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离心机资料

离心压缩机的工作原理

  离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动·并受到叶轮的扩压作用。

其压力能和动能均得到提高，气体进人扩压器后，动能又进一步转化为压力能t气体再通过弯道、回流器流人下一级叶轮进一步压缩，使气体的压力和速度升高a从而使气

体压力达到工艺所要求的工作压力。

  在离心式压缩机中，通常将一套转子、一个汽缸及相应的部件组装在一起，称为压缩机的一个缸，它是对气体进行压缩的场所，一台离心式压缩机一般有l～3个缸。

在离心式压缩机中，通常将气体送入缸体经一级或几级压缩后引出进行中间冷却·再进人缸体进压缩．称之为离心式压缩机的段。

空压机维修离心式压缩机之所以设置段，是由于气体在压缩过程

中温度升高，而气体在高温下压缩，消耗功将增大，并且对压缩机的运行十分不利，于是

就采用中间冷却，以减少压缩耗功。

  离心式压缩机的级就是由一个叶轮和与之相配合的固定元件构成的基本单元。

在压缩机中间的级，由叶轮、扩压器、弯道和回流器等几个元件组成；在压缩机每段进口处的第一级，除了上述元件外还包括进气室；在压缩机每段的最后一级没有弯道和回流器，代之以排气室。

  气体由吸气室吸^，流经叶轮时，叶轮对气体做功，并在离心力的作用下，使气体的压力、速度、温度提高，从叶轮外圆周高速排出．同时经吸人口沿轴向把新气体吸人叶轮中。

经叶轮排出的气体，进人扩压器流道，使速度降低，气体的一部分动压能转变为静压能，从而提高了气体的压力。

随后气体经过回流弯道进入装有导流叶片的回流器·进第二级进El引导到下一级而得到继续压缩。

经过逐级压缩后，气体由末级（最后一级）进入压缩机排出口流道。

压缩机的每一个缸里．一般有一个段或两个段，每段由一个或几个压缩级所组成，每个级由一个叶轮及与其相应配合的固定元件所组成。

对于任何复杂的离心式压缩机，都可气体压缩根据热力学原理可知，压缩机中气体的实际压缩过程为多变压缩过程，但可忽略与外界的热交换。

外界对气体做的功有一部分是用来提高气体静压力的，这部分功通常称为压缩功或称压缩能量头。

其大小显然与气体在流动中的压缩过程、气体的性质、初始状态等因素有关。

按气体压缩过程是否进行冷却，可以分为有冷却的过程和绝热的过程；按压缩过程中是否考虑能量损失，可以分为理想的过程和有损失的过程。

空压机维修，实际压缩过程是有能量损失的、与外界有热交换的过程，不过对于在缸内不实行冷却的压缩机和在缸外实行冷却的压缩机来说，通过缸壁散失的热量一般甚微．不超过压缩机耗功的l％～3％，可以忽略不计，压缩过程可视为绝热过程。

离心原理

当含有细小颗粒的悬浮液静置不动时，由于重力场的作用使得悬浮的颗粒逐渐下沉。

粒子越重，下沉越快，反之密度比液体小的粒子就会上浮。

微粒在重力场下移动的速度与微粒的大小、形态和密度有关，并且又与重力场的强度及液体的粘度有关。

象红血球大小的颗粒，直径为数微米，就可以在通常重力作用下观察到它们的沉降过程。

此外，物质在介质中沉降时还伴随有扩散现象。

扩散是无条件的绝对的。

空压机维修.扩散与物质的质量成反比，颗粒越小扩散越严重。

而沉降是相对的，有条件的，要受N=5'I-力才能运动。

沉降与物体重量成正比，颗粒越大沉降越快。

对小于几微米的微粒如病毒或蛋白质等，它们在溶液中成胶体或半胶体状态，仅仅利用重力是不可能观察到沉降过程的。

因为颗粒越小沉降越慢，而扩散现象则越严重。

所以需要利用离心机产生强大的离心力，才能迫使这些微粒克服扩散产生沉降运动。

离心就是利用离心机圭虹高速旋转产生的强大的离心力，加快液体中颗粒的沉降速度，把样品中不同沉降系数和浮力密度的物质分离开离心式压缩机性能参数主要有流量、压缩比、转速、能量头、效率、有效功率、轴功率。

