锚杆锚索施工方案.docx
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锚杆锚索施工方案
目录
1、工程概述2
1.1工程施工范围2
1.2主要工程量统计3
2、工程总体安排3
2.1劳动组织安排3
2.2进度指标4
2.3主要机械设备配置4
2.4施工准备5
2.5施工顺序5
3、主要工程项目施工方案及施工方法5
3.1锚索框架防护5
3.2锚杆框架防护13
4、工程质量保证措施14
4.1施工质量管理网络14
4.2施工质量要点及质量保证措施15
5、安全保证措施16
5.1施工安全管理网络16
5.2施工安全保障措施16
6、文明环境保护措施20
1、工程概述
厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程(龙岩市境)A8合同段位于龙岩市新罗区小池镇,地处福建省西南部。
路线起点位于京源口隧道洞内,起点桩号K163+000,接A7标段终点,路线自京源口隧道抵小池镇,设京源口大桥上跨龙长高速后,设何家坡大桥从何家坡水库淹没区边缘通过,路线继续向西,经紫云宫大桥抵黄斜村,穿移炉隧道,路线抵达本合同段终点,终点桩号K173+000,接A9标段起点,路线全长10.128321km。
1.1工程施工范围
厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程YK164+082~YK164+230右侧第一阶边坡坡率1:
0.75,防护形式为路堑半挡墙,第二阶坡率1:
1,防护形式为预应力锚杆框架,第三阶坡率1:
1,防护形式为预应力锚索框架,第四阶坡率1:
1,锚杆镀锌网植草灌,第五阶坡率1:
1,防护形式为预应力锚索框架,第六阶坡率1:
1.25,镀锌网植草灌,第七阶坡率1:
1.5,喷播植草。
ZK165+970~ZK166+210右侧第一阶边坡坡率1:
0.75,防护形式为路堑半挡墙,第二阶坡率1:
1.25,防护形式为预应力锚索框架,第三阶坡率1:
1.25,防护形式为预应力锚索框架,第四阶坡率1:
1.5,拱形骨架植草灌,第五阶坡率1:
1.5,防护形式为喷播植草,
ZK166+000右侧改路GLK0+173~GLK0+336右侧第一阶边坡坡率1:
0.75,防护形式为路堑半挡墙,第二阶坡率1:
1,防护形式为预应力锚杆框架,第三阶坡率1:
1,防护形式为锌网植草灌,第四阶坡率1:
1,预应力锚索框架,第五阶坡率1:
1,防护形式为预应力锚索框架,第六阶坡率1:
1.25,喷播植草,
ZK167+010右侧改路GLK0+240~GLK0+468右侧第一阶边坡坡率1:
0.5,防护形式为路堑半挡墙,第二阶坡率1:
1,防护形式为预应力锚索框架,
GLK0+536~GLK0+960右侧第一阶边坡坡率1:
1,防护形式为锚杆镀锌网植草灌,第二阶坡率1:
1,防护形式为预应力锚杆框架,第三阶坡率1:
1.25,防护形式为预应力锚索框架,第四阶坡率1:
1.5,拱形骨架防护,第五阶坡率1:
1.5,防护形式为拱形骨架,第六阶坡率1:
1.5,喷播植草灌,
ZK168+590~ZK166+935左侧第一阶边坡坡率1:
0.75,防护形式为预应力锚杆框架,第二阶坡率1:
1,防护形式为镀锌网植草灌,第三阶坡率1:
1,防护形式为预应力锚索框架,第四阶坡率1:
1,镀锌网植草灌,第五阶坡率1:
1,防护形式为预应力锚索框架,第六阶坡率1:
1.25,镀锌网植草灌,第七阶坡率1:
1.5,喷播植草。
YK170+205~YK170+700右侧第一阶边坡坡率1:
0.75,防护形式为路堑半挡墙,第二阶坡率1:
1.25,防护形式为镀锌网植草灌,第三阶坡率1:
1.25,防护形式为预应力锚索框架,第四阶坡率1:
1.25,镀锌网植草灌,第五阶坡率1:
1.25,防护形式为镀锌网植草灌,第六阶坡率1:
1.25,镀锌网植草灌,第七阶坡率1:
