四级公路标准施工组织设计.docx
- 文档编号:24893504
- 上传时间:2023-06-02
- 格式:DOCX
- 页数:31
- 大小:130.57KB
四级公路标准施工组织设计.docx
《四级公路标准施工组织设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《四级公路标准施工组织设计.docx(31页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
四级公路标准施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
一、工程概况
本项目起点位于XXXXX井,终点接燕京路,另有通往沿路各井区9处平交顺线0.995KM,路线总长6.0KM.建设标准为四级公路,设计速度为20公里/小时,路基宽5米,路面宽3.5米,土路肩宽2*0.75M,采用砂砾硬化处理。
行车道设2%横坡,土路肩设3%横坡,以利排水顺畅。
二、组织机构
施工全过程我公司始终坚持科学管理、规范施工、统筹安排、均衡生产,遵循快速、有序、优质、高效的施工原则,顺利圆满地完成本工程建设任务。
拟成立高效、精干的“项目经理部”。
项目经理部设项目经理一名、总工程师一名,设五部二室,即工程部、质检部、安全部、物资部、财务部、试验室、综合办公室,下设了一个路面基层及底基层施工队、一个路面面层施工队、一个排水工程施工队,一个安保及附属工程施工队、一个绿化施工队。
项目经理职责:
负责整个工程的系统管理,人员调度,技术支援,协调与甲方及其他管理部门的关系,签送工程联系单,组织工作人员编制整个工程的进程计划表,指导现场工程人员施工。
工程结束后组织有关人员进行最后的验收
表1项目经理部的组成人员表:
序号
职务
人数
备注
1
项目经理
1
2
项目副经理
1
3
项目技术负责
1
4
施工技术科科长
1
5
安全质量科科长
1
6
设备物资科长
1
7
计划科长
1
8
财务科科长
1
9
资料办公室
1
10
测量员
2
11
试验员
2
12
专职检查
1
13
专职安全
2
14
材料员
2
15
会计员
1
三、工程目标管理
A、施工管理目标
为了建精品工程、样板工程,体现一流的管理水平,我单位的各项管理目标如下:
质量目标:
工程一次验收合格率100%、分部工程合格率100%,优良率98%以上,单位工程达到优良等级;竣工文件收集及时、内容详实、文字标准;确保达到省部级优质工程标准,将该工程建成精品工程、样板工程。
工期目标:
划工期3个月为90天
安全目标:
绝因工死亡事故,现场施工人员的年轻伤负率不大于3‰,重伤率不大于0.6‰,不发生重大事故、重大交通事故和火灾事故,建成安全线。
文明施工和环境保护目标:
现标准化样板工地,创一流施工环境,文明施工,不发生争端事件和治安案件,体现一流施工管理。
建成景观线、生态线。
四阶段施工计划安排
施工准备-路面底基层-路面基层-路面面层-边沟-安保工程-标志、标线-绿化工程-竣工交验
五、施工承诺事项
1、中标后,我单位立即组织施工队伍进场,并配备投标书承诺的人力、物力资源,以保证工程按时顺利进行,按招标文件要求期限完成本工程任务。
2、按照投标书所列机械设备、试验仪器等数量和型号投入工程建设,并实行动态管理,根据工程进度需要随时调配充足设备。
3、各分项工程的评定实现优良工程目标。
4、施工中严格遵守监理程序,按规范要求施工。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施
