机动车驾驶培训教练员动作要领讲解新.docx
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机动车驾驶培训教练员动作要领讲解新
第一节上下车动作
科目:
上下车动作
目的:
使学员掌握安全上下车的方法。
内容:
1、上车前安全检视。
2、上车动作。
3、下车动作。
4、容易出现的错误和注意事项。
重点:
安全检视和观察。
时间:
10分钟。
方法:
讲解、示范、练习和讲评。
要求:
1.认真听,仔细看,反复练;
2.积极主动地进行模拟练习;
3.注意训练安全。
学员们好!
上一节课我们学习了行车前的检查,现在学习上下车动作,在这一节课中,我们不仅要掌握上下车的动作要领,更重要的是培养安全意识,养成安全检视和观察的习惯,下面分四个方面讲解。
一、上车前的安全检视
安全检视的方法是从车的左前方开始按逆时针绕车一周检视,安全检视的内容包括两部分:
第一,观察车辆周围有无行人和障碍物。
第二,检查车辆轮胎技术状况,车身表面无异常,车身下面有无异常,车身下的路面有无滴漏等。
二、上车动作
上车包括开车门前的观察和上车动作。
1.开门前的观察。
上车开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况,在确认安全的情况下打开车门上车。
2.上车动作。
面对车门站好,左手打开车门,随即移至车门内侧,左脚向左前方迈一步,右手握住方向盘左侧,迈右腿,侧身进入驾驶室,右脚轻放在加速踏板上,身体顺势坐下,收左腿,左脚放在离合器踏板左下方,关好车门,调整好座位,系好安全带。
三、下车动作
下车包括开门前的观察和下车动作。
1.开门前的观察。
下车时先通过左后视镜,再向左转头观察左后方交通情况,确认安全后打开车门下车。
2.下车动作。
下车时左手打开车门,然后按上车相反的动作下车。
四、容易出现的错误和注意事项
1.上车前不绕车安全检视。
2.开关车门前不转头向后观察。
下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作,其他学员在车下徒手模拟练习。
停,练习结束,现在讲评。
在今天的训练中,我们共同学习了上车前的安全检视,上车和下车动作,大家比较认真,基本掌握了上下车的方法,但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容,上下车动作不熟练,课后要继续练习。
我们要把今天的学习内容体现在每次训练中,养成良好的安全习惯。
在考驾驶证中上车前不绕车安全检视,开关开门前不转头向后观察都是不合格项目,请牢记。
下节课我们学习转向盘的识别和操作,请同学们提前预习。
大家还有什么问题和要求?
好,现在下课,同学们,再见!
第二节转向盘的识别和操作
科目:
转向盘的识别和操作
目的:
使学员掌握转向盘的操作。
内容:
一、转向盘的名称和功用。
二、转向盘的操作。
三、容易出现的错误和注意事项。
重点:
掌握转向盘的操作要领。
时间:
12分钟。
方法:
讲解、示范、练习和讲评。
要求:
1.认真听,仔细看,反复练;
2.积极主动地进行模拟练习;
3.注意训练安全。
学员们好,上一节课我们学习了上下车动作,现在开始学习驾驶操纵机件。
驾驶操纵机件包括转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板,简称“一盘”、“二杆”、“三板”。
这节课我们学习转向盘的识别和操作,下面分三个方面讲解。
一、转向盘的名称和功用
这就是转向盘,也叫方向盘。
它的功用是改变汽车行驶的方向。
在一般情况下,向左打方向盘,汽车向左行驶;向右打方向盘,汽车向右行驶。
二、转向盘的操作
转向盘的操作包括转向盘的握法和操作法。
1.转向盘握法。