1.25,喷播植草。
ZK170+720~ZK170+796左侧第一阶边坡坡率1:
0.5,防护形式为路堑半挡墙,第二阶坡率1:
0.75,防护形式为预应力锚索框架,第三阶坡率1:
0.75,防护形式为预应力锚杆框架,第四阶坡率1:
1,镀锌网植草灌,
1.2主要工程量统计
项目
锚杆框架梁
锚索框架梁
备注
锚杆钢筋
(kg)
框架梁
钢筋
(kg)
框架砼
(m3)
Ф15.24钢绞线
(kg)
框架梁
钢筋
(kg)
框架砼
(m3)
YK164+082-YK164+230右侧高边坡
4003.3
8897
54.53
7214.4
18269.4
140.13
ZK165+970-ZK166+210右侧高边坡
14817.6
39909.4
335.9
K0+173-K0+330右侧高边坡
6058.2
13520.6
81.3
9201.6
22069.4
170
K0+1240-K0+468右侧高边坡
4704
12551.4
95.4
K0+536-K0+960右侧高边坡
24445.4
54193
330.6
8990.4
22866.2
189
ZK168+590-ZK168+935右侧高边坡
29420
64987
403.5
36403
85208
659
YK170+205-YK170+700右侧高边坡
8419.2
24413.4
203.9
ZK170+720-ZK170+791左侧高边坡
2759.8
5518.6
33.4
3480
8875
69.75
2、工程总体安排
2.1劳动组织安排
2.1.1施工作业组的设置
根据路基边坡的修整情况,配合实际工程进度,本着刷一级护一级的方针,共分为5个施工班。
分别为:
脚手架班、砼班、锚杆班、锚索班、钢筋班。
2.1.2各施工作业班的具体分工
(1)脚手架班:
负责打设脚手架及模板安装,根据边坡量大小分组进行。
(2)砼班:
负责混凝土浇筑工作。
(3)锚杆班:
负责打锚杆及安设锚杆
(4)锚索班:
负责锚索制作、安装、张拉、压浆等
(5)钢筋班:
负责框架梁钢筋的制作及安装
2.2进度指标
2.2.1根据工程量的大小进行边坡的工作区分段编号,严格遵循路基施工进度计划。
2.2.2采用各区、各工序平行施工作业,加快进度。
2.3主要机械设备配置
根据现场地理条件及施工进度要求,拟使用的主要机械设备见下表:
序号
机械名称
型号
数量
备注
1
空压机
蚌埠双飞VF-9型
10台
2
锚固钻机
北京产XJ-100型
10台
3
注浆机
济南山泉HB6-3型
5台
4
千斤顶
柳州YCL120型
5台
5
砂浆搅拌机
TDY500
4台
6
7
8
说明:
投入各种施工机械将根据工程进度情况进行适当调整。
2.4施工准备
2.4.1现场准备
检查边坡面的修整情况,测量班施工放线。
立即开始施工机械设备、各种材料等的进场准备工作。
2.4.2技术准备
技术准备分内业准备和外业准备,主要包括:
2.4.2.1熟悉和审核施工图纸,准备参加设计交底的资料。
计算工程数量;
2.4.2.2提前做好材料的定购计划;
2.4.2.3编制施工工艺标准和保证措施;
2.4.2.4制定项目部管理办法。
2.4.2.5机械、设备、机具进场、相关原材料订购并进场。
2.5施工顺序
总体施工部署:
根据开挖坡面岩层的具体地质情况,先施工福龙路主线ZK5+077-ZK5+220段东侧的边坡。
A匝道AK0+216-AK0+372段东侧边坡待第三级开挖完成后再实施。
留仙大道的边坡待实际开挖后,再落实实施。
边坡防护施工计划必须满足整个路基工程总的施工进度计划要求。
3、主要工程项目施工方案及施工方法
3.1锚索框架防护
在施工前,首先对原材料进行试验,并进行张拉设备的配套标定
工作,砼配合比试验设计,然后按如下步骤进行施工:
施工放样→边坡清理及孔位布置→搭设平台、钻孔→清孔→安
装预应力钢绞线及锚固端注浆→框架砼施工(钢筋加工和模板安装)
