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第一章
机械设计中推广三化,它是指标准化、系列化和(通用化)。
)性要求(操作方便、
机械设计的基本要求是:
能实现预定功能,满足可靠性和(经济工作安全和造型美观、减少污染)
设计计算准则主要包括:
强度准则、(刚度)准则、耐磨性准则、散热性准则和可靠性准则。
零件的工作能力是指零件在一定的工作条件下抵抗可能出现的(失效)的能力。
1.零件的压强P不大于零件的许用压强
[p]:
PW[p]是
准则的表达式。
D韧性
—、表面失效、过量变形和破坏正常工作条件引
A
3.
断裂B磨损
由于接触应力作用而产生的磨损称为
C扭曲D弯曲
C磨损。
A
4.—件、部件。
不需要经常加油、使用要求不高或灰尘较多。
粘着B腐蚀C疲劳D接触
B是指在不同规模的同类产品或不同类产品中采用同一结构和尺寸的零
A标准化B通用化C系列化D专门化
5.强度可分为整体强度为B强度。
A局部B表面C接触D摩擦
6.压溃是属于过量变形的失效形式。
答案.错误
7.机械设计中的标准化、系列化、通用化的目的主要是为了提高经济效益和保证产品质量。
答案.正确
8.机械设计一定是开发创造新机械。
答案.错误
9.强度是零件应满足的基本要求。
答案.正确
第二章
,主要用于速度低、载荷大、
1.
A
4.
摩擦B磨损C粘着D损耗A润滑脂的耐水性强,耐热性差。
钾基
A钙基B钠基C锂基D
5.—B—密封分为接触式、非接触式两种。
A静B动C绝热D绝缘
6.
润滑油最主要的一项物理性能指标为_A0
凝点
A粘度B凝点C闪点D沸点
7.
的润滑油。
在低速、重载、高温、间隙大的情况下,应选用粘度
A小B大C零D适中
8.应严格禁止出现边界摩擦。
答案.错误
9.润滑油的粘度随温度的升高而降低。
答案.正确
10.粘度愈大,内摩擦阻力就愈大,液体的流动性就愈差。
答案.正确
11.润滑油的粘度随压强的升高而降低。
答案.错误第七章
12.
导程。
单线螺纹的螺距
1.
答案.B
4.管螺纹的公称直径是指
5.
A螺纹内径B螺纹外径C管子内径D管子外径
答案.C
7.联接螺纹要求自锁性好,传动螺纹要求
A平稳性B效率高C螺距大D螺距小答案.B
8.用于联接的螺纹,其牙形为
A矩形B三角形C锯齿形D梯形
A大径B中径C小径D直径
答案.A
10.采用凸台或沉头座其目的为
A便于放置垫圈B避免螺栓受弯曲力矩
C减少支承面的挤压应力D增加支承面的挤压应力
A不可B可以C不一定D部分
C主动轮上的转矩D从动轮上的转矩
答案.A
4.V带轮的最小直径取决于
A带的速度B带的型号C传动比D带的长度答案.B
5.
带传动的最大应力值发生在
答案.C
6.
带传动不能保证精确的传动比是由于
7.
答案.A
11.V带底面与带轮槽底面是接触的。
答案.错误
12.带传动传动比不能严格保持不变,其原因是容易发生打滑。
答案.错误
13.V带传动的计算直径为带轮的外径。
答案.错误
14.V带轮的材料选用,与带轮传动的圆周速度无关。
答案.错误
15.限制小轮的直径,其目的是增加包角。
答案.错误
16.带轮的轮槽角应小于V带横截面楔角。
答案.正确
17.带传动使用张紧轮后,可使传动能力加强。
答案.正确
18.V带的公称尺寸为带的内周长度。
答案.错误
19.V带传动不能用于交叉传动之中。
答案.正确
20.V带传动要求包角1120?
。
答案.错误
第九章
1.当1恒值时,链条的移速2是
A变值B恒值C不一定D零答案.A
2.滚子链链条的主要参数是
3.