主要施工用材料
1.路面面层用:
4CM中粒式沥青混凝土面层
2.路面基层用:
沥青下封层
20CM水泥石灰土综合稳定砂砾基层
15天然砂砾垫层
一、灰土砂砾底基层
施工方案
灰土砂砾底基层采用路拌法施工,底基层施工前先先将原有路基洒水养护,并测量压实度和弯沉值,合格后再开始底基层施工,施工时将石灰、土及砂砾分别按设计配合比规定的用量均匀地摊铺在整平的路基表面,稳定土拌和机现场拌和,平地机精确整平,压路机碾压完成后进行养生。
施工工艺
准备工作:
以配合比设计和试验路为重点加以说明
1、混合料配合比设计:
在施工石灰土砂砾基层试验段28天前,将石灰、土、砂砾组成设计申报监理,组成设计包括确定石灰、土、砂砾之间的比例,确定混和料最佳含水量和最大干密度。
使设计的7天浸水无侧限抗压强度大于0.9Mpa。
2、试验路施工:
填写开工申请单,内容包括施工方案、进度计划、人员、机械安排以及其它需要说明的事项,报送监理工程师师审批,在监理工程师批准的现场试验一段单幅不小于150m长的试验路。
检验采用的机械能否满足备料、运输、拌和、摊铺及压实的质量要求和工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性,并且记录所采取的拌和方法、摊铺方法、压实方法、压实机械类型、工序、虚铺系数、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量、干密度等,将试验段结果呈报监理工程师,待认可后,方能用于指导施工。
准备下承层:
将下承层上所有浮土、杂物清除干净,并洒水碾压,严格整形,保持潮湿,无任何松散材料的软弱地点。
发现“弹簧”现象,采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施重新整型、碾压,其挖补厚度不得小于10cm。
施工放样、挂基准钢丝线:
恢复中线,直线段每20m设一桩,平曲线段每10m设一桩,按设计高程综合考虑松铺系数,挂线外移30cm后引起的高差、计算挂线标高,并订立基准线,钢丝线的水平拉力不少于80kg,钢丝线中间挠度不大于5mm。
路拌混合料:
现场拌和前将下层表面杂物清除干净,所备填料应满足规范要求,将石灰、土及砂砾石分别按规定的用量均匀地摊铺在整平的表面上,即可开始进行拌和。
采用稳定土拌机拌制混合料。
拌合时及时检查含水量,使其等于或略大于最佳含水量,以补偿施工中的水份损失,做到配料准确,拌和均匀,集料粒径组成以及级配范围符合混合料组成设计要求。
整平:
用平地机精确整平。
人工修补离析处及搓板下,特别是纵缝相接合处布料不足及离析的修补。
碾压:
摊铺及修补后,按试验段试验后确定的碾压程序和遍数及时进行碾压。
碾压长度通过试验段确定,含水量控制在最佳含水量的±2%以内。
碾压时先用光轮压路机静压一遍,再用18吨光轮振动压路机振动碾压密实,压实后表面平整,无轮迹,最后以光轮压路机封面,即遵循先轻后重,先慢后快在单幅全宽内进行碾压的原则,并及时调整、控制混合料含水量接近于最佳值。
碾压方向应与中心线平行,直线段由边到中,超高段由内侧向外侧,依次连续均匀碾压,碾压一直进行到符合规范要求的压实度标准为止。
接缝和调头处的处理:
两工作段的搭接部分应采用对接形式,后一段施工时,将前段结束处不规则部分挖除,再开始摊铺。
施工机械不宜在已压成型的石灰土砂砾基层上调头,如必须在上进行调头,应采承措施,如覆盖一层10cm厚的砂土,保护调头部分。
养生及交通管制:
碾压完成并以检验压实度合格后开始养生。
采用洒水养生法。
养生期间每天洒水次数视气候条件而定,始终保持表面潮湿或湿润,不使表面干燥,也不忽干忽湿。
养生期一般为7天。
养生期结束后不能立即铺筑上层时也要保持其表面不能过分干燥,必要时要继续洒水。
养生期间,禁止通车。
二、石灰粉煤灰碎石基层
中线和水准基点的恢复
底基层经过监理工程师验收合格后,应及时组织测量人员对线路中线和水准基点进行沿线恢复。
中桩在直线上应每20m布置一个。
中线的恢复和水准点的布置应严格按照测量规程来办理,进行严格复核,确保准确,在确保中线和高程符合设计要求后,才可进行路面基层的铺设。
二灰稳定碎石基层施工
本标段基层为石灰粉煤灰稳定碎石,每层厚度均为220mm、根据施工具体情况和招标文件要求,基层采用集中厂拌、稳定土摊铺机滑模摊铺。
石灰粉煤灰稳定碎石基层施工工艺流程如下:
检查路基→混合料拌合→运送混合料→摊铺混合料→碾压→测试检查→养护
①下承层准备
在滑模摊铺前,对下承层进行必要的处理和检查,使其标高、厚度、宽度、路拱、坡度及平整度符合设计要求,表面杂物清除干净,保持潮湿以便于黏结。
②施工放样
恢复中线和边线后,定出拉线桩的位置、拉线高程。
拉线桩平面直线段每10m一个,曲线段每5m一个;竖曲线段每5-10m设置一个。
一般在摊铺机靠面侧(或一侧)1.0-1.5m打拉线桩,然后在拉线桩上标出所需摊铺厚度的位置,作出标记,沿标记拉线,拉线必须张紧,张紧后拉线的饿扰度应不大于1.1mm。
拉线应提前设置,宜在前一天完成。
设置好的拉线禁止扰动,在摊铺时严禁碰撞和振动,风大时应停止施工。
③混合料拌合
施工采用厂拌石灰粉煤灰稳定碎石,施工前,报请监理工程师现场检验审批后再行施工。
④混合料的运输
根据施工进度、运量和运距选配好运输车辆,运力要比拌合能力略有富余。
摊铺前混合料在运输时应覆盖,以防水份蒸发。
尽量掌握随拌和随运输,当运输混合料的车进入摊铺现场时速度要慢,以减少不均匀的碾压或车辙。
⑤布料
往摊铺机前卸料时必须有专人指挥,应注意卸料速度,防止离析。
注意摊铺机前的堆料高度,不得超过摊铺机控制板顶面。
摊铺机前缺料时,可用装载机或挖掘机补充送料。
⑥滑模摊铺
摊铺前应对现场准备工作进行全面检查。
如:
拉线的位置、端模板、手持振导棒、抄平梁、施工纵缝等工作是否到位。
首次摊铺时,在无纵坡和弯道的摊铺起点位置钉4个木桩,其顶面高程分别为挤压底板的4点高程,后2点为路面高程,如有路拱应增设2个中桩。
准确测量摊铺机底板高程、横坡和路拱,将传感器挂在拉线上,并检查传感器的灵敏度,调出水平传感器立柱高度,使摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩上。
同时调整好摊铺机机架前后的水平度,令摊铺机挂线自动行走,再返回校核一遍,正确无误后,方可开始摊铺。
摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量的1%—2%,以补偿摊铺过程中的水分损失。
在开始摊铺的5m以内,必须对所摊铺的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡等技术参数进行水准测量,机手应根据测量结果微调各部件,确保高指标的完成摊铺。
从摊铺机起步到调整到正常摊铺,应在10m内完成。
摊铺数量达到要求的摊铺机工作参数,应设置固定并保护起来,不允许非操作手更改。
第二天的连接摊铺,除按上述规程进行外,应将摊铺机后退到前一天做了带侧向收缩口工作缝的路面内,到挤压底板前缘与工作缝端部对齐,再开始摊铺。