双手自然握在方向盘的左右两侧,握的位置一般是左手握在左上方,右手握在右下方,如果把方向盘看作一个时钟,左手握在9-10点钟位置,右手握地3-4点钟位置。
四指由外向内握,拇指沿盘缘自然伸直,依靠手指、手腕、肩部的的力量,轻轻操作转向盘。
注意:
不要把方向盘握的太紧
2.双手转向盘的操作方法,主要有三种:
(1)修正法:
它使用于直线行驶,保持直线行驶的方向。
(2)推拉法:
推拉法是指一手推、一手拉,相互配合。
(3)交替法:
交替法是指双手反复交替转动方向盘的方法,以向右转动方向盘为例:
左手向上推,右手向下拉,拉到5点钟位置时右手迅速移至方向盘上方,继续下拉,此时左手顺势移握9-10时继续推,如此反复,直到把方向盘打到需要的位置。
向左转向时按相反动作操作。
3.单手操作法:
单手操作法是指用左手向上推或向下拉方向盘的操作方法。
三、容易出现的错误和注意事项
1.原地打方向。
2.窜轮打方向。
3.掏轮打方向。
4.两臂交叉打方向。
5.双手离开方向盘。
6.转向时要做到打多少回多少,快打快回,慢打慢回。
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,其它学员在车下进行徒手模拟练习。
停,练习结束,现在讲评。
在今天的训练中,我们共同学习了转向盘的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了转向盘的操作的方法,但也有的学员不熟练,突出表现在掏轮打方向和双手离开方向盘。
课后要继续练习,全面掌握转向盘的操作方法。
在考驾驶证中,双手同时离开转向盘是不合格项目,请牢记。
下一节课进行驻车制动器操纵杆的训练,请学员们提前预习。
大家还有什么问题和要求?
好,现在下课,同学们,再见!
第三节驻车制动器的识别和操作
科目:
驻车制动器的识别和操作
目的:
使学员掌握驻车制动器的操作。
内容:
一、驻车制动器的名称和功用。
二、驻车制动器的操作。
三、容易出现的错误和注意事项。
重点:
放松驻车制动器的操作方法。
时间:
8分钟。
方法:
讲解、示范、练习和讲评。
要求:
1.认真听,仔细看,反复练;
2.积极主动地进行模拟练习;
3.注意训练安全。
学员们好,通过学习我们知道驾驶操纵机件,包括转向盘、驻车制动杆、变速杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板,简称“一盘”、“二杆”、“三板”。
上一节课学习了转向盘,这节课我们学习驻车制动器操纵杆的操作,下面分三个方面讲解。
一、驻车制动杆的名称和功用
这是驻车制动器操纵杆,也叫手制动或手刹。
它的作用是使停驶的车辆保持原位不动,和紧急情况下的应急补救。
二、驻车制动杆的操作
驻车制动器操纵杆包括拉起和故松的操作。
1.拉起操作。
需要制动时,应拉起手制动。
其操作方法是五指并拢,握住拉杆上部向上拉到位。
2.放松操作。
需要解除制动时,应放松手制动。
其操作方法是四指并拢握住拉杆上部,拇指放在拉杆前端按钮上,稍微将手柄往上拉一下,然后拇指按下前端按钮,将手制动一送到底。
三、容易出现的错误和注意事项
1.起步前未放松手制动。
2.不能用手制动代替脚制动使用。
3.拉不到位,推不到底。
下面请学员轮流上车练习驻车制动器操纵杆操作方法,其他学员在车下进行徒手模拟练习。
停,练习结束,现在讲评。
在今天的训练中,我们共同学习了驻车制动器操纵杆的识别与操作,大家比较认真,基本掌握了驻车制动器操纵杆的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在放松手制动时不按按钮、推不到底,课后要继续练习。
在考驾驶证中,未松手制动起步扣10分,请牢记。
下一节课进行变速器操纵杆训练,请学员们提前预习。
大家还有什么间题和要求?
好,现在下课,同学们,再见!
