沈丘南关街道路工程施工方案.docx
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沈丘南关街道路工程施工方案
沈丘县槐店镇倪庄道路工程施工组织设计一、编制说明
(一)编制依据
1.沈丘县槐店镇南关街道路工程文件;
2.国家现行设计规范、施工规范及验收标准;;
3.通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料;
4.本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加城乡公路、城市道路等各级道路工程建设所积累的施工经验。
(二)编制原则
1.本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的;
2.针对本合同段的施工特点,着重考虑相应的施工方案和措施;
3.综合考虑各种因素,在工期安排、人员设备等方面留有余地,选择最佳的施工方法;
4.树立“质量第一,顾客至上”的思想,确保该合同段工程质量达到优良级标准。
5、加大投入,合理调配,科学管理,保证本工程按期完成。
二、工程概况
沈丘县槐店镇倪庄道路工程,道路长432米。
主道结构层自上而下为:
200mmC30混凝土面层,150mm12%灰土基层,150mm10%灰土底基层,素土压实。
排水管道基础采用:
95S516-9,雨水口采用95S518-4,排水检查井采用02S515-32。
管径600mm的混凝土预制管,总长约435m。
三、工期安排
1、合同文件规定本工程于2012年7月10日开工,2012年8月25日竣工,合同工期45天。
2、为确保工期,我单位将在保证工程质量的前提下加大施工投入,采取先进的施工工艺,按照以下分阶段进行控制。
2.1、月日完成排水管道沟槽开挖、管道安装及回填施工。
2.2、月日前完成主道路路床、灰土基层和混凝土路面工作。
2.3、月日前为竣工整理阶段。
四、工程组织机构
我单位成立工程项目经理部,实行项目经理责任制,全面履行本合同。
项目经理部下设专业施工队,分工负责所承担的土方、路面等各项工程。
五、施工准备
1.施工人员、设备进场:
我单位将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风,强化施工组织管理,按投标书的承诺,调集我单位优秀的施工队伍和精良的机械装备,在业主规定的期限内,以最快的方式提前进场,严格履行合同,分兵同时展开各项施工准备工作。
2.生产、办公及生活临时建筑:
根据本工程施工特点,结合现场考察情况,拟在沿线附近布设生产及生活临时设施。
3.施工用电:
配备柴油发电机一台。
4.施工用水:
施工用水采用水车送水。
5.施工便道及施工场地:
在现有路面上布设施工场地,对于施工过程中使用的原有道路加强保护。
6.工地通讯:
项目经理部配移动电话,各施工队配对讲机。
7.设置试验室:
试验室负责对各种材料进行检验、各种配合比试验,以及对各施工项目的送样检测等工作。
六、排水管道工程施工工艺及技术措施
施工工艺流程为:
测量放线→沟槽开挖→C10砼垫层→安管→水泥砂浆接口→管座→检查井→沟槽回填→雨水井及支管→竣工验收。
1、测量放线
放线时,根据指挥部交付的管道轴线复核无误后由专业测量人员进行放线。
测量工作必须配有符合精度要求的测量仪器,根据现场需要增设的控制点必须完全符合平面控制点和水准控制点的基本要求,并应满足规定的施测精度。
测量放线完成后,必须经监理复核无误后,方可进行下道工序施工。
2、沟槽开挖
2.1沟槽槽底净宽度,可按各地区的具体情况确定,宜接管外径加0.6m采用。
2.2开挖沟槽,应严格控制基底高程,不得扰动基底原状土层。
基层设计标高以上20—30cm的原状土,应人工清理至设计标高。
如遇局部超挖或发生扰动,严禁用土回填。
2.3雨季施工时,应尽可能缩短开槽长度,且成槽快,回填快,并采取防泡槽措施。
一旦发生泡槽,应将受泡的软化土层清除,按规定处理。
2.4人工开槽时,宜将槽上部的混杂土与槽下部可用于沟槽回填的良质土分开堆放,且堆土不得影响沟槽的稳定性。
3、基础
(1)本管道基础垫层和管座均采用C10混凝土。