摊铺过程中,应根据实际情况调整摊铺速度,经常检查振捣棒的工作情况,确保摊铺质量。
滑模摊铺结束时,应将摊铺机驾离工作面,把传感器从拉线解脱,解除摊铺机上拉线自动跟踪控制,并用水准仪抄平面板高程和测量横坡。
为使下次摊铺时能紧接着施工缝开始机械摊铺,施工时两侧的支撑模需要向内各收进5cm左右。
同时需要人工辅助振捣密实,并作好断头和结合部位的平整度,工作缝结合部应防止低洼跳车。
⑦搭缝处理
同一天施工的两段衔接处,采用搭接拌合摊铺。
即前一段摊铺后留5~8m不进行振捣碾压,第二段施工时,前段留下的未碾压的部分要加部分石灰粉煤灰重新人工拌合,并与第二段一起碾压。
应十分注意每天最后一段末端(即工作缝)的处理。
在石灰粉煤灰稳定碎石层末端,沿稳定碎石挖一条横贯全路面的长约30cm的槽,直至挖到路基面。
槽内放两根与压实厚度相等的方木,方木的另一侧用素土回填,然后成型碾压。
第二天,邻接段混合料接着摊铺时,先除去方木,清掉素土,用混合料回填,靠近方木一端应加部分石灰粉煤灰用人工补充拌合后,再行摊铺,摊铺时应重叠2-3m。
⑧碾压成型
混合料摊铺后,用重型压路机振动碾压成型,碾压的原则为由低向高先静压后振压,碾压速度控制在1.5—2.0Km/h,具体做法是:
先静压1遍,再振压3—5遍,最后再静压1遍,即可达到压实标准;随压随测铺层的压实度,采取快速测定含水量进行压实度计算的方法,现场指导压实遍数。
碾压时配人工整平基层顶面,确保达到质量要求。
⑨养护
石灰粉煤灰碎石成型后,及时洒水养护,养护期为7天,养护期间,路面基层上不得有重型车辆通行。
三、沥青混凝土路面面层
本合同工程路线长、工期紧,沥青混凝土路面是本工程的重点和难点工程项目,路面面层分为4cm沥青混凝土上面层和5cm沥青混凝土下面层。
施工方案
沥青混凝土路面面层采用厂拌法施工。
沥青混合料在拌和厂集中拌制,拉运至施工现场,摊铺机整平,光轮压路机、轮胎式压路机碾压密实成型。
施工工艺
⒈施工准备
⑴选定路段,调整摊铺机的铺筑宽度。
⑵下承层检查,对下承层进行各项技术指标检查,对病害隐患及时进行处理。
⒉测量放样:
⑴按照控制点,在合格的下承层上恢复中线,沿线布设施工水准点,检查施工段的宽度、标高,用白灰或粉笔,标出路面宽度及摊铺机行进的导向线。
⑵为了保证排水畅通,路面铺筑时,其中线及边线标高按设计文件严格控制出。
⑶沥青面层施工时,在路面宽度大约40cm左右,两侧或单侧设置有活动横杆的钢钎支撑杆,其间距为10m,在其横杆上测设出平行于设计竖曲线的参考线,并架设直径2.5cm钢丝,每段长度不大于300m,用紧线钳张紧,并用扎丝固定好。
对架设好的钢丝参考线,应有专人看管、检查,防止碰撞或滑落,发现异常及时纠正。
每天放样长度略大于计划铺设长度,钢钎、钢丝应有足够的备用量。
⒊混合料的拌制:
按确定的生产配合比和沥青用量拌制混合料,严格控制沥青和集料的加热温度、混合料出厂温度,沥青加热温度为150-170℃,矿料为160-190℃,混合料的出厂温度为140-165℃。
拌出的成品料应颜色均匀一致,无花白,无结团成块或粗细料离析现象,拌和时间40-60s,控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量,专人检测出厂温度,对每车成品逐车称量、测温,签发四联单。
⒋沥青混合料的运输:
成品料的运输应采用大吨位车辆和覆盖蓬布防雨布防尘,根据拌和机生产能力、运输距离、摊铺、碾压速度确定运输车辆。
