进度计划 1.docx
- 文档编号:24923735
- 上传时间:2023-06-02
- 格式:DOCX
- 页数:92
- 大小:84.40KB
进度计划 1.docx
《进度计划 1.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《进度计划 1.docx(92页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
进度计划1
第一章编制依据及说明
一、编制依据
1、新疆维吾尔自治区大黄山至奇台高速公路建设项目土建工程第三合同段招标文件及施工合同。
2、黄山至奇台高速公路建两阶段施工图设计第三合同段
3、已批复的总体进度计划
4、大黄山至奇台高速公路建设项目招标文件和专用技术规范
5、公路工程施工相关技术规范
第二章工程概况
一、概述:
1、概述:
本项目路线起点位于幸福路口互通立交,接吐-乌-大高等级公路(对应S303线桩号K532+380),路线终点位于双涝坝村东侧,桩号K114+930.711,对应省道303线桩号为K407+000,路线全长114.931公里;路线沿线途径阜康市、吉木萨尔县老台乡,三台镇、庆阳湖乡、新地乡、吉木萨尔镇、二工乡、奇台县大泉乡、108团、吉布库镇、碧流河乡、半截沟镇、中心团场、老奇台镇、木垒县东城乡。
第三合同段起点位于兵站西侧,起点桩号为K35+500,路线向东延伸,以主线上跨S303至兵站道路和S303至千佛寺道路后,进入吉木萨尔北庭工业园区;路线于K39+011.7设置西沙河大桥,分别跨越西沙河和大有路;之后在K39+700~K41+100范围内设置吉木萨尔互通立交与吉木萨尔县进行交通转换;路线继续东延,跨越东沙河和庭园路并上跨S303至泉子街道路后,离开北庭工业园区;路线东延,在K47+250~K48+550范围内设置吉木萨尔服务区,路线止于K50+300,路线全长14.8公里。
本工程公路等级为四车道高速公路标准,设计车速120km/h,主线路基采用整体式断面,路基宽度28m,其中:
中间带宽度4.5m(含中央分隔带3m和左侧路缘带2×0.75m),行车道宽度4×3.75m,右侧硬路肩2×3.5m(含右侧路缘带2×0.5m),土路肩2×0.75m;互通连接线采用二级公路标准,路基宽度为12m,其中:
行车道宽度2×3.75m,硬路肩2×1.5m,土路肩2×0.75m;主线路面结构采用4cmAC-13C细粒式沥青混凝土上面层+5cmAC-16C中粒式沥青混凝土中面层+7cmAC-25F粗粒式沥青混凝土下面层+34cm4.5%水泥稳定砂砾基层+20cm天然砂砾底基层;互通立交连接线路面结构采用4cmAC-16C中粒式沥青混凝土面层+6cmAC-25F粗粒式沥青混凝土下面层+20cm4.5%水泥稳定砂砾基层+34cm天然砂砾底基层。
本工程施工任务主要包括路基工程、路面工程、桥梁与涵洞工程、交叉工程等。
全线结构物主要设大桥166.6m/1座、中桥57.68m/1座、小桥31m/2座、天桥97.36m/1座、通道163m/9座、互通式立交1处,分离式立交5处,服务区1处,盖板涵1424.67m/43道。
2、地形、地貌:
本项目沿天山褶皱带北麓,乌鲁木齐山前坳陷带接触带布设,地势上南高北低,由东南向西北倾斜,南部是富庶的天山山地,中部为广袤的冲积平原,北部为浩瀚的沙漠盆地,项目区域横亘天山北坡。
本项目由起点至终点地形地貌依次为山前冲洪积扇、山前冲洪积扇前倾斜平原、山前冲洪积扇前平原区和山前冲洪积扇前倾斜平原,沿线地形开阔地势变化较小。
3、工程地质:
在建道路沿线依次穿过山前冲洪积扇残原区、冲洪积扇区,地形较平坦,场地第四系覆盖层较厚,主要由中密-密实的中砾(圆砾)、粗砾(卵石)组成,强度高,压缩变形小,且无软弱地基分布,场地地基稳定性较高,部分地段存在盐渍化现象和湿陷性土。
