版国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合练习 附解析.docx
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版国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合练习附解析
2019版国家一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合
练习附解析
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在()端设置跑道端安全地区。
A.停止道
B.升降带
C.跑道
D.防吹坪
2、再进行机场跑道沥青混凝土混合料分层碾压的复压工序施工时,宜采用()压路机。
A.羊足轮
B.轻型
C.凸轮
D.重型轮胎
3、机场土(石)方的基本施工程序包括土(石)方平整和()。
A.振实
B.夯实
C.密实
D.压实
4、填土、挖土和借土各作业区的各类土壤,施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度,并按区编号列表,经()同意后,作为现场控制土方施工质量的依据。
A.监理工程师
B.设计方
C.上级主管部门
D.项目经理
5、管制员可通过观察()显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。
A.空管一次雷达
B.空管远程雷达
C.场面监视雷达
D.精密进近雷达
6、进港旅客行李处理系统的行李传送线主要由()组成。
A.行李输送机、行李提取转盘
B.X光输送机、行李提取转盘
C.行李输送机、行李分拣转盘
D.X光输送机、行李分拣系统
7、在机场道面分类中,土道面属于()。
A.中级道面
B.刚性道面
C.柔性道面
D.装配式道面
8、民航运输机场是航空运输的起点站、终点站,又是中转站和()。
A.基地
B.陆空交通改变处
C.客货集散站
D.经停站
9、安全检查引导显示终端,必须显示正在安检的航班号和()。
A.候机室
B.登机门编号
C.到达港
D.始发站
10、航路导航台的主要设备为()。
A.无方向性信标
B.仪表着陆系统
C.全向信标
D.二次雷达
11、跑道方位为南北向,飞机由南向北着陆,该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为()m。
A.800~l000
B.600~800
C.400~600
D.250~400
12、甚高频全向信标常和测距仪配合使用,形成()定位系统,直接为民航飞机定位。
A.三维坐标
B.直角坐标
C.极坐标
D.空间坐标
13、值机办票引导显示终端,必须显示所要办理的(),宜显示办理时间,并要显示客舱等级、经停站和航空公司标志。
A.航班号、到达港
B.航班号、登机口
C.登机口、到达港
D.办理时间、登机口
14、通常,下滑信标台距跑道入口的纵向距离为()m。
A.200~400
B.500~700
C.800~1000
D.1000~1400
15、在铺筑水泥混凝土道面时,应优先选用()用做细集料。
A.河砂
B.海砂
C.山砂
D.人工机制砂
16、在机场分部、分项工程施工之前,()应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。
A.建设单位
B.主管部门
C.承包单位
D.设计单位
17、欧航空器在航线上的飞行由()管制中心提供空中交通管制服务。
A.航线
B.塔台
C.进近
D.区域
18、每一个进近和跑道灯光系统应由至少()个电路供电。
A.2
B.3
C.4
D.5
19、民航机场建设工程中投产校验飞行的申请由()提出。
A.建设单位
B.空管部门
C.初验单位
D.机场使用单位
20、根据《民用机场管理条例》的规定:
在运输机场开放使用的情况下,确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内施工的,应当取得()的批准。
A.机场当局
B.机场所在地地区民航管理局
C.机场所在地的县以上地方人民政府
D.国家民航局
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、灯具和设备安装项目内容包括()。
A.泊位系统安装
B.风向标安装
C.灯箱安装
D.标记牌安装
E.隔离变压器安装
2、用下列符号表示民用机场飞行区分级指标,其正确的是()。
A.2B
B.3C
C.4E
D.5F
E.4F
3、在大体积混凝土施工过程中,为了减少水化热,防止混凝土开裂,一般加入()作为外加剂。
A.缓凝剂
B.塑化剂
C.减水剂
D.早强剂
E.疏水剂
4、目前机场道面主要采用()作为封缝材料。
A.沥青
B.聚氯乙烯胶泥
C.聚氨酯胶泥作
D.油毡
E.木条
5、跑道的主要功能是提供飞机()。
A、起飞前滑行
B、起飞滑跑
C、着陆后滑行
D、着陆滑跑
E、紧急迫降
6、机场跑道不停航施工的特点包括()等。
A.在有飞机起降的时间内施工
B.为保证飞行安全,施工进度要求快
C.在夜间施工,每班作业时间被限定
D.非连续间断性作业
E.飞机起降前30min必须清理恢复现场
7、工作区子系统由配线(水平)布线系统的信息插座延伸到工作站终端设备处的()及组成。
A.配线设备
B.连接光缆
C.设备间的跳线
D.连接电缆
E.适配器
8、民航机场工程施工过程中,在使用签章文件系统时正确的做法是()。
A.必须使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件
B.优先使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件
C.经协商,使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件
D.经协商,使用业主自行编制执行的签章文件目录系统
E.经协商,使用业主要求使用的其他的签章文件目录系统
9、机场且视助航工程专业承包企业资质等级为一级的标准有()。
A.企业近5年承担过2项以上合同额2000万元以上的机场目视助航工程施工项目,工程质量合格
B.企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称
C.企业总工程师具有5年以上从事施工技术管理工作经历并具有相关专业高级职称
D.企业有职称的工程技术人员不少于l2人
E.企业注册资本金800万元以上
10、目视助航标志的质量评定标准中下列叙述正确的含()。
A.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级
B.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级
C.实测或抽测内容应满足90%为合格
D.允许偏差实测数据的符合率不小于90%为合格
E.实测或抽测内容应全部满足为合格
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、东南地区建一飞行区指标为4E的新机场。
某仅具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位,在飞行区修建滑行道桥(批准的可行性研究报告总投资为100万元)。
施工中发现施工图设计有问题,不得不停工。
经技术人员反复研究认为确有错误,以前施工中也遇掰同样问题并有成功解决的经验,于是就把这一切报告监理和工程指挥部。
工程指挥部为了保障机场按期通航,认为问题并不复杂,要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。
施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。
工程指挥部要求施工单位根据施工图设计修改方案抓紧施工,把耽误的时间抢回来,同时直接上报国家民航局。
问题:
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪一类型?
