衡东县新塘东健加油站可行性研究报告.docx
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衡东县新塘东健加油站可行性研究报告
衡东县新塘东健加油站
可行性研究报告
第一章总论
1.1项目提要
1.1.1项目名称
项目名称:
衡东县新塘东健加油站
建设单位:
中国石油天然气股份有限公司湖南销售衡阳分公司
可研报告编制单位:
衡阳市投资咨询中心
1.1.2承办单位概况
中国石油天然气股份有限公司湖南销售衡阳分公司隶属中国石油天然气股份有限公司湖南省分公司,坐落于衡阳市华新高新开发区紫云北街6号,系衡阳市主营石油成品油的专业化公司。
公司始创于1951年,2000年境外上市。
有员工1000余人,资产总额3亿多元,成品油年销售30万吨,零售市场占有率达75%。
该公司经营实力雄厚,美观宏伟的高速公路加油站,下辖衡阳、衡南、衡山、衡东、祁东、未阳、常宁七个县(市)支公司。
仓储设施齐备先进,拥有通槽油库6座,加油站点116座,遍布省道、国道、高速公路及城乡各交通干道。
近年来,为应对入世后国际跨国大公司的竞争,该司外拓市场,内强管理,深化改革,减员降费,综合实力得到强劲发展。
公司连续10年被评为省石油系统目标管理先进单位。
《人民日报》、《中国企业报》、《中国石化报》先后宣传报道了企业改革发展先进事迹。
1.1.3编制依据
(1)国家发改委推荐使用的《投资项目可行性研究指南》(2002)
(2)现场考察结果(包括地块现状、可规划用地等);
(3)建设单位提供的有关气象资料、工程地质资料;
(4)建设单位提供的原料、供电、供水等情况;
(5)建设单位提供的背景材料及其它资料。
1.1.4编制原则
根据国家有关部门和业主对项目的要求,本报告的编制应遵循以下原则:
(1)编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范。
(2)在深入分析经营市场需求的基础上,全面分析项目的竞争能力,合理确定经营规模,实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。
(3)贯彻“三高、三少”的设计原则,以适应市场经济和社会化大生产的要求。
“三高”:
高起点、高水平、高投资回报率;“三少”:
少投资、少占地、少定员。
(4)采用成熟工艺,操作运行稳定可靠,达到节约能源、节约土地、降低运行费用,杜绝“三废”排放的目的。
(5)充分依托当地各项有利建设条件,最大程度地发挥其公用工程的优势,控制工程总投资,加快建设进度,降低经营成本,使本项目获得较好的经济效益。
(6)遵循国家可持续发展的战略要求,高度重视环境保护,落实各项环保处理措施,尽量减少对周边环境的影响,使项目建设与生态环境协调发展。
项目的设计应贯彻“安全第一,预防为主”的方针,运营应符合职业安全卫生的要求,以便确保职工的安全及健康。
1.1.5项目背景
(1)成品油市场的放开
2005~2010年是国家对石油成品油行业的管理控制逐步由计划型向市场型转换的时期,特别是中国加入世界贸易组织(WTO)以后,根据相关的承诺,2004年开放零售市场,2006年开放批发市场,国内成品油市场将打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面。
跨国石油公司和国内企业必将大举进入,市场格局将发生深刻变化。
在这种社会背景下,作为政府职能管理部门,对成品油经营销售单位的长期健康发展赋有不可推卸的监管责任。
而在大变革来临之前,规划好整个行业的发展走向,绘制其发展蓝图,将有利于建立健康有序的市场环境,有利于建立布局合理、竞争有序、功能完善的成品油销售服务网络体系,从而推动整个行业步入持续健康、稳定的发展轨道,为当地经济和企业的发展起到持续的推动作用。
(2)国家商务部出台相的关政策
