太阳膜培训教程.docx
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太阳膜培训教程.docx
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太阳膜培训教程
日嘉培训
培训简介:
本培训课程用于日嘉公司市场行销与技术人员、新加入公司人员,日嘉经销商。
旨在认识、了解、提高和更新日嘉从业人员的知识和技能,是在日嘉从业并希望能在行业有所建树的人员及日嘉经销服务商提升技术服务水平的必修课,教材由日嘉公司培训中心编写修订;
培训对象:
新加入日嘉公司的人员;
日嘉公司市场行销与技术人员;
与日嘉合作的经销商;
培训内容:
基本培训(太阳膜行业概述、日嘉公司基本情况简介)
销售培训(太阳膜产品基本知识、日嘉主要产品品牌构成、产品的销售卖点、产品的销售技巧、相关市场操作、运营创新)
技术培训(安装技能实操、产品测试仪器及工具演示操作)
培训目标:
经过培训课程的学习,能够系统了解行业及产品概况,掌握基本的专业知识和相关技能,具备售前售后的经营销售能力及扎实的装贴安装技能;
培训方法:
培训课程由日嘉培训中心安排培训导师,对接受培训者进行系统的课堂理论与现场操作相结合的互动培训。
培训教程
太阳膜行业概述:
1.太阳膜产品更新发展历史;``````````````````````````````````````````````4
2.太阳膜不断发展出的产品和市场类型;````````````````````````````````````5
3.市场前景及产品应用科技瞻望;``````````````````````````````````````````6
本单元知识回顾;````````````````````````````````````````````````````````6
日嘉公司简介:
````````````````````````````````````````````````````````````7-8
一、公司基本情况;
二、公司历年大事记;
本单元知识回顾;
太阳膜产品基本知识:
一.太阳膜的概念;``````````````````````````````````````````````````````9
二.基本结构及材料构成;````````````````````````````````````````````````10
三.性能、种类;````````````````````````````````````````````````````````11
四.功能、作用、鉴别、使用;````````````````````````````````````````````12
五.高级太阳膜品质优良的具体表现;``````````````````````````````````````13
六.太阳膜的基本鉴别方法;``````````````````````````````````````````````14
七.太阳膜使用涉及的几项性能指标;``````````````````````````````````````15
八.市场上太阳膜的主要规格;````````````````````````````````````````````16
九.太阳膜产品专业性能术语;````````````````````````````````````````````17
十.太阳光谱对薄膜产品的影响和应用;````````````````````````````````````18
十一.导致物体褪色的原因;``````````````````````````````````````````````19
十二.关于贴膜引出的问题;``````````````````````````````````````````````20
本单元知识回顾;```````````````````````````````````````````````````````21
太阳膜产品的销售卖点:
````````````````````````````````````````````````````22
什么是卖点?
