届一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题B卷附解析.docx
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届一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题B卷附解析
2021-2022届一级建造师《港口与航道工程管理与实务
》试题B卷(附解析)
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、高桩码头工程施工组织设计编制依据有:
招投标文件、()、设计文件、施工规范和验收标准及有关文件、会议纪要等。
A.监理合同
B.勘察合同
C.工程承包合同
D.设计合同
2、根据中华人民共和国建设部令《工程建设重大事故报告和调查程序规定》,一级重大事故是指()
A.死亡30人以上或直接经济损失300万元以上
B.死亡10人以上29人以下或直接经济损失l00万元以上,不满300万元
C.死亡3人以上9人以下,重伤20人以上或直接经济损失30万元以上,不满100万元
D.死亡2人以上,重伤3人以上,l9人以下或直接经济损失l0万元以上,不满30万元
3、港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置()
A.±100mm
B.±150mm
C.±200mm
D.±300mm
4、排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后,至少应露出砂垫层顶面()cm。
孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满,以确保其与垫层有可靠的连通,同时避免抽真空时漏斗处下陷。
A.10
B.20
C.30
D.50
5、港口与航道工程现场文明施工是项目管理的(),使场容美观整洁、道路畅通,材料收置有序,施工有条不紊,安全、消防、保安均能得到有效的保障,并且使得与项目有关的相关方都能达到满意。
A.一个重要部分
B.一个部分
C.一个关键部分
D.一个附属部分
6、港外水域不包括()
A.港外锚地
B.进港航道
C.港池船舶回旋水域
D.检疫锚地
7、港口与航道工程中,电化学的阴极防护方法对()的钢结构防护无效。
A.浪溅区
B.水位变动区
C.水下区
D.泥下区
8、用起重船助浮安装沉箱,起重船吊重不得超过其额定负荷的()
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
9、船闸闸室、闸首和输水廊道等现浇混凝土结构浇筑单元划分的界面是()
A.施工缝
B.永久伸缩缝
C.分层浇筑的高度
D.一次浇筑的高度
10、南方大气区预应力混凝土的水灰比不得大于()
A.0.55
B.0.50
C.0.45
D.0.40
11、强夯法施工中,强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/2~2/3,并不宜小于()m。
A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.4.0
12、对于变更的估价,工程量清单中无适用或类似子目的单价,可按照()的原则,由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。
A.成本
B.成本加利润减管理费
C.成本加利润
D.成本加利润加管理费
13、单位工程完工后,应由()组织相关人员进行质量检验。
A.施工单位
B.建设单位
C.监理单位
D.交通主管部门或其委托的质监机构
14、有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的()
A.≤0.5%
B.≤0.7%
C.≤1.0%
D.≤2.0%
15、在浅滩整治工程中,泥质浅滩挖槽定线宜符合()流向。
A.枯水
B.中枯水
C.中水
D.洪水
16、后张法预应力混凝土施工中,预应力钢筋张拉之后的锚固支点是()
A.后张法张拉台座
B.张拉千斤顶
C.混凝土构件自身
D.后张预应力专用锚固设施
17、排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前,先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载,使土体中孔隙水排出,孔隙体积变小,土体密实,以增长土体的(),提高软基的承载力和稳定性,同时可消除沉降量,减小土体的压缩性,以便使工程安全顺利地建造,在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。
A.均匀性
B.抗剪强度
C.变形性能
D.压缩性
18、在砂土按密实度分类中,标准贯入击数30 A.密实砂土 B.极密实砂土 C.中密砂土 D.稍密砂土 19、招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起()内签署合同。 A.15d B.28d C.30d D.45d 20、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》(国务院1983年12月29日发布)第五条规定()不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特别保护区和海上自然保护区排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。 A.施工船舶 B.任何船舶 C.货运船舶 D.从事经营活动的所有船舶 二、多选题(共10题,每题2分。 选项中,至少2个符合题意) 1、一级建造师教材中应由施工单位项目技术负责人填写的质量检验记录表有() A.检验批 B.分项工程 C.分部工程 D.单位工程 E.