为加强成品油市场监督管理,规范成品油经营行为,维护成品油市场秩序,保护成品油经营者和消费者的合法权益,根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》(国务院令第412号)和有关法律、行政法规,商务部于2006年12月4日以中华人民共和国商务部令2006年第23号文发布了《成品油市场管理办法》,自2007年1月1日起实施。
面对着开放的成品油市场,机遇与挑战并存。
为贯彻执行国家对成品油零售经营企业的要求,中国石油天然气股份有限公司湖南销售分公司决定选择环境优越、交通运输车辆繁多地段新建加油站。
1.1.6投资的目的、意义和重要性
根据我国加入世界贸易组织的承诺,2006年12月11日中国成品油市场已经全面开放。
面对成品油市场开放的机遇和挑战,中石油湖南衡阳石油分公司要按照国家商务部《成品油管理办法》的规定和要求适时加强经营力度,营造营销网络,不断加大占领市场的份额,努力把加油站的经营业务做大做强。
1.1.7报告研究的范围
本可行性研究报告对项目提出的背景,对投资建设本项目意义和必要性,建设方案和站址选择,对装卸成品油及加油工艺技术路线的选取和站区罩棚、罐区、站房的设置,对公、辅设施及总平面布置的优化,对项目建设的有利条件,对工程节能、环境保护、职业安全卫生、消防安全,对项目实施进度计划,对项目的管理及油品的营销,对工程建设的总投资、资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行分析和评价。
1.2项目概况
1.2.1项目建设地点
衡东县新塘镇东健路省道S314线16k+200米处
1.2.2建设规模
衡东县新塘东健加油站项目规划总用地面积为3000m2,规划总建筑面积为857m2,其中:
站房建筑面积104m2、加油棚建筑面积598m2、附属用房建筑面积155m2。
该加油站拟设置双油双枪加油机2台,单油双枪加油机2台,4个埋地储油罐,总储油量为120m3,为二级加油站。
1.3主要技术经济指标
(见下页)
主要技术经济指标表
表1-1
序号
项目名称
规格
单位
设计指标
备注
1
油储量
立方米
120
2
年工作日
天
365
3
经营制度
班/天
2
4
加油站定员
人
7
5
站区占地面积
平方米
3000
6
总建筑面积
平方米
857
其
中
站房建筑面积
平方米
104
加油棚
平方米
598
附属用房
平方米
155
7
绿地率
30
8
建筑密度
21.4
9
容积率
0.21
1.4综合评价结论
(1)车用乙醇汽油、柴油来自中石油湖南销售衡阳分公司油库。
可以降低油料运输成本,使销售油品效益提高。
(2)采用成熟的工艺技术及设备,操作可靠。
(3)车辆每年在以16%的速度递增,加之该加油站所在位置为交通要道,车辆加油量不断加大。
第二章市场预测分析
2.1产品介绍
车用乙醇汽油是指在不含氧化合物的专用汽油组分油中,按体积比加入一定比例(我国目前暂定为10%)的变性燃料乙醇,由车用乙醇汽油定点调配中心按国家标准GB18351一2004的质量要求,通过特定工艺混配而成的点燃式内燃机车用燃料。
车用乙醇汽油辛烷值分为93#、97#、0#柴油三个牌号。
车用乙醇汽油的特性接近于汽油。
车用乙醇汽油现已推广普及。
柴油主要用作柴油机的燃料。
轻柴油的闪点为不低于45℃,轻柴油分为7个牌号,其中-35#、-50#为乙类火灾危险性的液体,其余几个牌号均为丙类危险性可燃液体。
2.22010年成品油市场回顾
2.2.1市场消费特点
2010年,全国原油产量2.03亿吨,同比增长6.9%,增幅创十年以来新高。
2010年,我国新增炼油能力约3000万吨,一次原油加工总能力已突破5亿吨。
按国家统计局统计,2010年全年成品油产量2.53亿吨,同比增长10%。
其中,汽油产量7675.3万吨,同比增长5.1%,煤油产量1714.7万吨,同比增长15.3%,柴油产量1.59亿吨,同比增长12%,生产环节柴汽比为2.07。
