吊装方案.docx
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吊装方案
1、编制范围………………………………………………………1
2、编制依据………………………………………………………1
3、编制原则………………………………………………………1
4、工程概况………………………………………………………1
5、预制构件吊装方案……………………………………………1
6、质量保证措施…………………………………………………11
7、成品保护措施…………………………………………………13
8、施工安全控制措施……………………………………………14
9、发生意外事故及处置预案……………………………………16
10、施工进度计划及人员配备……………………………………16
小辅修库预制柱、吊车梁吊装方案
一、编制范围
哈大客专沈阳站沈阳北站工程沈阳机务段小辅修库
二、编制依据
1、小辅修库施工图纸
2、相关规范、手册
《建筑施工安全技术手册》
《施工手册》
3、小辅修库施工组织设计
三、编制原则
坚持“安全第一、预防为主”方针,针对市区内施工特点,慎重安排施工方案,加强施工安全控制,确保施工安全及人身安全。
四、工程概况
小辅修库建筑面积6327.32m2,结构形式为钢筋混凝土排架结构,钢筋混凝土预制柱,轻型屋面梯形钢屋架,冷弯薄壁型钢彩钢板屋面,局部二层采用混凝土现浇框架结构,平改坡轻钢支架彩钢板,库房屋架底标高11.3m,边跨一层层高6.3m,二层层高4.2m,基础为杯型基础。
五、预制构件吊装方案
(一)施工前准备
1、人员准备
组织机构及职能分工
2、机械及现场准备
(1)25吨吊车一台,配备有经验司机两名;
(2)经纬仪两台、水准仪一台、钢尺一把(确保仪器检修合格并且正常使用)。
检查厂房的轴线和跨距;
(3)预制柱、基础弹线;
3、材料准备
预制构件强度达到100%,并有同条件试验报告。
(二)施工工艺
1、吊装预制柱施工工序
吊装机械进场→柱绑扎、翻身、起吊→柱就位→杯口木楔固定→用经纬仪检查柱垂直度→下一根柱吊装
2、吊装吊车梁施工工序
绑扎、起吊→就位、临时固定→校正→最后固定
(三)施工方法
1、施工准备
(1)基础弹线。
在基础杯口的上面、内壁及底面弹出房屋设计轴线(杯底弹线在抹找平层后进行),并在杯口内壁弹出供抹杯底找平层使用的标高线。
(2)抹杯底找平层。
根据柱子牛腿面到柱脚的实际长度和上面所述的标高线,用水泥砂浆抹杯底,调整其标高,使柱安装后各牛腿面标高基本一致。
(3)清理基础杯口内垃圾杂物,保证基础杯口内洁净,并且对基础杯口内凿毛。
2、预制牛腿柱吊装
(1)起吊
①现场预制柱三个一组,柱在吊装前必须进行翻身,将吊环固定在翻身点预埋件上,用吊车缓慢的将柱吊起,翻转90°,并且放置在基础周围,方便预制柱进行二次就位吊装,下方用枕木垫起。
图1:
翻身前位置图
吊装计算
钢筋混凝土重度取27KN/m3,动载系数取1.5,得出牛腿柱受力及弯矩图如下,A、C两点为吊点。
拟采用此两点平卧起吊,则B点处弯矩最大,验算B处截面。
混凝土C30:
fcm=13.5N/mm2,钢筋为Ⅱ级,fy=310N/mm2。
as=M/fcm*b*ho2=0.042
查《混凝土结构设计规范》得γs=0.978
As′=M/γs*fy*ho=569mm2
牛腿柱配筋为4Φ25+8Φ20+5Φ14,截面面积>569mm2平卧两点起吊满足要求。
钢丝绳强度验算:
经计算得RA=47.34KN,RB=61.82KN