4、水文地质:
项目区地下水主要为全新统冲积层孔隙水、中更新统黄土裂隙孔隙水及侏罗~二叠系碎屑岩类裂隙孔隙潜水类型及侏罗系裂隙承压水和三叠系裂隙承压水等承压水类型。
地下水埋藏深度大于60m,地下水对工程建设无影响;路线经过的冲洪积扇区域,地表小型冲沟分布较多,对路基具有不利影响。
5、气象、区域地质及地震:
本建设项目区属中温带大陆性干旱气候,由于受天山山脉的遮隔,项目区冬季经常受到寒流的袭击,潮湿、降雪频繁充沛。
温度变化大,一般一月气温最低,七月气温最高。
项目区的山前断裂具有活动断裂的特点及发震断裂的特点,但拟建路线距山前断裂的距离均大于数公里,因此,该山前活动性断裂对拟建路线没有影响。
根据《国家地震动参数区划图》(GB18306-2001),拟建项目区的地震动峰值加速度0.1~0.15g,地震反应谱特征周期为0.4s,地震基本烈度Ⅶ度。
二、主要工程数量:
1、路基工程
挖土方:
87012.5m3
借土填方:
2168393m3
冲击碾压:
475259m2
C25预制混凝土排水沟:
7285.8m
预制混凝土块护坡:
16754.4m3
2、路面工程
20cm天然砂砾底基层:
454170m2
34cm4.5%水泥稳定土基层:
375511m2
4cm细粒式沥青混凝土面层:
377881m2
5cm中粒式沥青混凝土面层:
380701m2
7cm粗粒式沥青混凝土面层:
384372m2
封层:
438229m2
厚200mm水泥混凝土面板:
4395.9m2
3、桥梁工程
大桥:
166.6m/1座
中桥:
57.68m/1座
小桥:
31m/2座
机耕(汽车)通道:
163m/9座
天桥:
97.36m/1座
分离式立交桥:
332.8m/5座
互通式立交桥(含匝道桥):
190.2m/2座
4、涵洞:
盖板涵:
1424.67m/43道
5、安全设施及预埋管线
铺设12孔Ф40/33硅芯管:
16435m
第三章临时工程
1、临时道路修建已完成,以满足施工车辆和机械设备的通行。
2、临时用地
临时用地范围包括项目部和各施工队的办公、生活、机械设备停放场、料场、仓库、拌和场、预制场地、借土场、临时便道便桥、弃土场等临时用地,我项目部已全部完成。
3、全线拆迁:
我标段所属大部分施工段落都已拆迁完成,但是仍然存在部分段落无法拆迁,如部队军事管理区、电力设施、地下光缆等。
第四章2010年完成工程数量及投资
一、2010年完成实体工程量
1、200章:
清理现场完成44.12万m2,借土填方100万m3,冲击碾压23.66万m2;
2、400章:
涵洞开工20道,共完成268.23m,桥梁:
k35+880汽车通道桥台基础已完成,k37+560机耕通道基础及墙身已完成,k38+524汽车通道已完成0#基础及墙身,k39+011.7西沙河大桥桩基完成14根,k41+262东沙河中桥桥台基础已完成,桥墩基础一层已完成。
二、2010年完成产值
1、100章完成产值511万元;
2、200章完成产值3518.3万元;
3、400章完成产值484.3万元;
累计完成产值4513.6万元
第五章2011年度施工进度计划安排
根据自治区交通厅对大—奇项目2011年10底完工的要求及已批复的施工总体进度计划和2010年度实际完成工程量,结合我项目部人员技术力量、机械设备能力、试验检测仪器的情况及专业施工的的施工能力,施工期等综合情况,制定了适合我项目部的2011年度进度计划。
一、计划完成工程数量
1、100章完成179万元
2、200章
清理现场:
240000m2,
土方填筑:
1170000m3,
C25预制混凝土排水沟:
7285.8m;
预制混凝土块护坡:
16754.4m3;
3、300章
20cm天然砂砾底基层:
454170m2
34cm4.5%水泥稳定土基层:
375511m2
4cm细粒式沥青混凝土面层:
377881m2
5cm中粒式沥青混凝土面层:
380701m2
7cm粗粒式沥青混凝土面层:
384372m2
封层:
438229m2
厚200mm水泥混凝土面板:
4395.9m2
3、桥梁工程
大桥:
166.6m/1座
中桥:
57.68m/1座
小桥:
31m/2座
机耕(汽车)通道:
163m/9座
天桥:
97.36m/1座
分离式立交桥:
332.8m/5座
互通式立交桥(含匝道桥):
190.2m/2座
4、涵洞:
盖板涵:
1234.8m/20道
5、安全设施及预埋管线
铺设12孔Ф40/33硅芯管:
16435m
二、计划完成工作量
1、施工准备2011年3月10日-2011年3月30日
(1)、人员、机械力量的调配:
由于今年的工期紧、工作量大,为保质保量,如约完成任务,必须加大人力、物力、财力方面的投入。
在前期我们针对今年的形式对各个业务部室进行了专项的培训工作,对人员进行调整。
还引进多个施工作业队伍,同时加大了机械投入,做好多工作面、多道工序同时施工的准备工作。
(2)、施工技术准备:
为尽早尽快的投入到今年的生产中,我们在3月初人员进场后,就开始了仪器自检的工作,现在已经在开始水准点、导线点的复测工作。
2、路基工程2011年4月1日-2011年6月30日
(1)、针对性调控:
根据各个路基施工队的的技术力量,针对性的制定出相关的施工方案。
具体如下:
路基一队施工段落为k35+500—k39+800,该队技术力量相对较强,人员机械等的配置都较完善,为保证保量如约完成任务,路基一队在原有机械配置基础上,增加一组路基施工机械,和一个路基施工班组,为路基施工后期抢工期,抓时间做准备,针对这个特点,我们计划在原有路基计划完成日期内,提前半个月完成一队的路基施工,为路面工程试验段的前期工作做足准备工作。
路基二队所施工的段落为k39+800—k41+100属互通立交区,施工技术难度相对较大,为保证二队在计划日期内完工,我们为二队制定了相对详细的施工计划了,细化到每个分项、每道工序,并配备了经验相对丰富的技术人员进行现场控制和管理,并在原有的路基施工机械班组基础上,增加一组施工机械班组,为后期抢工期作准备。
路基三队施工段落为k41+100—k50+300,路基三队施工量大,但技术力量强,机械配备充足,施工条件便利,能在计划日期内完成施工段落的路基施工工作。
3.路面工程分2个作业队,路面一队施工段落为K35+50-K41+100,其沥青拌合站设于K36+200路基右侧,其配备有中联重科H4000型沥青拌合楼,并配备有山东路达600T水稳拌合楼,主要负责其施工段落内的底基层、基层及面层;路面二队施工段落为K41+000-K50+300,其沥青拌合站设于K45+000路基右侧1公里处,其配备有中联重科H2000型沥青拌合楼,并配备有路通500T水稳拌合楼,负责该段落内底基层、基层及面层的施工。
3、桥梁2011年4月1日-2011年6月30日
(1)、控制施工进度:
由于上一年的施工工期短,桥梁的施工进度滞后,导致今年的施工任务重,针对这一问题,我们制定了相关的施工计划,在原有的施工班组基础上,再增加一定的施工班组,在原有的3个桥涵专业施工队基础上,增加4个桥涵专业施工队,并配备充足施工班组,保质量,抢进度,按期完工。
已施工的桥梁:
分离式立交:
K37+135.7由桥涵专业施工一队负责施工,现一号台二层基础已完,计划完工日期为5月30日。
中桥:
K41+252由桥涵3队负责施工,现已完成0号、3号台二层基础,1号、2号台一层基础,计划完工日期为6月30日。
大桥:
K39+011.7由大桥专业施工队负责施工,现已完成桩基13根,计划完工日期为6月30日。
计划施工的桥梁:
分离式立交:
K36+542.2如军事管理区土地拆迁问题及时解决,计划完工日期为6月30日。
