最新总结大全铁路职工的春运总结.docx

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最新总结大全铁路职工的春运总结

铁路职工的春运总结

　　春运工作是很多，下面就由XX为大家整理铁路职工春运总结，欢迎大家查看!

　　春运自1月25日开始，于3月5日结束。

据初步统计，春运40天，全司共运送旅客167365人次，同比增长5，开行班次12081趟，其中省际加班包车152趟，地际县际加班290趟。

春运总收入470万元，同比增长110万元，增长率为30，其中：

广线运送8829人次，同比减少4，收入260万元，同比增长40万元，增长率为20，;株洲、长沙线运送10020人次，同比增加4378人次，增长率为77，收入829048万元，同比增加39万元，增长率为87;快巴收入42万元，同比增加15万元，增长率为55。

全司职工在各级主管部门正确领导下，在公司班子带领下，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现旅客'安全、及时、有序、优质'目标。

招揽收入及旅客发送量均突破春运历史最高纪录，取得春运会战辉煌胜利。

　　今年春运工作特点：

1、由于火车在**站不停，今年总体客源比去年要好，特别是长沙、**方向旅客流量明显增多。

　　2、客流基本平稳，客流期长，但逢双日明显比逢单日增多。

　　3、客流流向地趋于多样化，前往浙、闽、晋、上海旅客流增多。

　　4、运力比去年有所减少，如广线从去年29台980座下降到今年22台820座，在春运高峰期给旅客运输带来一定压力。

　　5、票价稳定且有较大幅度增涨，如广线节后票房平均售价比去年增加90元，长沙、**等线路票价都比去年有所增长，对今年春运营收创纪录起到至关重要作用。

　　6、节后天气不理想，不是下雪就是阴雨天气，如节后12天内一共有3个雪天，7个阴雨天，才有2个晴天，相比之下去年节后12天内晴天占8个，雨天只有1个，所以今年持续低温多雪多雨天气给旅客运输工作带来较大难度，一定程度上也影响春运工作。

　　在市场竞争激烈情况下，今年春运工作取得这样成绩，我们主要做以下几点工作:

　　春运是一项千头万绪工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。

为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做周密细致准备工作，为开展好春运工作打下良好基础。

　　1、加强领导。

成立以经理**为组长，书记**为副组长，**、**、**、**为组员“春运工作领导小组”，下设办公室，**同志兼任办公室主任，领导小组负责组织指导分公司x年度春运工作，分工明确，责任到人，同时还成立“春运安全领导小组”、“三禁品检查领导小组”、“春运运力组织调配中心”，设立昼夜值班电话，小组成员轮流值班，并规定手机必须24小时开机，随时保持联系。

　　2、落实制度。

为使整个春运工作有序依规进行，公司多次召开各二级单位班子会议，反复讨论春运期间各项>规章制度，最后出台一套包含安全管理、服务管理、车辆管理、运输管理、劳动纪律与卫生管理、财务管理春运管理方案，改变以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打乱仗局面。

　　3、思想动员。

一年一度春运不仅为我段带来滚滚客源和财运，也增加安全生产和运输组织难度，可以说春运在全年运输生产中是一场大仗，也是一场硬仗。

特别是今年春运作为十六届四中全会后第一个春运，具有不同寻常政治意义。

要打好春运攻坚战，首先要提高干部职工思想认识，让全体干部职工都充分认识到春运重要意义。

因此，我们在元月21日召开全司春运动员大会，进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念、强化服务意识入手，开展“效益从何而来”大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作重要意义。

　　为把春运工作落到实处，发挥每个职工主观能动性，我们对从公司领导到基层职工每个人都进行明确分工和布置，责任到人。

首先分公司。

从大年初二起，**经理、**书记、**、**副经理等春运领导小组成员就来到车站这个生产第一线，详细询问春运情况，一起讨论春运形势，研究对应措施，同基层职工战斗在一起，在他们指导协调下，形成指挥灵活、联络畅通春运组织网络，为春运组织“平稳有序”提供坚实管理基础。