（1）流l量

  流量是指单位时间内流经压缩机流道任一截面的气体量，通常以体积流量和质量流量两种方法来表示。

  体积流量是指单位时间内流经压缩机流道任一截面的气体体积，其单位为1Tt3／s。

因气体的体积随温度和压力的变化而变化，当流量以体积流量表示时，空压机维修.须注明温度和压力。

质量流量是指单位时问内流经压缩机流道任一截面的气体质量，其单位为k9／s。

（2）压缩比

  压缩比是指压缩机的排出压力和吸人压力之比，有时也称压比，计算压缩比时排出压力和吸人压力都要用绝对压力。

  （3）转速

  转速是指压缩机转子旋转的速度t其单位是r／rain。

（4）能量头

  能量头是指叶轮对单位质量的气体所做的功，其单位是J／k9。

（5）效率

  效率主要用来说明传递给气体的机械能的利用程度。

由于气体的压缩有等温压缩、绝热压缩和多变压缩等3种过程，所以压缩机的效率也有等温效率、绝热效率和多变效率之分。

  ①等温效率  其是指气体在压缩过程中·等温压缩功和叶轮对气体所做功的比值。

  ◎绝热效率  其是指气体在压缩过程中，绝热压缩功和叶轮对气体所做功的比值。

有效功率：

在气体的压缩过程中，叶轮对气体所做的功，绝大部分转变为气体的能量，另外有一部分能量则损失，该损失基本上包括流动损失，轮阻损失和漏气损失3部分，被压缩气体的能量与叶轮对气体所做的功的比值称为有效功率。

  轴功率

  离心式压缩机的转子在为气体升压除提供有用功率，以及在气体升压过程中产生的动损失功率、轮阻损失功率和漏气损失功率外，其本身也产生机械损失，即轴承的摩擦损失，这部分功率消耗约占总功率的2％～3％。

如果有齿轮传动，则传动功率消耗同样存在，约占总功率的2％～3“。

空压机维修.以上6个方面的功率消耗，都是在转子对气体做功的过程中产生的，它们的总和即为离心式压缩机的轴功率。

轴功率是选择驱动机功率的依据，表2一l给出了部分型号离心式压缩机的型号、规格及其主要技术参数。

（2）叶轮做功

气体在叶轮中流动，叶轮是离心式压缩机的主要部件，叶轮被原动机驱动旋转，叶轮对气体做功，气体的压力、温度升高，体积缩小。

气体在叶轮中既随叶轮转动，又在叶轮槽道中流动。

随叶轮转动的速度即气体的圆周速度，在不同的半径上有不同的数值，叶轮出口处的圆周速度最大；气体在槽道内相对于叶轮的流动速度称为相对速度∞，因为叶片槽道截面积从叶轮进口到出口逐渐增大，因此相对速度逐渐减小；气体的实际速度是圆周速度“与相对速度∞的合成，此合成速度相对于固定机壳而言，称绝对速度c。

三个速度向量画在一起称为速度三角形，气体绝对速度c分解为两个互相垂直的分速度：

圆周分速度“和径向分速度“；叶轮进口的速度以注脚“1”表示，叶轮出口速度以注脚“2”表不·

①气体在封闭的叶轮流道内因离心力所产生的静压能的提高。

该静压能的提高与圆周速度的平方差成正比。

⑦由于叶轮流通截面积变化而使气体静压能的提高。

因为流通截面积从进口到叶轮出口逐渐增加，故气流的相对速度减小。

③气体在叶轮中动能的增加。

此部分动能可在叶轮后的扩压器中转变成静压能以认为是由“级”所组成的离心压缩机产生振动可能由哪些原因引起的，本文详解。

离心压缩机是高速、高精密的机械，振动过大将造成严重的机械故障。

一清况下，各轴承部位的振动量不允许超过0.03mm。

产生振动的原因及消除办法下:

