最新公路混凝土路面施工技术管理完整版考核复习题库含标准答案.docx
- 文档编号:24944583
- 上传时间:2023-06-03
- 格式:DOCX
- 页数:15
- 大小:20.20KB
最新公路混凝土路面施工技术管理完整版考核复习题库含标准答案.docx
《最新公路混凝土路面施工技术管理完整版考核复习题库含标准答案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《最新公路混凝土路面施工技术管理完整版考核复习题库含标准答案.docx(15页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
最新公路混凝土路面施工技术管理完整版考核复习题库含标准答案
2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】
一、选择题
1.采用双层钢筋网一次铺装时,除底层钢筋网应与梁板(B)焊接外,上下层钢筋网亦应焊接。
A、插入
B、锚固
C、对焊
2.当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时,其最大粒径宜控制在(A)以下。
A、31.5
B、26.5
C、37.5
3.用DBI法置入传力杆时,应在路侧缩缝切割位置作标记,保证切缝位于传和杆(A)。
A、中部
B、端部
C、任意位置
4.普通混凝土路面横向缩缝宜(B)布置。
不得调整板长时,最大板长不宜大于6.0m;最小板长不宜小于板宽。
A、不等距
B、等间距
C、随意
5.横向施工缝应与路中心线(A)。
A、垂直
B、倾斜
C、竖直
6.混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测(C)次,有变化随时测。
A、1
B、2
C、3
7.胀缝传力杆一半以上长度的表面应涂(A)涂层,端部应戴活动套帽。
A、防粘
B、防锈
C、防水
8.整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于(A)mm。
超厚部分应人工浇注并振实底部。
A、400
B、500
C、600
9.路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差(B)
A、±3
B、±5
C、±10
10.钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于(A)mm。
桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面,也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
A、90
B、100
C、110
11.桥面铺装层钢筋网应使用(A)或预制冷轧带肋钢筋网,不宜使用绑扎钢筋网。
A、焊接网
B、绑扎钢筋网
C、钢丝网
12.钢筋混凝土路面铺筑拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大(A)mm。
A、10~20
B、10~30
C、20~30
13.碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“(A)”。
A、台阶式
B、斜坡式
C、企口式
14.人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5~20mm之间,拌和物松铺系数宜控制在K=1.10~1.25之间,料偏干,(A);反之,(A)。
A、取高值;取较低值
B、取较低值;取高值
C、取高值;取高值
15.往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向(B)的一侧,保证路面横坡高端有足够的料找平。
A、横坡低
B、横坡高
C、线路外侧
16.当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设(A),位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构造可采用平缝加拉杆型。
A、纵向施工缝
B、横向施工缝
C、假缝
17.施工现场的气温高于(A)度,拌和物摊铺温度在30~35度,同时,空气相对温度小于(A)时,混凝土路面和桥面施工应按高温季节施工的规定进行。
A、3080%
B、2875%
C、3280%
18.高速公路、一级公路水泥的检测频率(机铺):
抗折强度、抗压强度、安定性,机铺(B)t一批,凝结时间,标稠需水量,细度(B)t一批
A、1000,1500
B、1500,2000
C、2000,2500
19.高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求:
横坡度(B)
A、±0.10
B、±0.15
C、±0.20
20.高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求:
纵断高程(B)mm。
A、±5
B、±10
C、±20
21.弯拉强度应采用三参数评价:
平均弯拉强度合格值、(A)和统计变异系数。
A、最小值
B、最大值
C、极限值
22.高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率:
板厚度路面掺铺宽度内每100m左右各(A)处。
A、2
B、3
C、4
23.集料温缩系数或年温差较大,路面两端构造间距大于等于(A)m时,宜设一道中间胀缝;低温施工,路面两端构造物间距大于等于(A)m时,宜设一道中间胀缝。
A、500350
B、350350