如若土体拆迁问题解决不及时,计划完工日期为7月30日,计划由桥涵施工四队负责施工。
K43+203计划由桥涵六队负责施工,计划开工日期为4月15日,计划完工日期为6月30日。
K45+039.199计划由桥涵专业七队负责施工,计划开工日期为4月10日,计划完工日期为6月30日。
K46+005.996计划有桥涵七队负责施工,计划开工日期为4月17日,计划完工日期为6月30日。
小桥:
K46+943.6计划由桥涵七队负责施工,计划开工日期为4月5日,计划完工日期为6月30日。
K48+807计划由桥涵五队负责施工,计划开工日期为4月1日,计划完工日期为6月30日。
K48+337.5计划由桥涵五队负责施工,计划开工日期为4月6日,计划完工日期为6月30日。
互通式立交:
K40+942.4计划由桥梁一队负责施工,计划开工日期为4月7日,计划完工日期为6月30日。
AK0+607.6计划由桥梁二队负责施工,计划开工日期为4月10日,计划完工日期为6月30日。
4、涵洞2011年4月1日-2011年6月30日
已施工的涵洞:
K35+710.3由桥涵一队负责施工,现基础已完成,墙身剩余4.75米,计划开工日期为4月1日,计划完工日期为5月30日。
K37+350由桥涵二队负责施工,现基础已完成,13台剩余30米,计划开工日期为4月1日,计划完工日期为6月10日。
K37+800由桥涵二队负责施工,现基础已完成,计划开工日期为4月3日,计划完工日期6月10日。
K38+140由桥涵二队负责施工,现基础已完成,计划开工日期为4月1日没计划完工日期6月10日。
K39+579.6由桥涵一队负责施工,现基础、墙身已完成,八字墙基础已完成,计划开工日期为4月1日,计划完工日期为5月20日。
K41+146由桥涵三队负责施工,现基础、八字墙基础已完,计划开工日期为4月1日,计划完工日期为6月20日。
K41+825由桥涵三队负责,现基础、八字墙基础已完,计划开工日期为4月1日,计划完工日期为6月17日。
K42+398.4由桥涵三队负责施工,现基础已完,计划开工日期为4月1日,计划完工日期为6月15日。
K43+675由桥涵三队负责施工,现基础、八字墙基础已完,计划开工日期为4月7日,计划完工日期为6月20日。
K44+181由桥涵三队负责施工,现基础、墙身、八字墙基础已完,计划开工日期为4月5日,计划完工日期为5月25日。
K44+773.3由桥涵三队负责施工,现基础、八字墙基础已完,计划开工日期为4月6日,计划完工日期为6月19日。
K45+090由桥涵三队负责施工,现基础、八字墙基础、墙身已完,计划开工日期为4月15日,计划完工日期为5月30日。
K45+261.8由桥涵三队负责施工,现基础已完,计划开工日期为4月5日,计划完工日期为6月20日。
K45+691由桥涵三队负责施工,现基础已完,计划开工日期为4月11日,计划完工日期为6月15日。
K46+316.3由桥涵三队基础、八字墙基础、墙身已完,计划开工日期为4月1日,计划完工日期为4月15日。
K46+718.6由桥涵三队负责施工,现基础、八字墙基础已完,计划开工日期为4月13日,计划完工日期为5月30日。
K47+663.6由桥涵三队负责施工,现基础、八字墙基础已完,计划开工日期为4月17日,计划完工日期为6月1日。
K48+315由桥涵三队负责施工,现基础、八字墙基础已完,计划开工日期为4月6日,计划完工日期为5月26日。
K49+144.6由桥涵三队负责施工,现基础已经开挖,计划开工日期为4月9日,计划完工日期为6月17日。
计划施工的涵洞:
为避免遇到桥涵未完成施工造成路面施工作业不连续的情况,计划将未施工的涵洞按历程段落分由各个桥涵施工队负责施工。
K35+500—k39+800该段落内未施工的涵洞,计划由桥涵一队负责施工。
K39+800—k41+100(包括互通区内的涵洞)段落内未施工的涵洞,计划由桥涵二队负责施工。