)管道基础必须按设计要求铺设,高程、厚度和宽度应符合设计和规范规定。
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4、管道安装及连接
(1)管道安装可采用机械安装,人工配合,一次平稳地放在基础管位上。
(2)管道必须垫稳,管底坡度不得到流水,缝宽应均匀,管道内不得有泥土砖石、砂浆、木块等杂物。
(3)管内底高程和相邻管内底错口要符合设计和有关规范要求。
(4)管道抹带接口采用钢丝网1:
2.5水泥砂浆接头。
应表面平整密实,不得有间断和裂缝、空鼓等现象。
抹带接口及钢丝网的宽度和厚度应符合设计和规范要求。
5、管道与检查井的连接
管道与检查井的连接,应按设计及有关规范、标准图集施工。
6、检查井
6.1检查井用M7.5水泥砂浆,砌MU10机砖。
6.2抹面、勾缝、座浆、三角灰均用1:
2水泥砂浆。
6.3井室高度:
自井底到盖板底一般为D+1800mm,当埋深不允许时酌情减少。
井高同设计地面线时,井室高度不能按D+1800mm砌筑,井座直接放在井室顶上。
井基采用C10混凝土垫层,厚度同设计要求。
6.4检查井的砖砌不得有通缝,必须保证灰浆饱满,灰缝平整,抹面压光,不得有空鼓、裂缝等现象。
井内流槽应平顺,爬梯安装牢固,位置准确,井内不得有建筑垃圾等杂物;井框,井盖必须完整无损,安置平稳,位置正确。
7、回填
(1)管道安装验收合格后应立即回填,沟槽回填从管底部位开始到管顶以上0.5m范围,必须采用人工回填,严禁用机械推土回填。
(2)管顶0.5以上部位的回填,可采用机械从管道轴线两侧同时回填,夯实。
(3)回填时沟槽内应无积水,不得带水回填,不得回填淤泥,腐植土、有机物质及冻土,回填土中不得含有石块、砖块及其它杂硬物体。
(4)回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填确保管道及构筑物不产生位移,必要时可采用限位措施。
(5)沟槽应分层对称回填,夯实每层回填高度应不小于0.2m。
在管顶以上0.4m范围内不得用夯实机具夯实。
(6)回填土的压实度,管底到管顶范围内应不小于90%,管顶以上0.5m范围内应不小于85%,管顶0.5m以上至地面部分若当年修建道路,则应按路槽以下深度计;当年不修路。
(一)、设计概况85%或农田应不小于
本工程电力管沟为覆土式电缆单沟,截面尺寸分为1.0m×1.0m,电缆沟布置在道路西南侧人行道上,电缆沟中心距人行道外侧为0.85m,电缆沟中心平行于道路边线,其纵坡基本与道路纵坡相同,电缆沟为MU10红砖M10水泥砂浆砌筑,1:
2.5水泥砂浆内外抹灰,内10厚外15厚.支架为双侧四排设置.盖板为C25预制钢筋混凝土,上铺人行道板。
(二)、施工要求
本工程电缆沟为覆土式,设在道路西侧人行道内,电缆沟采用1.0m×1.0m的单沟断面,沟中心距人行道外侧0.75m;电缆沟断面、盖板、支架做法详见通用图。
电缆沟每隔20~30左右设5块300×1500活动盖板以利拉线、
电缆过路管采用PVC增强管,C35混凝土包封。
管底需素土夯实,密实度不小于95%,埋深一般≥0.7米。
(三)、施工方法
1.施工条件
电缆沟埋深大于1米,因此原则上在其它管道施工未完成并回填土前进行施工,过街及穿越挡墙的管线应与挡墙及道路施工密切配合,合理安排时间,预先埋设,不得防碍道路、挡墙及上部工程的施工。
2.测量放线:
根据设计中线及给定的座标、相对位置和高程准确地测定线路的中线、标高及开挖边线,经核对无误后方可进行施工。
3.沟槽开挖:
电缆沟埋深超过1米,计划采用机械开挖,然后预留20厘米进行人工清底,以防超挖。
沟槽开挖宽度,应比设计宽度每侧加宽0.5米,以便于模板安装和基槽底排水;边坡放坡系数视现场土质情况而定。
必要时应加挡土板作边坡支护。
原则上沟槽开挖土方用机械随挖随运走,如需现场堆土,则采取单侧堆放,按要求应距沟边1m以外,且堆土高度不超过1.5m。
4.基底处理:
基底开挖后应视地下水情况设置排水明沟,如地下水丰富时,基底应留10~15cm用人工修整,必要时在浇筑垫层砼之前用碎石或石粉渣铺填一层后再施工垫层砼。
5.检查井砌筑:
(1)施工准备:
普通砖在砌筑前一天应浇湿润,不宜即时浇水淋砖,即时使用。
.