影响2010年国内成品油需求增长变化的主要因素有以下几个方面:
(1)上半年国内经济快速增长,带动全行业特别是汽车用油和农业用油大幅增长
2010年,国民经济继续朝着又好又快的预期方向发展,上半年国内生产总值139862亿元,按可比价格计算,同比增长7.1%,比一季度加快1.0个百分点。
拉动各行业尤其是汽车和农业快速发展。
全年汽车销量为1806万辆,继续稳坐全球第一宝座,同比增长32.37%。
产量别为1826.47万辆,同比增长32.44%。
耗油量达7220万吨,同比增长22%。
重型柴油车由于受实施国Ⅲ排放标准(2008年7月18后将停止国Ⅱ标准以下重型柴油车的销售)以及灾后重建等因素刺激,销量同比增长49.9%,上半年保有量达到1524万辆,耗油量达到5981万吨,同比增长34.4%,较上年同期提高19.5个百分点。
中央加大了对农业机械化的投入力度,财政安排农机购置补贴资金达40亿元,上半年完成了60%,全国农机总动力达7.86亿千瓦,比2009年底增长2.3%,农业机械柴油消费量达到13367吨,同比增长5%。
(2)国际经济影响国内经济增速放缓,成品油消费增长放慢
受金融危机影响,全球经济形势日趋严峻,中国经济也受到影响。
自2010年第二季度以来,中国经济开始出现增速下降,GDP增速逐季回落,从2010年二季度的12.7%下降到2009年第二季度的10.1%,第三季度下降到9%,第四季度进一步下滑,为6.8%。
全球经济危机的出现,迫使国内东南沿海以出口为主的外向型企业纷纷减产甚至停产。
从规模以上沿海港口外贸吞吐量数据显示,2010年9月和10月,外贸吞吐量同比分别仅增长7.3%和6.6%,环比分别下降了6.6%和4.1%;进入11月后,外贸吞吐量更是大幅下滑,11月同比下降了5.7%,环比下降了7.7%。
港口吞吐量的大幅下滑直接导致沿海地区以运输集装箱为主的大型及重型货物车辆的出行率下降,交通运输用油特别是柴油消费量急剧减少。
2.2.2湖南省成品油市场供销特点
2010年湖南省成品油市场受价格上扬,资源紧张和市场需求旺盛等多种因素影响,呈现出需求增长、资源偏紧、销量扩大的态势,总体上供求相对平衡。
受国际原油价格上扬,国内市场需求旺盛等原因的影响,2010年国家发改委先后3次调整了国内成品油市场销售价格。
4月14日,汽油、柴油每吨分别上调320元;11月26日,汽油、柴油每吨分别上调230元和220元;12月22日,汽油、柴油每吨分别上调310元和300元,调整后的汽油、柴油供应价格分别为每吨7730元和6980元。
其消费主要特点是:
(1)成品油消费量快速增长。
随着我省经济快速发展,特别是投资型经济增长明显、重大工程项目相继开工建设、汽车保有量的大幅增加以及农业生产用油数量增加等因素,拉动了成品油市场,尤其是柴油需求的快速增长。
(2)成品油资源紧张,供需矛盾较大。
去年,我省成品油市场资源一直呈供应紧张态势。
社会成品油经营单位资源得不到保证,部分社会加油站限量供应,甚至出现脱销断档。
有些时期,部分中石油所属加油站对应季柴油也是限量销售。
资源紧张严重拟制了我省成品油的正常消费,给工农业、交通运输业和基础设施建设带来了不利影响。
(3)油价的上涨增加了我省经济运行成本,尤其是石化行业、交通运输行业生产成本增加,效益下滑。
农业机械化推广、汽车消费受到一定的抑制。
(4)近年来,我省按照国务院及商务部的部署,进一步加强了对省内成品油市场的清理、整顿和监管工作,从总体上保证了全省成品油市场健康有序的发展。
尤其是加强了成品油市场的运行监测工作,根据市场供求变化情况及时提出调控意见和建议。
在2010年全年成品油市场资源偏紧的情况下,确保了市场运行正常,成品油市场供应从未出现供应断档和加油难的问题,保障了成品油市场的基本稳定。
2.2.3衡阳市成品油市场