①转子的临界转速接近工作转速，引起共振。

就需要重新核算临界转速，校设计有无问题。

②转子动平衡不良。

有的是制造生产中没校正好动平衡;也有的是运转一段间以后，叶轮被污染结垢，失去动平衡。

如果是此原因引起振动，则要清洗叶轮垢，并对转子作动平衡校正。

③传动齿轮啮合不良，齿面相互撞击而引起振动。

要检修齿轮箱，用压铅丝或着色法检查。

④联轴器以及压缩机轴与电动机轴之间找正不好。

这就要lR新检查找正。

⑤轴承损坏、轴衬间隙过大、或轴瓦厚薄不均匀，都会引起转子转动摆动。

更换或检修轴承

⑥铀膜振荡。

它与轴承侧间隙及瓦块结构形式有关。

⑦主轴弯曲。

需要校直主轴。

⑧操作不当引起喘振。

注意操作时的压力和施量的关系，及时调整节流阀或空阀。

⑨基础不坚固或地脚螺栓松动。

应用扳手拧紧或加固基础。

⑩电子转子和定子间隙不均匀引起电动机振动，带动压缩机振动。

应检查修电机。

⑧轴承进油温度过低，应保持进油温度在35一45℃

⑩增速器与电动机主轴或转子轴不同心。

应按技术要求重新找正。

转子与铝气封发生接触摩擦。

应按技术要求重新调整密封间隙。

空压机维修.轴承盖与轴衬间接合不紧密。

应调整垫片，保持轴承盖与轴衬间有0.02-05rnm的过盈间隙。

机壳内有积水或固体物质，铝气封处有脏污沉积。

应找出产生积水的原因，排出积水；或将固体物质清除干净．，并对空气兰诔室进行检查。

转子是压缩机的关键部件．称为做功部件，它高速旋转，通过旋转对气体做功，使气体获得压力能和速度能。

转子由许多零部件组成。

如图2—4所示为离心式压缩机转子结构

转子的部件.jpg（56.16KB）

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示意图。

主要由主轴i，四个叶轮5、7、9、ll，定距套6、8、10，平衡盘4，推力盘2

和机械密封的动环3等零件组成。

转子在制造时除要有足够的强度、刚度外，还要进行严格的动平衡试验，防止因不平衡引起的严重后果；另外，对主轴上的元件如叶轮、平衡盘等还要有防橙措施，以免其运行时产生位移，造成摩擦、撞击等故障，

  由图2-4可知，转子上的各零部件都安装在轴上，并随主轴高速旋转。

转子上的零件，如叶轮、平衡盘、推力盘等还设有键。

不过图2—4所示的转子中叶轮和键之间有0．1mm的侧隙，键在其中只起防松作用．正常运转时并不传递扭矩。

（1）主轴

  主轴是结构部件，与转轮连接。

主轴的作用是支承旋转零件并传递扭矩。

由于主轴上需安装多个零件且高速旋转，因此主轴结构必须考虑安装方便、平衡、对中等许多因素。

空压机维修.主轴按结构一般分为阶梯轴、节鞭轴和光轴3种。

  阶梯轴的直径大小是从中间向两端递减。

这种形式的轴便于安装轴上零件，叶轮也可由轴肩和键定位，而且剐度合理。

  节鞭轴结构如图2-5所示，轴的部分表面有环状凹形气体流道，级间无轴套，叶轮由轴肩和销钉定位。

这种形式的主轴既能满足气流流道的需要，又有足够的刚度。

主轴.jpg（16.15KB）

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  光轴结构特点是安装叶轮部分的轴径是相等的，该结构形状简单，加工方便，便于系列化，但轴上零件的轴向定位需采用工艺卡环，叶轮由轴套和键定位。

  轴上各零件往往以过盈配合热套在主轴上，一般情况下，过盈量约在0．001～0．O015mm之间。

有时为了防止由于温度变化、振动或其他原因而使零件与轴配合产生松动，也有采用螺钉或键连接的。

各零件间均留有0．15～O．30mm的轴向间隙，以保证各零件受热时自由膨胀。

考虑轴的强度和转子的平衡，相邻两级叶轮的键槽应相互错开l80。

。

  主轴一般采用35CrM0、40Cr、2Crl3等钢材锻制。

轴颈表面粗糙度R。

≤0．4pm；外圆精车以后，一般要经磨削加工，以此为基准，在安装时与支承轴承及止推轴承研配。

主轴及其他转动元件的径向跳动及轴向跳动量要小。

离心压缩机之叶轮篇

（一）

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{3）平衡盘

  平衡盘是离心式压缩机安置在末级叶轮詹面（高压端）的盘，两侧气体压差产生的轴向推力通过它来部分抵稍转子轴向力。

它的一倜压力，差不多就是末级叶轮轮盘问隙中的气体压力（高压），它的另一侧常与吸气室连通，压力是大气压或进气压力（低压）。

上述两侧压力差就使转子受到一个与轴向力反向的力，其大小决定于平衡盘的受力面积-平衡盘的外圆装有密封装置，以使盘维持压差。

为了避免工作时转子的来回窜动，它只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推定距轴承承受。

  （4）定距套

  定距套用于将圆锥孔调心轴承（调心球轴承，调心滚子轴承）固定在无轴肩轴上，其结构简单，工作可靠，轴承调换方便。

空压机维修.定距套由紧定衬套、锁紧螺母、锁紧垫圈（或锁紧卡）等零件组成，带有锁紧螺母和锁紧垫圈的定距套只能整套地互换，不同来源的零配件不能互换。

  （5）轴承

  离心式压缩机的调心轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷，轴承可以分别安装内圈（带滚子与保持器）和外圈。