在基础垫层上弹出电缆沟的墙边线,并根据设计要求的电缆沟深度,砖块规格和灰缝厚度在皮数线上标明皮数。
根据皮数线最下面一层砖的标高,可用拉线或水准仪进行抄平检查,砌筑第一皮砖的水平灰缝厚度超过20mm时,应先用细石混凝土找平,严禁在砌筑砂浆中掺填碎砖或用砂浆找平,更不允许采用两侧砌砖、中间填心找平的方法。
(2)拌制砂浆
砂浆由设置在现场的砂浆搅拌站拌制。
根据试验室提供的砂浆配合比进行配料称重,水泥配料精确度控制在±2%以内;砂、石配料精确度在±5%以内。
砂浆应采用机械拌合,投料顺序应先投砂、水泥、掺合料后加水。
拌合时间自投料完毕算起,不得少于1.5min。
砂浆应随拌随用,水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成3小时和4小时内使用完毕。
(3)操作工艺
砌筑之前,应根据红砖高度和灰缝厚度计算皮数,制作皮数杆或将皮数设于电缆沟两条伸缩缝中间砌体的两侧。
红砖在砌筑前应浇水湿润。
水平灰缝应平直,水平灰缝厚度及竖向灰缝宽度一般为10mm,最小不小于8mm,最大不超过12mm。
红砖的转角处和交接处应同时砌起,如不能同时砌起,则应留置斜槎,斜槎的长度应等于或大于斜槎高度。
对设计规定的洞口、管道、沟槽和预埋电缆支架应在砌筑墙体时预留和预埋。
6.内外壁抹灰
(1)基层处理
基层处理:
清除墙面的灰尘、污垢、砂浆块等附着物,并洒水湿润。
(2)做灰饼(打墩):
先结合墙平整、垂直程度大致确定墙面抹灰厚度,进行称线“打墩”,“打墩”时应先在左右墙角上各做一个标准墩,然后线锤吊垂直线做墙下角两标准墩,再在墙面左右两个伸缩缝之间通线,每隔1.2~1.5m左右各补做若干个砂浆墩。
基层施工(3)
墙面湿润后,可用素水泥浆或107胶水泥浆满涂墙面,表面宜粗糙,且要紧密连接,厚度均控制在3mm左右,其作用既可增强抹灰砂浆与墙体的粘结力,又可提高墙面的封闭度。
(4)抹底灰
在墙体湿润的情况下抹底层灰,底层灰厚度为5~7mm,待底层灰稍干后,再以同样砂浆抹中层灰,厚度粗为7~9mm。
若中层灰过厚,则应分遍涂抹。
然后以冲筋为准,用压尺刮平找直,用木磨板磨平。
中层灰抹完后,应全面检查其垂直度、平整度、阴阳角是否方正、顺直,发现问题要及时修补(或返工)处理。
(5)装饰面层
等中层灰有七成干后,用1:
2.5水泥砂浆面层,厚度为4~5mm,分两遍压实抹光,先用灰匙抹上砂浆,然后用刮尺刮平,待灰浆“收身”后再淋水,并用磨板打磨起浆后,用灰匙赶平压光至表面平整光滑,注意如表面采用喷涂,则应将墙抹压平整,但不应压光,而应是一个粗糙的面。
(6)质量保证措施:
基层处理宜在抹灰前1h进行,湿润后可立即刷涂或抹浆。
刷浆作业后,应立即抹灰,不得在浆体干燥后再抹灰,这是保证抹灰质量的关键之一。
对电缆支架和预埋排水PVC管道的空隙,只能用与大面抹灰一样的材料,切忌采用高等级砂浆。
预埋的PVC管道,在填缝前应用铁丝扎牢,固定在墙面上,不得再有反弹现象,并在管道外侧钉100mm宽的镀锌铁丝网,这样才能防止管道铺设方向出现裂缝。
7.盖板预制及安装
(1)构件预制
混凝土构件的预制由工地现场预制场完成,其中对混凝土组成材料和钢筋的要求等均应符合有关规定的要求,混凝土的搅拌也应执行有关施工操作规程进行施工,构件的尺寸和规格应严格按照设计图纸的要求进行施工。
(2)构件安装
预制盖板必须在构件达到混凝土强度不低于设计强度的75%时才能进行构件的吊装和运输,运输时应采用木垫或其它弹性材料加以铺垫或用加支架的方法加以固定,不得有互相碰撞的现象,构件的预留钢筋吊环不得损坏。
运输的道路必须平整坚实,并有足够的宽度和转变半径。
装载后构件的顶部的高度不得超过当地有关部门所规定的高度,并能通过所有的桥洞或隧道。
盖板安装前应在砖墙上弹出盖板安装边线,并用20mm厚的1:
2.5水泥砂浆铺垫在盖板便于盖板就位。
铺水泥砂浆时应注意留出盖板的安装边线,与砖墙的接触面上进行找平,
吊装机械可以采用16吨的汽车吊进行吊装,盖板超吊前应检查盖板的质量情况和吊绳的位置情况,确认盖板的混凝土结构无碰伤和吊环无损伤等质量问题时,方可起吊。
凡盖板有缺棱掉角或损坏严重时,不得使用。
盖板的起吊、提升、转臂、运行过程中,要使各个吊点受力均匀,避免振动和冲击。