个案分析;
本单元知识回顾;
产品的销售技巧(服务店店长、导购):
`````````````````````````````````````23
一、要求:
掌握基本产品的卖点和了解车主的消费心理;
二、销售的技巧运用;
本单元知识回顾;
市场操作相关策略:
```````````````````````````````````````````````````````24
销售渠道通路:
批发功能与授权代理;
渠道中市场角色的意义:
一.经销商;```````````````````````````````````````````````````````````25-26
二.终端市场与终端销售;```````````````````````````````````````````````27
背景提示;````````````````````````````````````````````````````````````28
本单元知识回顾;``````````````````````````````````````````````````````28
运营创新:
1.运营创新---创造新的做事方式并付诸实施;`````````````````````````````29
2.运营创新的目的;````````````````````````````````````````````````````30
3.运营创新的意义;````````````````````````````````````````````````````31
4.制定运营创新的方案;````````````````````````````````````````````````32
【流程的重新构想】````````````````````````````````````````````````````33
本单元知识回顾;``````````````````````````````````````````````````````33
专业工具用品和检测仪器设备的使用:
一.工具;`````````````````````````````````````````````````````````````34
二.清洁及保护用品;```````````````````````````````````````````````````35
三.测试仪器名称,用途,操作说明;```````````````````````````````````36、37、38
太阳膜的安装施工:
一.贴太阳膜的方法和注意事项;`````````````````````````````````````````39
二.贴太阳膜的施工工艺流程;```````````````````````````````````````````39
三.前风档玻璃贴膜施工流程;```````````````````````````````````````````40-43
四.侧门窗挡风玻璃贴膜施工流程;```````````````````````````````````````44-45
五.后挡风玻璃贴膜施工流程;```````````````````````````````````````````46-47
贴膜可能会出现的几种常见现象:
```````````````````````````````````````````48
1.雾状模糊;
2.水泡;
3.膜面刮花与折痕;
4.虚印;
5.彩虹现象;
6.视为安装不能接受的情况。
【附件】关于贴膜竞技比赛的内容及评分标准``````````````````````````````49
太阳膜市场概述
1.太阳膜产品的更新发展历史:
要认识玻璃覆盖材料行业,就需要先了解太阳膜的历史发展进程;
太阳膜的历史发展进程
时间
事件
二十世纪五十年代中期
对普通玻璃采用液体着色的方式来减少玻璃反射的眩光
二十世纪六十年代初期
以聚乙烯为基材的玻璃薄膜出现
二十世纪七十年代中期
附带可撕去保护层的自粘性玻璃薄膜出现
二十世纪八十年代初期
新一代的溅射镀膜玻璃薄膜出现
二十世纪九十年代
革命性的光谱选择薄膜问世,它具有独特的对可见光的高穿透性和排斥热量的高热控性
2.太阳膜不断发展出的产品和市场类型:
防爆隔热膜用于提高普通浮法玻璃的安全节能性的应用可追溯到1960年,当时研制膜的初衷是为了控制太阳能负荷造成的冷热不均,早期的膜仅具有将太阳辐射反射出玻璃窗外,以防止玻璃内表面的热量增加的性能。
随着制造工艺的不断发展,新一代的本体着色隔热膜开发成功,他丰富的色彩为建筑师提供了广阔的设计空间,主要颜色有:
棕色、灰色、金色、琥珀色、绿色等。
70年代美国能源危机引出了膜的另一方面的性能开发——减少室内热能损失(即“保温性”),研究发现聚酯膜不仅可做透明介质,更具有吸收和逆辐射长波红外线的能力,经过反复试验,膜的材料、结构有了大的改变,这种改变更提高了膜的“保温性”,也就产生了“低辐射膜”——LOW-E膜。
早期太阳膜市场上主要有的两种传统的常规薄膜:
两种传统的常规薄膜
吸收热量的染色薄膜
反射式薄膜
它能减少可见光(遮光),但不能有效的减少热量(不隔热),而且容易褪色;
它减少了可见光(遮光),但有不受欢迎的“镜面效应”,夜晚尤为突出,以减少可见光为代价,能一定程度地减少热量(少量隔热),不符合汽车玻璃薄膜使用规范;
玻璃覆盖材料行业的玻璃薄膜种类及产品市场:
玻璃薄膜种类及产品市场
汽车膜
建筑膜
装饰膜
安全膜
汽车隔热膜
建筑节能膜
室内装饰膜
安全防爆膜
汽车玻璃
室内外与玻璃有关的地方和场所
起玻璃装饰作用
银行、商店橱窗、隔墙、高层建筑玻璃幕墙(门窗、玻璃门)
全球玻璃覆盖薄膜的研发及制造的供应商主要集中在美国,中国目前还没有能力国产.
3.市场前景的技术前瞻分析:
太阳膜作为玻璃覆盖材料已得到越来越广泛地应用,随着中国汽车保有量的与日俱增,汽车膜市场的潜力是空前的,市场需求容量巨大.