建设项目 2、爆炸夯实施工时,夯实率检查可分别选用()等方法。 A.水砣 B.测杆 C.测深仪 D.测绳 E.估算 3、索赔按目的划分包括() A.综合索赔 B.单项索赔 C.工期索赔 D.合同内索赔 E.费用索赔 4、对滩势复杂的崩岩、滑坡急滩的整治、()应进行模拟试验确定。 A.开挖区的选择 B.爆破用药量 C.爆破的稳定性 D.整治线的布置 E.整治断面的形状 5、近岸海流一般以()为主。 在某些情况下,其他类型的海流也相当显著,如由于波浪破碎产生的沿岸流和离岸流等。 A.潮流 B.风海流 C.迳流 D.盐水楔异重流 E.气压梯度流 6、下列选项满足人工块体允许偏差要求的有() A.人工块体重量的允许偏差为±5% B.对扭工字块和四脚锥体,其安放的数量与设的数量的偏差为±5%,对扭王字块体,其安放的数量不宜低于设计要求 C.对扭王字块和四脚锥体,其安放的数量与设的数量的偏差为±5%,对扭工字块体,其安放的数量不宜低于设计要求 D.对四脚空心方块、栅栏板的安放,砌缝的最大宽度不应大于200mm,砌缝的最大宽度不应大于150mm E.对四脚空心方块、栅栏板的安放,砌缝的最大宽度不应大于150mm,砌缝的最大宽度不应大于100mm 7、工程保修担保,主要用于确保承包商对工程完工后在缺陷责任期内的()进行维修。 A.自然损坏 B.工程缺陷 C.运营损坏 D.意外损坏 E.不符合合同约定的质量问题 8、吹填土方量计算时应考虑() A.沉降量 B.超宽量 C.流失量 D.泥土固结量 E.预留超高量 9、航道整治工程施工组织设计中的主要技术经济指标一般应包括() A.施工工期 B.施工成本 C.施工质量 D.施工条件 E.施工效率 10、板桩码头建筑物的优点是()等。 A.结构简单 B.板桩抗弯能力小 C.工程造价低 D.施工方便 E.适合地质广泛 三、案列分析题(共5题,每题24分) 1、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。 该航道设计底标高-22.0m,设计底宽250m,设计边坡1: 8,航道疏浚段长17km。 疏浚土质为粘土,天然密度为1.84t/m3。 当地海水天然密度为1.025t/m3。 按照合同文件规定,疏浚土外抛到外海指定抛泥区,平均运距18km。 施工开始前,施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别1468.5万万m3和1445.7万万m3。 施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工,在完成疏浚工程量550万m3距时,业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区,平均运距15km,吹距1.3~2.0km速。 挖泥船施工期间的主要施工参数为: 轻、重载平均航速30km/h,挖泥装舱时间1.6h,泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h,挖泥及抛泥时转头时间0.1h,吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h,吹泥时泥泵流量16200m3/h,吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。 疏浚施工期间的时间利用率为70%。 【问题】 1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。 2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素? 如何根据土质情况调节波浪补偿器压力? 3.针对本工程疏浚土质,耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头? 合理的挖泥对地航速应为多少? 4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。 (计算结果保留整数)。 5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》(JTS207-2012)的相关规定,计算本工程双方确认的疏浚工程量。 2、一级建造师教材中斜坡堤施工,基础采用爆炸排淤填石基础,堤心石5~300kg;外侧坡面为扭王字块人工块体,坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装,垂直杆搭在前排的横杆上;内侧坡面为抛石护面,内外坡度不同,堤身设有防浪墙,抛石棱体。 处于台风严重威胁中,拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。 项目经理要求施工班组抢工,争取12h时间完成剩余的15米坝面施工,以便形成断面增强抗风浪能力。 问题: 1.写出防波堤主要分部工程名称,写出施工流程图? 2.简述适用于本工程的爆炸排淤填石施工检测方法及检查指标。 3.关于扭王字块安装是否正确的,说明理由。 4.说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当? 说明理由。 并说明项目经理部该做哪些工作。 3、某疏浚工程,位于感潮河段,且落潮流速大于张潮流速,挖槽长度6km,梯形疏浚断面,设计底宽200m,边坡比1: 7,原泥面平均标高为-15.0m,设计疏浚至-20.0m,超深0.5m,超宽5m。 采用10000m3耙吸船施工,泥舱装载土方量6500m3,重载航速9kn,轻载航速12kn,挖泥装舱时间55min,施工上线、调头、抛泥时间15min,挖槽下游一端到抛泥中心10km,时间利用率85%,挖泥期间回淤率5%。 问题: 1.确定计算断面顶宽、底宽、断面面积,挖槽工程量(挖方体积不考虑挖槽两端的方)。 2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。 