基于中石油、中石化两大集团的统计资料,2010年衡阳地区成品油需求量为60万吨,综合柴汽比约为2.3:
1,占全省总需求量的9%。
预计未来几年随着水路的进一步发展、公路的进一步延伸,广州、深圳投资商投资建厂所需成品油量进一步加大及衡阳城市建设对成品油的依赖,必然带动油品市场的繁荣和发展,衡阳成品油需求市场存在巨大的潜力,预计到2011年将突破70万吨。
2.32011年成品油市场环境变化展望
2.3.1国内市场环境
(1)宏观经济增长趋势
2010年国际环境总体形势较好。
2010年国际货币基金组织预计,2010年世界经济增长7.1%,2010年增长6.9%,全球将迎来第五个高增长年头。
2010年欧元区增长5.2%,日本增长2.1%,美国经济虽然下滑,但仍是西方七国中增幅最高的,达到2.9%。
2010年国内发展环境仍然良好。
目前,国内处于重化工业化长周期的经济上升阶段和黄金发展时期;消费结构升级带动产业结构升级、城市化发展;政府注重科技创新,科技进步提高生产效率;2010年煤电运的支撑条件进一步改善,有助于促进经济保持快速增长。
可以看出国内外环境有利于中国经济继续保持持续快速发展。
综合最近相关机构预测结果,2011年中国经济增长率将达到9.3%~10%。
(2)产业政策和定价机制变化
●流通体制
中国成品油批发市场放开,国家将逐步放松对油源的控制,在石油进口环节实行真正的竞争,完善准入标准,实现公平准入。
最近,国家发改委公布的原油和成品油批发市场管理办法对于规范市场经营者的行为具有重要的指导意义。
估计2011年国内市场竞争加剧,资源来源将进一步多元化。
●进口环节
2006年11月1日起海关调整原油和成品油进出口关税,其中加征原油出口关税5%,成品油进口关税由5%~6%降低为2%。
2009年成品油(含汽煤柴油、石脑油和燃料油)非国营贸易允许进入量将在2008年805万吨的基础上进一步增加。
因此,将来成品油进口量将逐步增长。
●定价机制
2010年国内成品油价格与国际原油价格联动,当原油价格介于80美元/桶之间时,国内成品油价将与国际油价同步调整,但不同油价区间,利润率取值不同,理论上要求两次调价间隔不少于10天。
政府考虑到近期高油价对经济发展和社会安定的影响,提出“油价调整要做到适度、稳妥、择重、衔接”。
因此,成品油价格接轨并未一步到位。
2.3.22010年衡阳市市成品油市场供求趋势
(1)成品油市场呈现“紧平衡”态势。
今年以来,衡阳市成品油受国际市场油价持续上涨、高位运行和国内成品油资源需求旺盛的双重影响,资源供需矛盾进一步加剧,特别是柴油资源持续紧张。
(2)价格高位攀升并保持坚挺态势。
国际油价的一路飚升拉动着国内成品油价格持续攀升,更深深牵动着国内成品油定价机制的敏感神经。
导致成品油资源趋紧,价格上扬的主要原因一是国内成品油价格逐步与国际油价接轨,在解决成品油与原油价格倒挂矛盾的过程中资源紧张局面逐步缓解。
二是衡阳市经济的快速稳定增长,使汽车、运输以及现代农业等领域对成品油的消费需要增长势头强劲,成品油的消费量也随之攀升。
预计2011年,全市成品油市场仍将呈现“紧平衡”态势,资源紧张局面得到进一步缓解,成品油交易量将以20%左右的速度增长,达200万吨以上,柴油比重进一步扩大。
第三章建设规模与产品方案
3.1建设规模
根据当地机动车辆和周边加油站的密度情况,确定建筑规模为:
共设4座埋地储罐,其中:
柴油储罐2个,柴油总容量为60m3;车用乙醇汽油储罐2个,车用乙醇汽油总容量为60m3;折合后的总容量为120m3,为二级加油站。
3.2产品方案
产品方案表
表3-1汽油
样品名称
93#车用乙醇汽油
爆炸极限
1.7—9.7%
引燃温度
(自燃点)
419℃
进样量0.08ml
引燃延迟时间:
2S
闪点
≤-37℃
表3-2轻柴油
状态
淡黄色液态
储存温度(℃)
常温
密度(kg/m3)
820~860
运动粘度(mm2/s)
1.8~8.0