→按程序分级张拉预应力钢绞线锚固→二次注浆→封锚、砼强度检
测。
施工工序见附图1:
预应力锚索框架防护施工工艺框图
3.1.1支架、平台搭设
支架用Ф45mm钢管打设,钢管交叉处用活动扣锁紧,坡面设置
水平向加劲钢管,横向水平钢管上打设作业平台,作业平台四周用安
全网维护。
为方便工人上下,钢管支架上根据需要增设一定数量的上
下行爬梯。
支架、平台打设见<锚索、锚杆格子梁架子打设示意图>
3.1.2造孔
放样布孔,根据边坡开挖面的立面图,按设计要求将锚孔位置放
在坡面上,采用φ45钢管脚手架搭设施工作业平台,平台用锚杆固
定于坡面。
钻机用汽车吊提升到平台上安装就位,钻机就位后自上而
下进行钻孔作业,钻孔使用液压潜孔钻机施钻,采用无水钻进的干法
作业。
以确保边坡地质条件不被恶化,保证孔壁稳定性。
钻孔过程应有专人负责,对地质情况及钻进情况详细记录,每钻
进2米或地质变化时应取土样,土样应存放备查。
在钻孔过程中,对
每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况,要及时反馈、
采取措施。
若遇地层松动破碎时,应采用跟进套管的钻进技术,以确
保孔壁完整不坍;如遇坍孔,应立即停钻,进行固壁灌浆处理,注浆
36h后,重新钻进。
当采用注浆护壁时,在浆液中可掺入适当剂量的
速凝剂(初凝时间控制在3~8min),以加快钻进速度。
钻孔过程使
用测斜仪检测钻孔的角度及顺直度,及时纠偏,保证钻孔斜度控制在
允许误差±1°之内。
为了确保锚孔深度,保证锚固段不小于设计长
度,实际钻孔深度要求大于设计深度0.5m。
锚孔钻造的允许偏差和检验方法表1
项次
项目
允许偏差
检验方法
1
孔位
坡面纵向
±50mm
用经伟仪或拉线和尺量检查
坡面横向
±50mm
孔口标高
±100mm
用水准仪或拉线和尺量检查
2
孔向
孔轴线倾角
±1.0°
用测角仪或地质罗盘检查
孔轴线方位
±2.0°
用经纬仪或地质罗盘检查
孔底偏斜
满足设计要求
用钻孔测斜仪检查
3
孔径
满足设计要求
验钻和尺量检查
4
孔深
大于设计深度20cm
验钻和尺量检查
3.1.3清孔
钻孔结束后用高压风进行清孔,孔壁不得有粘土或粉砂。
石屑和
岩粉通过大量高压空气沿孔向孔口吹出,孔口处粉尘过大,易碍操作
工人的视线影响操作,必须对孔口进行喷洒水雾的除尘方法,使岩粉
与水雾同时沉积于地面,以保证动力不易损坏及影响操作工人的健
康。
清孔时应保持清洁,孔壁无污染物,以确保水泥砂浆与岩体的粘
结。
清孔完成后,应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内。
3.1.4编索下锚
锚索编制前,要确保每根钢绞线顺直、不扭曲、排列均匀。
除锈、
除油污,对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔除。
3.1.4.1下料长度
下料前应对钻孔实际长度逐孔进行测量,并考虑锚墩高度、千斤
顶长度、工具锚工作锚的厚度以及张拉操作余量,下料长度按下式确
定:
L=Ls+Lm+ Lq+d
其中:
L—预应力钢铰线下料长度(m)
Ls—实际孔深(m)
Lm—锚墩及锚具厚度(m)
Lq—千斤顶长度(m)
d—预留长度(m)
3.1.4.2编束
按孔号截取锚索体材料,钢绞线必须采用机械切割,严禁电弧
切割,同时也不得采用焊接。
材料截取后,在编索平台上进行拉直编
索。
在锚固段安置扩张环和紧箍环、安装锚索末端导向帽、自由段防
腐处理,在自由段钢绞索上涂锈漆及脱水黄油,外套PVC防腐管末
端安置止水环,并用胶布缠绕;套管为厚度为1.0mm的塑料原生管,
套管中间不得有接头和接缝。
在锚固段、自由段、交界处需特别注意
绑扎牢固,以防止注浆时,水泥浆进入自由段。
注浆管沿扩张环中心
穿入,管端距锚索末端导向帽不超过20cm用铁丝将注浆管与隔离架
绑扎固定。
