整理物流经济地理 2.docx
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整理物流经济地理2
《物流经济地理》作业第六页开始
一、单项选择题(下列每题有4个选项,其中只有1个是正确的,请将正确答案填在括号
内。
每题2分,共计20题)
1.(B)又称技术作物、商品作物或工业原料作物,是除粮食、饲料、绿肥等作物之外的各种作物的通称,包括纤维原料、油料、糖料、饮料以及水果、烟草等。
A.粮食作物B.经济作物C.林业D.油料作物
2.(A)是以生产各种木材和竹林为目的的森林。
A.用材林B.防护林C.经济林D.国防林
3.(C)是以生产果品、木本油料、工业原料和医药原料为主要目的的森林。
A.用材林B.防护林C.经济林D.国防林
4.(B)是为了调节气候、减免干热、风沙及旱、涝、碱等自然灾害所营造的林带或大片森林防护林。
A.用材林B.防护林C.经济林D.国防林
5.(C)是指以农业生产为中心而发生的一系列物质运动过程和与之有关的技术、组织、管理等活动,涉及到运输、储存、加工、装卸、搬运和信息管理等。
A.工业物流B.能源物流C.农业物流D.建材物流
6.从地下开采出来的石油叫(B)
A.人造石油B.天然石油C.原油D.成品油
7.由两个以上的发电厂与变电所、高压输电线、配电线、低压配电站及用户组成的发、供、用电的一个整体,叫(D)
A.电厂B.电力系统C.电力枢纽D.电力网
8.(A)是指开采、精选、烧结金属矿石以及冶炼、轧制成材的工业部门。
A.冶金工业B.采矿工业C.机械工业D.电力工业
9.(C)是机械工业和电子工业的合称。
A.冶金工业B.采矿工业C.机械工业D.电力工业
10.(B)是利用船舶、排筏和其他浮运工具,在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。
A.公路运输B.水路运输C.铁路运输D.航空运输E.管道运输
11.(C)是指在铁路上以车辆编组成列车载运货物、由机车牵引的一种运输方式。
A.公路运输B.水路运输C.铁路运输D.航空运输E.管道运输
12.(A)是指利用一定的载运工具沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。
A.公路运输B.水路运输C.铁路运输D.航空运输E.管道运输
13.(D)是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。
A.公路运输B.水路运输C.铁路运输D.航空运输E.管道运输
14.(E)是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式。
A.公路运输B.水路运输C.铁路运输D.航空运输E.管道运输
15.(B)是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业,并设有比较完善的调车设备的车站。
A.中间站B.编组站C.区段站D.货运站
16.0000
二、多项选择题(下列每题的多个选项中,至少有2个是正确的,请将正确答案填在括号
内。
每题2分,共计20分)
1.按工业产品的用途,可以分为(AB)两大类。
A.重工业B.轻工业C.加工工业D.采掘工业
2.按作用于劳动对象的性质,工业可以分为哪几大类(ACD)
A.原材料工业B.轻工业C.加工工业D.采掘工业
3.生产力布局的条件包括影响生产力布局的哪些条件(ABCDE)
A.地理位置B.自然条件C.社会经济条件D.生产技术条件E.人力资源条件
4.自然资源指对生产力发展与布局有影响的自然界中的各个要素,如(ABCD)等
A.土地B.气候C.陆地水D.海洋及动植物等
5.气候资源处处存在,它主要包括(ABCD)等。