Q=Ns/C顶角α=60°,取角度系数C=1.15
则允许拉力S=QC/n=61820×1.15/2=35546.5N
破断拉力Pp=SK(k=6)则Pp=35546.5×6=213279N
钢丝绳s=(Pp/0.3σ)0.5(其中σ=1550N/mm2)d=12.09mm
查表,钢丝绳选用≧14mm则满足要求。
A′
根据∑MD=0,得:
∑MD=RA′*8.3-2.45*12.96*7.075+5.45*7.19*3.125+0.4*12.96*0.2=0
得RA′=41.95KN
X=RA′/q1=5.835m
MB′=RA′*X-1/2*q1X2=122.38KN·m
ME=12.68KN·m
MB′﹥ME
因此取B′点截面为控制截面,B′点截面强度验算:
混凝土C30:
fcm=13.5N/mm2,钢筋为Ⅱ级,fy=310N/mm2。
as=M/fcm*b*ho2=0.039
查《混凝土结构设计规范》得γs=0.98
As′=M/γs*fy*ho=530mm2
牛腿柱配筋为4Φ25+8Φ20+5Φ14,截面面积>530mm2平卧两点起吊满足要求。
钢丝绳强度验算:
Q=Ns/C顶角α=60°,取角度系数C=1.15
则允许拉力S=QC/n=71730×1.15/2=41244.8N
破断拉力Pp=SK(k=6)则Pp=41244.8×6=247468.8N
钢丝绳s=(Pp/0.3σ)0.5(其中σ=1550N/mm2)d=13.02mm
查表,钢丝绳选用≧14mm则满足要求。
②在柱身上弹出中线弹三面,两个小面和一个大面。
③针对本工程特点,采用单机旋转法吊装,此种吊装要求在吊装或预制柱时,应使柱的绑扎点、柱脚中心和基础杯口中心三点共圆弧,该圆弧的圆心为起重机的停点,半径为停点至绑扎点的距离。
旋转法吊柱如图所示
(a)旋转过程
(b)平面布置
1-柱平放时
2-起吊中途
3-直立
(2)就位和临时固定
①操作人员在柱吊至杯口上空后,应各自站好位置,稳住柱脚并将其插入杯口。
②当柱脚接近杯底时(约离杯底3~5cm),刹住车,插入8个楔子(每侧柱面垫2个)。
此时指挥人员应目测柱的两个面垂直度,并通过起重机操作(回转、起落吊杆或跑车),使柱身大致垂直。
③用撬杠撬动或用大锤敲打楔子,使柱身中线对准杯底中线。
对线时,应先对两个小面,然后平移柱对准大面。
④落钩,将柱放到杯底,并复查对线。
此时必须注意将柱脚确实落实。
否则,架空的柱子在教正时容易倾倒。
⑤打紧四周楔子,应两人同时在柱的两侧对面打,否则楔子对柱产生的推力较大,可能使已对好线的柱脚走动。
⑥先落吊杆,落到吊索松弛时在落钩,并拉出活络卡环的销子,使吊索散开。
⑦随即用坚硬的石块将柱脚卡死,每边卡两点并要卡到杯底,不可卡在杯口中部。
(3)校正
柱的平面位置在插柱时已校正好,所以,柱子的校正主要是校正垂直度。
本工程柱垂直度校正采用丝杠千斤顶平顶法进行。
(如下图所示)
1、柱2、丝杠千斤顶
3、石子4、楔子
①垂直度校正后应复查平面位置,如其偏差超过5mm,应予复校。
②校正柱垂直度需用两台经纬仪观测。
上测点应设在柱顶。
经纬仪的架设位置,应使其望远镜视线面与观测面尽量垂直(夹角应大于75°)。
观测变截面柱时,经纬仪必须架设在轴线上,使经纬仪视线面与观测面相垂直,以防止因上、下测点不在一个垂直面而产生测量差错。
③在阳光照射下校正柱的垂直度,要考虑温差影响。
由于温差影响,柱向阴面弯曲,使柱顶有一个水平位移,其数值与温差、柱长度及厚度等有关。
柱可利用早晨、阴天校正;或当日初校,次日晨复校;也可采取预留偏差的办法解决(预留偏差值可通过计算或现场试验确定)。