C、500500
24.风天应采取防止(B)措施。
A、断板
B、塑性收缩开裂
C、平整度差
25.当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。
A、4.0
B、8.0
C、12.0
26.混凝土板养生初期,严禁人、畜、车辆通行,在达到设计强度(C)%后,行人方可通行。
A、25
B、30
C、40
27.昼夜温差大于10度以上的地区或日平均温度小于等于5度施工的混凝土路面应采取(C)养生措施。
A、保温
B、保湿
C、保温保湿
28.凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用(A)方式制作抗滑沟槽。
A、硬刻槽
B、软刻槽
C、软硬刻槽
29.当日施工进度超过500m时,抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工,可施工等间距或非等间距抗滑槽,为减少(A),宜采用后者。
A、噪声
B、振动
C、摩擦
30.灌缝深度宜为15~20mm,最浅不得小于(C)mm。
A、8
B、10
C、15
31.使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时,应按规定比例将两组份材料按(A)灌缝量混拌均匀后使用。
A、1h
B、2h
C、3h
32.高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率:
弯拉强度每班大于1000米留(C)组试件。
A、2
B、3
C、4
33.用做路面和桥面粗集料不得使用不分级的统料,应按最大公称粒径的不同采用(B)个粒级的集料进行掺配。
A、1~3
B、2~4
C、3~5
34.严寒地区路面混凝土抗冻标号不宜小于(B),寒冷地区不宜小于F200。
A、F220
B、F250
C、F300
35.开工前建设单位应组织设计、监理、施工单位进行(A)。
A、技术交底
B、质量交底
C、测量交底
36.实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检验并不小于(C)m试验路段的验证。
A、100
B、150
C、200
37.路面混凝土最大单位水泥用量不宜大于(B)kg/m3;掺粉煤灰时,最大单位胶材总量不宜大于420kg/m3。
A、350
B、400
C、450
38.胀缝板应选用能适应混凝土面板(C)、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的。
A、膨胀
B、收缩
C、膨胀和收缩
39.高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率(C)t/批。
A、2
B、3
C、5
40.特重、重交通混凝土路面宜使用河砂,砂的(A)不应低于25%。
A、硅质含量
B、含泥量
C、含水率
41.拌和引气混凝土时,搅拌楼一次拌和量不应大于其额定搅拌量的(A)%。
A、90
B、95
C、100
42.混凝土路面在掺用粉煤灰时,应掺用质量指标符合规定的电收尘I、Ⅱ级干排或磨细粉煤灰,不得使用(B)级粉煤灰。
A、Ⅱ
B、Ⅲ
C、Ⅳ
43.级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压,直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度:
基层98%,底基层(C)%。
A、100
B、98
C、96
44.填隙碎石用做基层时,碎石的最大粒径不应超过53mm;用做底基层时,碎石的最大粒径不应超过(B)mm。
A、53
B、63
C、71
45.填隙碎石的一层压实厚度,可取碎石最大粒径的(C)倍。
A、1.5
B、2.0
C、1.5~2.0
46.级配砾石用做基层时,砾石的最大粒径不应超过37.5mm;用做底基层时,砾石的最大粒径不应超过(B)mm。
A、50
B、53
C、56
47.级配砾石用做基层时,石料的集料压碎值应满足下列规定:
高速公路和一级公路不大于(A)%
A、30
B、35
C、40
48.各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的(A)。
A、复合型减水剂
B、减水剂
C、早强剂
49.当坍落度在10~50mm时,布料松铺系数宜控制在1.08~1.15之间。
布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在(A)m。
A、5~10
B、10~15
C、15~20
50.严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上(C)。
A、调头
B、急刹车
C、调头或急刹车
51.高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率(B)m3/批。
A、800
B、1000
C、1500
52.高速公路、一级公路粗集料含泥量机铺检验频率(B)m3/批。
A、800
B、1000
C、1500
53.已施工路面需养护(B)d后,方允许摊铺相邻车道。
A、3
B、5~7
C、28
54.滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于(A)m;最大超高横坡不宜大于7%。
A、50
B、60
C、70
55.软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在(A)mm左右,硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2~3mm。