A.太阳能B.风能C.气温D.降水等
6.世界香料工业的四大动物名香是(ABCD)
A.麝香B.灵猫香C.龙涎香D.河狸香E.藏香
7.我国拥有以下几大海区(ABCDE)
A.渤海B.黄海C.东海D.南海E.台湾省以东海域
8.我国淡水渔业区包括以下几大区域(ABCD)
A.长江至淮河流域淡水渔区B.珠江流域淡水渔区
C.黄河至海河流域淡水渔区D.黑龙江至辽河流域淡水渔区
9.我国土特产分布广、数量大、品种多,主要有(ABCD)几大类。
A.干菜B.干果类C.调味品类D.药材类
10.能源工业目前主要包括以下几大类(BCD)
A.轻工业B.煤炭工业C.石油工业D.电力工业
11.按使用范围和技术成熟度分类,能源可分为(CD)
A.燃料能源B.一次能源C.常规能源D.新能源
12.我国著名的煤炭基地有哪些(ACD)
A.山西煤基地B.新疆煤炭基地C.陕西煤炭基地D.内蒙古煤炭基地
13.以下哪些属于有色金属(ABCD)
A.铝B.铜C.稀土D.钒钛
14.我国有(ABC)几大经济带。
A.东部经济带B.中部经济带C.西部经济带D.南部经济带
15.我国有(ABCDE)、长江三角洲及长江沿江地区、环渤海地区几大经济区。
A.东南沿海地区B.西南和华南部分省区C.东北地区
D.中部地区E.西北地区
16.我国有(ABCDE)几大经济特区。
A.深圳经济特区B.珠海经济特区C.汕头经济特区
D.厦门经济特区E.海南经济特区
17.香港的国际地位体现在以下哪些方面(ABCDE)
A.国际金融中心B.国际贸易中心C.国际航运中心
D.国际旅游中心E.国际信息中心
18.澳门经济主要支柱有哪些(ABCD)
A.出口加工业B.旅游博彩业C.建筑地产业D.金融保险业
19.水路运输按其航行的区域,可以分为以下哪几类(ABCD)
A.远洋运输B.近海运输C.沿海运输D.内河运输
20.按港口用途,可以分为以下哪几类(ABCDE)
A.商港B.渔港C.工业港D.军港E.避风港
21.按港口地理位置,可以分为以下哪几类(BCDE)
A.渔港B.海港C.河港D.湖港E.水库港
22.按港口地位不同,可以分为以下哪几类(ABC)
A.国际性港B.国家性港C.地区性港D.湖港E.水库港
23.根据航道作用不同,可以分为以下哪几类(BCD)
A.人工航道B.国家航道C.专用航道D.地方航道E.内河航道
24.我国有哪些重要的河港(ABC)
A.南京港B.重庆港C.武汉港D.天津港E.大连港
25.海上航线按航程远近范围不同,可为分以下几种(ABC)
A.远洋航线B.近洋航线C.沿海航线D.定期航线E.不定期航线
26.以下哪些港口属于海湾港(BD)
A.南京港B.大连港C.武汉港D.秦皇岛E.重庆港
27.以下哪些港口属于岛屿港(ABCD)
A.海口B.三亚C.高雄D.八所E.重庆港
28.下下哪些港口属于河口港(ABCD)
A.上海B.宁波C.福州D.广州E.重庆港
29.按运输量以及运输物品的不同,可将铁路运输划分为以下哪几类(BCD)
A.国际铁路运输B.整车运输C.零担运输D.集装箱运输
30.机车的种类有(ABC)
A.蒸汽机车B.内燃机车C.电力机车D.自动机车
31.000
三、判断题(下列判断正确的请打“√”,错误的请打“×”。
每题1分,共计10分)
1.自然条件和人力资源条件是生产力布局的基本条件。
(√)
2.我国最北境在南沙群岛的曾母暗沙附近。
(×)
3.我国最南境在黑龙江漠河以北的黑龙江主航道的中心线上。
(×)
4.我国最东境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高源上。
(×)
5.目前我国除新疆维吾尔自治区外,统一以北京所在的东八区的时间作为全国的标准时间,并称为“北京时间”。
(√)
6.在世界各国中,我国面积最大。
(×)
