推荐加油站安全设施设计专篇报告 精品.docx
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安全设施设计专篇
编制说明
准格尔旗华顺加油站项目根据鄂尔多斯市商务局发[20XX]8号《关于准格尔旗旗新建加油站的批复》立项批准建设。
准格尔旗华顺加油站遵照国家安全生产监督管理总局令([20XX]第8号)《危险化学品建设项目安全许可实施办法》的规定,委托天津市化工设计院编制该项目安全设施设计专篇。
我公司依据《危险化学品建设项目安全许可实施办法》第13条的规定和国家安全生产监督管理总局《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则(试行)》(安监总危化(20XX)225号)的规定,编制了《准格尔旗华顺加油站项目安全设施设计专篇》。
安全设施设计范围为建设项目选址、总平面布置、加油工艺、设备、设施、装置及其有关辅助加油系统的安全设施设计。
术语和定义
⑴危险化学品
指具有爆炸、燃烧、助燃、毒害、腐蚀等性质且对接触的人员、设施、环境可能造成伤害或者损害的化学品。
⑵新建项目
指拟依法设立的企业建设伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置(设施)和现有企业(单位)拟建与现有生产、储存活动不同的伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置(设施)的建设项目。
⑶作业场所
指可能使从业人员接触危险化学品的任何作业活动场所,包括从事危险化学品的生产、操作、处置、储存、搬运、运输、废弃危险化学品的处置或者处理等场所。
⑷安全设施
指企业(单位)在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置(设备)和采取的措施。
⑸加油站
为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。
⑹站房
用于加油站管理和经营的建筑物。
⑺加油岛
用于安装加油机的平台。
⑻埋地油罐
采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下,且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。
⑼密闭卸油点
埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处。
1建设项目概况
1.1项目概况
项目名称:
准格尔旗华顺加油站
建设单位:
准格尔旗华顺加油站
公司类型:
个体
法定代表人:
高学军
项目总投资:
180万元
安全设施投资:
39.6万元,占项目建设总投资的22%。
占地面积:
3150m2
建设项目地址:
准旗准格尔召镇忽吉图村神弓线30公里处。
1.2建设项目的主要技术、工艺和国内、外同类建设项目水平对比情况
加油站采用传统自吸泵型加油机的加油工艺,每台加油机按加油品种单独设置进油管。
加油站卸油采用密闭卸油系统,加油机为室外自吸式单枪自封式加油机,油罐采用钢制卧式储罐,埋地设置。
工艺技术成熟、可靠。
1.3建设项目选址地理位置
准格尔旗华顺加油站选址在准旗准格尔召镇忽吉图村神弓线30公里处东侧,交通运输便利。
选址周围无地方和国家保护风景名胜及水库、大坝、机场、车站等公用建筑设施。
工程地质条件和水文气象条件良好,场区范围内不存在塌陷、断层、采空区等影响场地稳定性的不良地质,适宜本项目建设。
本项目东、南、北三侧为空地,西侧为公园路,加油站占地面积3150m2,为准格尔旗土地利用总体规划建设用地。
选址供水、排水、供电、通信基础设施齐全,土地平整、场地无不良地质现象分布。
准格尔旗华顺加油站选址地理位置见附图2。
1.4建设项目主要原辅材料
加油站主要经营成品油为汽油93#、柴油(5#、0#、-10#、-20#、-35#)。
年需求量合计8015吨(含损耗,损耗率0.185%,以下同),其中:
汽油1002t/a、柴油合计7013t/a。