A链节距B锁轴的直径C链板的厚度D传动比
答案.B
4.链节数尽量采用
答案.C
8.链传动能得到准确的瞬时传动比。
答案.错误
9.当链条的链节数为奇数时,必须采用过渡链节来连接。
答案.正确
10.链传动在布置时,链条应使紧边在上,松边在下。
答案.正确
11.链传动的中心距一般设计成可调节的。
答案.正确
第十章
1.
上。
标准规定的压力角应在
A齿根圆B基圆C分度圆D齿顶圆答案.C
2.渐开线齿轮连续传动条件为:
重合度£
A>1BV1C>0D=0
A小端B大端C法面D端面答案.B
4.齿面点蚀多半发生在
A齿顶附近B齿根附近C节点附近D基圆附近答案.C
5.
用展成法加工标准齿轮,刀具节线与齿轮分离圆
答案.A
6.
形成渐开线的圆称为
答案.B
7.齿轮传动的瞬时传动比是
A变化B恒定C可调D
周期性变化
答案.B
8.选择齿轮传动平稳性精度等级时,主要依据是
9.
A传递的功率B转速C圆周速度D传递的力
A12B12C12Dp1>p2
答案.B
12.闭式软齿面常见的失效形式有
A点蚀B磨损C胶合D断裂
答案.A
13.标准齿轮在标准安装条件下,其分度圆与节圆应
A不重合B重合C相交D相切
答案.B
14.
齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽的目的
补偿安装误差,保证全齿宽接触减小小齿轮齿根弯曲强度
一对啮合齿轮,使小是。
A提高小齿轮齿根弯曲强度B
C减小小齿轮载荷分布不均D
答案.A
15.为了提高轮齿齿根弯曲强度应
A增大模数B增加齿数C增大分度圆直径D减小模数答案.A
16.主、从动轮轮面上的接触应力是
AH1H2BH1H2CH1H2D零答案.C
17.齿轮传动中,齿根弯曲应力的大小与材料无关,但疲劳强度的高低却与材料有关。
答案.正确
18.锥齿轮只能用来传递两正交轴之间的运动和动力。
答案.错误
19.当模数一定时,齿数越少,齿轮的几何尺寸越大,齿形的渐开线曲率越大,齿廓曲线越平直。
答案.错误
20.齿轮模数越大,其齿形系数也越大。
答案.错误
21.直齿圆柱齿轮可用于高速大功率的平稳传动。
答案.错误
22.锥齿轮的标准值取在中部。
答案.错误
23.采用标准压力角和标准模数的齿轮不一定要标准齿轮。
答案.正确
24.在展成法加工中,采用一种模数的齿轮滚刀,能加工不同齿数的齿轮。
答案.正确
25.一对齿轮传动中,其中许用接触应力小的那个齿轮的齿面接触疲劳强度低。
答案.正确
26.直齿圆柱齿轮传动,若aa,二齿轮一定是标准齿轮。
答案.错误
27.在标准齿轮,标准安装条件下,齿轮传动为无侧隙传动。
答案.正确
28.轮齿弯曲应力的脉动变化,将可能导致轮齿齿面点蚀。
答案.错误第十一章
1.蜗轮常用材料为
A青铜B碳钢C铸钢D黄铜
A少B多C零D偶数
答案.A
3.闭式蜗杆传动的主要失效形式为
A疲劳点蚀和胶合B疲劳折断C磨损与折断D断裂
A中间平面B法面C端面D外部平面
A具有B不具有C有时具有D有时不具有
A轴向B端面C法向D标准
答案.A
7.阿基米德蜗杆的轴向剖面内的齿形为
A渐开线B直线形C曲线D圆形
答案.B
8.具有自锁性能的蜗杆传动,其最大效率小于
B0.5C
答案.B
9.在中间平面内,蜗杆传动为齿轮、齿条传动。
答案.正确
10.蜗杆的旋向和蜗轮的旋向必须相反。
答案.错误
11.蜗杆传动的效率与蜗轮的齿数有关。
答案.错误
12.多头蜗杆传动效率高。
答案.正确
13.蜗杆传动的传动比为iZ2/Z1。
答案.正确
14.
蜗杆的端面模数和蜗轮的端面模数相等,且为标准值。
答案.错误
答案.错误
16.闭式传动必须做热平衡计算。
答案.正确
第十二章
1.传递平行轴运动的轮系,若外啮合齿轮为偶数对时,首末两轮转向
A相同B相反C有时相同D有时相反
答案.A
2.轮系中应用惰轮可
A变速B变向C改变传动比D改变功率
答案.B
3.为了获得大的传动比,可采用
比。
答案.A
4.