(4)最后固定
钢筋混凝土柱是在柱与杯口的空隙内浇灌细石混凝土做最后的固定的。
灌缝工作应在校正后立即进行。
灌缝前,应将杯口空隙内的木屑等垃圾清除干净,并用水湿润柱和杯口壁。
灌缝工作分两次进行,第一次灌至楔子底面,待混凝土强度达到设计强度的25%后,拔出楔子,全部灌满。
捣混凝土时,不要碰动楔子。
浇筑混凝土时发现碰动了楔子,可能影响柱子的垂直度,必须及时对柱的垂直度进行复查。
3、吊车梁吊装
(1)吊车梁安装必须在杯口二次灌浆的混凝土强度达到70%后和屋盖吊装前进行。
采用汽车式起重机进行吊装。
(2)先将吊车梁平吊在靠近安装位置,使吊车梁的中心对准安装中心。
吊车架安装顺序从23轴-1轴推进。
(3)吊车梁的绑扎一般绑扎两点。
由于吊车梁上未设预埋吊环,将在两端用卡环绕吊车梁下绑扎进行吊装。
吊车梁钢筋混凝土重度取28KN/m3,动载系数取1.5,弯矩、受力图如下:
吊车梁荷载图
吊车梁弯矩图
根据∑MA=0
RA(竖)=22.92KN
弯矩最大点位于跨中,跨中点C的弯矩为:
MC=27.43KN·m
以C处截面作为控制截面,强度验算如下:
混凝土C45:
fcm=23.5N/mm2,钢筋为Ⅱ级,fy=360N/mm2。
as=M/fcm*b*ho2=0.01
查《混凝土结构设计规范》得γs=0.995
As′=M/γs*fy*ho=890.43mm2
吊车梁配筋为2Φ25,截面面积>890.43mm2平卧两点起吊满足要求。
钢丝绳强度验算:
Q=Ns/C顶角α=45°,取角度系数C=1.42
则允许拉力S=QC/n=32414×1.42=46028N
破断拉力Pp=SK(k=6)则Pp=46028×6=276168N
钢丝绳s=(Pp/0.3σ)0.5(其中σ=1550N/mm2)d=13.76mm
查表,钢丝绳选用≧14mm则满足要求。
(4)安装时用起重机将吊车梁缓慢吊起,至设计位置离支承面见10cm时,用人力扶正,使梁中心线与支承面中心线(或相邻已安吊车梁中心线)对准,并使两端搁置长度相等,然后缓慢落下,如有偏差,用撬棍拔正,如底座不平,用斜铁片垫平,即可脱钩。
由于梁高度与宽度之比大于4,脱钩前应用十号铁丝将梁与短柱捆在一起,以防止刮风时倾倒。
(5)吊车梁校正应在梁全部安装完毕、屋面构件校正和最后固定后进行。
校正内容包括中心线位移、轴线间距(即跨距)、标高、垂直度。
纵向位移,在就位时已校正,故校正主要为横向位移。
校正吊车梁中心线与吊车跨距时,先在吊车轨道两端的地面上根据柱轴线放出吊车轨道轴线,用钢尺校正两轴线的距离,再用经纬仪或钢丝持线附或两端拉钢丝等方法校正。
如有偏差,用小型液压千斤顶侧向顶正;吊车梁标高的校正,可将水平仪放置在中部某一吊车梁上或地面上,在柱上测出一定高度的水准点,再用钢尺或样杆量出水准点至吊车梁面铺轨需要的高度,每根梁观测两端及跨中三点,根据测定标高进行校正。
校正时,在梁一端下部挂吊架,下部放小液压千斤顶,用千斤顶顶起吊车梁填塞铁片。
在校正标高的同时,用靠尺或线坠在吊车梁的两端测垂直度,当偏差超过规荡允许偏差(一般为5mm)时,用楔形钢垫板在一侧填塞纠正。
(6)最后固定,吊车梁校正完毕,应立即将吊车梁与柱牛腿上的埋设件及斜垫板焊接固定,在梁柱接头处支侧模,浇筑细石混凝土并养护。
六、质量保证措施
1、保证质量的技术组织措施
(1)建立质量领导小组,对工程施工进行全过程、全方位的质量管理与控制,用工作的高质量,保证工程的高质量。