供应主要渠道为准格尔旗石油分公司。
提油方式:
公路运输,社会车辆承运。
价格执行国家发展和改革委员会统一定价。
加油站供应汽油和柴油质量应符合GB17930-1999《车用无铅汽油》和GB/T19147-20XX《车用柴油质量标准》的规定。
1.5建设项目的工艺流程和主要装置
1.5.1加油工艺及主要设备
1.5.1.1成品油储存
根据GB50156-20XX(20XX年版)《汽车加油加气站设计与施工规范》规定,本项目5台柴油罐、1台汽油罐,采用钢制卧式储罐,埋地设置、罐顶覆土0.6m。
罐体周围以干净砂填实,其厚度0.35m。
加油站油罐量油孔设带锁的量油帽,量油帽下部的接合管向下伸至罐内距罐底0.2m处。
油罐的进油管向下伸至距罐底0.2m处。
油罐内出油管的底端设底阀。
底阀入油口距离罐底为0.15m。
油罐的进油管为D89×5.0并向下伸至罐底0.2m处弯起,远离液位计。
油罐的各接合管设在油罐的顶部,其中出油接合管设在人孔盖上。
汽油罐与柴油罐通气管分开设置,管口高于地面4.5m。
油罐车卸油时用的卸油连通软管连通软管,采用导静电耐油软管,软管的公称直径50mm。
油罐外表面及输油管外表面防腐设计与施工执行SY0007-1999《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》。
采用加强级防腐保护层防腐后管沟敷设,管道安装完毕干细砂填实。
1.5.1.2加油工艺
加油站卸油采用密闭卸油系统,通气管口加装机械呼吸阀,呼吸阀工作压力:
正压2000~3000Pa。
负压1500~2000Pa。
通气管公称直径DN≥50mm,通气管口加装阻火器。
卸油采用密闭卸油系统,密闭卸油管道的各操作接口处,设快速接头及闷盖。
加油站内的卸油管道接口设在地面以上。
加油站设置5台室外自吸式加油机,各加油机按加油品种,单独设置进油管,加油机为单枪自封式,流量20~60L/min。
汽车(柴油)油罐车停靠卸油点附近。
连接卸油静电接地线,汽车(柴油)罐车卸油管与储油罐密闭卸油口连接,开启阀门,启动汽车卸车油泵,汽油或柴油卸入油罐内。
储油罐内的油通过管道、加油机及加油枪加入汽车油箱。
加油站工艺流程见图1.5.2-1:
图1.5.2-1加油工艺流程示意图
加油站配置电脑税控单枪加油机6台。
自动控制与信息管理系统采用加油站管理系统和液体管理系统,6台油品储罐均设带高液位报警功能的液位计,以保证安全运行。
1.5.2主要设备
1.5.2.1主要设备选择
设备选择:
1)汽油罐:
Φ2800×8,罐体长9000mm
计算容积:
55.4m3,公称容积:
50m3
油罐数量:
1台,钢制、卧式、埋地设置。
2)柴油罐:
Φ2800×8,罐体长9000mm
计算容积:
55.4m3,公称容积:
50m3
油罐数量:
5台,钢制、卧式、埋地设置。
3)电脑税控单枪加油机6台。
加油站主要设备见表1.5.2-1。
表1.5.2-1主要设备一览表
序号
设备名称
规格、型号
单位
数量
备注
1
汽油罐
φ2800×8L=9m
台
1
钢制、卧式、埋地设置
2
柴油罐
φ2800×8L=9m
台
5
钢制、卧式、埋地设置
3
正星牌电脑税控加油机
CS32C1110A
台
5
单枪
4
环保型采暖热水锅炉
NQ70-3C
台
1
1.5.2.2加油管道及防腐
加油站固定工艺管道材质为无缝钢管,焊接连接、作加强级防腐地沟敷设。
与油罐连通的进油罐、通气横管应坡向储油罐,坡度不小于2‰。
油品管路,设计压力不小于0.6Mpa。
油罐工艺管路外表面作防腐处理,执行《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》(SY0007-1999)的规定,采用加强级防腐保护层。
1.6总图运输
1.6.1总图布置
1.6.1.1总平面布置
根据中华人民共和国国家标准GB50156-20XX(20XX年版)《汽车加油站设计与施工规范》确定本项目的平面布置。
本加油站总平面布置力求节约用地,做到站容站貌的美观整洁。
加油站西侧为公园路,设有车辆出入口。
站区分为加油区、地下油罐区、营业室与综合服务区(包括采暖锅炉房)。