运输车辆应打扫干净,侧板和底部可涂刷1:
3的柴油与水混合液,接料时要注意车辆前后移动,防止混合料离析,运到工地时温度在130-150℃,不应低于120℃。
在摊铺机受料时汽车挂空档在摊铺机前10-30cm停住,靠后者推动前进,若在上坡段且坡度较大时,料车可保持低档与摊铺机同步推进,一般不下坡铺筑。
⒌沥青混合料的摊铺:
⑴摊铺机的就位与调整:
准备30cm×50cm与虚铺厚度同等的板四块,分别垫于熨平板的两侧各1/3及2/3处,使机板平稳搁置于板上,即可调整机板横坡,待开始铺筑后,取出木板。
将摊铺机方向指示标于方向线上。
调整摊铺机两侧挡板,使其宽度与路面的实际铺筑宽度相同,将传感器臂杆以45度角搭在架好的钢丝上,接通电源,打开开关预热10分钟,使其温度在65℃以上。
⑵混合料的铺筑:
布料器开始布料,用热料预热数分钟后,便可开动摊铺机,开始时速度应缓慢,以使机身逐渐达到工作温度,若摊铺后的路面表面有拉毛现象,说明熨平板预热不够,待该现象消失后再关掉摊铺机上的预热装置。
摊铺好的路面一般不用人工修整,在与构造物接头处缺料或有明显不平整、离析、拖痕需找平或换料时,应在专人指导下进行。
摊铺中应使螺旋布料器布料均匀,振捣板前的混合料保持固定的高度,以保证摊铺机受力均匀,平稳行进,摊铺机不应频繁打方向,这样也会严重影响平整度。
铺筑一定时间后,要翻合料斗两边板,清理粘着的混合料,与热料一起铺筑。
摊铺过程中,要经常检查平整度、横坡度、标高、宽度、厚度,发现问题及时处理。
对于摊铺过程中出现的波浪或拥包,必须在未碾压前进行去高、找平修整,经初压后再用热料修面。
⒍碾压成型:
压实采用1台9-16T胶轮压路机,1台CC-21双钢轮振动压路机及1台6-8T光轮压路机进行。
终压采用6-8T光轮压路机,以防影响路面抗滑能力,初压温度130-140℃,速度1.5-2.0km/h,碾压两遍,复压接着初压进行,速度3.5-4.5km/h,碾压四遍,终压主要是消除轮迹,速度2.5-3.0km/h,终了温度不低于70℃。
为了防止混合料粘附压路机轮,压路机应有自动喷水装置,在水中加入适量洗衣粉防止粘轮,或人工用托布沾1:
3的柴油与水混合液,擦拭轮胎表面,以防粘连混合料。
碾压时,直线段由路边向中心线碾压,超高段由内侧到外侧碾压。
开始时路面边缘留下30-40cm暂不压,待压实一遍后再压,每次重叠1/3-1/2轮迹,主动轮在前碾压,不得在未成型和未冷却的路段上转向、调头、停机,振动压路机倒车时,应先关闭振动,待行走后再开振动。
压路机的碾压,每次应由两端折回的位置呈阶梯形随摊机向前摊进,使折回处不在同一横断面上,在连续摊铺过程中,碾压路面不得随意停顿。
当天碾压尚未冷却的沥青路面上不得停放压路机或其它车辆,并防止矿料和杂物撒落在未成型的路面上,压实完成后,待摊铺层表温低于50℃时才能开放交通。
⒎横接缝的处理:
横缝采用平接缝
在施工结束时,摊铺机两侧应布料均匀,在接近端部前,关闭振捣系统,将熨平板稍稍抬起驶离现场,用三米直尺检查平整度,在符合要求的地方将混合料宽约50cm,沿横断方向翻向未铺的下承层上,使该缝顺直,并在两侧作出标记,在翻开的部分均匀撒布一层薄砂,用铁耙刮平,用翻开的混合料回填至原来高度,整平,清除多余废料,然后正常碾压,待碾压结束后,按标记画线,用切割机切割,这样,用铁铲就可将铺有黄砂的部分清除,然后,用水冲洗切口,扫净黄砂。