简单行星齿轮系的自由度数为
A二个B一个C不变D零答案.B
6.惰轮可以改变轮系的传动比。
答案.错误
7.定轴轮系的传动比,等于该轮系的所有从动齿轮数连乘积与所有主动齿轮齿数连乘积之
答案.正确
8.行星轮系可获得大的传动比。
答案.正确
9.轮系可以实现变速和变向要求。
答案.正确
第二章机器发生磨损失效是处于(剧烈)磨损阶段。
润滑油在金属表面形成边界膜时,处于(边界)摩擦状态。
载荷小时,宜选用粘度较(小)的润滑油。
钠基润滑脂较钙基润滑脂有较高的耐(热)性。
简答题
润滑油的主要的物理性能指标是什么我国润滑油的牌号是什么粘度来标定的
润滑油的主要的物理性能指标是粘度,还有倾点、闪点、燃点和油性。
我国润滑油的牌号是按运动粘度标定的。
在实践中,经常出现的混合摩擦的特点是什么
混合摩擦是处于干摩擦,液体摩擦和边界摩擦的混合状态。
两摩擦面之间有润滑油存在,并且在摩擦表面上形成润滑油膜。
但局部油膜破裂,局部金属直接接触。
按磨损机理的不同,磨损有哪几种类型
磨损一般分为磨粒磨损;疲劳磨损(点蚀)粘着磨损,粘着磨损;腐蚀磨损。
哪种磨损阶段对传动件是有益的为什么
跑合性磨损阶段对传动件是有益的。
由于新加工的零件表面有尖峰,尖峰易于磨平,摩擦表
面的尖峰高度减少,峰顶半径增大,有利于增大接触面积,降低磨损速度。
如何选择适当的润滑剂
润滑剂选择的基本原则是:
在低速、重载、高温和间隙大的情况下,选用粘度较大的润滑油;而在高速,轻载,低温和间隙小的情况下,应选用粘度较小的润滑油。
在低速、重载使用要求不高或灰尘较多的场合,可选用润滑脂润滑。
在高温、高压、防止污染、一般润滑剂不适用的场合,可用气体、固体润滑剂。
稀油润滑的润滑方法有哪些稀油润滑的方法有:
人工用油壶;油枪给油润滑;油杯滴油润滑;浸油(油浴)润滑;溅油润滑;油绳,油垫润滑,油环,油链润滑;喷油润滑,油雾润滑。
接触式密封中常用的密封件有哪些
常用的接触式密封件有:
各种类型的橡胶密封圈、毡圈、端面密封装置。
非接触式密封是如何实现密封的非接触式密封有隙缝密封,它是在轴与轴承盖的环形槽中充填润滑脂起密封效果。
曲路密封是在旋转的和固定的密封件之间的曲折的隙缝中填入润滑脂,起密封效果。
润滑剂的作用是什么常用的润滑剂有几种
润滑剂的作用很重要。
有减小摩擦系数,提高机械效率,减轻磨损,延长零件的寿命;同时还可起到冷却,防尘,吸振的作用。
二硫化钼),气体润滑剂(空气,氢
常用的润滑剂有润滑油、润滑脂、固体润滑剂(石墨、
气,水蒸气)。
第七章
填空题
受拉螺栓联接中危险截面取为(小径处横截面
)。
三角形
常用的螺纹牙形有()、(牙形,用于传动的为(梯形)牙形。
三角形矩形梯形锯齿形
)等几种,用于联接的螺纹为(
在承受轴向载荷的紧螺栓联接中,
在一般情况下,螺栓中承受的总拉力等于(外载荷F+剩余
预紧力F0,其危险截面为小径
)。
一般参数的通用零件的常用材料,
应选用()材料制造。
碳钢45中碳钢
)。
普通螺纹多用于(),梯形螺纹多用于(联接传动
螺纹联接防松的根本问题在于防止(螺旋副的相对转动
)。
当承受横向载荷时,如采用铰制孔用螺栓联接,其螺栓杆上承受(切挤压
)和(
)载荷。
剪
螺纹联接在拧紧时要克服(
螺纹副间摩擦支承面间摩擦
)力矩。
在螺纹联接中,相对刚度Kc值=0时,其螺栓中总拉力为(预紧力
)。
螺栓联接中,自动松脱的原因是:
(瞬时间能使螺纹工作面不接触,T1=0瞬时间使支承面上正压力=0,T2=0)。
);
螺栓联接的计算主要是确定螺纹()径,然后按标准选定螺纹的(小公称