第四节变速杆的识别和操作
科目:
变速杆的识别和操作
目的:
使学员掌握变速杆的操作。
内容:
一、变速杆的名称和功用。
二、变速器挡位。
三、变速杆的操作。
四、容易出现的错误和注意事项。
重点:
变速杆与离合器踏板的配合。
时间:
10分钟。
方法:
讲解、示范、练习和讲评。
要求:
1.认真听,仔细看,反复练;
2.积极主动地进行模拟练习;
3.注意训练安全。
学员们好,通过学习我们知道驾驶操纵机件,包括转向盘、驻车制动杆、变速杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板,简称“一盘”、“二杆”、“三板”。
上一节课学习了驻车制动器操纵杆,这节课我们学习变速杆的操作,下面分四个方面讲解。
一、变速器操纵杆的名称和功用
这就是变速器操纵杆,也叫变速杆。
它的功用是具有多种传动比,能使汽车前进和倒退,能切断发动机动力传递。
二、变速器挡位
变速器挡位分为空挡、前进挡和倒挡。
在前进挡中分为低速挡、中速挡和高速挡。
变速杆现在是空挡,它的上方是3挡;下方是4挡;把变速杆向左移到底,上方是l挡;下方是2挡;把变速杆向右移到底,上方是5挡;下方是倒挡,用“R”表示。
三、变速杆的操作
变速杆的操作方法包括握法和操作要领。
(1)握法。
变速杆的握法是以手掌贴住球头,五指并拢将球头自然握于掌心。
(2)操作方法。
以手腕和手臂关节力量为主,肩关节为辅轻摘轻挂。
(3)操作要求。
变速杆必须与离合器踏板配合使用,未踏下离合器踏板,不准变换挡位。
四、容易出现的错误和注意事项
1.操作变速杆时低头下看。
2.变速杆在空挡时左右晃动。
3.变速杆移入倒挡时,必须在停车时进行。
4.挂挡时发响,不要强拉、硬推。
下面请学员轮流上车练习变速器操纵杆的操作要领,其他学员在车下徒手练习。
停,练习结束,现在讲评。
在今天的训练中,我们共同学习了变速杆的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了变速杆的操纵方法,但也有些学员不熟练,突出表现在换挡时低头下看。
课后要继续练习,学会使用眼睛余光观察变速杆,最后达到盲握的程度。
在考驾驶证中,换挡时低头看挡,连续两次换挡不进和行驶中空挡滑行,都是不合格的项目。
请牢记。
下一节课进行离合器踏板训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求?
好,现在下课,同学们,再见!
第五节离合器踏板的识别和操作
科目:
离合器踏板的识别和操作。
目的:
使学员掌握离合器踏板的操作。
内容:
一、离合器踏板的功用。
二、半联动接力点的判断。
三、离合器踏板的操作。
四、容易出现的错误和注意事项。
重点:
半联动接力点的判断。
时间:
10分钟。
方法:
讲解、示范、练习和讲评。
要求:
1.认真听,仔细看,反复练;
2.积极主动地进行模拟练习;
3.注意训练安全。
学员们好!
通过学习我们知道驾驶操纵机件,包括转向盘,驻车制动器操纵杆,变速器操纵杆,离合器踏板.行车制动器踏板和加速踏板,简称“一盘”、“二杆”、“三板”,上一节课学习了变速器操纵杆,这节课我们学习离合器踏板的操作,下面分四个方面讲解。
一、离合器踏板的识别和功用
驾驶室底板有三个踏板,左边是离合器踏板,也叫离合。
它的功用是控制发动机动力与传动部分平稳可靠的结合和分离。
便于起步、换档、停车。
踏下离合器踏板,发动机动力切断;抬起离合器踏板,发动机动力传递。
二、半联动接力点的判断
离合器主动部分和被动部分开始揍触的点叫半联动接力点,其判断方法有三:
(一)是凭听觉判断,听到发动机声音变低;
(二)是凭视觉判断,看到车辆抖动;
(三)是凭触觉判断,感到离合器踏板顶脚。
此外还可以根据抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
三、离合器踏板的操作
离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。
(1)踏法。
用左脚掌踏在踏板上,用膝关节和躁关节伸屈动作,踏下和抬起离合器踏板。
禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。
(2)踏下踏板的要领。
踏下离合器踏板要迅速、有力,一踏到底。
(3)抬起踏板要领。
平路起步时抬起离合器踏板要按“快、慢、快”的要领操作,即抬起踏板开始时快,抬至半联动接力点时变慢,当离合器主、被动部分完全结合后变快。
抬起离合器踏板也可以按“两快两慢中间一停顿,快—慢—顿—慢—快”的要领操作,即抬起踏板,开始时快;拾至快到半联动接力点时放慢;稍停顿;再慢抬;当离合器主、被动部分完全结合快放踏板。
四、容易出现的错误和注意事项
1.不用脚掌踏或踏不到底。
2.车辆正常行驶中把脚放在踏板上。
3.车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动。
4.踏下油门踏板不能同时踏下离合器踏板。
下面请学员轮流上车练习离合器的操作方法,其他学员在车下徒手模拟练习。
停,练习结束,现在讲评。
在今天的训练中,我们共同学习了离合器踏板的识别与操作,大家比较认真,基本掌握了离合器踏板操作方法,但也有的学员不够熟练,突出表现一是踏不稳踏板,腿发抖;二是找不到半联动接力点。
课后要继续练习,尽快掌握离合器踏板的操作要领。
在考驾驶证中,遇情况时不会使用离合器半联动控制车速的.被扣10分,诸牢记。
下一节课进行行车制动器踏板训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求?