吊具绳与水平面夹角不宜小于60°。
盖板就位时,应对准盖板边线尽量做到一次到位,以减少撬动。
如误差较大时,应将盖板重新起吊调整,直对准确无误为止。
同一孔相邻两块盖板或两孔相邻的盖板之间的间距应该符合设计的要求,并且在盖板安装就位后,用1:
2.5水泥砂浆进行灌缝,预留活动盖板的位置必须严格按照设计要求预留。
灌缝和抹角前应先对就位盖板的边缘进行清理,清除表面的碴土,灰尘、油污等杂物后,在盖板边缘涂抹素水泥浆一遍,灌缝和抹角时应使水泥砂浆挤压密实并随手抹光。
在水泥砂浆终凝后,应进行浇水养护。
(3)安全措施和要求
a)施工中应严格遵循建筑施工的有关安全技术规程的规定。
b)吊车停放的路基和临时堆放构件的地方应经常检查,严防地基下沉面发生倒塌等安全事故。
c)遇有大雨、大雾和5级以上的大风影响安全生产时,应停止施工作业。
d)吊具和索具应经常检查,防止隐患。
非定型的吊具、索具和卡具均应经过验算,符合有关规定后才能使用。
e)盖板起吊前应进行试吊,具体方法是:
吊离地面30cm后,先停车缓慢行驶,以检查刹车灵敏度和吊具的可靠性。
f)盖板就位后,应在盖板充分放平和校准后方能脱钩,并不得再行撬动。
g)安装盖板时,严禁施工操作人员在吊装中的盖板未稳定时用手接住盖板和太靠近吊臂的旋转范围。
8.沟壁回填:
电缆沟及人孔井钢筋混凝土浇注完毕经检查合格后即进行管沟回填,回填土根据实际情况采用人工或打夯机两种方式进行夯填,夯填的密实度应符合规范要求。
管沟回填原则采取与管道安装、电缆沟混凝土浇注平行作业,分段进行,每分段填土层间预留30厘米以上的搭接平台。
七、混凝土道路工程施工
道路工程的施工顺序为:
冷再生基层→混凝土面层施工。
1、180mm厚6%冷再生基层施工
1.1路面清理,施工放样
冷再生施工前应对旧路面进行清理,要清除路面垃圾及浮土等杂质,然后将可用的老土集中到指定地点堆放,准备工作就绪后,由测量人员进行施工放样,每侧应宽出设计15cm,用灰线做标记放出路床及老路面冷再生的拌合边线。
1.2路床碾压
1.3机械摊土、人工摊铺水泥
用机械将冷再生基层用土摊铺好后,根据设计强度要求,以检测室出具的配合比,确定水泥摊铺用量。
现场采用打方格计量卸水泥,由测量人员根据计算出的数据打出方格摆放水泥。
水泥摆放完毕后,报项目监理工程师和现场业主代表进行检查,经认可后,方可摊铺水泥。
人工摊铺水泥时,要用刮板均匀摊铺,防止厚薄不均。
摊铺水泥时应距边线10cm,以保证原材料不浪费。
1.4拌合水泥均匀摊铺完毕后,用冷再生机进行拌合。
冷再生机的拌合速度应根据老路面的结构状况及混合料的破碎程度确定,建议速度为5-8米/分钟,拌合深度在22cm左右,拌合时必须配备足够的水车,因气温升高,水分蒸发较快,应保证拌后含水量高于最佳含水量。
拌合时应遵循先外后内的原则进行拌合,先拌合两侧,在拌合中间。
拌合过程中应派专人跟机检查含水量及混合料的破碎程度,并随时向冷再生机操作手通告,以便及时调整拌合速度和含水量。
1.5整平、碾压
拌合结束后,先用装载机或推土机排压,然后采用水准仪配合平地机整平,平地机刮平时,应先外后内,先低后高。
整平完毕后,应用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机稳压,再用振动压路机在路基全宽内进行碾压。
直线段由两侧路肩向路中心碾压。
平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2的轮宽;后轮必须超过两段的接缝。
后轮压无路面全宽时,即为一遍,碾压到要求的密实度为止。
一般需碾压6-8遍压路机的碾压速度,头两遍以采用1档为宜,以后用2档(2.0-2.5km/h)。
在道路两侧,应多压2-3遍。
严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路面上调头和急刹车,以保证稳定土层表面不受破坏。
碾压过程中,冷再生基层的表面应始终保持湿润。
如表面水蒸发得快,长工应及时补洒少量的水。
如有弹簧、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和,或用其它方法处.