)直径。
简答题
螺纹联接常用的防松方法有哪些种类
常用的防松方法按其工作原理可分为摩擦防松。
机械防松,永久防松和化学防松四大类。
试述螺栓联接的适用条件和特点
螺栓联接用于联结两薄件,被联接件制光孔,且可受力很大,经常拆卸的场合。
试述双头螺柱联接的适用条件和特点双头螺柱联接用于联接一厚一薄件,薄件制光孔,厚件制不通的螺纹孔,且可以经常拆卸的场合
试述螺钉联接的适用条件和特点螺钉联接的适用于联接一厚一薄件,薄件制光孔,厚件制不通的螺纹孔,且受力不大,不需经常拆卸的场合。
当被联接件受横向载荷时,螺栓是否一定受剪切被联接件受横向载荷时,螺栓不一定受剪切。
只有受横向外载荷的绞制孔螺栓联接,螺栓才受剪切。
圆柱螺纹的公称直径指的是哪个直径计算螺纹的摩擦力矩时,使用哪个直径计算螺纹危险截面时使用的是哪个直径
圆柱螺纹的公称直径是螺纹大径。
计算摩擦力矩时使用螺纹中径;计算螺纹危险面时使用的螺纹小径。
在设计受翻转力矩作用的底板螺栓组联接时,应满足哪些条件
受翻转力矩作用的底板螺栓组联接,除螺栓要满足其强度条件外,还应保证接合面的两侧不出现间隙,不发生压溃破坏。
螺栓常用材料是什么选用螺栓材料时主要考虑哪些因素一般条件下工作的螺栓的常用材料为低碳钢和中碳钢,选用螺栓材料时主要考虑其工作条件和特殊用途。
如承受冲击、振动或变载荷螺栓,可采用合金钢材料。
1.3F0
315MPa,取全系数S=4o试计算吊钩的最大起重量F
图0701
铰制孔用螺栓联接有何特点用于承受何种载荷
铰制孔用于螺栓联接在装配时螺栓杆与孔壁间采用过渡配合,没有间隙,螺母不必拧得很紧。
工作时,螺栓联接承受横向载荷,螺栓在联接接合面处受剪切作用,螺栓杆与被联接件孔壁互相挤压。
进行螺栓组联接受力分析的目的是什么
无论螺栓组实际受力状态如何复杂,只要分别计算出螺栓组在简单受力情况下每个螺栓的工作载荷,然后将它们以向量形式迭加,即可得到每个螺栓的总工作载荷。
其目的就是确定受力最大的螺栓及其载荷后,就可进行单个螺栓联接的强度计算。
简述紧联接受拉螺栓承受什么载荷其强度计算公式中系数是什么含义
螺栓拧紧后,螺栓除受预紧力产生的拉应力外,还受螺纹副间摩擦力矩产生的扭转剪应力,螺栓螺纹部分处于拉伸与扭转的复合应力状态。
根据第四强度理论,可求出螺栓危险截面的当量
应力
eB1.3,则强度条件为二等<,可见,紧螺栓联接的强度计算可按纯拉伸强度计算,
a
但需将螺栓拉力增加30%。
常用螺纹有哪些种各用于何处
常用的螺纹主要有普通螺纹、管螺纹,矩形螺纹,梯形螺纹和锯齿螺纹,前两种螺纹主要用于联接,后三种螺纹主要用于传动。
简述提高螺栓联接强度的措施有哪些
提高螺栓联接强度的措用:
(1)改善螺纹牙间的载荷分配;
(2)减少螺栓的应力变化幅度;
(3)减少应力集中;(4)避免附加应力
计算题
超重吊钩如图0701所示,已知吊钩螺纹的直径d=36mm,螺纹小直径d1=31.67mm,吊钩材料为35钢,
解:
1.计算许用应力
s315
———78.75MPa
S4
2.根据强度条件,计算吊钩的最大超重量F
F
~1~
可得吊钩的最大超重量F
计算的最后结果数字:
F
第八章
同步带传动只能采用(开口。
传动型式。
带传动的张紧轮一般按放在(松边的内侧且靠近大轮处
带传动的失效形式为(),(。
,其设计准则是(
打滑疲劳损坏在不发生打滑情况下,具有一定的疲劳强度和寿命
在V带传动中,小带轮包角1一般应大于或等于(120°
在传动装置中,带传动一般宜按置在(高速)级上。