K41+100—k44+000段落内未施工的涵洞,计划由桥涵四队负责施工。
K44+000—k46+000段落内未施工的涵洞,计划由桥涵五队负责施工。
K46+000—k48+000段落内未施工的涵洞,计划由桥涵六队负责施工。
K48+000—k50+300段落内未施工的涵洞,计划由桥涵六队负责施工。
以下为涵洞计划具体开完工日期:
K38+823计划开工日期为4月25日,计划完工日期为6月30日。
K42+650计划开工日期为4月19日,计划完工日期为6月30日。
K49+428计划开工日期为4月20日,计划完工日期为6月15日。
K40+225计划开工日期为4月30日,计划完工日期为6月30日。
K40+400计划开工日期为4月7日,计划完工日期为6月17日。
DK0+218计划开工日期为4月19日,计划完工日期为6月30日。
AK0+110计划开工日期为4月17日,计划完工日期为6月30日。
BK0+384计划开工日期为4月12日,计划完工日期为6月10日。
BNK0+260计划开工日期为4月30日,计划完工日期为5月30日。
BBK0+176.1计划开工日期4月30日,计划完工日期为6月3日。
K50+017.9计划开工日期为4月19日,计划完工日期为6月16日。
K48+536.3计划开工日期为4月27日,计划完工日期为6月30日。
K40+677计划开工日期为4月22日,计划完工日期为6月30日。
AK0+288计划开工日期为4月26日,计划完工日期6月28日。
AK0+736.9计划开工日期为4月30日,计划完工日期为6月30日。
K45+989.9计划开工日期为4月14日,计划完工日期为6月22日。
K47+840计划开工日期为4月1日,计划完工日期为5月26日。
5、通道2011年4月1日-2011年6月30日
已施工的通道:
K35+880由桥涵一队负责施工,现基础已完成,计划开工日期为4月9日,计划完工日期6月13日。
K37+560由桥涵二队负责施工,现基础、墙身已完成,计划开工日期为4月2日,计划完工日期为5月20日。
K38+524由桥涵二队负责施工,现0号、1号台基础已完,0号台墙身已完,计划开工日期为4月6日,计划完工日期为6月7日。
K45+000由桥涵三队负责,现基础、墙身已完,计划开工日期为4月1日,计划完工日期为5月10日。
K42+627.7由桥涵三队负责施工,现基础基坑已开挖完毕,计划开工日期为4月19日,计划完工日期为6月26日。
K44+309.4由桥涵三队负责施工,现基础基坑已开挖完毕,计划开工日期为4月28日,计划完工日期为6月27日。
计划施工的通道:
K49+262.6计划由桥涵五队负责施工,计划开工日期为4月10日,计划完工日期为6月28日。
K49+843.6计划由桥涵五队负责施工,计划开工日期为4月22日,计划完工日期为6月30日。
5、梁板预制4月1日-6月15日
梁板的预制由桥涵公司和作业队负责,主要技术员江海波。
2m暗涵99cm中板456块,74cm边板14块,梯形板4月1日-5月1日1-3m暗涵4月1日-5月1日1-4m暗涵4月1日-5月1日1-2m明涵4月20日-5月10日1-3m明涵4月20日-5月10日1-4m明涵4月20日-5月10日
13m盖板4月30-5月15日20m盖板4月30日-5月15日
预制箱梁4月15日-6月10日
6、路面工程2011年6月20日-2011年10月30日
为保证主线的贯通,路面的工作是重中之重。
为确保按期完工,必须做到详细计划,完善的人员和机械配置,才能确保主线的贯通。
1、计划措施
(1)、采用多机械、多工作面、多工序同时施工保质保量的高效施工方案。
(2)、总结过去路面施工经验,制定配套的施工人员班组和机械班组,强化工程质量意识。
(3)、吸取过去的的经验教训,做到机械定期检查保养,保证在生产中不脱节。
