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过渡段施工方案一工区
新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-1标段一工区
(DK683+620~DK695+215)
路基与隧道(桥梁)过渡段
施工方案
中铁十局宝兰客专(甘肃段)项目经理部一工区
二○一五年四月
路基与隧道(桥梁)过渡段施工方案
一、编制依据
1、《高速铁路设计规范(试行)》(TB10621-2009)
2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)
3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)
4、《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)
5、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)
6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)
7、《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB10305-2009)
8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(科技基[2005]101号)
9、《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》(铁集成[2006]220号)
10、《宝兰客专施路设计图》
二、工程概况
工点起迄里程DK695+158.0-DK695+215.0,其中DK695+190.4-DK695+209为1孔16m东沟中桥,长18.6m。
路基段为DK695+158.0-DK695+190.4,DK695+209.0-DK695+215.0,全长38.4米。
本施工段位于甘肃省天水市麦积区东岔镇月林沟内,小里程端接乍岭隧道,大里程端接东岔隧道。
工点主要以填方形式通过,最大填方边坡高10m,最大挖方边坡高3.5m。
工点区地层主要为第四系全新统洪积粘质黄土、细角砾土、卵石土,下部为华力西期花岗岩。
该工点沟谷内地表水发育,地表水随季节涨幅较大,地下水位埋藏深土1.4m。
本段路基过渡段形式包括路隧过渡段、路桥过渡段两种形式。
过渡段位置统计如下:
序号
过渡段位置
过渡段形式
过渡段填料种类
备注
1
DK695+158.0
路隧过渡段
级配碎石+水泥
2
DK695+190.4
路桥过渡段
级配碎石+水泥
3
DK695+209.0
路桥过渡段
级配碎石+水泥
4
DK695+215.0
路隧过渡段
级配碎石+水泥
三、设计依据
1、工点处黏质黄土地基承载力较低,据静力触探成果资料,属软松土,厚度2-3m。
2、工点起点与隧道衔接,中部设有一孔16m箱型中桥,为保证路基与桥隧工程刚度一致,设桩板结构工程处理措施。
3、路桥过渡段设计如图所示:
路堤横断面图
路堑横断面图
路基沉降观测断面布设表
四、施工准备
1、施工人员情况
为确保过渡段路基的顺利进行,中铁十局宝兰客专甘肃段项目经理部1标一工区路基架子队专门成立了过渡段试验段施工组织机构。
管理机构成员
序号
姓名
职务
备注
1
贾玉明
副经理
2
李明武
架子队队长
3
刘裕佳
技术负责人
4
邓亚坤
试验负责人
5
张国芳
质检员
6
陈旭东
质检员
7
谢俊
测量员
参加施工人员表
序号
职员
人数
备注
1
领工员
1
2
工班长
1
3
技术员
3
4
机械司机
3
5
汽车司机
5
6
普工
8
2、投入过渡段施工的机械设备
序号
机械名称
名称
数量
备注
1
挖掘机
卡特320
3
机械设备具体型号由现场实际情况调整
2
装载机
柳工856
2
3
钻机
3
4
洒水车
10m3
1
5
自卸车
40T
5
3、测量、检测仪器设备的配置
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
检定状态
备注
1
全站仪
LEIKA802
台
1
合格
2
水准仪
CST/berger32x