站区东侧布置加油区,设置罩棚和6台加油机;东北角设置6台地下成品油储罐罐区;东侧中央布置办公室、营业室、配电室、锅炉房等。
热水锅炉房向南设出入口,热水锅炉房与站房之间的隔墙为防火墙。
加油站总平面布置见附图3。
1.6.1.2竖向布置
加油站场地平坦,竖向布置采用水平型布置形式。
场地标高以站外神弓线中心标高为基准,高出0.2m,建筑物标高高出场地0.5m、构筑物标高高出场地0.2m。
为满足排雨水要求,站场地坪按5‰坡向站外道路。
在汽车油罐车卸车停车位置按水平设计。
油品管道地沟敷设,地沟深0.75m。
电缆采用埋地敷设,穿钢管保护,埋深0.80m。
1.6.1.3道路、绿化、围墙
加油站单车道宽8m,双车道宽12m,转弯半径18m。
加油站在围墙周边种植高大乔木,以减轻噪声对周边环境的影响。
站场东、南、北三面采用高2.5米实体围墙与外界隔离,西面面向道路一侧开敞。
1.6.2运输
加油站主要运输任务为成品油(汽油、柴油)的运入。
运输方式为公路运输,年运入成品油量为8015t,由社会运输力量承运。
燃料煤运入量20t/a。
1.7公用工程与辅助设施
1.7.1供排水
根据中华人民共和国国家标准GB50156-20XX(20XX年版)《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定,加油站未设置消防给水设施。
加油站设置NQ70-3C立式常压热水采暖锅炉1台,锅炉给水及全站员工生活用水,加油场地清洗用水合计全年需用量为1200m3,水源来自忽吉图村供水管线,输水管线长1000m,管径DN50可以保证供水要求。
加油站无生产废水排放,只有少量的生活污水与加油站地面清洗水,排入城镇污水和雨水排水网,含油污水收集后另外按当地政府有关环保部门的要求处理。
1.7.2供配电、防雷、防静电
1.7.2.1供配电设计范围
加油站电气设计包括加油站的动力、照明、电气控制,以及配管区和各建构筑物的防雷、防静电及接地保护。
1.7.2.2供电电源
加油站按三级用电负荷设计,供电采用单回路,应急照明设蓄电池供电电源。
电源由准格尔召镇供电局电网提供,以架空引至站外终端杆,站内设箱式变压器一台,以埋地电缆进线方式引入配电室。
工作电压为380V/220V,供电线路电压400V,配电室内设配电柜2台。
加油站配30kW柴油发电机1台,以备停电、断电事故时应急使用。
1.7.2.3负荷计算
加油站站内用电负荷为7.5KW/h,年用电量42000度,,设独立的计量装置。
1.7.2.4电气设计
加油站内爆炸危险区域电气设备的选型、安装、电力线路的敷设,符合中华人民共和国国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》(GB50058-1992)的要求。
加油站内爆炸危险区域的划分见表1.7.2.4-1。
表1.7.2.4-1加油站内爆炸危险区域的等级范围划分及分布表
序号
爆炸危险区域等级
分布位置
爆炸危险区域范围
划分条件
1
0区
储油罐内
罐内油品表面以上的空间
在正常运行时连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境
2
油罐车罐内
罐内油品表面以上的空间
3
1区
站内汽油设施
爆炸危险区域内地坪以下的坑或沟
在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境
4
加油机
加油机壳体内
5
通气管管口
以通气口为中心,半径为1.5m(0.75m)的球形空间
6
密闭卸油口
以密闭卸油口为中心半径为0.5m的球形空间
7
人孔、(阀)、操作井
人孔、(阀)、操作井内空间
8
2区
加油机
以加油机中心线为中心线,以半径为4.5m(3m)的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m半径为3m(1.5m)的平面为顶面的圆台形空间
在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境或即是出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境