(2)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案?
说明理由。
(3)工程指挥部要求施工单位根据自己编制的施工图设计修改方案进行施工可否?
说明理由。
(4)工程指挥部可否直接上报国家民航总局,为什么?
2、某单位总承包了某机场的场道工程任务,该工程基础为两层水泥稳定碎石,要求7浸水无侧限抗压强度不少于3.5MPa。
在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查,发现用钢钎下探基础松散,监理工程师怀疑强度达不到设计要求。
施工单位提交的抗压强度表明,强度达到了设计要求。
问题:
(1)在上述情况下,作为监理工程师,认为应该按照什么步骤处理?
(2)你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面?
3、某新建机场飞行区指标为4F,A施工单位承担跑道施工项目。
该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层,规范要求基层施工必须采用摊铺机作业,并尽可能消除纵向施工缝。
为此,A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽为10m的摊铺机完成基层项目,该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m/min。
同时,业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P•O32.5级水泥用于基层混合料的配制,该水泥初凝时间为3h。
根据工期要求,计划每工作日(按9h计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。
在施工中,施工单位将压路机的初压速度控优路网校制在2.5km/h~2.8km/h,振动碾压速度控制在3.0km/h~3.2km/h。
同时,鉴于该工程工期紧张的特点,业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合,以确保总工期目标的实现。
问题:
1、4F机场跑道宽度为多少?
最大可供现有何种机型使用?
2、分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配?
3、碾压作业时,压路机碾压速度控制值是否合理?
说明理由。
4、场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系?
并说明相互间的制约关系。
4、某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务,土建和普通安装工程由自己施工,钢结构和装修工程采用一般分包,由总包单位和指挥部共同招标确定,航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力),分包单位与总包单位签订合同。
事件一:
虽然本招标工程风险大,但由于总包单位目前施工任务严重不足。
因此,在投标决策上采用了风险标的投标策略。
事件二:
施工过程中,总承包单位只管做自己的事情,不对分包单位的施工组织设计进行审查,也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。
分包单位产生了~些质量问题,并使总工期延误,业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。
事件三:
合同规定民航专业工程除国内没有,其他均采用国内设备,但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备,由于国外设备比国内造价高。
因此,施工单位及时提出了索赔要求。
问题:
(1)何谓风险标?
(2)影响投标决策的主观因素有哪些?
(3)总承包是否履行了合同约定,业主处罚是否合理?
(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受?
请简述索赔发生的原因。
5、某机场建设公司承揽了一民用机场场道的建设任务。
机场地处丘陵山区,机场道面基层为半刚性基层,机场道面面层为水泥混凝土道面。
施工前完成了施工组织设计。
问题:
(1)场道施工组织设计的编制程序是什么?
(2)施工组织设计的内容有哪些?