台
1
合格
3
K30平板载荷仪
套
1
合格
4
动态平板荷载试验仪
套
1
合格
5
灌沙桶
个
1
合格
6
电子称
套
1
合格
4、主要工程数量表
工程名称
单位
数量
备注
基床表层
级配碎石掺5%水泥
m³
276
C25混凝土
m³
12
防水层
C25混凝土护肩
m³
24
沥青麻筋
㎡
2
Φ8cmPVC管
m
19
Φ8cmPVC半圆形管
m
34
骨
架
护
坡
及
空
心
砖
边
坡
防
护
C25片石混凝土
m³
62
脚墙
C25混凝土
m³
178
C25混凝土预制块
m³
16
挖槽
m³
53
挖基(土)
m³
268
0-3m无水
夯填二八灰土
m³
61
脚墙回填
草籽与种植土混合料
m³
29
栽植灌木
株
2530
11株/㎡
穴植容器苗
穴
303
沥青麻筋
㎡
19
双向土工格栅
㎡
1818
25KN/m
侧
沟
及
平
台
C25钢筋混凝土
m³
4
HPB235钢筋
Kg
68
C25混凝土
m³
5
挖基(土)
m³
8
0-3m无水
沥青麻筋
㎡
1
沉降观测
沉降观测标识
个
2
集
水
井
集水井
个
2
铸铁井盖
个
2
C25钢筋混凝土
m³
1
钢筋HPB235(Φ8mm)
Kg
36
Φ15cmPVC管
m
16
横向排水管
回填C25混凝土
m³
4
挖槽
m³
5
沥青麻筋
㎡
1
地
基
处
理
桩
板
结
构
桩
根数
个
27
总桩长
m
378
C30钢筋混凝土
m³
297
HRB400钢筋
Kg
15481
HRB335钢筋
Kg
7411
Φ1.0m钻孔
m
138
土
Φ1.0m钻孔
m
m
240
岩
清运桩孔土(运距2Km)
m³
297
钢护筒
m
135
检测管
m
板
C40钢筋混凝土
m³
271
HRB400钢筋
Kg
42186
HRB335钢筋
Kg
11840
C25混凝土找平层
m³
39
麦草
Kg
194
涂沥青
㎡
388
泡沫橡胶板
㎡
28
其
它
接
口
工
程
电
缆
槽
长度
m
77
开挖沟槽
m³
42
透水碎石
m³
17
回填C25混凝土
m³
3
M10水泥砂浆
m³
3
找平层
热度镀锌丝网
㎡
1
150mm*150mm
T型钢扣板
个
161
防盗盖板
钢绞线
m
84
U型扣
个
15
电力电缆井
个
贯通
地线
线
开挖沟槽
m³
1
回填改良土
m³
1
接地端子
个
5
五、施工方法
(一)地基处理
1、路基填筑前,清除基底范围内地表腐殖土、杂填土和表层松土及树根等杂物,疏干积水,挖除局部土堆土坎,整平场地,对地基表层进行压实。
2、地基处理措施
(1)DK695+158.0-DK695+190.4及DK695+209.0-DK695+215.0段设桩板结构工程(桩板顶面位于基床表层地面)。
(2)桩板结构中,桩长8.1m-17.1m,桩采用C30钢筋混凝土钻孔灌注桩,桩径1m,桩嵌入板底0.1m,桩板结构纵向间距2.5-5m;横断面方向设桩3根,桩中心间距2.5m。
桩布置详见《桩板结构纵断面图》如下:
(3)桩板结构中,板采用C30钢筋混凝土浇筑,板厚0.7m,宽10.1m,上部与底部各设一层钢筋网,钢筋采用HRB335钢筋。
板下设0.1m厚C25混凝土找平层。
(4)桩板结构与桥相接处,在桥台背上设牛腿,将桩板结构板置于牛腿上,并与桥尾之间预留3cm的伸缩缝,伸缩缝内填充泡沫橡胶板。
(5)桩板结构的接地
①每根桩基础内应该有一根钢筋与连续顶板内的一根纵向钢筋连接;每块连续顶板内与桩基础连接的2根纵向钢筋再通过2根横向钢筋连接成闭合圈。
连接处采用搭接焊;桩基础内的钢筋要求距离混凝土表面不大于70mm。
②在每块连续顶板内的闭合钢筋圈两端各有一个连接点焊接一根断面为50mm2/的镀锡铜缆,长度约为2米。
③焊接工艺要求:
焊接长度为单面焊接长度不小于100mm,双面焊接长度不小于55mm,钢筋间十字交叉时采用14mm或16mm的“L”形钢筋进行焊接(焊接长度同前)。
④挖除DK695+209-215段基地范围的粘质黄土换填6%改良土。
(二)边坡防护
1、边坡坡率:
路堤1.5-1.75;路堑1:
.25;
2、路基两侧路肩设电缆槽,外侧设置C25混凝土护肩,护肩上设泄水孔,分别采用Φ80mm圆形PVC管和Φ100mm半圆形将水引出。
3、边坡防护措施
