汽车系统英文缩写大全之欧阳地创编.docx
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汽车系统英文缩写大全之欧阳地创编
汽车系统英文大全
时间:
2021.03.04
创作:
欧阳地
A
AFS:
自适应照明系统 主动前轮转向系统AYC:
主动偏航控制系统 主动横摆控制系统ASC:
主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制ABS:
防抱死制动系统ASR:
防滑系统ASL:
音量自动调节系统 排档自动锁定装置AUX:
音频输入端口ADS:
自适应减振系统ACC:
自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统AWD:
全时四轮驱动系统ACD:
主动中央差速器AMT:
电子自动变速箱 电控机械式自动变速器All-SpeedTCS:
全速段牵引力控制系统ACIS:
电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统ABD:
自动制动差速系统AGF:
亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO:
自动切换四驱ASC+T:
自动稳定和牵引力控制系统ABC:
主动车身控制AXCR:
亚洲越野拉力赛ARP:
主动防侧翻保护AFM:
动态燃油管理系统APEAL:
新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研AT:
自动变速器Asianfestivalofspeed:
亚洲赛车节AOD:
电子控制按需传动装置AACN:
全自动撞车通报系统ARTS:
智能安全气囊系统AWS:
后撞头颈保护系统AIAC:
奥迪国际广告大赛AVS:
适应式可变悬架系统AudiAAA:
奥迪认证轿车ATA:
防盗警报系统ALS:
自动车身平衡系统ARS:
防滑系统ASPS:
防潜滑保护系统ASS:
自适应座椅系统AQS:
空气质量系统AVCS:
主动气门控制系统ASF:
奥迪全铝车身框架结构A-TRC:
主动牵引力控制系统AHC:
油压式自动车高调整AMG:
快速换档自动变速箱AHS2:
“双模”完全混合动力系统AI:
人工智能换档控制APRC:
亚太汽车拉力锦标赛ARTS:
自适应限制保护技术系统ACU:
安全气囊系统控制单元AP:
恒时全轮驱动AZ:
接通式全轮驱动ASM:
动态稳定系统AS:
转向臂APC:
预喷量控制ActiveLightFunction:
主动灯光功能ACE:
高级兼容性设计AudiSpaceFrame:
奥迪全铝车身技术AWC:
全轮控制系统ASTC:
主动式稳定性和牵引力控制系统
B
BA:
紧急制动辅助系统BEST:
欧盟生物乙醇推广项目BrakeEnergyRegeneration:
制动能量回收系统BLIS:
盲区信息系统BAS:
制动助力辅助装置BRIDGESTONE:
普利司通轮胎Biometricimmobilizer:
生物防盗系统BCI:
蓄电池国际协会 国际电池大会BAR:
大气压BDC:
下止点BBDC:
北京奔驰-戴克汽车新工厂B:
水平对置式排列多缸发动机BF:
钢板弹簧悬架BCM:
车身控制模块BCS:
博世汽车专业维修网络BMBS:
爆胎监测与制动系统BFCEC:
北京福田康明斯发动机有限公司
C
CCS:
智能定速巡航控制系统CSI:
中国售后服务满意度调研CVVT:
连续可调气门正时CVT:
无级变速器CZIP:
清洁区域内部组件CCC:
全国汽车场地锦标赛CVTC:
连续可变气门正时机构 连续可变配气正时CHAC:
本田汽车(中国)有限公司CAE:
电脑辅助工程CAM:
电脑辅助制造CBC:
弯道制动控制系统 转弯防滑系统CNG:
压缩天然气CSC:
全国汽车超级短道拉力赛CDC:
连续减振控制C-NCAP:
中国新车评价规程CTIS:
悍马中央轮胎充气系统C1:
超级赛车劲爆秀CCA:
冷启动电池CRDI:
电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统CFK:
碳纤维合成材料ChildProtection:
儿童保护CPU:
微处理器CZ3:
3门轿车C3P技术:
整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CATS:
连续调整循迹系统CRV:
紧凑休闲车CUV:
杂交车CZT:
增压车型CTS:
水温传感器CKP:
曲轴位置传感器CC:
巡航系统CFD:
计算流力仿真CRC:
全国汽车拉力锦标赛CuprobrazeAlliance:
铜硬钎焊技术联盟CuprobrazeTechnology:
铜硬钎焊技术CCD:
连续控制阻尼系统Curbweight:
汽车整备质量Crossweight:
汽车总质量CKD:
进口散件组装
D
DSC:
动态稳定控制系统DSP:
动态换档程序DSTC:
动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统DOHC:
双顶置凸轮轴DSG:
双离合无级变速箱 直接档位变速器DCS:
动态稳定系统DUNLOP:
邓禄普轮胎DBW:
电子油门DSR:
下坡速度控制系统DATC:
数位式防盗控制系统DLS:
差速器锁定系统DSA:
动态稳定辅助系统DAC:
下山辅助系统DDC:
动态驾驶控制程序DIS:
无分电器点火系统DLI:
丰田无分电器点火系统DSC3:
第三代动态稳定控制程序DOD:
随选排量DynamicDrive:
主动式稳定杆D:
共轨柴油发动机DD:
缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机(分层燃烧|均质燃烧) 德迪戎式独立悬架后桥DQL:
双横向摆臂DB:
减振器支柱DS:
扭力杆DelphiCommonRail:
德尔福柴油共轨系统DTC:
动态牵引力控制系统DHS:
动态操纵系统DRL:
白天行车灯DoppelVanos:
完全可变正时调节DPF:
柴油颗粒过滤器
E
ECT-I:
智能电子控制自动变速系统ESP:
电子稳定系统EBD:
电子制动力分配系统EDL:
电子差速锁EGR:
废弃再循环系统EFI:
电子燃油喷射控制系统EVA:
紧急制动辅助系统EPS:
电子感应式动力转向 电控转向助力系统EHPS:
电控液压动力转向ECU:
电控单元EMS:
发动机管理系统ECC:
电子气候控制ETCS-I:
智能电子节气门控制系统EBA:
电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统ECM:
防眩电子内后视镜 电子控制组件(模块)EEVC:
欧洲车辆安全促进委员会EPAS:
电动助力转向EMV:
多功能显示操控系统EHPAS:
电子液压动力辅助系统ETC:
路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统ELSD:
电子限滑差速锁ECVT:
无级自动变速器ED:
缸内直喷式汽油发动机EM:
多点喷射汽油发动机ES:
单点喷射汽油发动机ESPPlus:
增强型电子稳定程序EPB:
标准电子手刹 电子停车制动系统ESC:
能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序ETS:
电子循迹支援系统ECT:
电子控制自动变速系统EBD:
电子制动力分配系统EHB:
电子液压制动装置EGO:
排气含氧量EBCM:
电子制动控制组件EECS|EEC:
电控发动机ESA:
电控点火装置ENG:
发动机ECS:
电子悬架ECO:
经济曲线EVM:
压力调节电磁阀EVLV:
变矩器锁止电磁阀EPDE:
流量调节电磁阀ESPPlus:
增强型电子稳定程序EDS:
电子差速锁ERM:
防侧倾系统
F
FSI:
汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术FBS:
衰减制动辅助FPS:
防火系统FF:
前置前驱Four-C:
连续调整底盘概念系统Formula1:
世界一级方程式锦标赛FHI:
富士重工FR:
前置后驱FFS:
福特折叠系统FCV:
燃料电池概念车FrontImpact:
正面碰撞FAP:
粒子过滤装置FWD:
前驱 左右对称驱动总成FRV:
多功能休闲车FIA:
国际汽联FI:
前置纵向发动机FQ:
前置横向发动机FB:
弹性支柱Full-timeALL:
全时四驱
G
GPS:
全球卫星定位系统GOODYEAR:
固特异轮胎GT:
世界超级跑车锦标赛GDI:
汽油直喷GF:
橡胶弹簧悬架GLOBALSMALLSTYLISHSALOON:
全球小型时尚三厢车
H
HPS:
液压动力转向HBA:
可液压制动辅助HDC:
坡道缓降控制系统 下坡控制系统HRV:
两厢掀背休闲车HMI:
人机交流系统HSLA:
高强度低合金钢HSD:
混合动力技术概念HSA:
起步辅助装置HUD:
抬头显示系统HPI:
汽油直喷发动机HAC:
上山辅助系统 坡道起步控制系统HC:
碳氢化合物Haldex:
智能四轮全时四驱系统HID:
自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯HI:
后置纵向发动机HQ:
后置横向发动机HP:
液气悬架阻尼HF:
液压悬架Hankook:
韩泰轮胎
I
ICC:
智能巡航控制系统IAQS:
内部空气质量系统IDIS:
智能驾驶信息系统I-DSI:
双火花塞点火I-VTEC:
可变气门配气相位和气门升程电子控制系统InstantTraction:
即时牵引控制IntelligentLightSystem:
智能照明系统ITP:
智能化热系统IMES:
电气系统智能管理IIHS:
美国高速公路安全保险协会IntelliBeam:
灯光高度自动调节IFC:
国际方程式冠军赛IQS:
美国新车质量调查IMA:
混合动力系统ITS:
智能交通系统IASCA:
汽车音响委员会IDS:
互动式驾驶系统ILS:
智能照明系统ISC:
怠速控制IC:
膨胀气帘IDL:
怠速触电I-Drive:
智能集成化操作系统ICM:
点火控制模块IntelligentLightSystem:
智能灯光系统ITARDA:
日本交通事故综合分析中心IVDC:
交互式车身动态控制系统
L
LSD:
防滑差速度LED:
发光二极管LOCK:
锁止四驱LPG:
明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气LDW:
车道偏离警示系统LDA:
气动供油量调节装置LVA:
供气组件LL:
纵向摆臂LF:
空气弹簧悬架LowPressureSystem:
低压系统LATCH:
儿童座椅固定系统
M
MRC:
主动电磁感应悬架系统MPS:
多功能轿车MDS:
多排量系统MICHELIN:
米其林轮胎MSR:
发动机阻力扭矩控制系统MUV:
多用途轿车MSLA:
中强度低合金钢MMI:
多媒体交互系统MT:
手动变速器MPV:
微型乘用厢型车MBA:
机械式制动助力器MPW:
都市多功能车MAP:
进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计MASR:
发动机介入的牵引力控制MAF:
空气流量传感器MTR:
转速传感器MIL:
故障指示灯Multi-Crossover:
多功能跨界休旅车Multitronic:
多极子自动变速器MI:
中置纵向发动机MQ:
中置横向发动机MA:
机械增压ML:
多导向轴MES:
汽车制造执行系统MIVEC:
智能可变气门正时与升程控制系统
N
NHTSA:
美国高速公路安全管理局NICS:
可变进气歧管长度NCAP:
欧洲新车评估体系Nivomat:
车身自动水平调节系统 电子液压调节系统NOR:
常规模式NVH:
噪音和振动减轻装置NOS:
氧化氮气增压系统
O
OBD:
车载自诊断系统OHB:
优化液压制动OHV:
顶置气门,侧置凸轮轴OD档:
超速档OHC:
顶置气门,上置凸轮轴
P
PASM:
保时捷主动悬架管理系统PSM:
保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机PTM:
保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统PRESAFE:
预防性安全系统PCC:
人车沟通系统 遥控系统PODS:
前排座椅乘坐感应系统PCCB:
保时捷陶瓷复合制动系统PIM:
专案信息管理系统PATS:
电子防盗系统PDC:
电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统PGM-FI:
智能控制燃油喷射PoleTest:
圆柱碰撞PedestrianImpactTest:
行人碰撞PTS:
停车距离探测PCV:
曲轴箱强制通风PCV阀:
曲轴箱通风单向阀PCM:
动力控制模块 保时捷通讯管理系统PWR:
动力模式PSI:
胎压PD:
泵喷嘴PDCC:
保时捷动态底盘控制系统PAD:
前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止Part-time:
兼时四驱PEM:
燃油泵电子模块
Q
QLT:
检查机油液面高度、温度和品质的传感器(QualityLevelTemperature)Quattro:
全时四驱系统QL:
横向摆臂QS:
横向稳定杆
R
RSC:
防翻滚稳定系统RAB:
即时警报制动ROM:
防车身侧倾翻滚系统RISE:
强化安全碰撞RSCA:
翻滚感应气囊保护RR:
后置后驱RFT:
可缺气行驶轮胎RSM:
雷诺三星汽车公司RDK:
轮胎压力控制系统RWD:
后驱RSS:
道路感应系统RC:
蓄电池的储备容量RayTracing:
即时光线追踪技术R:
直列多缸排列发动机RES:
遥控启动键Real-time:
适时四驱
S
SFS:
灵活燃料技术SAE:
美国汽车工程师协会SRS:
安全气囊SH-AWD:
四轮驱动力自由控制系统SMG:
顺序手动变速器SymmetricalAWD:
左右对称全时四轮驱动系统SBW:
线控转向STC:
上海天马山赛车场SIPS:
侧撞安全保护系统SUV:
运动型多功能车SBC:
电子感应制动系统 电子液压制动装置Servotronic:
随速转向助力系统SAIC:
上海汽车工业集团公司SSUV:
超级SUVSSI:
中国汽车销售满意度指数SID:
行车信息显示系统SideImpact:
侧面碰撞STI:
斯巴鲁国际技术部SDSB:
车门防撞钢梁SLH:
自动锁定车轴心S-AWC:
超级四轮控制系统SSS:
速度感应式转向系统SVT:
可变气门正时系统SCR技术:
选择性催化还原降解技术SCCA:
全美运动轿车俱乐部SS4-11:
超选四轮驱动SPORT:
运动曲线SACHS:
气液双筒式避震系统SOHC:
单顶置凸轮轴SAHR:
主动性头枕SDI:
自然吸气式超柴油发动机ST:
无级自动变速器SL:
斜置摆臂SA:
整体式车桥SF:
螺旋弹簧悬架S:
盘式制动SI:
内通风盘式制动SFI:
连续多点燃油喷射发动机SF\CD:
汽油\柴油通用机油SAV:
运动型多功能车SAIS:
上海汽车信息产业投资有限公司SUBARUBOXER:
斯巴鲁水平对置发动机
T
TCL:
牵引力控制系统TCS:
循迹防滑系统TRC:
主动牵引力系统 驱动防滑控制系统TDI:
轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机TSA:
拖车稳定辅助TPMS:
轮胎压力报警系统 胎压监测系统TCPlus:
增强型牵引力控制系统TDO:
扭力分配系统TCU:
自动变速箱的控制单元TRACS:
循迹控制系统TDC:
上止点TBI:
(化油器体的)节气门喷射TPS:
节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系TrafficNavigator:
道路讯息告知系统Tiptronic:
手动换档程序TFP:
手控阀位置油压开关TNR:
噪音控制系统Tiptronic:
轻触子-自动变速器TDI:
Turbo直喷式柴油发动机TA:
turbo涡轮增压T:
鼓式制动TCM:
变速器控制单元TSI:
双增压Turn-By-TurnNavigation:
远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC:
四区域自动恒温控制系统
U
ULEV:
超低排放车辆UAA:
联合汽车俱乐部
V
VDC:
车辆动态控制系统VTG:
可变几何涡轮增压系统VIN:
车辆识别代码VSA:
车辆稳定性辅助装置 动态稳定控制系统VolvoSafetyCenter:
沃尔沃安全中心VSC:
车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统VDIM:
汽车动态综合管理系统VTEC:
可变气门正时及升程电子控制系统VCM:
可变气缸系统VVT-I:
智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统VICS:
可变惯性进气系统VGRS:
可变齿比转向系统VSES:
动态稳定系统VariableTurbineGeometry:
可变几何涡轮增压系统VIS:
可变进气歧管系统VCU:
黏性耦合差速器VDS:
汽车可靠性调查VCC:
多元化概念车VTI-S:
侧安全气帘VVT:
内置可变气门正时系统VDI阀:
可变动态进气阀VGIS:
可变进气歧管系统VTD:
可变扭矩分配系统VE:
容积效率Valvetronic:
无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构VSS:
车速传感器VGT:
可变截面涡轮增压系统V:
V型气缸排列发动机VL:
复合稳定杆式悬架后桥VTCS:
可变涡轮控制系统VAD:
可变进气道系统VANOS:
凸轮轴无级调节技术
W
WRC:
世界汽车拉力锦标赛WHIPS:
头颈部安全保护系统 防暴冲系统WelcomingLight:
自动迎宾照明系统WTCC:
世界房车锦标赛WOT:
节气门全开WA:
汪克尔转子发动机W:
W型汽缸排列发动机
Z
ZBC:
笼型车体概念ZEV:
零废气排放
数字
4WD:
四轮驱动4C:
四区域独立可调空调4WS:
四轮转向4MATIC:
全轮驱动系统4HLC:
高速四轮驱动配中央差速器4H:
高速四驱4L:
低速四驱4LC:
低速锁止四驱
时间:
2021.03.04
创作:
欧阳地
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