3.1.4.3下索
锚索编制完成后,经检查锚固段长度及各部件是否正确,准确
无误后按对应孔号下入锚索孔内。
下索时用力要均匀一致,防止在推
送过程中损伤锚索配件和保护层。
3.1.5锚孔注浆
在锚索安装验收合格后,要及时进行锚孔注浆,原则上不得超
过24小时。
注浆材料为水泥砂浆,水灰比为0.4~0.45,采用P.O42.5普
通硅酸盐水泥,灰砂比为1:
1,浆体强度≥30Mpa。
注浆材料要求严格按照试验合格的配比备料,注浆浆液应严格
按照配合比搅拌均匀,随搅随用。
采用孔底返压注浆法进行注浆(注浆压力一般为2Mpa),直至孔口益出新鲜浆液为止,注浆要一次完成,中间不得间断,当不得已间断时,要及时疏通注浆管道,注浆过程要认真做好注浆记录。
对于锚固段位于水量较大、泥化地层或锚固力不足时采用二次劈裂注浆工艺。
锚固段二次劈裂注浆在已注浆体初凝时进行,采用水灰比为0.4-0.5纯水泥浆,应确保浆体灌注密实。
3.1.6锚索框架梁浇筑施工
框架施工前,需先将该部分边坡进行修整。
如有因刷坡超挖或坍塌悬空则先用浆砌片石嵌补。
土质边坡采用人开挖地梁槽,石质边坡采用风镐开凿地梁槽。
清除基坑表面松土,采用2~5cm水泥砂浆调平,然后进行钢筋骨架的安装,立模和砼浇筑。
钢筋在加工场加工半成品,运至现场安装。
安装钢筋骨架时应注意锚索钢管的埋设和锚锭板及锚具的定位。
确保与锚孔保持顺直,斜托顶面与锚孔轴线应保持垂直,锚垫板尺寸误差控制在±0.1cm~±0.2cm。
。
模板安装时应注意保护层的控制和模板的加固牢靠,模板采用拼装式钢模板或木胶合模板,安装采用短锚杆固定在坡面上,砼浇筑时应注意砼的振捣和竖梁尺寸的控制,边浇筑边振捣,保证密实度。
锚索地梁采用C25砼浇注,浇注前必须将HVM锚具中的螺旋钢筋、锚垫板固定在锚梁钢筋上,方向与锚孔方向一致,摆放平整,才能进行砼浇灌、振捣,尤其在锚孔周围,应仔细振捣,保证质量。
锚梁上预留锚索孔内要预留排气管和补浆管,锚垫板安装时,可局部调整地梁钢筋,以保证锚头位置准确。
注意横梁间距9-12m处预留2cm宽伸缩缝,缝内用沥青麻絮填塞。
地梁或框架的允许误差和检查方法表2
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
孔距偏差
±50mm
每20m用经纬仪检查3点
2
孔口高程
±100mm
每20m用水准仪检查3点
3
锚索轴线误差
±3º
查施工记录,每20m查2根
4
框架地梁砼强度
满足设计要求
每个工点取3组试样试验
5
框架地梁断面尺寸
满足设计要求
每5根抽查1根
3.1.7锚索张拉、锁定
在注浆浆体、台座及地梁钢筋砼强度达到设计强度80%以上时,方可进行锚索张拉、锁定工作,如为抽验锚孔,要达到设计强度后方可进行。
锚斜托台座的承压面应平整,并与锚索的轴线方向垂直,锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中,千斤顶轴线要与锚孔及锚索体同轴一线,确保承载均匀。
张拉作业前必须对张拉机具设备进行标定,并按标定的数据进行张拉,张拉时要严格检查设备、锚具、夹片,确保张拉正常。
张拉采用“双控法”及利用拉应力与伸长值来控制锚索应力,以控制油表读数为主,用伸长量来较核。
当实际伸长量与理论伸长值差别大于6%时,应暂停张拉,待查明原因后方可继续进行。
锚索正式张拉前,应取10~20%的设计拉力值对锚索进行1~2次预张拉,确保锚固体各部分接触密贴,锚索体顺布平直。
对于压力分散型锚索,因各单元锚索长度不同,张拉时按照设计次序分单元采用差异分布张拉,先根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载,并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。