7.我国土地面积居居世界第三位,但人均土地面积仅为世界人均土地资源量的1/3。
(√)
8.我国年平次气温最高的地区是广东、广西沿海及海南、台湾沿海,年平均气温最低的地区是大小兴安岭。
(√)
9.我国降水量最多的地区是柴达木盆地、塔里木盆地;降水最多的是台湾省、海南省等地。
(√)
10.我国除了水资源量偏低外,我国水资源另一突出特点是:
在地区和季节分布上很不均衡,并且与人口、耕地的分布不相适应。
(√)
11.我国海洋面积在世界大国中名列第一。
(×)
12.内蒙古白去鄂博的稀土矿、四川攀枝花的钒钛磁铁矿、甘肃金川的镍铜矿是我国著名的三大共生矿。
(√)
13.完整的物流系统一般有三个层次的物流节点:
物流基地、物流中心和配送中心。
(√)
14.物流经济地理是物流学和经济地理学相结合的一门综合性学科。
(√)
15.改革开放三十年以来,我国粮食生产稳步发展,创造了用占世界7%左右的耕地养活了占世界22%左右人口的奇迹。
(√)
16.小麦是我国第一大主要粮食作物。
(×)
17.珠江三角洲荔枝、柑桔、苹果、菠萝品质最佳、数量最多,被称为“南国四大佳果”。
(×)
18.“三北”防护林体系,是指位于东北西部、华北北部、西北一带,以防风固沙、保持水土、改善农业生产条件和生态环境为目的的防护林。
(√)
19.目前,牧区畜牧业存在的主要问题是:
经营方式普遍落后,“夏饱、秋肥、冬瘦、春死“的周期性现象仍然支配关牧业生产。
(√)
20.带鱼、黄鱼、小黄鱼、墨鱼被称为我国“四大海洋经济鱼类”。
(√)
21.八角属于干菜类。
(×)
22.木耳属于调味品。
(×)
23.黄花菜属于干菜类。
(√)
24.重工业是以生产生产资料为主的工业部门,它主要包括能源工业、冶金工业、化学工业、建筑建材工业及机械制造工业等。
(√)
25.太阳能、风能等是不可能再生能源。
(×)
26.石油、煤炭是可再生能源。
(×)
27.我国天然气开发将以四川、新疆新地为中心;石油以大庆、胜利等地为中心;煤炭以山西陕西等为重点;水电以黄河上游、长江中下游为重点。
(√)
28.我国由于人口众多,虽然从总量上看是一个能源大国,但从人均占有量来看又是一个能源小国。
(√)
29.石油发热量比煤高1.5倍,而且石油装运比煤炭方便,易燃烧、烟尘少,无灰烬。
(√)
30.钢材属于有色金属。
(×)
31.金属物流配送业是通过向终端客户提供高效物流配送和套裁等增值服务,以最大限度满足客户对钢材品种、规格、数量的个性化需求与“零库存”的要求,降低物流成本、提升流通效率、节约社会整体成本,从而实现稳定的物流配送利润,获得竞争优势。
(√)
32.如果车开到半途,突然没有汽油了,可以将车停下,拿一个塑料壶去最近的加油站打些汽油回来装上车继续开。
(×)
33.按航道对船行阻力的大小,内河航道可分为限制性航道和非限制性航道。
人工运河和渠道属于非限制性航道,天然航道大多为限制性航道。
(×)
34.长江航道是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通通道。
干线货物运输量已经超过了美国的密西西比河,成为世界上内河运输最为繁忙的通航河流。
(√)
35.珠江是我国境内第三大河流,原指广州到入海口的一段河道,后来逐渐成为西江、北江、东江和珠江三角洲诸河流的总称。
(√)
36.珠江航运货运量占全国内河总量的1/5,仅次于长江,位居全国第二。
(×)
37.京杭运河是我国古代最伟大的水利工程,也是世界上最长的运河。
(√)
38.京杭运河航道是我国内河水运网络“一纵、两横、两网”中唯一的纵向通道,也是北煤南运和长三角地区外向型经济的大通道。
(√)
39.重庆港是我国内河第一大港。
(×)
40.重庆港九龙坡集装箱码头是目前长江上游堆存面积最大、设施先进、功能完善、管理规范的集装箱专用码头,年通过能力为10万TEU,年外贸易物资集装箱进出口占重庆口岸90%以上。