一般轴承不允许轴相对外壳有倾斜，否则在径向负荷作用下会产生附加轴向力。

一般轴承轴向游晾的大小，对轴承能否正常工作关系很大，当轴向游晾过小时，温升较高；轴向游隙较大时，轴承容易损坏。

故在安装和运转时要特别注意调整轴承的轴向游隙，必要时可以预过盈安装．以增加轴承的刚度

隔板

  隔板是离心式压缩机中形成固定元件的气体通道。

  ①隔板类型根据隔板在压缩机中安装的位置．可分为4种类型：

位于每段第一级叶轮入口的称为迸气隔板，位于每段最后一级叶轮出口的称为排气隔板．位于两段之间的称为段间隔板，位于每段中间形成扩压器、弯道和回流器的称为中间隔板。

  ⑦隔板的作用进气隔板的作用是和汽缸一起形成进气室．将气体导流到第一级叶轮进口；排气隔板起末级扩压器和排气室的作用；段间隔板则是为了分隔两段的排气口或进气口；空压机维修.中间隔板的作用一是形成扩压器，将从叶轮出来的气体的动能转变为压力能，二是形成弯道和回流器．使从扩压器出来的气体转弯并按一定的方向进入下一级叶轮进行压缩。

  ③隔板材料离心式压缩机隔板大多采用加制铸铁或球墨铸铁材料，这是因为它容易制造成隔板所需的复杂形状．并有较高的强度。

而对于受力很大的段问隔板，就必须选用锻钢。

  （3）级间密封和气封

  ①级间密封主要采用迷宫密封。

迷宫密封是离心式压缩机级问和轴端最基本的密封形式，在压缩机各级叶轮进Vl与隔板轴孔处都装有迷宫密封，主要是减少各级气体的回流．根据结构特点的不同，可分为平滑式、曲折式、阶梯式及蜂窝式等4种类型．

  ②气封系统主要是用来封油、封气的，多采用梳齿密封中通入氮气或仪表空气，防止压缩机润滑油窜入汽缸造成污染。

离心压缩机的特点

  在石油、化工、动力、冶金等领域．使用的大型离心式压缩机，除要求压力特别高的以外，特别是用蒸汽轮机或烟气轮机驱动的离心压缩机与用电动机驱动的压缩机相比．空压机维修.有明显的优势：

因为．石油、化工等企业，在生产过程中，会产生大量的蒸汽、烟气等能源．利用这些能源来作为驱动压缩机的动力，会给企业带束很大的效益。

  优点

  ①离心式压缩机转建高，生产能力大，结构简单紧凄，质量轻，机组尺寸小．占地面积小，一般转数为8000～85000r／min。

  ②运转平衡，操作可靠．运转率高（一般能连续运转1～2年以上），易损零件步，维护费用丑人员少。

  ③在化工漉程中．离心式压缩机对化工介质可以做到无油的压缩过程．有利于化学反应，可提高合成率。

  ④离心式压绾机没有气阕、填料、活塞环等易损零部件．连续运转安全可靠．长周期运转较活塞压缩机长，不用备机。

一台离心式压缩机可同时压缩合成气和循环气，操作人员少，维謦费低。

  ⑤离心式压缩机压绾气体不与油接触．这不仅可以省去油分离器，特别对于压缩不允许与油接触的气体（如氧气）与怕键祸精油污染的气体有重要的意义。

  @适宜于由工业汽轮机或燃气轮机直接拖动，有利于台理使用余热，降低能源消耗。

  ⑦由于离心式压缩机转速高，供气均匀，所以生产能力大．占地面积小，相对质量小。

  缺点

  ①离心式压缩机因流动损失大，在高压力的生产中不宜使用。

  ②叶轮气道窄．制造困难。

在中小型生产过程中，使用离心式压缩机的不多。

不懂的回复，我懂的一定解答。

按结构形式分类，一般可分为水平剖分型、筒型和多轴型3类。

（1）水平剖分型离心式压缩机

  此型压缩机有一水平中分面将汽缸分为上下两半，在中分面处用螺栓连接。

此种结构拆装方便（如图2-1所示），适用于中、低压力场合。

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  12）筒型离心式压缩机

  筒型压缩机有内、外两层汽缸，外汽缸为一筒形，两端有端盖。

内汽缸垂直剖分，其组装好后再推人外汽缸中（如图2-2所示）。

此种结构缸体强度高、密封性好、刚性好，但安装困难、检修不便，适用于高压力或要求密封性好的场合。

离心缩机的结构原理如何?