近几年,我国房地产业,建筑业得到很大的发展,玻璃已是现代建筑不可缺少的材料,随着建筑节能目标和人民生活需求的提高,具有隔热节能,安全防爆,防紫外线,美化外观等特点的高性能贴膜玻璃将普及使用,节能安全防爆隔热膜加工最为方便,即可以对未安装好的玻璃进行加工,又可对已安装好的玻璃进行加工,便于推广应用.
本单元知识回顾:
A.简述一下太阳膜的发展历程?
B.请说出市场上主要的两种传统常规薄膜?
C.请说出玻璃薄膜种类及适用市场?
日嘉公司基本介绍
一、公司基本情况:
日嘉公司成立于2001年,是国内专业从事汽车、建筑用太阳膜的公司之一,历经六年发展的风雨历程,公司由最初的美国山姆大叔汽车安全膜中国大陆总代理逐步发展到汽车膜与建筑膜两种项目相结合共同开拓膜业市场的企业;公司具有完整的企业形象、一流的科技产品、完善的管理制度、优质的售后服务、高效的销售团队、专业的施工队伍。
公司以旗下产品“山姆大叔”为核心的代理品牌和自有品牌为载体,渠道遍布全国,凭借着雄厚的技术储备,标准化的装贴技术,灵敏的市场反应,完善的培训系统等一整套服务体系,实现产品与服务的综合销售,使公司的整体发展稳步向前。
日嘉公司现已形成了拥有山姆大叔建筑玻璃膜省级代理商和各地特约经销代理为骨干的全国性营销网络,通过发展品牌化经营、整合市场资源、完善销售渠道等一系列营销举措,多年雄居国内太阳膜市场份额第一的市场地位;
二、公司历年大事记:
2001年3月,日嘉公司成立,成为美国SHATTERGARD工厂在中国的唯一汽车安全膜总代理,同年向中国市场引进了普通太阳膜系列,开始参与并推动中国太阳膜市场的形成与发展;
2002年5月,日嘉公司在北京建成了太阳膜分装工厂,尝试逐步向太阳膜产业链上游渗透;
2002年8月,日嘉公司应全国行业内销售商要求,从普通型太阳牌防爆膜的全盘引进,到埃索隔热膜的联合开发,从朗士的研究创新,到吉野技工的同步投产,再到纳米、陶瓷系列防爆隔热膜在短时期内的先后上市,日嘉公司步入发展的快车道。
2005年10月,日嘉公司成功获得美国知名太阳膜品牌山姆大叔建筑玻璃膜的亚太区独家运营权,并以独特的营销方式开创了高端太阳膜产品销售的新纪元;
2006年2月,山姆大叔建筑玻璃膜被列为国家康居示范工程选用部品与产品;
2006年3月,山姆大叔成为北京市建筑材料行业理事会会员单位;
2006年10月,日嘉公司携山姆大叔品牌将在全国数个城市进行全面招商,与业界人士携手共创膜业辉煌。
本单元知识点回顾:
A.日嘉公司目前的经营方式?
B.请回答日嘉公司的核心品牌名称?