(2)强化以架子队长为核心的质量自控体系,完善内部检查制度,严格执行“三检”制,施工前进行质量标准交底并跟踪检查,责任落实到人,把监理工程师“一次检查合格率、优良率”作为考核指标,严格考核,加大奖罚,坚持实行质量一票否决权,将质量第一的方针贯穿施工生产的全过程。
2、管理措施
强化施工生产要素管理,优化配置,以高质量的资源投入保证工程施工的高质量。
(1)人员管理
强化全员质量意识,在干部职工中广泛宣传本工程建设的重大意义,认真学习规范标准及设计文件,深刻领会设计意图,所有人员进场前均进行严格的岗前培训、考核,推行质量责任制,保证分项工程的各道工序都落实到人头,每个施工人员都要按国家、铁道部现行的工程质量验收标准的要求,检查自己的施工质量。
(2)施工技术管理
①严格按设计标准和施工规范进行设计文件审核,领会设计意图,明确设计要求,消除差错。
②坚持技术复核制,施工前进行施工定位测量及复测,保证施工项目的位置、标高符合设计要求及规范要求。
③坚持技术交底制,工程施工前专业工程师必须针对施工程序、工艺、方法、技术标准,交底到每个作业队,杜绝技术指导错误而影响工程质量。
④坚持技术资料管理制,作好工程日志、设计变更、工程质量检验评定、施工检验报告和测试纪录、隐蔽工程检查验收记录的填写签认工作,材料、设备出厂合格证及试验资料的保管工作。
3、质量保证方法
(1)施工过程的控制方法
①在施工过程中,从施工准备到竣工交验,自始至终地执行ISO9001质量体系标准中《过程控制程序》的规定,严把工序质量关,不合格的工序严禁转序,使施工的全过程处于受控状态。
②在施工过程中,切实做好“三检”工作(即项目经理部检、作业队检、班组检),对不合格的工程项目要严格执行ISO9001质量体系标准中《不合格品控制程序》和《纠正和预防措施控制程序》。
③质检工程师要随时配合监理工程师对施工项目检查确认,未达标的不得进行下道工序。
七、成品保护措施
1、牛腿柱
(1)柱子在吊运和堆放时,吊点和垫木支放位置应符合设计和规范要求,同时堆放要注意构件的朝向、左右顺序,严禁乱停乱放。
(2)柱子起吊、安装时,混凝土应达到规定的强度,并应防止碰撞。
(3)未经设计和有关技术负责人批准,不得在柱上随意凿洞、开孔、加焊埋设件,不得在构件的预埋铁件上连接设计规定以外的其他构件。
(4)柱安装就位后应尽快校正固定,在刮大风天气,应对未最后固定的往采取临时加固稳定措施。
2、吊车梁
(1)吊车梁在吊运和堆放时,吊点和垫木支放位置应符合设计和规范的要求。
(2)T形吊车梁在端头绑扎起吊时,应在吊索与梁棱角之间垫以木板、麻袋片或废轮胎块护角,以防卡伤或损坏梁边角。
(3)吊车梁起吊安装时,混凝土应达到规定的强度,并防止碰撞。
八、施工安全控制措施
1、高处作业安全控制措施
(1)对从事高处作业人员进行体检。
凡患有不适合高处作业的疾病者,不得从事高处作业。
饮酒后,禁止高处作业。
(2)在2米以上的独立悬空及无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须使用安全带(绳),安全绳要栓在牢固的结构上。
(3)高处作业人员衣着灵便。
禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉易滑的鞋从事高处作业。
(4)在恶劣气候条件下(大雨、大雾、6级以上强风),停止从事露天高处作业。
(5)作业人员使用工具,应随手装入工具袋中。
上下传递料具时,禁止抛掷,大型工具应放在稳妥的地方,所用材料要堆放平稳,防止掉落伤人。