其次各二级单位特别是车站根据各自工作特点召开会议，对下面每个职工都作分工布置，强化责任，并随时观察监督工作情况，发现问题，及时处理和纠正。

同时为保证春运高峰期间旅客安全、顺利、方便、舒适乘车出行，本着“机关围着现场转，全力以赴保一线”原则，组织机关人员到生产第一线协助工作，同一线职工同甘共苦，为旅客服务，如公司财务科李杰同志，每天坚持为票房准备零钱，按时收款，随叫随到，一分不差收取票房春运二百多万票款。

　　春运期间，全司职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己职责范围内努力工作，献出自己一份热情和力量，为夺取春运最后胜利做出自己贡献。

　　今年春运客流量大，民工流、学生流、探亲流、旅游流四流合一，疏运任务繁复，再来省内客运量呈上升趋势，客流量增加，运力紧张，站场内人来车往，情况复杂，针对这种情况，在**经理带领下，主管站场**书记和主管运力调配**副经理坚持每天和车站领导碰头，互通情报，研究对策，主要采取如下几点措施：

一是成立春运运力应急小组，由分公司分管副经理任组长，站长任副组长，车站班车成员及调度、班级长为成员，组长负责运力应急安排全面工作，联系调配应急车辆，副组长负责运力应急发班具体实施，车站班级成员及班级长负责运力情况分析收集汇报，调度负责运力清理，安排班次工作。

车站制作“春运车辆运行表”、“春运加班包车情况表”等图表，

　　并张贴在办公室内，便于随时查询统计，在发现车辆运力不够情况下，迅速想办法调配车辆应班，并广泛发动职工调配运力。

二是采取新措施、新办法来解决省内班线像长沙线客流激增问题，如由原来预售三天票改为可以预售七天票，既能缓解运力又可以增加售票率;采取流水发班，买票即可上车，缩短旅客滞留时间，提高发班率;延长售票时间，方便旅客，也可以增加收入;延长发班时间，可以分流旅客，解决站场内拥挤问题，通过以上措施，今年长沙线加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40万元，为今年春运做出重大贡献。

三是车站采取措施加强场站秩序管理。

春运期间，场站是车辆发班地，也是旅客集散地，更是我司收入源头地，抓好场站秩序管理工作，至关重要。

为此在主管站场**书记领导下，站长**亲自挂帅，安排运管办及停车场专人守住站场四个门，指挥车辆统一进出，另外运管办派人在车坪内组织车辆摆放，和打击站场内“票贩子”，运管员时刻在站场内外巡逻，一旦发现偷客、喊客等行为，立即制止。

基本上保证站场秩序稳定。

四是加大对车辆私自加班查处力度，在节前就发布关于对私自加班车辆处罚措施通知，让车主心里有数，在春运工作中，在内车站通过图表形式直观标明车辆运行状态，每天下午各方面人员碰头互通信息，并及时和外面检查点联系，核对车辆运行情况，对车主反映车辆运行状态及时查明，且记录在册，外面有**副经理流动稽查，一经发现有私自加班意图车辆，立即采取措施予以制止。

通过这些举措，以往年年难以根治车辆私自加班，逃避车站售票现象今年得到有效遏制，基本上杜绝此类事件。

五是因势利导，稳定票价，我们根据客源流量、物价政策、车辆档次及以往经验对票价作及时调整，如初六起广线票价就从初五361元调整到451元，而且维持一段时间，大大高于去年最高421元，所以虽然今年广线客源因运力问题稍有减少，但因票价稳定，节后票房平均票价比去年高近90元，另外车站对车辆补票价也基本进行控制，补票价与正班车票价相差不大，稽查点也严格按车站当日票售价补单，没有被补票车辆钻到空子，今年稽查点仅补6万元票款，比去年30万少很多，可以看出大部分车辆都是在站内补票。