好,现在下课,同学们,再见!
第六节行车制动器踏板的操作
科目:
行车制动器踏板的识别和操作
目的:
使学员掌握制动踏板的操作。
内容:
一、制动踏板的名称和功用。
二、制动踏板的操作。
三、容易出现的错误和注意事项。
重点:
在各种情况下踏下踏板的方法。
时间:
8分钟。
方法:
讲解、示范、练习和讲评。
要求:
1.认真听,仔细看,反复练;
2.积极主动地进行模拟练习;
3.注意训练安全。
学员们好!
通过学习我们知道驾驶操纵机件,包括转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板,简称“一盘”、“二杆”、“三板”。
上一节课学习了离合器踏板的操作,这节课我们学习行车制动器踏板的操作,下面分三个方面讲解。
一、行车制动器踏板的名称和功用
请大家看,驾驶室底板有三个踏板,中间的踏板是行车制动器踏板,也叫刹车。
它的作用是使汽车减速或停车,踏下去车辆减速,直至停车。
二、行车制动器踏板的操作
行车制动器踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。
(一)制动板的踏法。
用右脚前脚掌踏制动踏板,利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。
(二)踏下踏板要领。
踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板,然后根据需要操作:
1、需要降低车速时,应先轻后重,缓慢踏下;
2、需要停车时,除按减速要领操作外,在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下;
3、需要紧急制动时,应迅速有力将踏板踏到底。
(三)放松踏板要领。
放松踏板也应根据需要操作,可以一次放松,也可以分次逐渐放松。
(四)预见性制动和紧急制动:
行驶中,根据道路、交通情况的变化,驾驶员提前做好思想上和技术上的准备,有目的地采取减速或停车措施,称为预见性制动。
三、容易出现的错误和注意事项
1.用脚尖、脚心踏制动踏板。
2.踏下制动踏板时应紧握方向盘。
3.不准在踏加速踏板时踏制动踏板。
下面学员轮流上车练习制动踏板操作方法,其他学员在车下进行徒手练习。
停,练习结束,现在讲评。
在今天的训练中,我们共同学习了制动踏板的识别与操作,大家比较认真,基本掌握了制动踏板的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在移脚动作不够快,下踏力量控制不好,课后要继续练习,尽快掌握制动踏板的操作方法。
在考驾驶证中,错误使用制动踏板,也就是把加速踏板当成制动踏板是不合格项目,请牢记。
下一节课进行加速踏板训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求?
好,现在下课,再见。
第七节加速踏板的识别和操作
科目:
加速踏板的识别和操作
目的:
使学员掌握加速踏板的操作。
内容:
一、加速踏板的名称和功用。
二、加速踏板的操作。
三、容易出现的错误和注意事项。
重点:
用脚的动感实现踏板行程的控制。
时间:
8分钟。
方法:
讲解、示范、练习和讲评。
要求:
1.认真听,仔细看,反复练;
2.积极主动地进行模拟练习;
3.注意训练安全。
学员们好!