其间作用的拉力,紧连(Fi)拉力大,松边(F2)拉力小,在传动时,带绕过带轮时,拉力由大变小,或由小变大,这样单位长度的带其拉伸弹性变形就在变化,带在轮面上就会产生滑动,这种滑动称为弹性滑动,显而可知,只要实现传动,带在绕上带轮是,二边拉力差也必然存在,即产生弹性滑动也是必然的。
后果:
1)传动比不准确;
2)降低传动效率,传递功率越大,弹性滑动越严重,效率也降低越多;
3)加快带的磨损;
4)使带的温度升高。
带轮常采用哪些材料制造选择材料时应考虑哪些因素
带轮材料常采用铸铁、钢、铝合金或工程塑料等,灰铸铁应用最广。
选材时不应考虑带速及
功率,当带速VW20m/s时采用HT150;当V=25~30m/s时,采有HT200;当V>25~45m/s时,则采用球墨铸铁,铸钢或锻钢。
在推导单根V带传递的额定功率和核算包角时,为什么按小带轮进行
因为大带轮的包角2大于小带轮的包角1,带传动出现打滑首先在小带轮上发生。
因此,
相关计算按小带轮进行。
何谓滑动率如何计算滑动率
带的弹性滑动使从动轮的圆周速度V2低于主动轮的圆周速度Vi。
试述带传动的设计准则
传递规定功率时不打滑,同时具有足够的疲劳强度和一定的使用寿命。
何谓带传动的弹性滑动何谓带传动打滑
由于带材料的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑动。
带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力总和的极限值时,带与带轮间的相对滑动称为打滑。
带传动工作时,带截面上产生哪些力最大应力发生在何处
带传动工作时,带截面上产生三种应力:
由拉力产生的拉应力,由离心力产生拉应力,弯曲力,带中最大应力发生在紧边与小带轮的接触处。
设计V带传动时,如果带根数过多,应如何处理
为使各带受力均匀,一般带根数ZV10,不易过多。
如果带根数计算结果超出范围,则应改选V带型号或加大带轮直径后重新设计。
设计V带传动时,为什么小带轮的直径不宜取得太小
带轮直径小可使传动结构紧凑,但弯曲应力大,会使带的寿命降低。
设计时应取小带轮的基
准直径大于、等于带轮最小基准直径,即dn>ddio
7uiumin
V带传动中,带速V对传动有何影响应如何处理
带速太高会使离心力增大,使带与带轮间的摩擦力减小,传动中容易打滑,且单位时间内带绕过带轮次数增多,降低传动带的工作寿命。
若带速太低,当传递功率一定时,使传递的圆周力增大,带的根数增多。
应使带速在5~25m/s范围内。
带传动的整体打滑首先发生在哪个轮上为什么
2大于小带轮的包角1,增大
带传动的打滑首先在小带轮上发生,这是因为大带轮的包角包角会使整个接触弧上摩擦力的总和增加,所以只考虑小带轮的包角
在相同的条件下,为什么V带比平带的传动能力大
传动时V带与轮槽两侧面接触,在同样压紧力Fq的作用下,V带的摩擦力比平带大,传递功
率也较大。
为什么窄V带强度比普通V带高窄V带适用于什么场合
普通V带的截面高度与其节宽之比为,窄V带为。
窄V带具有普通V带的特点,并能承受较
大的张紧力。
当窄V带带高与普通V带相同时,其带宽较普通V带约小-,而承载能力可提高-
3
倍。
窄V带适用于传递大功率且传动装置要求紧凑的场合。
带传动的主要失效形式有哪些
带传动的主要失效形式有带与带轮之间的磨损、打滑和带的疲劳破坏。
简述传动带的张紧轮应安装在带的紧边还是松边为什么
张紧轮一般设置在松边的内侧且靠近大轮处,使传动带只受单向弯曲,小带轮包角减小得少。