饱和蒸气压(kpa)
不可知
闪点(℃)
45~55
蒸气相对密度(空气=1)
≈8
爆炸极限(V%)
0.6~6.5
火灾危险类别
乙B
第四章站址选择
4.1区域概况
(1)衡东县概况
衡东县位于湖南省东南部,坐落于湘江中游的衡阳盆地和醴攸盆地之间,东临攸县,西接衡山,南濒衡南,北连株洲,地广物丰,山水含情,有“鱼米之乡”之美誉。
县域面积为1926平方公里,约点湖南省总面积的0.9%,其中耕地面积为50万亩。
总人口67万(农业人口58.41万),辖13镇11乡,561个村,25个居委会。
乡镇主要有:
城关镇、石湾镇、新塘镇、大浦镇、吴集镇、甘溪镇、杨林镇、草市镇、杨桥镇、霞流镇、荣桓镇、白莲镇、高湖镇、蓬源镇、莫井乡、踏庄乡、高塘乡、南湾乡、大桥镇、三樟乡、栗木乡、珍珠乡、石滩乡、德圳乡等。
(2)综合经济
2010年衡东县完成地区生产总值117.91亿元,增长15.6%;三次产业分别增长5.4%、18.7%、17.6%。
完成全社会固定资产投资41.6亿元,比上年增长50.7%;社会消费品零售总额达35.8亿元,比上年增长18.5%;城市居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别为15234和7435元;财政收入总量首次突破5亿元大关,达54983万元,比上年增收12897万元。
增长30.64%,增幅居全市第一;国税收入突破3亿元,完成30418万元比上年增长34.55%;金融机构年末各项贷款余额24.26亿元,存贷比46.48%,位居全市前列。
(3)人口和人民生活
衡东县现有总人口70.02万人,其中非农业人口7.24万人,人口密度344人/平方公里。
据农调队和城镇住户调查统计,全县2010年上半年农民人均现金收入3047元,比上年同期增长15.93%,农民人均现金支出2526元,比上年同期增长18.99%;城镇居民人均可支配收入5810元,比上年同期增长13.93%,城镇居民人均消费支出3702元,比上年同期增长12.29元。
4.2自然地理
(1)气候气象条件
衡东县属亚热带季风湿润气候区,由于受亚热带季风影响,气候四季分明,其表现为:
热量充足、雨水较多、季节分明、严寒期短、夏热期长、降霜期短、寒潮频繁。
年平均气温18℃,最热月平均气温29.8℃,最冷月平均气温-1.6℃,极端最高气温40.8℃,极端最低气温-7.9℃;年平均降水量1337.4mm,多集中在4~6月,约占全年降雨量的40%以上。
年平均日照1663.5小时,年平均蒸发量1468.7mm,年平均气压1008.6hpa,年平均相对湿度78%。
无霜期平均292.5天,最多342天,最少257天。
年主导风向为NE,平均风速2m/s,夏季平均网速2.2m/s,冬季平均风速1.6m/s,历年最大风速为25m/s。
夏季主导风为南风,冬季盛行偏北风,年平均静风频率25%,静风频率夏季最高为40%。
(2)地质地貌
该区域属丘陵地区,丘陵多为土质的或土石质的,少数为石质的,由于亚热带风化作用的红土化过程,导致组成丘陵的物质主要红色、深红色和残坡积的粘土、亚粘土及风化残余石块。
该区地层为白垩系、石灰系灰岩及燕山中期花岗闪长岩体,栖霞组是该地区主要含水层、斗岭组砂页岩和花岗闪长岩为隔水层,区内断裂褶皱发育,断层在可溶性及刚性岩中裂隙发育,富水性较强,地震烈度在6度以下。
(3)水文
本项目区域内主要河流为湘江和洣水。
湘江是长江中游南岸重要支流,发源于广西兴安县海洋山西麓,于全州附近,汇灌江和罗江,北流入湖南省,经17县市,在湘阴濠河口分为东西两支,至芦林潭又汇合注入洞庭湖。
干流全长856km,流域面积9.46×104km2,上游水急滩多,中下游水量丰富,水流平稳,沿途接纳大小支流1300多条,主要支流有潇水、舂陵水、耒水、洣水、蒸水、涟水等。
年平均流量为2365m3/s,年平均含砂量0.17kg/m3,不结冰,河床比降0.134‰。