3.求需要工期多少天? 4、潮汐河口疏浚工程,落潮流强于涨潮流,采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道疏浚工程施工。 在航道中间有1.2km浅段,标高-7.8m至-9.0m,其余标高在-10m以下(高程全部以理论深度基准面起算),平均高潮位为2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床顶标高-9.0m,疏浚至-20.0m,土质分别为2、3、8、9级土,满载吃水为8.9m。 在施工过程中,因操作人员的原因,发生了触礁事故,船长160m,宽68m,吃水8.9m,事故中无人员伤亡、重伤,造成直接经济损失340万元。 问题 1.在平均潮位及以上时,能否全线施工? 为了确保全潮全线施工,首选疏浚哪里? 计算说明理由。 2.2、3、8、9级土分别是什么土质? 采用什么耙头? 哪几类土需要加高压冲水? 3.从河流上游往下游施工有利,还是从下游往上游施工有利? 为什么? 4.该疏浚工程施工测量测图比例尺取1: 10000,是否妥当? 为什么? 如果合同中约定采用的比例尺与规范要求不一致,则应选择哪个比例尺进行施工测量。 5.施工中发生触礁事故,属于什么事故等级? 为什么? 5、南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m,采用扭王字块护面,堤顶设置混凝土胸墙,混凝土强度等级为C30。 胸墙断面尺寸为4m×6m,分段长度为10m。 施工单位进场后,项目经理部在编制好施工组织设计后,报送给业主和监理单位,经监理工程师审核确认后,工程正式开工。 扭王字块安装施工时,监理工程师发现,扭王字块全部竖着整齐排列,经询问,施工人员认为这样安装整齐美观。 胸墙为素混凝土结构,为了防止胸墙出现裂缝,施工单位在混凝土配合比设计中掺入了Ⅱ级粉煤灰,超量取代15%的水泥,超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6,拌合水用量为180kg/m3。 胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节,浇筑时实测混凝土入模温度为38℃,混凝土终凝后,在混凝土表面铺设一层塑料薄膜,采用洒淡水潮湿养护7d。 施工时,胸墙内部设置了测温系统,根据测温记录显示,胸墙混凝土内部最高温度为82℃,表面最高温度为52℃。 后经检查发现,每段胸墙均出现了1~3条贯通性裂缝。 工程完工后,整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。 问题 1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善? 说明理由。 2.扭王字决安装方法是否正确? 说明理由。 3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。 要求列出计算过程。 4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因,并说明应采取的防裂措施。 5.本工程单位工程划分是否正确? 并说明理由。 试题答案 一、单选题(共20题,每题1分。 选项中,只有1个符合题意) 1、C 2、A 3、【答案】C 4、【答案】D 5、A 6、C 7、A 8、【答案】B 9、B 10、B 11、【答案】C 12、【答案】C 13、A 14、【答案】A 15、B 16、C 17、【答案】B 18、【答案】A 19、【答案】C 20、B 二、多选题(共10题,每题2分。 选项中,至少2个符合题意) 1、CD 2、【答案】A,B,C 3、C,E 4、【答案】A,D,E 5、A,B 6、ABE 7、B、E 8、A,C,D,E 9、【答案】A,B,C,E 10、【答案】A,C,D 三、案列分析题(共5题,每题24分) 1、1.自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如下: 2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑的因素为: 应根据土质和挖深,调节波浪补偿器的压力,以保持耙头对地有合适的压力。 根据土质情况调节波浪补偿器压力如下: 对软土,应适当调高波浪补偿器的压力,使耙头对地压力减小,对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力,使耙头对地压力加大。 3.本工程疏浚土质为粘土,天然密度为1.84t/m3,不属于软黏性土。 耙吸挖泥船应选用的耙头类型为: 挖掘较硬黏性土选用“主动挖掘型”耙头加高压冲水。 另外,选用“挖掘型”耙头施工时,挖黏性土选用扁齿,挖硬质土耙齿短。 合理的挖泥对地航速应为: 黏性土类3.0~4.0kn。 4.外抛平均施工循环运转小时为: 18/30+18/30+1.6+0.1+0.15=3.05h; 外抛平均运转时间小时生产率为: 8000/3.05≈2623.0m3/h; 本工程耙吸挖泥船外抛的月生产能力为: 2623.0×24×70%×30=1321992m3≈132万万m3。 吹泥泥浆浓度ρ=(γm-γw)/(γs-γw)=(1.23-1.025)/(1.84-1.025)≈25.2%. 挖运吹平均施工循环运转小时为: 15/30+15/30+1.6+8000/(16200×25.2%)+0.25+0.15≈4.96h; 挖运吹平均运转时间小时生产率为: 8000/4.96≈1612.9m3/h; 本工程耙吸挖泥船吹填的月生产能力为: 1612.9×24×70%×30≈812902m3≈81万万m3。 5.为施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别为1468.5万万m3和1445.7万万m3,计算得: (1468.5-1445.7)/1468.5≈1.6%<2%。 