故此，**经济效益在客流稍有减少不利情况下反而增加40万元。

　　提高服务质量，改变春运期间客流量大、服务工作难传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力机遇。

春运期间，车站尽管工作十分繁忙，但并没有放松对服务质量要求。

文明服务，礼貌待客，急旅客所急，帮旅客所需，宁肯自己千辛万苦，不让旅客一时为难。

为防止气温低、旅客受寒，车站备足取暖木炭和红糖生姜，并要求站务员对旅客端茶送水，并真正地做到“百问不厌”，真正为旅客着想，并实行播放影碟、行李寄存等便民措施。

为创文明行业，树立窗口形象，尽管节后春运期间站场内车多客流大，站外运输市场竞争激烈，在站长**同志领导下，按照上级主管部门要求，坚持站坪秩序稳定，站内卫生清洁，且未发生一起治安刑事案件和站内安全事故。

确实树立文明窗口形象。

初六那天因旅客较多，有一部份滞留在候车室，车站工作人员也一直配着他们，耐心解释，热情服务，直到凌晨2点车辆赶回，旅客发完后才回去休息，受到广大旅客一致好评。

　　今年我们还转变观念，重视关爱以往容易被忽视一群人，那就是车辆驾驶员同志们，可以说没有他们辛勤劳动，就没有今年春运大丰收，春运期间，车队积极为参运驾驶员服务，让他们有愉快心情、充沛体力进行驾驶工作，为他们打扫车库、车厢卫生，为供应茶水，开辟驾驶员休息室并为之生火取暖等。

特别分管安全**副经理更是带头每天坚持为驾驶员主动倒送姜糖茶，得到驾驶员们高度赞扬。

　　春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。

广大职工日夜奋战，随喊随到，工作第一，家庭置后，显示强烈主人翁意识，展现吃苦耐劳、无私奉献良好精神风貌，涌现出许多可歌可泣感人事迹。

公司班子成员**、**、**、**同车站领导**等从初二到春运结束一直坚持战斗在一线，日夜坚守在车站，在他俩心中根本没有过节和休息概念，一心一意想着工作和旅客，为今年春运工作圆满完成打下坚实基础。

领导们这种冲锋在前，吃苦耐劳工作作风也深深震撼带动其他人，广大职工不记得失、任劳任怨、全心奉献，为春运工作铲上自己一块土，献上自己一片瓦，贡献自己一份力。

车站**班长周锐同志和长沙、快巴班班长**同志身处春运最前沿，身负着占春运收入80营收工作重任，全心工作，吃很多苦，受很多委屈，像周锐同志有时被一些车主骂“狗血喷头”，有车主说他“又没拿几个钱，真逞能得很，脑壳是不是有毛病。

”他也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说“别人骂一下无所谓，只要补到票，我就心甘”，正是这样坚持原则工作精神，**今年站场内未放走一台车辆，营收比去年多40万元。

**同志任务同样也不轻，今年长沙、**线人员激增，每天早上她6点钟就来，工作就是一整天，来一个车服务一个车，有时饭都顾不上吃，到晚上别人都下班回家后，她还要打扫清洁卫生，经常很晚才回去，谁都知道，她爱人一直在长沙打工，家中小孩无人照料，按道理她应多回去照顾一下孩子，但**同志为“大家”舍“小家”，从来没提这些，一份耕耘，一份收获，今年她带领班组成绩斐然，光长沙、**线收入比去年就多近50万元。

在春运工作中最值得一提人还有调度**同志，他不顾自己身有残疾，行动不便，每天早上6点来开启售票电脑，白天还要为班次安排来回奔波，敢于坚持原则，不畏压力，禀公排班，不徇私情，他女儿节后去长沙读书，有车主主动免票，只要他提供一个方便，他坚决拒绝，说“吃人家嘴软，拿人家手短，我是不会违背原则”，最后他自己掏钱买票送女儿上车。