(4)、根据现有路基完成情况,底基层试验段计划开工日期为4月15日,完工日期为4月16日,计划大面积施工日期为5月1日,计划完工日期为6月15日。
(5)、水稳基层试验段计划施工日期为6月15日,计划完工日期为6月16日。
计划大面积施工日期为6月25日,计划完工日期为8月20日。
(6)、下面层试验段计划开工时间为7月7日,计划完工日期为7月8日。
计划大面积施工日期为7月12日,计划完工日期为9月24日。
(7)中面层试验段计划开工日期为7月12日,计划完工日期为7月13日。
计划大面积施工日期为7月18日,计划完工日期为10月7日。
(8)上面层试验段计划开工日期为7月18日,计划完工日期为7月19日计划大面积施工日期为7月23日,计划完工日期为10月15日。
第六章施工组织机构及人员配置
为确保工程质量及竣工工期,我们将严格按照有关工程施工技术规范、质量评定标准及招标文件《技术规范》的要求,认真组织施工和检查。
将在施工中采用平行、流水作业,交叉、均衡施工,以减少各工序之间的停顿时间,保证整个工程施工的紧凑、协调、有序,确保本年度施工的工程全部完工。
为确保工程进度,本标段工程项目均划分为3个区段进行施工,区段划分为:
①第一区段:
K35+500-K39+800,由路基专业施工1队、桥梁专业施工1队、桥涵专业施工1队、防护排水专业施工1队负责施工。
②第二区段:
K39+700-K41+100,由路基专业施工1队、桥梁专业施工2队、桥涵专业施工2队、防护排水专业施工2队负责施工。
③第三区段:
K41+100-K50+300,由路基专业施工3队、桥梁专业施工3队、桥涵专业施工3队、4队、5队、6队、7队,防护排水专业施工3队负责施工。
本标段项目施工的进度如有变化,根据实际情况做适当调整。
1、路基专业施工一队
配置管理人员2名,技术人员3人,施工人员15人;配置装载机3台,平地机3台,压路机4台,洒水车3台,自卸车15辆。
机械设备状况良好,能满足施工需要,并配备有一定的备用机械。
机械设备配置:
机械设备名称
规格型号
数量
备注
装载机
DEERE
2
装载机
山工ZL50
1
平地机
三一重工PQ190
2
平地机
德莱赛
1
压路机
中联重科20T
2
压路机
徐工20T
1
水车
14m3
2
自卸车
18m3
15
2、路基专业施工二队
配置管理人员1名,技术人员2人,施工人员12人;配置装载机2台,平地机2台,压路机2台,洒水车1台,自卸车12辆,机械设备状况良好,能满足施工需要,并配备有一定的备用机械。
机械设备名称
规格型号
数量
备注
装载机
临工50D
1
装载机
徐工
1
平地机
徐工
2
压路机
徐工20T
2
水车
13m3
2
自卸车
18m3
12
3、路基专业施工三队
配置管理人员4名,技术人员8人,施工人员35人;配置装载机4台,平地机4台,压路机4台,洒水车3辆,自卸车20辆,机械设备状况良好,能满足施工需要,并配备有一定的备用机械。
机械设备名称
规格型号
数量
备注
装载机
徐工50G
2
装载机
柳工50D
2
平地机
徐工215GR
4
压路机
徐工20T
4
洒水车
14m3
3
自卸车
18m3
20
4、路面专业施工一队
施工段落为k35+500—k41+100,配置管理人员4名,技术人员8人,施工人员45人;配置装载机2台,水稳拌和站1座,水稳摊铺机2台,沥青拌和站1座,沥青摊铺机2台,压路机3台,机械设备状况良好,能满足施工需要。
机械设备名称
规格型号
数量
备注
水稳摊铺机
LTU120履带式
2
沥青混凝土方摊铺机
SP123履带式
4
压路机
中联20T
2
压路机
宝马220双钢轮20T
2
压路机
LG胶轮压路机
2
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 进度计划 进度 计划