①DK695+158-DK695+165路堑左侧边坡坡设1.5m高0.3m厚C25混凝土护脚,护脚以上芡坡穴植容器灌木苗进行防护。
②DK695+165-DK695+190.4右侧及DK695+175-DK695+190.4左侧路堤边坡采用C25混凝土骨架护坡,骨架内穴植容器灌木苗进行防护,路堤边坡填筑时高度方向间隔0.6m设土工格栅,铺设宽3m。
③DK695+158-DK695+165段右侧、DK695+165-DK695+175段左侧及DK695+209-DK695+215段两侧路基边坡设C25混凝土空心砖防护,空心砖内穴植容器灌木苗进行防护。
(三)路基排水
1、DK695+158-DK695+165左侧路堑坡脚外设C25混凝土矩形侧沟,沟深0.5-0.6m,宽0.6m,厚0.2m。
DK695+158侧沟起点沟深0.5m,排水沟纵坡2‰,调整侧沟深度完成反坡排水设置。
2、路基面排水:
于DK695+160处、+210处设集水井(集水井底面置于混凝土板上表面处),将路基表面水引向集水井内,并用排水管将水横向引入坡面排水槽。
(四)沉降观测
板桩结构施工前后应进行沉降观测,沉降观测元器件按照“沉降观测断面布设表”要求进行埋设。
沉降观测稳定后,满足《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设[2007]150号的要求,方能铺设无砟轨道。
(五)与路基本体同步修建的其他设施
1、电缆槽、声屏障基础、预埋钢管、接触网立柱基础等与路基同步施工,必须保证路基本体的整体性和密实性,施工时不得损坏和污染路基。
2、各设施的设置里程、位置、形式详见各相关专业设计图。
(六)施工
1、桩板结构施工
(1)施工放线
按设计要求,对桩孔位置及板边缘进行放线并做标记。
(2)桩施工工艺
桩孔采用机械钻孔,现场绑扎钢筋笼,桩采用C30钢筋混凝土灌注。
(3)桩顶处理
桩施工完成且混凝土强度达到80%以上时,应对桩头进行处理,距桩顶面20cm范围内的桩头应人工凿除,并清除干净,以满足桩设计要求,确保桩头质量。
(4)顶板施工工艺
板采用现场绑扎钢筋,立模、浇筑C40钢筋混凝土。
2、垫层
(1)桩板结构下填筑0.4m厚6%水泥改良土垫层后,于其铺设0.1m厚C25混凝土找平层。
(2)垫层压实标准与基床表层相同。
六、施工注意事项
1、施工人员应认真阅读相关的设计文件,理解设计意图,对设计文件有疑问时应及时联系解决,现场核对地形地貌,尤其应查明对路基有影响的坑洞。
2、施工期应做好系统排水工程,仔细调查分析地面水流情况,核对设计措施,防止降水和地表水危害基床和路基本体,路基排水工程与相邻桥、隧工程的排水设施衔接紧密,保证排水能力足够和系统顺畅。
3、板桩结构施工注意事项:
(1)板桩结构施工顺序:
先开挖换填至板底高程-整平碾压-进行钻孔灌注桩的施工-去桩头-找平层及板的施工-板两侧夯填6%水泥改良土-水沟及平台。
(2)应严格控制桩位,钢筋混凝土桩采用钻孔或人工挖孔灌注法施工,严禁水钻,钻孔深度到位后,应检查桩端情况。
起落钻头应均匀,不得过猛或骤然变速,以免碰撞孔壁。
(4)桩成孔钢筋就位后,混凝土浇筑应加强对桩孔孔壁的变形观测,以保护施工人员安全。
(5)桩施工完成后,进行板施工,板采用水化热较低的混凝土。
(6)板采用分段浇筑,详见钢筋混凝土连续板施工工序图。
(7)混凝土板施工后,应及时进行覆盖、保湿、保温养护1-2月。
养护期结束后,为避免其长时间暴露,受温度变化影响,板面覆盖不小于5cm厚的麦草进行保护。
4、土工格栅采用双向经编土工格栅,极限抗拉强度不小于25KN/m。
5、施工时应排查安全隐患和潜在危险源,确保施工人员的人身安全。
6、施工中若发现设计与现场实际情况不符,请及时配合施工人员联系。
七、质量保证措施
1、建立健全质量保证体系,以“开工必优”为起点,强化质量意识。
2、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
3、配齐有关人员,做到现场指挥、作业人员质量责任明确。
4、路基填筑时,严格控制填料质量及填料的含水量,并选择合适的压实时间。
5、在现场试验时,认真、及时地填写试验过程中的各类数据,以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