通过学习我们知道驾驶操纵机件,包括转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板,简称“一盘”、“二杆”、“三板”。
上一节课学习了行车制动器踏板的操作,这节课我们学习加速踏板的操作,下面分三个方面讲解。
一、加速踏板的名称和功用。
请大家看,驾驶室底板上有三个踏板,右边的是加速踏板,也叫油门踏板,它的功能是调节送往发动的的油量,改变发动机的转速。
二、加速踏板的操作。
加速踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。
(1)踏法。
右脚跟抵在底板上并为支点,前脚掌轻放在踏板上,用踝关节和膝关节的伸、屈动作,踏下或放松。
(2)踏下要领。
踏下加速踏板的操作要领是,轻踏、平稳、缓慢,不能忽快忽慢,也不能忽踏忽抬,更不能一脚踏到底。
(3)抬起要领。
抬起加速踏板的要领是缓抬,不能一抬到顶。
三、容易出现的错误和注意事项。
1.踏下踏板用力不均。
2.变速杆在空挡时不要同时踏下加速踏板。
3.踏下加速踏板不能同是踏下制动踏板。
4.在颠簸路段行驶时一定要稳住加速踏板。
下面请学员轮流上车练习加速踏板的操作方法,重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。
停,练习结束,现在讲评。
在今天的训练中,我们共同练习了加速踏板的识别和操作方法,大家比较认真,基本掌握了踏板的操纵方法。
但也有的学员不熟练,突出表现在平稳、缓慢两个动作不够柔和,课后要继续练习,尽快掌握加速踏板操纵方法。
特别注意,不要把加速踏板当成制动踏板使用,误操作相当危险。
下一节课进行发动机启动和停熄训练,请学员提前预习,大家有什么问题和要求?
好,现在下课,再见!
第八节:
平路起步
科目:
平路起步
目的:
使学员掌握平路起步的操作。
内容:
一、操作要领。
二、技术要求。
三、常见的错误分析。
四、评判标准。
重点:
离合器踏板与加速踏板的配合。
时间:
12分钟。
方法:
讲解、示范、练习和讲评。
要求:
1.认真听,仔细看,反复练;
2.积极主动地进行模拟练习;
3.注意训练安全。
学员们好,上一节课我们学习了起步前的准备,为驾驶操作训练打下了基础,这节课我们学习平路起步。
起步是汽车由停止到行驶的开始,它是驾驶车辆行驶的第一个基本动作,也是关键动作,能否做好这个动作,直接关系到其它动作的训练,所以,我们一定要做到起步一次成功,下面分四个方面讲解。
一、操作要领。
(一)分解动作。
1、踏下离合器踏板;
2、将变速杆挂入l挡;
3、打开左转向灯;
4、按喇叭;
5、通过后视镜及侧头观察周边情况;
6、放松驻车制动器操纵杆;
7、快抬离合器踏板;
8、到半联动接力点位置时放慢,同时轻踏加速踏板;
9、起步后,左脚放在踏板左下方,观察后方情况,缓慢向左转向;
10、如后方有车驶近,沿原路缓行,确认安全后并人行车道,关闭转向灯。
(二)关键动作。
平路起步的关键动作是离合器油门的协调配合(也就是“油离配合”)。
即离合器踏板抬至半联动接力点后,在转向慢抬的同时,缓慢踏下油门踏板。
(三)连贯动作。
为便于大家记忆和观察,下面我用代字做连贯动作:
一踏二挂三拨灯、四按五看六松闸、七快八慢同时加、九抬离合再观察、安全并道十关灯。
二、技术要求。
平路起步的技术要求是:
“一平二不三无”。
即平稳,不前冲、不熄火,无转速过高、无明显空油声、无漏项。
三、常见的错误分析。
(1)起步前冲。
原因:
油门大,离合器踏板抬得快。
(2)起步熄火。
原因:
油门没跟上或未放松手制动或挂错挡。
(3)空油声过大。
原因:
离合器未抬到位就加油,且加油过大。
(4)车体发抖。
原因:
离合器踏板忽抬忽踏。
四、评判标准。
评判标准既是评定考试成绩的依据,又是培训中的重点和难点,大家不能忽视,必须掌握。