(3)施工组织设计中的施工方案的实质是什么?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、B
2、D
3、D
4、A
5、D
6、A
7、C
8、D
9、C
10、C
11、D
12、C
13、A
14、A
15、A
16、C
17、D
18、A
19、B
20、B
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、B,C,D,E
2、A,B,C,E
3、A,D
4、B,C
5、BDE
6、BCD
7、D,E
8、C,D,E
9、AB
10、A,D,E
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、
(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程的大型工程。
(2)该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。
因为,运输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。
(3)不可以。
“施T图设计一经审查批准,任何单位和个人不得擅自修改、变更。
如确有必要修改的,项目法人必须重新报原审批机关审批同意后,方可实施。
”
(4)工程指挥部不能直接上报国家民航总局。
该机场飞行区指标虽然为4E(属于大型工程),但批准的投资为100万元,属于B类工程。
B类工程的施工图设计由项目法人向机场所在地民航地区管理局提出审批申请,即可;修改亦应由项目法人向机场所在地民航嬷区管理局提出申请。
2、
(1)采取步骤:
1)出现上述问题后,监理工程师应向总监理工程师汇报,指令施工单位暂停施工上基层。
2)如果自己具有相应的技术实力及设备,通知施工单位参加,进行钻心取样,根据《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工规范》(MH5014-2002)的要求,对于无机结合料稳定基层,应钻取试件检查其整体性。
水泥稳定基层的龄期7~10天时,应能取出完整的芯样。
3)根据取样结果决定处理方式,实验证明,本段基础取不出完整的芯样,可判定未达到设计指标。
4)指令施工单位进行返工,监理方应跟踪监督。
5)处理后,施工单位自检合格,监理工程师复检合格加以确认。
(2)造成以上质量问题的原因主要是以下几个方面:
1)底基层下土基不密实,造成基层碾压不密实;
2)混合料到达现场碾压时的含水量达不到最佳含水量;
3)震动压路机的能量不足,或压实厚度超过要求,造成不密实;
4)水泥初凝前未完成碾压工作;
5)养护不足;
6)在养护期间,可能有重型车在上行驶扰动了混合料强度的增长。
3、1、60m。
空客380.
2、一台摊铺机完成一幅180m长度的摊铺需用时180m÷2m/min=90min,返回第二幅摊铺起点又需用时
90min,待第二幅摊铺形成一定的碾压作业面时。
两幅的纵向接缝间隔时间已超过水泥初凝时间,不利于消除纵向施工缝。
另外,若按设备的最大摊铺幅宽进行作业,跑道道槽全断面施工需6幅,完成180m全断面需用时16.5h,连续作业时间太长。
所以,配置计划与日计划完成量不匹配。
3、不合理。
按规范要求,碾压作业时,初压速度应控制在1.5km/h~1.7km/h,振动碾压速度应控制在2.0km/h~2.5km/h。
4、与助航灯光工程施工单位构成交叉施工关系。
当场道施工单位未提供基层工作面时,助航灯光施工单位无法进行二次线路预埋管的施工,在此情况下,场道施工单位也无法进行面层混凝土的施工。
4、
(1)明知工程承包难度大、风险大、且技术、设备、资金上都有未解决的问题,但因企业施工营业额(任务)不足,或因工程盈利丰厚,或为了开拓新技术领域而决定参加投标,同时设法解决存在的问题,即是风险标。
(2)影响投标决策的主管因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。
(3)总承包没有履行合同约定,在合同中总承包单位有根据分包合同有权对分包单位进行全面管理,并对进度、质量、安全等承担连带责任,如果总承包单位进行了有效的管理,而分包单位违反合同,则由分包单位对总单位承担责任。
(4)可以索赔。
民航工程索赔发生的原因有:
设计和施工过程中的难度和复杂性增大,新技术、新工艺不断出现,业主对质量和功能要求越来越高,越来越完善。
合同文件(包括技术规范)描述前后矛盾。
如果几个文件的解释和说明有矛盾时,虽可按合同文件的优先顺序,排列在前的文件解释和说明更具有权威性。
但有些矛盾仍不好解决,从而发生索赔。
合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解,而引发工程索赔。
项目及管理模式的变化。
工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等,在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。
在工程施工全过程中,若一方失误,不仅会对自己造成损失,也会连累与此有关系的单位。
如处于关键路线上的工程发生较大延期,就难以补救整个工程便产生连锁反应,可能会产生一系列重太索赔。
5、
(1)编制的程序:
熟悉和会审图纸、调查研究;计算工程量;选择施工方案和施工方法;编制施工进度计划;编制施工机具、材料和劳动力需求计划;确定临时生活设施;确定临时供水、供电、供热管线;编制运输计划;编制施工准备计划;设计施工平面图;计算主要技术经济指标;审批。
(2)施工组织设计的内容:
编制依据;自然情况;主要工程量;施工准备工作计划;施工方案;施工进度计划;施工平面布置图;劳动力、机械设备、材料等供应计划;质量、安全保证、环境保护体系;主要技术经济指标的确定;施工区域气候描述;项目管理机构;质量、工期、安全目标;应急预案等。
(3)选择施工方案实质上就是确定总的施工流向和施工顺序;选择施工方法;确定施工程械类型和数量;施工方案的技术经济比较。
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