凭着他这种坚持原则，科学运调工作作风，今年春运调度工作井然有序，忙而不乱。

　　XX年春节运输工作,自XX年1月14日开始至2月22日结束，共40天。

春运期间，客运所积极发挥交通部门职能作用，统筹安排人员强化治理、检查、指导工作，极大方便群众出行，有力保障春运工作顺利开展。

　　客运所以全国、省市春运工作电话会议精神为指导，进一步统一全体人员思想，牢固树立“安全重于泰山”意识，把春运安全工作作为春节期间重要工作来抓。

成立由所长王文治为组长、各分管所长为副组长春运领导小组，并设立春运办公室，具体监督指导全县春节旅客运输工作。

在工作中，突出抓领导带班制，领导负责制；安全生产责任制；应急救援体系三个落实，明确各自职责，细化工作责任，层层签订安全生产责任书，切块治理，严格把好，人、车、站、场所四个关口。

为春运工作开展起一个好头。

　　工作中，围绕以努力实现不发生旅客滞留、积压和严重超员现象，不发生群死群伤特大恶性事故，不发生重大服务质量事件为总体目标，重点做以下工作：

　　1、拟发《致广大车主业户一封信》300余份，下发给广大车主业户，提醒大家在欢欢喜喜过大年同时，为自己和他人安全把好手中方向盘，塑造良好春运氛围，并购置春联180余套，向春节期间仍辛勤工作在道路旅客运输一线驾驶员送去最诚挚祝愿，预祝他们生意兴隆、阖家幸福，此举受到广大业户一致好评。

　　2、积极把握最新天气、车辆运行状况，广泛利用广播、小黑板及时快速将有关信息反馈每一个车主和广大乘客，恶劣天气条件下，下发书面通知要求广大驾驶员作好发车前各项预备，建立健全各种防护、防滑设施，谨慎慢性，确保春运安全。

春运期间，共出黑板30余次，多次下发书面通知进行督促。

　　3、把好站门口，督促车站及站场对过往旅客行包做好“三品”检查工作，严禁各种危险品进出站。

另一方面，认真签发车辆运行记录卡，并充分发挥记录卡作用，果断杜绝超员车辆出站，对未经检查、未签发记录卡车辆一律不予出站。

经过细致工作，春运期间，未出现一例爆炸等事故，一辆超员车辆出站。

　　4、春运前，客运所牵头由站场运输公司负责人协助对所有参运车辆车容车貌及安全技术状况做一遍彻底检查，结合春检对车容车貌差和未经春检车辆一律不准参加春运，具体由两个外勤组在查超员、治违章同时，全天候巡查、监督指导。

经检查有三辆车被停班不予参加春运。

通过客运所积极努力，春运期间未出现一起超员事件，未发生一例重特大交通事故。

　　三、措施得力，有力保障春运期间旅客返乡和出行。

针对每年春运期间可能发生一些情况，为确保雨、雪、雾等恶劣条件下行车安全，客运所特研究出台《春节运输工作方案》、《安全应急预案》等一系列行之有效措施。

并要求站场、运输公司制定相应《紧急疏散方案》和《重特大安全生产事故应急处理预案》。

从各公司选取6名技术过硬驾驶员和车容车况好车辆担任春运值班，以做好非凡条件下乘客疏导工作，防止旅客滞留。

通过一系措施，使乘客走得、走得及时。

春运期间，共完成旅客运输71200余人次，未出现旅客滞留现象。

　　四、纪律严明，基础工作抓得牢。

“春运办”、各驻站办公室、坚持24小时值班，及时把握车辆运行动态和客流量，做好上传下达和各种统计工作。

尤其是所长王文治，40天来一直坚守岗位，坚持不定时到各客运站巡查、指导，并设立旅客投诉站点，及时处理旅客各种疑难问题，给“老、弱、病、残”旅客予以关怀帮助。