  主轴带动叶轮高速旋转时，气体自轴向进入，并以很高的离心力被甩出叶轮，进入具有扩压作用的固定导

叶中，在这里气体流速急剧下降，压力提高；随后，气体又被送人第二级中，进一步提高压力；以此类推。

一

直到额定压力。

离心压缩机大力向着高压力发展，最高压力已达到70MPs以上，排气量应用范围也显著增大。

作为代表性的高层多级离心式压缩机，有大型合成氨装置中的合成用压缩机和循环压缩机。

空压机维修。

此外，尿素装置中的二氧化碳压缩、乙烯工厂的裂解气压缩、以丙烯或乙烯作为制冷剂的冷冻机以及石油精制装置中的催化裂解等都广泛使用了各种离心压缩机。

特别是压缩腐蚀性气体和有毒气体时，均采用离心压缩机。

  离心压缩机还向着较小捧量的方向发展，这样就使得本来是属于容积压赞礼能领域，也开始使用了离心压缩机。

例如：

在国外，排气压力为0，8MPa（表压），吸人量为2000m3／h的压缩机已经离心化，最小排量达到l3m3／min

离心压缩机的密封漏气对压缩机的性能有什么影响?

  离心压缩机一般是由几级串联而成。

对单轴离心压缩机，几个叶轮（即级）在同一轴上。

叶轮之间的密封漏气时，气体仍在机体内，由高压绷贬漏向低级，一般叫内漏。

发生内漏时，级间窜气使压缩过的气体倒回，再进行第二级，使低压级压比增加，高压级气量减少，压比下降，空压机维修导致各级以至整个压缩机偏设计工况，造成压缩机效率下降，排气量减少如果压缩机轴两端密封漏气，一部分气体从密封处漏往机壳以外，则叫外漏。

生外漏时.虽然吸入量不变，但压缩过程中漏掉一部分气体，将造成排气量少离心压缩机事故汇总

迷宫密封：

靠经密封装置漏气所形成的压力降来与装置前后气体压差平衡的密封形式。

其特点足有一定量的漏气量，不能做到完全密封。

口离心式压缩机喘振原凼：

（1）气体流量小，进入喘振区域

（2）气体出LJ压力过高进入喘振区

  （3）操作小当

  （4）机械部件损坏

  （5）转速突降，被压缩介质温度、重度大幅波动、进气压力低等引起喘振。

口如何消除喘振：

增人流量，空压机维修.打开出U放夺伐或出入U间旁路伐（防喘振伐），使上i体回流；适当提高转速使出IlJ玉力增大N：

TFi常水平.  油系统要求：

（1）保持系统密封，油质清洁，有足够存量，消除油ilu：

漏，油质劣化现象。

（2）一定的供油量。

  口油箱作用：

（1）贮存油

（2）分离油中水分、沉淀物及上i泡。

  口  通气装置作用：

不使箱内J玉力升高剑大气』玉以上，确保轴承回油量好，使油箱中水汽和气体  排…。

  口油箱上装有燥吹除管：

使空气带入的水分减到最少，防止变质，也油箱置换。

  口蓄J玉器：

油泵故障时防止油』玉低造成机组自动停车。

  口高位槽在油泵故障时备用泵不能肩动时防止润滑油I断使轴承逐渐冷却。

  口节流孔板：

调节润滑油枉各轴承的正确分配。

  口丰轴承作用：

承担转子重量及转子剩余小平衡重量所产牛的离心力，在转子的轴颈和轴札之  问形成。

。

层油膜使轴颈与轴。

比处_丁．液体摩擦过程，同时使转了中心线处于一‘定的位置。

  口推力轴承作用：

承受压缩机运行时转子一卜的轴向推力，吲定转动部分相对i静止部分的离心压缩机机组性能下降是什么原因？

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压缩机级间密封损坏严重，密封性能下降，气体介质内部回流增加。