锚索的预应力在补足差异荷载后分五级按照有关规定或规范施加,即设计荷载的25%,50%,75%,100%,110%.在张拉最后一级荷载时,应持荷稳定10~15min后卸荷锁定。
锚索锁定后48小时内,若发现明显的预应力损失现象,则及时进行补偿张拉。
同一框架上锚索的张拉一般要同时进行,但如受施工设备和结构条件限制,可结合三级张拉法,采用循环张拉,在第一级张拉作业时,按照先左右后中间,先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行。
3.1.9验收试验
验收试验锚索数量不少于工程锚索总数的5%,且不得少于3根,
验收试验锚索孔位由业主、监理和设计代表根据普遍性和代表性原则
进行随机抽样,该抽样锚索先不封锚。
验收试验应分级加荷,起始荷载宜为设计荷载的30%,分级加荷
值分别为设计荷载的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍,最大试
验荷载不能大于锚索承载力标准值的0.8倍。
验收试验中,当荷载每增加一级,均应持荷稳定10分钟,并记
录位移数。
最后一级试验荷载维持15分钟。
锚索验收合格应具备以下两个条件:
验收试验中,从50%设计荷
载到最大试验荷载之间所测得的总位移量,应当超过该荷载范围内锚
索自由段长度的预应力筋理论弹性伸长量的80%,且小于自由段与
1/2锚固段长度之和的预应力筋理论弹性伸长值;在最后一级荷载作
用下的位移观测期内,锚头位移稳定,即位移不超过1mm,或2小时
蠕变量不大于2mm。
3.1.10封锚处理
在注浆完成七天后,如无异常情况,可进行封锚处理。
多余外露
的锚索用手提砂轮机切除,严禁电弧烧割,并留5~10cm外露锚索,
以防拽滑。
然后用砼将锚头封闭,以防风化浸蚀。
3.2锚杆框架防护
当刷坡完毕,应根据现场技术人员的坡面锚杆布置图按图放出
锚杆点位,施工人员根据点位开始施钻。
采用手持凿岩机配自钻式注
浆锚杆进行施工。
当锚杆钻到设计深度后,进行锚杆安设,经检验验
收后,应及时进行注浆,防止坍孔影响效果。
注浆采用水泥砂浆,浆液采用拌浆机拌制,水灰比为0.4~0.45,采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。
0.4~0.45,灰砂比为1:
1,浆体强度≥30Mpa浆体强度不得低于30Mpa。
注浆压力控制不得小于0.5Mpa,所用水泥浆应掺入早强剂和膨胀剂以提高砂浆的早期强度,同时,在锚杆的施工过程中,随时注意观察地质的变化,当地质出现异常时,立即上报监理工程师及设计单位,以改善施工设计。
锚杆钻孔、清孔、砼框架的施工要求和方法都与锚索框架的施工要求大同小异,施工工法类锚索框格防护。
施工工序见附图2:
锚杆框架防护施工工艺框图
4、工程质量保证措施
4.1施工质量管理网络
见下图所示组织管理结构框图
组织管理机构框图
4.2施工质量要点及质量保证措施
4.2.1施工质量要点
4.2.1.1清除刷坡和松土危石时,特别要将树根、草皮除净及凹陷处填实,避免这些地方渗水。
4.2.1.2钢筋网及锚索不得外露,特别是已防护面与未防护坡面的衔接应作封闭处理,预防水从缝隙渗入
4.2.1.3锚索应按设计深度施工并加工。
4.2.1.4注意泄水孔的设立及其通畅。
4.2.1.5作好实验设计及现场取样,严格控制其强度。
4.2.1.6锚索的张拉要严格控制,严格按设计施工。
4.2.2质量保证措施
4.2.2.1开挖及支护工程施工前要做好地表排水系统。
必须采取随挖随支护的施工方法,严禁一次开挖到底,以避免开挖暴露时间过长,而使边坡松驰范围变大。
4.2.2.2严格按施工图纸和技术规范施工。
严格执行设计图纸要求及技术规范、标准、法规,做好自身的施工监督检查工作,确保坡面防护完成后平顺,美观。
4.2.2.3加强导线控制点和高程控制点的维护和管理,并定期检查、校核和妥善保护,如发现破坏和移动应及时通报工程师,根据商定意见,及时补救修复。