理,使其达到质量要求。
1.6养生及交通管理
(1)碾压完成后的第二天或第三天开始养生。
采用洒水养生法。
每天洒水的次数视气候条件而定,应始终保持表面潮湿或湿润。
养生期7d。
(2)养生期间,除洒水车外,应封闭交通。
2、混凝土路面层
施工工艺流程:
冷再生基层经验收合格→原材料已复验合格(施工准备已完成)→模板支设安装→混凝土浇筑、振捣、养护→灌缝→检查验收
2.1路面工程作业前,复测平面和高程控制桩。
2.2材料
2.2.1水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨强、抗冻性好的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥强度等级不应低于32.5。
2.2.2砂应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。
泥土杂物含量≤3%。
2.2.3碎石应质地坚硬,并应符合规定级配,最大粒径不应超过40mm。
针片状颗粒含量≤15%,泥土杂物含量≤1%。
2.2.4混凝土搅拌和养护用水应清洁,宜采用饮用水。
使用非饮用水时,应经过化验,并应符合下列规定:
⑴硫酸盐含量(按SO4计)不得超过2700mg/l;
⑵含盐量不得超过5000mg/l;
⑶pH不得小于4。
2.2.5混凝土掺用的外加剂应经配合比试验符合要求后方可使用。
掺用的外加剂应按下列规定选用:
⑴为减少混凝土拌和物的用水量,改善和易性,节约水泥用量,提高混凝土强度,可掺入减水剂;
⑵夏季施工或需要延长作业时间时,可掺入缓凝剂。
2.2.6混凝土板用钢筋的品种、规格应符合设计要求,钢筋应顺直,不得有裂缝、断伤、刻痕,表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
2.3混凝土配合比
混凝土配合比应符合混凝土拌和物耐磨、耐久、和易性的要求。
混凝土的试配强度宜按设计强度提高10%-15%。
单位用水量为3,/m㎏300单位水泥用量不应小于,0.50不应大于混凝土的最大水灰比,
150-170㎏/m3。
混凝土配合比由实验室根据试配情况,确定混凝土拌和物的理论配合比。
在施工时,应测定现场原材料的含水率,将理论配合比和搅拌机容量计算确定。
但必须符合下列规定:
⑴进入搅拌机的砂、石料必须准确过秤,磅秤每班开工前应检查、校正。
⑵散装水泥必须过秤。
袋装水泥可以袋计,但应抽查袋装水泥重量的准确性。
⑶严格控制加水量。
每班开工前,实测砂、石料的含水率,适时调整确定施工配合比。
⑷混凝土原材料的允许误差:
①水泥±1%;②粗细骨料±3%;③水±1%;④外加剂±2%。
2.4拌合新搅拌机拌制混凝土之前应先用适量的混凝土拌和物或砂浆搅拌,拌后排出,然后再按规定的配合比进行搅拌。
搅拌机的投料顺序为碎石、水泥、砂,这样的投料顺序,水泥夹在中间,能够减少浪费,还能够降低环境污染。
碎石在料斗底部,防止水泥或砂粘结料斗,能够提高配合比准确性。
混凝土拌和物每盘的搅拌时间,应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。
自原材料全部投入搅拌桶算起,混凝土的搅拌时间一般不少于2min。
2.5运输混凝土拌和物的运输,宜采用自卸机动车运输。
混凝土拌和物从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面,直至浇筑完毕的允许最长时间。
7、装运混凝土拌和物,不得漏浆,并应防止离析。
夏季施工,应采取一定的遮盖措施。
出料和铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。
当发现有明显离析时,应在铺筑时重新拌均。
2.6混凝土的浇筑