(6)作业人员上下通行经由人行斜道,不得攀登脚手架、绳索上下。
(7)高处与地面联络、指挥,应设有统一规定的信号、旗语、手势、哨音或报话器等,不得以喊话取代指挥。
(8)吊装作业禁止夜间施工。
(9)吊装作业划定危险区域,挂设明显安全标志,并将吊装作业区封闭,设专人加强安全警戒,防止其他人员进入吊装危险区。
(10)吊装施工时要设专人定点收听天气预报,当风速达到15m/s(6级以上)时,吊装作业停止,并做好风雷雨天气前后的防范检查工作。
(11)施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员,作业人员施工前必须检查身体,对患有不宜高空作业疾病的人员不得安排高空作业。
作业人员持证上岗,吊装挂钩人员必须做到相对固定。
(12)吊索具的配备做到齐全、规范、有效,使用前和使用过程中经检查合格方可使用。
(13)吊装作业统一号令,明确指挥,密切配合。
构件吊装时,当构件脱离地面时,暂停起吊,全面检查吊索具、卡具等,确保各方面安全可靠后方能起吊。
(14)电焊、高强螺栓等连接工序的高空作业时,把两根钢管固定在相邻两根牛腿柱上作为临边防护及扶手,保证施工人员安全作业。
作业时系好安全带,穿防滑鞋。
(15)禁止在高空抛掷任何物件,传递物件用绳拴牢。
高处作业中的手动工具、焊条、切割块等放在完好的工具袋内,并将工具袋系好固定,不得随意放置,以免物件发生坠落打击伤害。
(16)焊接操作时,施工场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖、隔离,下雨时停止露天焊接作业。
电焊机外壳接地良好,其电源的拆装由专业电工进行,并设单独的开关,开关放在防雨的闸箱内。
焊钳与把线绝缘良好,连接牢固,更换焊条应戴手套。
在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。
更换场地或移动把线时切断电源,不得手持把线爬梯登高。
(17)施工现场整齐、清洁,设备材料、配件按指定地点堆放,并按指定道路行走,不准从危险地区通行,不准从起吊物下通过,与运转中的机器保持距离。
(18)下班前或工作结束后要切断电源,检查操作地点,确认安全后,方可离开。
九、发生意外事故及处置预案
惯性事故突发性意外警示:
1、起落牛腿柱或吊车梁过程,牛腿柱或吊车梁突然坠落或倾倒;
2、移动牛腿柱或吊车梁过程,梁突然坠落或倾倒;
3、校正吊车梁作业人员高空坠落;
4、焊接、支模、浇筑砼作业人员高空坠落;
5、上部物体坠落,击伤人员;
6、作业人员触电。
7、处置预案:
(1)牛腿柱或吊车梁坠落或倾侧时应即停止作业,由指挥人员统一指挥进行抢险,避免无组织和盲目动作,造成损失扩大。
(2)发生作业人员高空坠落或捶伤人时,现场指挥人员应立即组织人员进行抢救工作,包括组织救护车辆,联系医务人员,护送人员等,应尽最大努力减少伤情。
(3)人员触电
发生人员触电时,现场指挥人员应立即保护现场,确保其他人员处在安全位置,立即组织人员进行抢救工作,包括组织车辆,联系医护人员,安排护送人员等,尽最大努力减少伤情。
十、施工进度计划及人员配备
序号
施工项目
施工日期
劳动力配备及持证人数
吊装数量
备注
1
预制牛腿柱吊装
2009.7.1~2009.8.15
吊车司机2人(持证);
焊工4人(持证);
安装工8人。
48根
2
预制吊车梁吊装
2009.7.15~2009.8.31
40片
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