9
通气管管口
以通气管管口为中心,半径为3m(2m)的球形空间并延至地面的空间
10
人孔、(阀)、操作井外边缘
距人孔、(阀)、操作井外边缘1.5m以内,自地面算起1m高的圆柱形空间和以密闭卸油口为中心,半径为1.5m的球形空间并延至地面的空间
注:
1、采用加油油气回收系统的加油机爆炸危险区域用括号内数字。
2、采用卸油油气回收系统的汽油罐通气管管口爆炸危险区域用括号内数字。
电力线路采用单母线电缆放射型式,照明用电与动力分开。
各电气设备控制采用就地集中相结合,并留出PLC自控端口,便于操作、检修及控制升级。
站区电力线路采用电缆直埋敷设,埋深0.8m。
加油机动力电缆VV4×2.5/G25,加油区照明电缆BV-2×4/PVC20,室内与应急照明电缆BV-2×2.5/PVC15。
防爆区域内的所有电气设备选用dⅡBT4防爆电器,进入防爆区域的各类电缆采用高阻燃电缆。
加油站内爆炸危险区域以外的站房等建筑物,选用非防爆型电气设备,但罩棚下照明灯具及开关选用防护等级IP44节能型灯具,罩棚、营业室、值班室等均设事故照明。
1.7.2.5防雷.防静电及接地保护
防雷接地按规范二类防雷标准设计。
加油站防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等,共用一套接地装置,接地系统采用TN-S系统,其接地电阻小于4Ω。
电缆保护管两端与配电箱、加油机底座及输油管道均可靠接地,每个油罐及加油机作两处接地,输油管道平敷时每隔5m用Φ8钢筋作接地跨接,油管道相交小于0.1m时用Φ8钢筋作接地跨接。
网架顶部四角装设避雷针,避雷针与网架可靠焊接,网架与柱内两根Φ12钢筋可靠焊接,避雷针高度0.8m。
供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端接地,在供配电系统的电源端安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。
埋地油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。
地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处接地。
加油站的汽油罐车卸车场地,设罐车卸车时用的防雷电接地装置。
在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处用金属线跨接。
1.7.2.6供电设备
表1.7.2.6-1主要电气设备
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
动力箱
台
2
2
照明箱
台
1
1.7.3采暖、通风
1.7.3.1采暖
加油站设热水锅炉房,配NQ70-3C立式常压热水采暖锅炉1台,供热水温度95℃,回水温度70℃,供热系统为上供下回式,散热器采用铸铁四柱760型。
锅炉烟囱设有防止火星外逸的措施。
1.7.3.2通风
加油站设计采用卸油密闭系统,汽油的逸散量很小,采用自然通风。
1.7.4建构筑物
根据标准规范要求,加油站的建构筑物设计方案为:
1)合理使用年限:
50年,耐火等级:
二级,抗震设防烈度:
6度。
2)6台储油罐均为地下储油罐,罐池底板与侧壁作防渗漏处理。
3)根据加油站内爆炸危险区域等级范围划分的规定,爆炸危险区其房间地坪为不发火花地面,门、窗向外开启。
1.7.4.1罩棚及加油岛
加油机罩棚面积600m2,罩棚结构为金属球型网架型式。
4根承重钢筋混凝土柱支撑,承重柱基础为钢筋混凝土独立基础,基础高度1100mm,C20钢筋混凝土现浇注,地梁同为C20混凝土,钢筋为I、II级。
罩棚下弦至地面高度8m。
球型网架、焊接球节点为正放四角锥,网架上铺0.6mm彩色压型钢板,罩棚高度8000mm。
罩棚边缘与加油机的平面距离长边5m,短边4m,罩棚承重柱与加油岛同轴线设置,加油机之间距离10.0m,加油岛宽1.2m,并高出停车场地坪0.3m。