太阳膜产品基本知识
一.太阳膜出现的概念:
作为玻璃覆盖材料的太阳膜自出现以来,经历了从茶纸、染色膜、原色膜到目前的防爆膜。
防爆膜在概念上还出现了纳米膜(根据工艺达到的精度命名,1纳米=0.000000001米)、陶瓷膜(根据所使用的原材料成分命名)。
防爆隔热膜的结构、性能、种类、材料构成及基本施工原理:
二.基本结构及材料构成:
1.聚酯基片(PET),其一面镀有防划伤层(SR),另一面是安装胶层及保护膜。
施工安装时,将保护膜揭去,露出胶层的一面贴于玻璃内侧表面。
(如果是特殊设计用外贴的膜,则贴附在玻璃外表面);
2.聚酯基片(PET),全称为聚乙烯对苯二酸酯。
是一种耐久性强、坚固、高韧性、耐潮、耐高低温,性能良好的弹性基材。
它清澈透明,经本体渗染着色、金属氧化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理,成为具有同一特性的膜体,以适应于商业大楼、住宅、商店、橱窗、银行柜台、博物馆、汽车或船舶等不同场所的使用需要;
3.有金属层的膜根据金属层含量分为:
单光膜(单层金属层)、双光膜(双层金属层)
单光膜结构:
耐磨层(经过硬化处理的PET基膜)-金属离子层-PET基膜-安装胶层(含
紫外线UV吸收剂)-保护膜;
双光膜结构:
耐磨层(经过硬化处理的PET基膜)-金属离子层-PET基膜-金属离子层-PET
基膜--安装胶层(含紫外线UV吸收剂)-保护膜;
4.薄膜的专业制造商通常使用各自专利粘胶用于夹层合成和安装胶层,分为两大类:
压力敏感胶(压敏胶)和水分子激活胶(水溶胶);
湿胶(PS)和干胶(DA)的区别:
湿胶特点
干胶特点
湿胶对装贴时间上要求不太严格,容许在预定型后相当长一段时间内装贴,但预定型时对收缩要求比较严格,只有两边收缩,其收缩性一般比干胶型膜要差一些,
湿胶在粘贴时一般对一些细微的尘、杂物具有包容性,刚装贴完在车外是看不出来的,只有过一段时间才会显现出来。
湿胶属压力敏感胶,具有一定的抗冲击性能;
对装贴施工技术要求比较高,在时间上要求比较严格,只有熟练整个操作才能在干胶产品的装贴时间内顺利贴好,一般来说在预定型后的20-30分钟内必须装贴上玻璃,超过这个时间,干胶层就会发生硬化,保护膜就比较难撕开,而且在规定时间内,保护膜撕开后在胶层上会出现雾状现象,在喷洒润滑液后又立刻回复成高清晰状态,并逐渐形成粘性。
干胶产品一般清晰度较高,操作技术不熟练很容易导致灰尘、杂物进入,装贴玻璃后内外都可以看得出来。
由于干胶产品的胶质要求工艺略高,所以干胶产品一般胶纹比较轻微;
目前太阳膜市场中出现的太阳膜产品中,使用湿胶的占绝大多数,只有部分品牌的产品使用干胶。
三.性能、种类:
1.太阳膜根据生产工艺分为:
(1).染色膜(不反射,指对红外线不反射),在工艺进步后又出现了染色抗磨膜;
染色膜特点:
没有金属层,可见光反射率低,缺乏良好的控制热量性能,容易褪色(通
常变为紫色),并且在长期使用后易起泡。
(2).染色(不反射)/真空镀金属(反射)的复合膜,依据其工艺和原材料的的不同,其产品性能可以有很大的不同。
(3).磁控溅射金属膜(反射),即现在的防爆膜。
2.根据膜的保护层是否耐磨,可以分为:
抗磨和不抗磨两类;
3.根据隔热方式可以分为反射膜和吸热膜:
反射膜
吸热膜
主要是利用光学物理特性,将相当大一部分的太阳能通过反射的方式隔绝在车外
其优点是隔热效果长久保持,膜的使用寿命相当长
隔热短期效果要优于反射膜,但膜的隔热效果随时间延长而衰减的比较快,膜的有效使用寿命比较短;
传统的反射型薄膜不适用于汽车应用,而主要适用于建筑材料,其特点为:
高反射性或类似于镜面外观。
部分材料是由蒸发处理而成(如铝),或是通过溅射喷涂工艺而成(如钛),大多数产品是单层喷涂,相比较传统的染色薄膜有较好的热控性能;
吸热膜吸收红外线,由于热量的再辐射,产生大量的热积聚,导致乘车人的不舒适。
吸热膜通常使用染色或添加剂,这类化学品会产生褪色或容易剥落,因此不耐用,吸热膜所吸收的红外线热量一旦达到极限,就会把热量“释放”回车厢,成为车厢内的“热测试仪”,所以吸热膜的生产成本低廉。
4.建筑用防爆隔热膜主要分为:
系列
建筑节能膜、安全膜
品种
本体染色膜、热反射隔热膜、高透光磁控溅射膜、低辐射(LOW-E)膜、博物馆及档案馆专用膜、磨砂及半透明装饰膜、透明安全膜等
基本特性
(1).隔热节能;
(2).隔紫外线;(3).美观舒适;(4).安全防爆
厚度:
安全膜通常由单层或多层PET压制而成,有2MIL(0.05mm),4MIL(0.10mm),7MIL
(0.18mm),11MIL(0.28mm),15MIL(0.38mm)等.