永州以上为上游,长246km,河宽110~400m,河床平均比降0.607‰,地表崎岖,多峡谷,水力资源丰富。
永州至衡阳市区为中游,长290km,宽250-630m,平均比降0.129‰,中游为丘陵盆地,沟谷深切,蜿蜒曲折。
衡阳至濠河口为下游,长320km,宽500~1000m,为冲积平原,地势低落,坡降大为减小,河床宽阔。
洣水系湘江三大支流之一,又名泥水。
位于湖南省东南部。
源出桂东县八面山,流经炎陵、茶陵、攸县、衡东,于新塘镇洣水河口流入湘江。
全长296公里,流域面积10305平方公里。
主要支流有河漠水、沔水、茶水、攸水、永乐江、清江等。
自茶陵县浣溪以下可全年通航,航程188公里。
梯级开发利用为省内典型。
全河建有大小河坝10余座,仅境内甘溪、洋塘、荣桓三大河坝总装机容量已达3.3万千瓦。
洣水自南向北径流,洣水一级支流较为发育,支流河道狭窄,地表径流及河水位受大气降水影响明显,随季节变化。
4.3交通运输条件
衡东县交通发达,京广铁路从西部纵贯而过,全长59.7公里,设有衡山等5个火车站;1843线、1820线、1815线三条省道与300多条县乡公路联为一体,密集如网,出入通达;京珠高速公路横贯4镇2乡62.5公里,并在新塘、大浦各设一个互通口,并接长株潭,南联粤港澳,内引外连,是为对外“窗口”;洣水四季通航,湘江可行驶千吨级船舶。
4.4结论
该项目周边环境良好,交通方便,所以在此建站可行。
第五章工艺技术方案
加油站的工艺过程主要指完成油品卸入(埋地储油罐)和油品付出(经营销售)的整个过程。
5.1工艺简述
即车用乙醇汽油、柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处,将其与卸油口快速接头连接好,打开储罐的开启阀门,闭合其它储罐阀门,利用位差将车用乙醇汽油(柴油)输送至相应的贮罐储存(常压);然后,通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的油气抽出,实现为汽车油箱充装车用乙醇汽油或柴油的付出(经营销售)作业。
5.2工艺流程图
(1)卸油工艺过程:
油罐车 阀 胶管 接头阀门 罐
图5-1加油站卸油工艺
(2)加油工艺过程:
储油罐吸油油泵油气分离计量器
视油器油枪受油容器计数器
图5-2加油站加油工艺
5.3设备选择
序号
名 称
型号及规格
数量
备注
1
0#柴油储罐
30m3Φ2200*8806
1
2
93#汽油储罐
30m3Φ2200*8806
1
3
93#汽油加油机
双枪
2
4
0#柴油加油机
双枪
2
5
阻火器
4
6
快速接头
4
7
手提式干粉灭火器
4kg
4
8
推车式干粉灭火机
35kg
1
9
量油器
4
5.4设计说明
5.4.1设计依据
(1)《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002
(2)《钢质管道及储罐腐蚀控制工程》SY0007
(3)《钢制压力容器》GB150
(4)《钢制卧式容器》JB4731
(5)《输送流体用无缝钢管》GB/T8163
(6)建筑专业提供的条件图
5.4.2说明
(1)本设计为加油站的工艺设计,油罐数量为2个,总容量为60m3,储存的油品为车用乙醇汽油和柴油。
(2)油罐按商业部设计院的标准图纸进行制作,并应符合现行《钢制焊接常压容器技术条件》的规定。
(3)罐体的焊缝应进行X射线无损伤检测,检测长度不得小于焊缝全长的10%,十字接头必检焊缝质量应符合JB4730-94中Ⅲ级为合格。
(4)罐体制造完毕后,盛水试漏,实验时间不得小于1小时,符合第2条说明中提到的标准的规定为合格。
(5)罐体的静电接地见电气专业的设计图纸,静电接地处应待电气专业配合施工后
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