A、4
B、6
C、8
56.面板铺筑前,应对基层进行全面检查,当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时,应采取有效措施进行(C)。
A、返工
B、返修
C、彻底修复
57.摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时,(C)任何机械开上钢筋网。
A、允许
B、适宜
C、严禁
58.钢纤维混凝土砂率宜在38%~(C)%之间是。
A、40
B、45
C、50
59.基准线桩纵向间距:
直线段不应大于(A)m,平曲线路段视曲线半径大小应加密布置,最小2.5m。
A、10
B、20
C、30
60.高速公路、一级公路粉煤灰机铺检验频率是(B)t/批。
A、1000
B、1500
C、2000
61.高速公路混凝土拌和应使用(A)。
A、计算机自动控制强制搅拌楼
B、强制搅拌站
C、滚筒拌和机
62.不掺粉煤灰贫水泥混凝土的单位水泥用量宜控制在160~230kg/m3;在基层受冻地区最小单位水泥用量不宜低于(B)kg/m3。
A、160
B、180
C、220
63.粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长(A)s。
A、10~15
B、20
C、30
64.高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率(C)m3/批。
A、1000
B、1500
C、2000
65.振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上,振捣棒的横向间距不宜大于(B)mm,均匀排列。
A、300
B、450
C、600
二、填空题
66.开工前,施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术、各工种技术工人进行培训。
否则不得单独上岗操作。
67.横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。
68.施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台,严禁用手或工具触碰正在运转的机件。
69.施工总结报告应包括工程概况、设计图纸及变更、基层、原材料、施工组织、机械及人员配备、施工工艺、进度、工程质量评价、工程预决算等。
70.贫混凝土基层、各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均采用切缝法施工。
71.缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置法。
72.轨道摊铺机应配备振动棒组,振捣方式有斜插连续拖行及间歇垂直插入两种。
73.横向施工缝模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。
74.应根据施工进度、运量、运距和路况,选配混凝土拌和物运输的车型和车辆总数。
75.粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长10~15s。
76.亚甲蓝值按公式计算,精确至0.1。
MB=10V/G。
77.开工前,工地试验室应对计划使用的原材料进行质量和混凝土配合比优选,监理应对原材料抽检和配合比试验验证,报请业主正式审批。
78.级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时,应采用集中厂拌法拌制混合料,并用摊铺机摊铺混合料。
79.实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检验和不小于200m试验路段的验证,并根据料场砂石料含水量、拌合物实测视密度、含气时、坍落度及其损失,调整单位用水量、砂率或外加剂掺量。
80.高速公路、一级公路应优选使用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料。
81.粗集料在有搞(盐)冻要求时,I级集料吸水率不应大于1.0%,II级集料吸水率不应大于2.0%。
82.级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压,直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度:
基层98%,底基层96%。
83.用单一粒径的粗碎石和石屑组成的填隙碎石施工方法有:
干法施工和湿法施工。
干法施工的填隙碎石特别适宜于干旱缺水地区。
84.级配砾石用做基层时,砾石的最大粒径不应超过37.5mm;用做底基层时,砾石的最大粒径不应超过53mm。
85.可在天然砂砾中掺加部分碎石或轧碎砾石,以提高混合料的强度和稳定性。
86.拌和结束时,混合料的含水量应均匀,并较最佳含水量大1%左右,同时应没有粗细颗粒离析现象。
87.用稳定土拌和机应拌和两遍以上。
拌和深度应直到级配碎石层底。
88.一般情况下,单立轴式搅拌机拌和时间宜为80~120s,全部原材料到齐后的最短纯拌和时间不宜短于40s,行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌和时间为60~90s,最短纯拌和时间不宜短于35s,连续双卧轴搅拌楼的最短拌和时间不宜短于40s。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 最新 公路 混凝土 路面 施工 技术管理 完整版 考核 复习 题库 标准答案