4.2.2.4雨季施工注意排水,钻好的锚孔注意封堵,防止雨水流入。
雨季施工时,注意收听天气信息,坚决避免大面积钻孔再施工。
4.2.2.5自觉接受业主代表、监理工程师及质量部门的检查和监督
5、安全保证措施
5.1施工安全管理网络
见下图
施工安全管理机构框图
5.2施工安全保障措施
5.2.1高空作业
5.2.1.1在2米以上高度脚手架作业时,应安装防护设施,尽可能采用护栏形式,如果条件不允许,可使用安全带、安全绳,或者安全防护网。
护栏采用上下两排的形式:
上面一排至少91cm高,中间留一不超过47cm的间隙,下部设有一块挡板,以防物体掉落。
5.2.1.2高空安全带应为全方位类型的,包括有手臂和腿部吊带的,其线型构造应能减缓冲击力。
全方位式的安全带的坠落高度为2m。
至于其他类型的,应不超过0.6m。
当高空作业时,必须固定住安全带。
5.2.1.3用于施工现场的安全帽必须符合质量标准,进入现场的每一个人都应佩戴安全帽,并要严格按照规定佩戴。
5.2.1.4脚手架应保证搭设基础的牢固和足够宽的安全平台供行人行走(至少60cm宽),与固定结构连接要可靠,并配有护栏和行步挡板,以保证上下平台的安全。
5.2.1.5梯子在一般情况下不作为工作平台使用,若必须作为工作平台,不可长时间使用。
它就位时应为1:
4的角度,其顶部和底部应固定。
如果不太可能,使用时必须有人站在边上用脚抵住。
梯子应有可靠的结构,状况良好,并且使用前应进行检查。
5.2.1.6高空移动工作平台应在工作平台四周设置护栏,保证连结牢固可靠,移动平面平坦,并有制动设备。
防护网应有挡住人员坠落的强度。
5.2.1.7工作区内工具和材料应堆放整齐,地表应保持清洁,避免油污流出,以防滑倒。
在高空区域内的交通线路应标记清楚,如果该区域已不能安全使用,应作出标记,并装上护栏防止闲人进入。
5.2.1.8在高风速和恶劣天气的情况下,应尽可能避免高空作业。
在有风的情况下搬运构件时应特别注意。
5.2.1.9从事高空作业的人员,具有强健体格,并具备援救坠落人员的技能。
5.2.2张拉作业
5.2.2.1张拉作业范围应圈定明显的界限,严禁张拉操作外人员进入此界限内。
5.2.2.2严禁张拉操作人员立于张拉断前面,严防张拉断线伤人。
5.2.2.3张拉后的钢绞线应用砂轮机切断,严禁气割,以免发生不必要的事故及损伤。
5.2.3物体坠落
5.2.3.1高空工作区域脚手架应禁放工具和材料,为了防止物体坠落,应有挡板和足够小的防护网眼。
5.2.3.2当进行高空作业时,应避免在其下面有低空作业。
如果工作不得不在此危险区域内进行,只允许重要工作及主要人员进入。
5.2.3.3危险区域要有明显的警告标志
5.2.3.4拆除支架和模板时要防止物体坠落伤人。
5.2.4物料的搬运
5.2.4.1材料搬运时尽量避免不必要的人工搬运,如需要利用人工进行搬运,应使搬运的材料适合人工搬运,并使用搬运工具以减少人工用力。
5.2.4.2车辆运料时,严禁超载,并事先安排好材料堆放场地。
5.2.4.3使用物料提升机时,要求设计合理,安全装置满足规定要求,保证稳定,钢丝绳强度满足要求。
5.2.5吊运操作
5.2.5.1现场指挥员和起吊员应穿色彩鲜艳的工作服,并保持警觉,随时准备应付紧急情况。
为确保吊运现场安全,应设有明显的警告标志禁止非工作人员入内。
5.2.5.2安装、起吊要有专人按照技术交底的规定进行统一指挥。
5.2.6焊接
5.2.6.1气瓶在存放时,间距不得小于5m,燃气瓶必须竖直存放,氧气瓶可以横放,但应防止滚动,不能放在阳光下暴晒,每个气瓶应配有防震圈和防护帽。
5.2.6.2宜燃物品须远离焊接区,在焊接时,应防止沙砾或油污进入阀门。
禁止交叉使用氧气瓶或燃料瓶的橡皮管。
工作区的通风设施配备良好,每个焊工工作时须佩戴防护罩
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