建筑节能膜厚度通常为1MIL(0.025mm)(0.038mm).MIL=(密耳);
防爆隔热膜在建筑工业中可以被称为“两栖”产品,既可用于旧楼翻新,也可用于新建大楼;
四.功能、作用、鉴别、使用:
防爆隔热膜主要的三大功能:
隔热、隔紫外线、防爆。
1.隔热功能:
太阳膜最基本的功能就是能阻挡太阳光从玻璃透过的热量;通过反射或吸收红外线,同时又部分地反射或吸收可见光达到隔热效果,因此,真正反射型太阳膜能达到的隔热率,在保证一定的透光(可见光)度(50%)的前提下能达到70%就是极限了。
而吸热型太阳膜由于添加大量的吸热化学物质,从而能在初期达到高隔热同时又高透光的效果,但随着化学物质的快速消耗,隔热效果会迅速降低。
2.隔紫外线功能:
太阳膜的安装胶层加进紫外线UV吸收剂,能吸收太阳光中的紫外线,使紫外线绝大部分被阻挡;
3.防爆功能:
防爆膜的结构使防爆性能由基膜韧性程度,金属层的延展性、压力敏感胶综合组成,防爆膜的防爆特性不是指玻璃打不碎,而是指防爆膜加强了玻璃的抗打击强度,延缓了玻璃的破碎时间及破碎面积,并且在玻璃万一被打碎后,能将碎片附着在原位,避免碎片四处飞溅,对人身造成二次伤害,是一种被动式的保护措施。
防爆性能的高低取决于:
一是生产制作工艺的掌握程度,二是所选用的原材料。
PET基膜原材料中,美国杜邦公司生产的各种规格的PET基膜,其韧性在世界同类产品性能中是目前最好的,而金属层的延展性则由磁控溅射技术的成熟度决定的。
4.防爆隔热膜还有一项特殊功能是它具有单面透光性(防窥视,私密性能),也就是我们通常所看到的汽车贴膜后“里面能看到外面,外面看不到里面”的“单向透光作用”。
染色膜
金属层反射膜
染色剂将膜染成深色——遮光
可过滤波长与膜本身颜色一样的可见光色谱的波段——进入部分可见光
可见光的减弱—一方面车外反射不到车内,
“里面看不到外面”;
另一方面车内没有充足的可见光,本身反射可见光弱,加上深色阻隔;
“外面看不到里面”
较多的可见光—可见光进入车内,车外景象车内看得很清晰;
“里面的能看到外面”
车内没有光源,只反射经过过滤的部分可见光,能再次反射,又一次通过贴过膜的玻璃到外面的光线很有限;
“外面看不到里面”
五.高级太阳膜品质优良的具体表现:
遮光
既能达到遮挡强烈眩光,又具有良好的透视性
隔热性
能阻隔70%以上的红外线和50%以上的太阳热辐射
阻挡紫外线
添加在膜层里的UV吸收剂能阻隔90%以上的紫外线辐射
防爆性能
加强玻璃的抗打击度,避免玻璃破碎时对人体的伤害
安全舒适
改善了温差和眩光对环境的影响,提高驾驶员行驶的安全性及居住环境更加舒适
减少能耗
良好的隔热性,可以减轻空调电器的负荷,减少燃油的消耗,经济节能
六.太阳膜的基本鉴别方法:
太阳膜在制造材料、工艺上的不同直接导致质量性能的差异。
基本的鉴别方法:
(a).抗磨性:
普通的低档膜抗磨层不抗磨,或根本无抗磨层,而高档膜则具有相当的抗磨性。