平路起步的评判标准是:
(一)考试时出现下列情形之一的,考试不合格。
1、未系安全带起步;2、未关车门起步;3、未通过后视镜和向左侧观察左后方交通情况。
(二)未打转向灯扣20分。
(三)考试时出现下列情形之一的,扣10分。
1、未松手制动起步;
2、起步时车辆发生闯动(前冲);
3、开转向灯不到3秒起步;
4、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分。
下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领,其它学员在车下利用模拟器或徒手练习,熟悉起步操作要领和顺序。
停,练习结束,现在讲评。
在今天的训练中,我们共同学习了平路起步操作要领,大家比较认真,掌握了起步的操作要领,大部分学员都能做到起步一次成功。
个别同学油离配合不好,起步熄火,纠错办法是抬起离合器踏板时要采用“快—慢—快”方法,在慢抬时同时平稳加油。
下一节课我们进行坡道起步训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求?
好,现在下课,再见。
第九节坡道起步
科目:
坡道起步
目的:
使学员掌握坡道起步的操作要领。
内容:
一、操作要领。
二、技术要求。
三、常见的错误分析。
四、评判标准。
重点:
放松手制动的时机。
时间:
12分钟。
方法:
讲解、示范、练习和讲评。
要求:
1.认真听,仔细看,反复练;
2.积极主动地进行模拟练习;
3.注意训练安全。
学员们好!
这节课我们学习坡道起步。
坡道起步是汽车在坡道上由停止到行驶的开始,它的操作要领与平路起步基本相同,其区别主要是放松驻车制动器操纵杆的时机,下面分四个方面讲解:
一、操作要领。
(一)分解动作:
1、踏下离合器踏板;
2、将变速杆挂入1挡;
3、打开左转向灯;
4、通过后视镜及侧头观察周边情况;
5、按嗽叭;
6、根据坡度大小适当踏下油门踏板;
7、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停;
8、放松手制动;
9、在慢抬离合器踏板的同时踏下油门踏板;
10、起步后,左脚放在踏板左下方,观察后方情况,缓慢向左转向;
11、如后方有车辆驶近,沿原路缓行,确认安全后并人行车道,关闭转向灯。
(二)关键动作:
坡道起步的关键动作是,油、离和放松手制动时机的配合,实质是放松手制动时机,即离合器踏板在半联动接力点位置停顿时,放松手制动。
如提前放松会使车辆后溜,如推迟放松会使车辆熄火。
(三)连贯动作:
为了便于大家记忆和观察,下面我用代字做连贯动作。
一踏二挂三拔灯;四看五按六给油;七抬停时八手闸;九抬加油十观察;十一并道再关灯。
二、技术要求。
坡道起步的技术要求是,一平三不三无。
平稳;不前冲、不熄火、不后溜;无转速过高、无明显空油声、无漏项。
三、常见的错误分析。
1.起步前冲。
原因:
油门大,离合器踏板抬得快。
2.起步熄火。
原因:
油门没跟上或未放松手制动或挂错挡。
3.空油声过大。
原因:
离合器踏板未抬到位就加油,且加油过大。
4.起步后溜。
原因:
放松手制动时机过早。
四、评判标准。
评判标准既是评定考试成绩的依据,又是培训中的重点和难点,大家不能忽视,必须掌握。
坡道起步的评判标准是:
(一)、考试时出现下列情形之一的,考试不合格。
1、未系安全带起步;
2、未关闭车门起步;
3、未通过后视镜和向左方侧头观察左后方交通情况;
4、起步时车辆后溜距离大于30厘米。
(二)、考试时出现下列情形之一的,扣20分。
1、起步前不使用转向灯;
2、起步时车辆后溜但后溜距离小于30厘米。
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