在第二次施工时,将摊铺机在切口处就位,在熨平板下垫四块50×100cm,相当于松铺预加厚度的薄板或纤维板,待摊铺机行走后,取掉该板,清除已铺层上的废料,用铁耙使横缝整齐、清洁,用双钢轮压路机进行横向碾压,先位于已压实的混合料上,逐渐向新铺层每次推移15-20cm,直至全部在新铺层上,再逐渐退出新铺层,改为纵向碾压,并用三米直尺检查平整度,进行重点振压或静压,直至合格。
接缝处有离析现象时,用热料中的细料刮平整饰。
四、水泥混凝土路面
采用滑模摊铺机摊铺混凝土面层和贫灰混凝土基层,其施工工艺流程如下:
①下承层准备
在滑模摊铺前,对下承层进行必要的处理和检查,使其标高、厚度、宽度、路拱、坡度及平整度符合设计要求,表面杂物清除干净,保持潮湿以便于黏结。
②施工放样
恢复中线和边线,定出拉线桩的位置、拉线高程。
拉线桩平面直线段每10m一个,曲线段每5m一个,竖曲线段每5-10m设置一个。
一般在摊铺机靠面侧(或一侧)1.0-1.5m打拉线桩,然后在拉线桩上标出所需摊铺厚度的位置,做出标记,沿标记拉线,拉线必须张紧,张紧后拉线的饿扰度应不大于1.1mm。
拉线应提前设置,宜在前一天完成。
设置好的拉线禁止扰动,在摊铺时严禁碰撞和振动,风大时应停止施工。
③混凝土的搅拌和运输
在各种原材料经检验合格后,严格按施工配合比进行搅拌,搅拌楼的配套容量要满足摊铺进度要求,搅拌楼搅拌出的混凝土要严格符合各种规范要求。
每200m3混凝土都要抽检坍落度、含气量、湿度、砂石料含量及混凝土容重,按规定预留一组抗折强度试件。
在炎热或寒冷气候下施工,应加测混凝土的温度、塌落损失率和粘接时间。
混凝土的搅拌时间应根据现场实际观察具体定出。
根据施工进度、运量和运距选配好运输车辆,运力要比拌和能力略有富余。
运送新拌混凝土装料时应防止离析,超过初凝时间的混凝土要移作他用。
要防止混凝土硬化在车厢或车罐内。
用自卸汽车运输应遮盖棚布,防止污染混凝土。
④布料和钢筋结构设置
混凝土卸料时必须有专人指挥,摊铺机前的堆料最高不得超过摊铺机控制板顶面,摊铺机前缺料可用装载机或挖掘机补充送料。
在钢筋混凝土路面、桥面、双层钢筋搭板的布料进程中,必须焊接加强支架钢筋,防止卸料布料过程中变形,保证其位置和精度。
⑤滑模摊铺水泥混凝土面板
摊铺前应对现场准备工作进行全面检查。
如:
拉线的位置、端模板、手持振导棒、抄平梁、传力杆定位支架、施工纵缝等工作是否到位。
首次摊铺时,在无纵坡和弯道的摊铺起点位置钉4个木桩,其顶面高程分别为挤压底版的4点高程,后2点为路面高程。
有路拱应增设2个中桩,准确测量摊铺机底版高程、横坡和路拱,将传感器挂在拉线上,并检查传感器的灵敏度,调出水平传感器立柱高度,使摊铺机挤压底版恰好落在精确测量设置好的木桩上。
同时调整好摊铺机机架前后的水平度,令摊铺机挂线自动行走,再返回校核一遍,正确无误,方可开始摊铺。
在开始摊铺的5m以内,必须对所摊铺的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡等技术参数进行水准测量,机手应根据测量结果微调各部件,确保高指标的完成摊铺。
从摊铺机起步到调整到正常摊铺,应在10m内完成,摊铺数量达到要求的摊铺机工作参数应设置固定并保护起来,不允许非操作手更改。
第二天的连接摊铺除按上述规程进行外,应将摊铺机后退到前一天做了带侧向收缩口工作缝的路面内,到挤压底版前缘与工作缝端部对齐,开始摊铺。
摊铺过程中应根据实际情况调整摊铺速度,经常检查振捣棒的工作情况,确保摊铺质量。
应创造良好条件使路面板与桥(涵)面钢筋混凝土铺装连续摊铺。
滑模摊铺结束时,应将摊铺机驾离工作面,把传感器从拉线解脱,并解除摊铺机上拉线自动跟踪控制。