解体检查压缩机，更换已损坏的级间密封零件，提高级间密封的密封性能，减少气体介质内部回流损失。

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M$e4W2.叶轮冲刷磨损严重，转子功能下降，气体介质得不到足够的动能和位能。

更换冲刷磨损严重的叶轮，使转子达到设计标准，从而提高转子的工作效能，以满足生产运行的需要。

3.汽轮机快开阀过滤网堵塞，蒸汽流通受阻，流量小、压降大，影响汽轮机输出功率，降低了机组的性能。

汽轮机快开阀解体检查，清除过滤网堵塞物，提高过滤网通过能力。

空压机维修.增加蒸汽流量，降低其阻力损耗，使汽轮机输出功率达到设计指标。

4.调速汽阀掉锤、或阀锤伸出长度超标，蒸汽进机受阻，其流量小、压降大，使汽轮机输出功率降低，机组性能下降。

解体检查调速汽阀，处理掉锤或阀锤伸出长度超标事宜，满足蒸汽进机需要的通道和空间。

5.汽轮机叶片结垢，使蒸汽膨胀受阻，影响了蒸汽膨胀作功的转化率。

汽轮机进行解体检查，清除叶片上的污垢层，减小蒸汽膨胀阻力，提高蒸汽膨胀作功的转化率。

6.复水器真空度低于操作指标，汽轮机排汽受阻，使蒸汽膨胀作功的转化率降低。

打开复水器端盖，检查并清理复水器管束污垢层，提高复水器冷凝效果；检查两级抽气器喷嘴，清除喷嘴堵塞物，提高抽气器的抽气能力；检查复水器密封部位，更换失效密封垫片，提高其密封性能，通过上述措施，使复水器真空度达到操作指标，从而提高蒸汽膨胀作功的转化率。

7.蒸汽温度、压力参数低于操作指标，蒸汽内能较低，不能满足机组生产运行要求。

联系送汽单位，提高蒸汽温度和压力，使蒸汽参数满足操作指标的要求离心压缩机在起动时注意哪些设置?

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离心压缩机在起动时注意哪些设置?

  起动前首先应进行准备工作：

  ①检查机组是否具备起动条件（包括检查上次停车的原因，检修情况，机组同围是否有障碍物，起动的工具、听针、记录表等）。

  ②检查电动机、电气、仪表、灯光信号是否正常好使．特别是事故连锁系统是否能正确动作（包括断水、油压低、轴向位移等项）。

  ③供油润滑系统是否正常（油箱油位、底部有无积水、辅助液压泵及油路正常）。

  ④冷却系统及冷却水情况（包括冷却器阀门是否灵活、供水压力及水量等）。

  ⑤各种阀门是否灵活好使，并且是否按要求关闭或打开。

  ⑥起动前要进行盘车，检查转动部件是否灵活，轴位指示器有无变化。

  在起动后要注意：

  ①注意机组各部分是否有异常声响，振动是否超过允许值。

  ②检查各轴承的油温上升速度，空压机维修.若要轴承温升太快，接近最高允许值时应立层p停车：

同时注意油冷却器出口温度上升到允许范围（35—40。

C）后，切断油加熟系统，慢慢打开油冷却器进水阀。

  ③调整各冷却器进口水量，使冷却器内的介质温度不超过允许值

（2）机组的就位与找正要求

  ①机组就位前，离心压缩机的底座必须清除油垢、油漆、铸砂、铁锈等，机器的法兰孔等应加设盲板，以防异物和脏物掉入。

  ②位于机器下部与机器相连接的，应查找资料确定是“底座”、“机座”、“设备j架”，经试压检验合格后先安装就位并初步找正。

  ③机组就位前，必须首先确定供机组找平找正的基准机器，先调整固定基准机器再以基准机器的轴线为准来调整固定其余机器。

基准机器一般按以下标准加以确定。

制造厂规定的安装基准机器：

以质量大，调整困难的机器作为安装基准机器；机器和轴系长时，宜选安装在中间位置的机器为基准机器，以便整个机组的调整；条件相同时，优先选择转速高的机器为基准机器，可节省调整时间。

空压机维修.用汽轮机驱动的离心式压缩机组，一般以汽轮机作为安装的基准。

即首先安装汽.  并调整其后轴承至水平位置，然后以汽轮机主轴中心为基准．通过联轴器再对压缩机进行

  整机找正。

  用电动机驱