6、严格报检制度,对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
7、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见,积极请教完善质量保措施。
8、加强对施工人员的专业技术培训,健全岗位责任制,由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。
9、根据不同工艺特点和技术要求,选用满足施工要求的机械设备,健全各项机械管理制度,确保机械设备处于最佳使用状态。
10、各级技术人员应经常深入现场,坚持技术复核制度,采取有效的技术管理手段提高工程质量。
对施工操作质量进行巡视检查,现场技术人员对施工全过程跟踪检查。
八、安全保证措施
1、本着“安全第一、预防为主”这一原则,提高安全意识,健全施工现场意外伤害应急预案,认真学习岗位安全职责和安全操作规程提高业务水平和劳动技能,树立安全生产、规范操作的思想,以防患于未然。
按施工规范严格操作规程,文明施工。
2、严格遵守国家、中国铁路总公司颁布的有关安全生产的法律、法规、规范和规范性的文件等的要求。
3、建立健全并执行安全生产责任制度、安全教育制度、安全检查制度,完善安全保证体系,队部选配懂业务、事业心强、具有上岗资格证书和足够经验的安全工程师担任安全监督,责任到人,挂牌作业,及时发现工地不安全隐患,制止不符合安全规范的各种操作。
4、施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》执行,电力线路布设规范,严禁乱接电力线及违章作业,防止误触带电体、漏电伤人,施工危险地段使用安全电压。
设专人管理生产及生活区的供电线路,随时检查、维修电力设施。
场内的电路布置要规范化,电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内,距离地面不小于1.5m。
5、施工技术交底的同时进行安全交底,按规定要求作业,作到组织、制度、措施三落实,确保作业区的安全。
6、所有的机械设备进行安全维护,要有安全操作防护罩和详细的安全操作要点。
7、实行各项安全生产岗位责任制,明确责任,把安全工作落实到每个人。
8、定期进行安全文明生产检查评比活动,提高全员安全生产意识。
9、施工现场设置安全宣传标语牌,危险地点设《安全牌》和《安全标志》,有人经过的坑洞夜间设置红灯示警。
在车队营区进出口设醒目安全警示牌及限速标志,作为安全宣传防范工作。
10、设立专职安全员并建立24小时旁站制度,及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
11、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
12、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
13、各类机械设备操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员不得上机操作。
14、生产管理以安全为中心,当生产进度与安全发生矛盾时,进度服从安全。
15、认真组织安全大检查,凡有不安全因素,立即指定专人限期解决。
16、施工过程中做好防洪工作,保证施工部位的安全。
九、环境保护措施
文明施工、环境保护的原则,严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求,争创“安全生产、文明施工标准”。
1、在机械化施工过程中,要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染,以保障人民的健康,运转中尘埃过大时要及时洒水。
2、填料运输过程中,对运输车辆的车斗加设挡土板,并用彩条布等遮盖,以防落土扬尘。
3、运输车辆必须限速行车,对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石,要派人及时清除。
4、施工前做好场地临时排水系统,确保排水通畅并保证遇雨水时不浸漫农田。
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