1.7.4.2营业服务区
营业服务区(包括锅炉房、配电室)建筑面积206m2,一层砖混结构建筑、条形基础,现浇钢筋混凝土屋面板,MU10空心砖围护,M5混合砂浆砌筑。
1.7.4.3地下油罐区
本项目6台Φ2800×9储油罐为埋地设置,储油罐池底面积:
24.7×9.3=230(m2),池深4.1m,油罐池底板、池壁均作防渗处理,罐体周围全部回填净砂并填实。
油罐顶部覆土0.6m。
1.7.4.4实体围墙
本站西、南、北三侧设高2.5m实体围墙合计长度160m。
1.7.4.5停车场及道路
加油作业区地面为不发火花混凝土地面,面层厚15cm,基层卵石厚15cm,砂石料层厚20cm。
加油站建、构筑物见表1.7.4-1。
表1.7.4-1建、构筑物一览表
序号
项目名称
单位
数量
耐火等级
结构型式
备注
1
罩棚
m2
600
二级
金属球型网架
2
营业服务区
m2
206
二级
砖混结构
包括锅炉房、配电室
3
地下油罐池
m3
230
混凝土
池深4.1m
4
实体围墙
m
160
砖砌
高2.5m
6
硬化地面
m2
1400
混凝土
含道路、不发火花混凝土地面
1.7.5消防
1.7.5.1火灾危险性分析
汽车加油站储存与销售的商品为汽油和柴油,均为易燃和易爆品。
火灾与爆炸的危险源汽油等油品的逸散,和空气形成爆炸混合物,遇明火起火燃烧爆炸。
①汽油的火灾危险类别为甲B类,为低闪点易燃液体。
②柴油的火灾危险类别为乙B、丙A类,为可燃液体。
1.7.5.2消防器材
加油站按照《建筑灭火器配置设计规范》(GB50l40-20XX)、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—20XX(20XX年版)的规定,配置灭火器类型和数量。
1)地下油罐区配置MFTZL35推车式磷酸盐干粉灭火器2个,配备MFZL8手提式磷酸盐干粉灭火器2只。
2)加油区配置MFZL8手提式磷酸盐干粉火器12只,MFZL4手提式磷酸盐干粉火器6只。
3)站内配置灭火毯5块。
4)站内设置0.25m3砂箱两个,2m3砂池一座。
配备铁锹、镐等工具。
5)营业室、配电室各配置MT2手提式二氧化碳灭火器2只。
1.7.5.3其它设置
1)总图:
本工程各装置间距离严格按规范要求布置,确保防火间距。
装置周围设有环行消防通道
2)建筑:
按规范要求设置各建、构筑物的防火分区和安全疏散。
罩棚地面选用不易发火的材料。
3)加油站设置严禁烟火,消防标志,警钟长鸣。
4)消防通道,利用站内车道与车场作为消防通道。
5)制定消防管理制度,设立义务消防队伍,加强消防培训与演练。
1.8建设项目自然环境
1.8.1地形及地貌
准旗准格尔召镇位于内蒙古自治区西南部,鄂尔多斯高原东部,黄土高原北缘。
总体地势南高北低,西高东低,海拔标高1420m~1291m,一般在1300m左右,相对高差129m。
地表大部被第四系黄土覆盖,厚度大,部分被有风积沙覆盖。
河谷深切,植被稀少,其地貌景观被解体得支离破碎。
因河流下切速度较快,基岩露头。
由于沟谷纵横切割,常形成“峁”、“梁”状黄土丘陵和岗峦起伏的浑圆状山岭,呈现黄土高原型低山丘陵式地貌。
准旗准格尔召镇地区水系发育与分布主要受地形、地貌、地层岩性与气象等因素影响。
区内冲沟发育密集,多呈树枝状沟系。
区内的沟溪和冲沟十分发育,其支沟较大的有陈家沟、任家沟、板申兔沟、周王占沟、毛乌素沟,一般仅季节性有水,主要为雨季泄洪通道。
由地表迳流,排泄到黄河。
准旗准格尔召镇地区地表大部分被第四系黄土和第三系红土覆盖,黄色砂质黏土、亚砂土,亦称马兰黄土,垂直节理发育。
岩性为红色、棕红色钙质红土层,含砂质及钙质结核。
仅在沟谷中局部出露二叠系下统下石盒子组、二叠系下统山西组地层。
区内及邻近地区历年来曾发生多次地震,但一般规模甚小,无破坏作用。
规模较大的是1956年4月6日的和林县新店子乡发生之地震,震级6.3级。
据中国科学院地震局编制的GB10306规范,该区地震裂度为6度区。
1.8.2气象条件
准旗准格尔召镇位于鄂尔多斯高原东部,属于典型的温带大陆性干旱、半干旱气候。