2.6.1模板宜采用钢模板,钢模板的高度应与混凝土板厚度一致;也可采用木模板,木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹的木料,模板厚度宜为5cm,其高度应与混凝土板厚度一致。
模板内侧面、顶面要刨光,拼缝紧密牢固,边角平整无缺。
模板高度的允许误差为±2mm。
模板安装的平面位置与高程应符合设计要求,并应支立准确稳固,接头紧密顺直,不得有离缝,前后错茬和高低不平等现象。
模板接头和模板与基层接触处均不得有漏浆。
模板与混凝土接触的表面应涂刷隔离剂。
2.6.2混凝土摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况进行全面的检查。
2.6.3本工程混凝土板的厚度为20cm,当采用人工摊铺时,应用锹反扣,严禁抛掷和耧耙,防止混凝土拌和物离析。
2.6.4混凝土拌和物的振捣,应符合下列要求:
⑴摊铺好的混凝土,应立即用插入式振捣器振捣。
选用插入式振捣器的振动频率应不小
于6000次/min;
⑵振捣器在每一位置振捣的持续时间,应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,并不宜过振。
用平板式振捣器振捣时,不宜少于65s。
水灰比小于0.45时,不宜少于30s。
用插入式振捣器时,不宜少于20s。
⑶当采用插入式振捣器与平板式振捣器配合使用时,应先用插入式振捣器振捣,后用平板式振捣器振捣。
分二次摊铺时,振捣上层混凝土时,插入式振捣器应先插入下层混凝土5cm,上层混凝土的振捣必须在下层混凝土初凝之前完成。
插入式振捣器应快插慢拔,移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍,至模板的距离不应大于作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板。
⑷振捣时应辅以人工找平,并随时检查模板,如有下沉、变形或松动,应及时纠正。
2.6.5混凝土整平时,填补板应选用细石混凝土,严禁用纯砂浆填补找平。
混凝土经插入式振捣器全面插振后,用振动器拖拉压振初步整平。
振动往返拖拉2–3次,移动速度要缓慢而均匀,前进速度以1.2m/min–1.5m/min为宜,使表面泥浆刮平并赶出气泡。
最后再用铁滚杆进一步滚揉表面,提浆刮平。
2.6.6混凝土板做面,应符合下列规定:
⑴当烈日曝晒或干旱风吹时,做面宜采用遮阴措施;
⑵做面前,应做好清边整缝,清除粘浆,修补掉边缺边,做面时严禁在面板混凝土洒水、撒水泥粉;
⑶做面应分二次进行。
先找平抹平,待混凝土表面无泌水时,再作第二次抹平。
边抹平边用靠尺检查,使混凝土板面平整、密实。
⑷抹平后沿横坡方向拉毛或采取机具压槽,拉毛或压槽的深度为1–2mm,以保证混凝土板面具有较好的抗滑性。
2.6.7拆模与养生
⑴模板的拆除应根据气温和混凝土强度增长情况确定。
⑵拆模时应轻轻敲击,严禁猛敲猛打,防止损坏路面和模板。
⑶拆模后应及时检查混凝土板侧面是否有蜂窝、麻面或孔洞。
必要时应用细石混凝土或砂浆修补。
⑷混凝土表面修饰完毕后,即可开始养生,覆盖草帘或麻袋养生,每天洒水2–3次,使草帘、麻袋保持足够的湿度。
养生期以混凝土面板抗弯拉强度达到3.5Mpa以上为准。
一般情况下,使用普通硅酸盐水泥时为14d。
养生初期为减少水分蒸发,要避免阳光照射,还要防止人、畜、车辆通行,以免破坏混凝土板的表面。
接缝施工2.7.
接缝是混凝土路面的薄弱环节,接缝施工质量不高,会引起板的各种破坏,并影响行车的舒适性,因此要加强接缝施工的旁站监理。
接缝按隐蔽工程要求个个必查。
⑴横缝施工:
间距一般为5-7m,本工程设计为6m。
⑵伸缝板的安装:
伸缝板应与路面中心线垂直,伸缝板
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