设置施工缝端模,并用水准仪测量和抄平面板高程和横坡。
为使下次摊铺时能紧接着施工缝开始机械摊铺,施工时两侧的支撑模需要向内各收进5cm左右。
同时需要人工辅助振捣密实,并作好断头和结合部位的平整度。
工作缝结合部应防止低洼跳车。
⑥接缝的设置及施工
贫灰混凝土接缝的设置
a、纵向接缝
纵向施工缝应向路肩方向与面板纵缝错开30cm。
根据摊铺宽度、路面总宽和车道分隔线位置综合确定,纵缝不设拉杆,缝中灌SBS改性沥青。
半幅路面基层分两次施工时,不设纵向缩缝。
b、横向接缝
贫灰混凝土基层不设胀缝,每天摊铺结束或摊铺过程中因故中断摊铺,而中断时间超过初凝时间的2/3时,设横向施工缝,横向施工缝的位置宜与缩缝设计吻合。
横向施工缝应与路面中心线垂直,不设传力杆,缝中灌改性沥青,缩缝应每10米一道。
贫灰混凝土摊铺后立即在需设置缩缝处压入木条。
木条为三角形,宽1cm,压入深度为4cm,尖部朝下压入,不设传力杆。
面板横向缩缝、横向施工缝应与贫灰混凝土基层配合设置,一般沿线前进方向前错开80cm。
混凝土面板接缝设置
a、纵向接缝
混凝土面板纵缝必须与线路中线平行,施工方法与贫灰混凝土基层相同,但应设置拉杆。
拉杆采用螺纹钢筋,缩缝施工其构造采用假缝拉杆型,上部槽口采用切缝法施工。
施工缝由施工情况具体而定。
在插入纵缝拉杆前,侧壁上半部应涂饱满沥青。
b、横向接缝
横向施工缝的设置与贫灰混凝土方法相同,但应设传力杆,传力杆从端模插入,并安有固定钉。
胀缝设置于弯板厚处、纵曲线凹点、桥头钢筋混凝土过渡板之间和桥面铺装与搭板之间等。
缩缝由板长等间距布置,一般为5m。
但调整板长时不得大于5.5m,也不宜小于板宽。
胀缝与缩缝均应设置传力杆,传力杆由支架准确定位,传力杆长度、直径、位置等均应满足设计要求。
对于缩缝、施工缝上部的槽口应采用切缝法施工。
当混凝土强度达到设计强度25-30%时采用硬切缝机切割。
切缝时间不得小于24小时,视施工时白天和夜晚的温差大小采用软切缝施工,防止断板。
温差小时,横向每隔1-2块板先软切一道缝,温差大时应全部软切。
施工差错应在混凝土尚未硬化前及时处理。
抗滑构造的施工制作由摊铺机后设钢支架,拖挂1-3层叠合麻布、帆布或棉布,洒水湿润后,软拖制作微观抗滑构造,贫混凝土表面微观抗滑构造应适当加厚叠合麻布,人工处理修整进级路段,应再用拖麻布处理,以恢复微观抗滑构造。
贫灰混凝土基层不作横向拉伸。
宏观抗滑构造可采用拉毛机机械施工,也可人工拉槽,槽深2-3mm,宽3-5mm,槽间距15-25mm。
五、交通标志
1、空心圆电杆。
先根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接,并冲园角和冲孔,然后用三氯乙烯来脱脂,使钢板表面符合要求。
2、贴反光膜:
根据牌面大小和几何形状用刀片切割反光材料。
字符可采用电脑刻绘,将切割好的字符和反光膜进行粘贴。
反光膜采用美国3M工程级反光膜,字体采用高强级反光膜。
3、基础及支柱施工注意事项:
为避免汽车前灯光束的轻度反射,在直线段或左拐弯处标志牌应与车行道方向成95°;在右拐弯处标志牌应与一条连接线成95°,这条线是指标志牌处车行道边缘和200m前车行道边缘的连接线
第三章工期保证体系及保证措施
一、工期保证体系
工期保证方案本工
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 公路 标准 施工组织设计
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)