总的特征是冬季气候干燥而寒冷,夏季雨热同季,凉爽而短促,春秋两季风大沙多,昼夜温差较大,降水量小,蒸发量大,日照充足,空气干燥。
年日照数在3000h以上,年、日气温温差较大,年最高气温在6-7月,极端最高气温38.3℃,年最低气温在1月,极端最低气温-38.1℃,无霜期短,一般在135-136天,年积雪厚度26cm,年最大冻土深度84~192cm,冰冻期较长,从每年10月到次年4-5月,春季多风,年最大风速23m/s,年最多风向NW、NNW,年最大风向NW、NNW。
该地区雨少而集中,年平均降雨383.55mm左右,最大降水636.5mm(1961年),最小降水142.5mm(1965年),相差6倍左右。
年内降水量分布不均,降水多以暴雨形式集中于7-9月,降水量约占全年总降水量的64.72%。
该地区蒸发作用强烈,蒸发量在2000mm以上,是年降水量的5倍多,年蒸发量最大为2380.7mm(1972年),最小为1749.2mm(1964年),年最大蒸发量集中于4~8月,为年总蒸发量的53.2%。
1.9建设项目投入生产或者使用后可能出现的最严重事故波及的范围,以及在此范围内的24小时生产、经营活动和居民生活的情况
加油站建设项目投入生产或者使用后可能出现的最严重事故是,在经营、储存过程中汽油、柴油泄漏,遇明火或高热可能发生火灾事故。
同时泄漏后的汽油、柴油(蒸汽或薄雾)与空气混合,形成爆炸性混合物,逸散在空气中可以无限制扩散,并能够顺风飘移,迅速蔓延和扩散,如遇明火或高热可能发生爆炸事故。
火灾、爆炸事故波及的范围,根据计算大部分人员死亡为半径11.4m,内在严重损伤或死亡半径为11.4~16.3m,听觉器官损伤或骨折的半径为16.3~21.3米,轻微伤害的半径为21.3~28米,不会波及到周围居民。
(汽油储罐火灾、爆炸影响范围计算过程见附件B4)。
加油站周围24小时生产、经营活动和居民生活的情况,选址周围无地方和国家保护风景名胜及水库、大坝、机场、车站、工厂等公用建筑设施;站址西侧为公园路,东、南、北三侧为空地。
本加油站汽油储罐埋地设置,火灾、爆炸事故可能造成加油站从业人员和加油车辆司乘人员伤亡,不会波及到周围居民。
1.10建设项目中危险化学品生产装置和储存数量构成重大危险源的储存设施与国家规定重点场所、区域的距离
经计算加油站汽油、柴油储存场所的临界量小于标准规定的临界量,不构成重大危险源。
加油站选址周围无商业中心、公园等人口密集区域;学校、医院、影剧院、体育场(馆)等公共设施;供水水源、水厂及水源保护区;车站、码头(按照国家规定,经批准专门从事危险化学品装卸作业的除外)、机场以及铁路、水路交通干线、地铁风亭及出入口;基本农田保护区、畜牧区、渔业水域和种子、种畜、水产苗种生产基地;河流、湖泊、风景名胜区和自然保护区;军事禁区、军事管理区等法律、行政法规规定予以保护的其他区域。
加油站汽油、柴油储罐区距离站外公路大于40m,符合GB50156-20XX(20XX年版)《汽车加油加气站设计与施工规范》第4.0.4条油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离规定。
2建设项目涉及的危险、有害因素和危险、有害程度
2.1危险、有害因素
2.1.1具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品危险类别
加油站经营、储存的物质有汽油和柴油,具有爆炸性、可燃性、毒性等。
a)易燃性
汽油、柴油的成分主要是碳氢化合物及其衍生物,是可燃性有机物质。
在常温下蒸发速度也很快。
由于在储存收发作业中,不可能是全封闭的,易导致油蒸汽积聚和漂移,存在于助燃物空气中,只要有足够的点火能量,很容易发生燃烧。
油品一旦发生燃烧,氧气供给难以控制,很容易造成更大的危害性。
夏天在室外储存汽油,因气温高,在一定时间内,汽油蒸汽的浓度容易处于饱和状态,遇火源往往发生燃烧。
b)易爆性
汽油的爆炸极限范围为1.3~6.0%,引爆能量仅为0.2mJ,而加油站中绝
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