拿一块太阳膜分清楚保护层一面,在另一面(抗磨层)上摩擦几下,看是否有花纹产生,有花纹者为没有抗磨层的低档膜,无花纹者为带抗磨层的膜;
(b).是否有静电吸引力:
用于判断是否金属膜和金属膜的质量高低;金属膜在两张保护层相对进行摩擦时,会产生强弱不等的静电吸引力;低档金属膜由于其金属含量很低,所以其静电吸引力很小,在摩擦时仍然会发生滑动现象,而含金属量高的高档金属膜则由于相互之间的强大静电吸引力,所以完全不能滑动;
(c).电镀层是否均匀:
拿起一块太阳膜,细看膜面电镀层是否均匀;均匀的为质量较好,不均匀的为质量较差;
(d).热量比较:
不同档次的太阳膜隔热效果不同,可采用热烤灯箱测试仪来测试比较,在厚片玻璃上贴好要测试的太阳膜,然后放置在灯箱上,用手感觉,由于低档膜隔热效果差,故隔着膜会感到烫手,而高档膜能阻挡更多的热量穿透,故隔着膜手不感觉到热;
(e).化学溶剂:
撕开保护层,用化油器清洁剂(化清剂)喷在安装胶层上,褪色的为劣质普通膜,即染色膜,而不褪色的为优质高档膜,即原色膜;
七.太阳膜使用涉及的几项性能指标:
普通的车窗玻璃即不能遮光,也不能隔热,带颜色的镀膜玻璃虽然能遮光,但又不能隔热。
一种即能隔热又能遮光的浅色薄膜(称之为“太阳膜”或“隔热防爆膜”),作为新型玻璃覆盖材料便应运而生,并深受广大车主使用者的欢迎。
现在汽车贴膜已作为玻璃改装必选。
具有时尚现代气息。
汽车防爆太阳膜是取代老式太阳纸的一种新型车窗隔热材料,具有良好的透光清晰性,无视线盲区。
高隔热节能、防紫外线、防爆等优异性能,这些性能是老式太阳纸和窗帘所不具备的,因此,在使用选购时,几个与膜的质量密切相关的性能指标不应该忽视的:
(A).膜的透光度和清晰度;
这是车用膜性能中关乎行车安全的最重要的性能。
过去大量使用的太阳纸颜色很深,透光度很底(一般在20%以下,甚至更低)。
窗门玻璃贴上后一片黑暗,要在前排侧窗膜上开孔来看倒后镜,当光线很强时,两侧窗还能略微看清外面的景物,但在光线较暗的阴雨天或夜晚,两侧窗变成一片盲区,外面什么也看不清了,这对行车安全是相当危险的,因此,选购时,不要选择透光度太低的膜;
优质原色防爆膜透光度较高,不论膜的颜色深浅,清晰度都非常高,不会有模糊现象,前排侧窗膜无需挖孔而不影响视线,侧窗选择透光度在35%以上为宜。
夜间行车时能把后面来车的大灯照射在倒后镜上的强烈眩光反射减弱,使驾驶者眼睛不受刺激,特别是在雨天行车、倒车、调头时视线良好,提高了行车的安全性和舒适性。
(B).隔热率是体现隔热性能的重要指标;
市场上常见的普通膜仅有透光度,而没有隔热率,有些甚至什么指标都没有,这些膜安装上车后,红外线辐射热量仍大量进入车内,车内就非常酷热,而真正的防爆隔热膜由于对红外线辐射有很高的反射率,大量的热量被反射掉,所以车内温度自然就低很多,即使照进车
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