符合规范如下规定: 用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时,应采用同一测图计算,两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时,其土方量取两者的平均值。 本工程双方确认的疏浚工程量为: (1468.5+1445.7)/2≈1457.1万万m3。 2、1.防波堤主要分部工程名称为: 基础、堤身、护面三个分部工程。 施工流程图为: 爆炸排淤填石基础→堤身石→抛石棱体→护面垫层块石→扭王字块人工护面和抛石护面→防浪墙。 2.爆炸排淤填石施工检测方法有: 体积平衡法、探地雷达法、钻孔探摸法。 爆炸排淤填石施工检查指标有: 置换淤泥的范围与深度、抛填体厚度、混合层厚度以及是否有软弱夹层。 3.不正确。 扭王字块体的安放可采用扭工块体的定点随机安放方法。 块体在坡面上可斜向放置,并使块体的一半杆件与垫层接触,但相邻块体摆向不宜相同。 4.不妥当。 船舶撤离时机应确保碇泊施工的船舶及其辅助船舶、设备(包括水上管线和甲板驳等)在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地;拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h,再考虑施工船舶的收工集合作业时间,撤离需要的总时间大于12h。 项目工地在台风严重威胁中,施工船舶在未来12h以内,遭遇风力可能达到6级以上。 项目经理应立即组织施工船舶撤离,项目经理要求施工班组抢工是不妥当的。 台风严重威胁中项目经理部安排防台值班;继续跟踪记录、标绘、分析台风动向,向所辖船舶通报台风最新信息;掌握施工船舶进入防台锚地时间、位置及船舶防台准备情况等。 3、1.计算断面顶宽为: 200+2(5×7+5)=280m; 计算断面底宽为: 200+2(5-0.5×7)=203m; 计算断面面积为: (280+203)×5.5/2=1328.25m2≈1328m2; 挖槽工程量为: 6000×1328×(1+5%)=8366400m3。 2.平均施工循环运转小时为: 13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈2.53h; 挖泥船平均运转时间小时生产率为: 6500/2.53≈2569.2m3/h。 3.工期为: 8366400/(2569.2×24×0.85)=159.6d≈160d。 4、1.航道浅段最浅标高为-7.8m,平均潮位时最浅标高处水深为: 7.8+1.9=9.7m;挖泥船满载吃水条件下需要的水深为: 8.9+0.5=9.4m(0.5m为挖泥船作业富裕深度);9.7m>9.4m,所以在平均潮位及以上时,能全线施工。 首先选挖浅段,才能确保全潮全线施工。 理由如下: 平均低潮位时最浅标高处水深为: 7.8+1.0=8.8m;而挖泥船满载吃水所需水深为9.4m,故必须将浅段标高疏浚至1-9.4=-8.4m及其以下,才能确保全潮全线施工。 2级土为淤泥土类,3级土为软黏性土,8级土为松散砂土,9级土为中密砂土。 耙吸挖泥船把头应根据疏浚土类及其密实度选择。 挖掘松散砂土选用“冲刷型”耙头,挖掘中等密实砂选用“冲刷型”耙头加高压冲水,挖掘淤泥土类、软黏土选用“挖掘型”耙头。 3.从河流上游往下游施工有利。 原因: 1)在落潮流占优势的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外开挖,利用水流的作用冲刷挖泥扰动的泥沙,增加疏竣的效果。 2)从上游挖至下游的挖泥运转生产率高于从下游挖至上游的生产率。 4.不妥当。 因为航道施工测量的测图比例尺为: 1: 1000~1: 5000。 若合同中要求与规范不符,应按照合同专用条款中要求的比例尺进行施工测量。 5.属于大事故。 10000m³耙吸式挖泥船在3000总t以上,且事故中无人员伤亡、重伤,造成直接经济损失340万元,在300~500万元之间,属于大事故。 5、1.不完善。 施工组织设计编制完成后,应报企业审定,由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位。 2.不正确。 扭王字块应采用定点随机安装方法,块体在坡面上可斜向放置,并使块体的一半杆件与垫层接触,但相邻块体摆向不宜相同。 为美观全部规则整齐排放,削弱了扭王字护面的削浪效果。 3.该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300(kg/m3) 设混凝土配合比的原水泥用量为A 300=A×(1-15%)+A×15%×1.3 得A=287(kg/m3) 胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56(kg/m3) 4.产生裂缝的主要原因是: (1)混凝土入模温度过高,混凝土内外温差过大,超过了25℃。 (2)混凝土养护时间不足。 应采取的相应措施主要有: (1)降低混凝土的入模温度和内部升温: ①利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土; ②骨料堆场搭设遮阳棚,洒水降温; ③水泥要降到自然温度后使用; ④采取低温拌合水(井水、加冰等措施)拌制混凝土; ⑤混凝土运输和浇筑过程中,设法遮阳,防止曝晒; ⑥选择中低热水泥; ⑦混凝土内设置冷却水管,用冷水降低混凝土的温升; ⑧在混凝土中掺入大块石。 (2)根据测温结果,采取保温和降温措施,控制胸墙混凝土内部与表面的温差不超过25℃。 (3)加强混凝土的潮湿养护,保持养护时间10~15d以上。 5.单位工程划分不正确。 本工程防波堤长3000m,按规定应划分为两个单位工程。
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