若设置在外侧,则应使张紧轮靠近小带轮,这样可以增加小带轮的包角,提高带的疲劳强度。
带传动中,带的截面形状有哪几种
有平带、V带、多楔带、圆形带和同步带。
带传动中,打滑是怎样产生的是否可以避免
当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力总和的极限值时,带在带轮上将发生明显的相对滑动即打滑,打滑可以避免。
带传动为什么必须张紧常用的张紧装置有哪些
带传动工作一段时间后会由于塑性变形而松弛,使初拉力减小,传动能力下降,这时必须重新张紧。
常用的张紧装置有调理中心距和张紧轮两类。
对V带轮的设计要求有哪些
V带轮应具有足够的强度和刚度,无过大的铸造内应力;质量小且分布均匀,结构工艺性好,便于制造;带轮工作表面光滑,减小带的磨损。
为什么带传动的轴间距一般都设计成可调的
主要考虑安装调整和补偿初拉力的需要,一般都将中心距设计成可调的。
第九章
)。
链传动中,限定链传动承载能力的主要因素是(
链板的疲劳强度
简答题
链传动的设计准则是什么
对于一般链速VV0.6m/s的链传动,其主要失效形式为疲劳破坏,设计计算通常以疲劳强度为主并综合考虑其他失效形式的影响。
设计准备则为传递的功率值(计算功率值)小于许用功率值,即Pc
当链速V>0.6m/s时,链传动的主要失效形式为链条的过载拉断,因此,应进行静强度计算,校核其静强度安全系数(SFq•m/KA•F>4~8)。
在张紧的目的方面,带传动与链传动有何区别
带传动的张紧目的为保持带中具有一定的预紧力,而链传动就不是,为以免垂度过大而引起啮合不良。
试述在水平安装的开式带传动和链传动的张紧目的,并指出张紧轮应按放在何处。
链传动的张紧目的是避免松边链条垂度过大而引起啮合不良和链条抖动,同时也为了增加链条和链轮的啮合包角,张紧轮应压在松边靠近小链轮处。
带传动的张紧目的是为维持带内的张紧力。
张紧轮一般应放在松边内侧,并尽量靠近大带轮。
如何确定链传动的润滑方式常用的润滑装置和润滑油有哪些
链传动的润滑方式是根据链速和链节距的大小推荐的润滑方式选取。
常用润滑装置:
油壶或油刷,油杯,油池,甩油盘,油泵。
常用润滑油:
采用全损耗系统用油:
LA—N32,LA—N46,LA—N68,LA—N100,LA—N150。
温度低用粘度小的油(前者)。
温度高用粘度大的油。
对于开式及重载低速传动,可在
润滑油中加入MoS2、WS或MoSq、Wse等添加剂。
链传动为何要适当紧张常用的张紧方法有哪些因为链条自重较大,为避免垂度过大而引起啮合不良,链条振动,同时可增大包角。
所以要适当张紧。
常用的张紧方法有
(1)调整中心距
(2)采用张紧轮,在松边小链轮外侧加张紧轮。
(3)去掉1-2个链节。
链传动的合理布置有哪些要求一般两轴线应平行布置,中心线处于水平位置。
两链轮共面。
应使链条紧边在上边,松边在下边。
若中心线倾斜布置,其与水平面的夹角应小于45o,避免中心线垂直布置。
设计链传动时,为减少速度不均匀性,应如何合理选择小链轮齿数
选择小链轮齿数zi时,可以按小链轮的转速,估计链速,初步选zi,(zi>17)待选定链节
距后,再验算一下链速,看是否在估计的范围内。
链传动的主要失效形式有哪几种
链传动的主要失效形式有:
i、链板疲劳破坏。
2、滚子和套筒的冲击疲劳破坏。
3、链条铰链磨损4、链条铰链胶合5、静力拉断
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