(√)
41.世界20大集装箱班轮公司,包括马士基海陆、地中海航运、达习字轮船、长荣海运已全部进入重庆。
(√)
42.重庆港是重庆市商品车进出口的重要口岸,它已成为长安汽车重要的出口通道。
(√)
43.我国大陆港口集装箱年吞吐量虽然有所增长,但在世界上排名还是靠后。
(×)
44.我国远洋航线西行方向是由我国沿海各港南行到新加坡,然后西行穿过马六甲海峡进入印度洋。
(√)
45.天津港是我国最大的水路货运港和客运港。
(×)
46.宁波港一部份在海峡,一部份在甬江下游和河口,是肖(山)甬铁路的终点,为目前浙江省唯一海铁联运港口。
(√)
47.广州港是华南第一大港,中国当今四大集装箱中心港之一,是主要外贸口岸。
(√)
48.福州港是我国最大的人工港。
(×)
49.秦皇岛港是世界第一大能源输出港,是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港,担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应,占全国沿海港口下水煤炭的50%(√)
50.上海港是我国最大的原油输出港。
(×)
51.连云港是我国中西部外贸出口港,同时也是东亚、中亚、欧洲运输大陆桥的东端起始港。
(√)
52.京广线是贯通我国南北的重要铁路干线,北起河北,南至广西(×)
53.京九线是北京至江西九江的线路。
(×)
54.飞机的航线只确定了飞机飞行的具体方向、起讫点和经停点,没有确定飞行高度和宽度。
(×)
55.内蒙古已经成为我国最大的乳制品出口基地。
(√)
以下为本学期作业共7次
物流经济地理思考题参考答案要点
第1次作前三题
1.物流经济地理的研究对象
物流经济地理学是以地理学的观点,从区域经济的角度分析物流现象,研究各种物流的地域布局问题的学科。
既包括各经济部门在地域商的布局,也包括个地区经济部门的结构、规模和发展,以及地域布局和部门结构的相互联系,具有综合性特征。
2.学习《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,领会现代物流对我国经济发展的作用,思考物流经济地理对物流产业的发展与布局的影响。
2006年3月14日,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》(以下简称《规划纲要》)经第十届全国人民代表大会第四次会议批准通过。
它第一次在如此重要的文件上,明确了物流产业的地位。
现代物流是国民经济发展的动脉和基础产业,是降低生产和经营成本,转变经济增长方式和促进国民经济持续发展的重要因素。
具体来讲:
(1)物流是国民经济的基础之一;
(2)物流是企业生产的前提保证;(3)特定条件下,物流是国民经济的支柱;(4)物流现代化可以改善我国的经济运行,实现质量的提升;(5)一个新的物流产业可以有效改善我国产业结构。
物流经济地理学是以地理学的观点,从区域经济的角度分析物流现象,研究各种物流的地域布局问题的学科。
它既包括各经济部门在地域上的布局,也包括各地区经济部门的结构、规模和发展,以及地域布局和部门结构的相互联系,具有综合性特征。
《规划纲要》这个大方针之下,如何实现物流产业与第一产业、第二产业及第三产业主要部门的整合、如何加快各区域物流中心的建设与规划等都是亟待研究和解决的问题。
我们相信,物流经济地理学在这些方面均可以发挥其作用,为国民经济的发展做出贡献。
3.研究物流经济地理的方法
企业调查及分析法
问卷调查法
一种书面提问的调查形式
公司案例调查法
对典型的大企业进行的访问研究
实地考察法
赴实地考察、访问
地理信息系统
科学管理空间和非空间地理数据的技术系统
4.试以一微观生产企业为例,分析物流在企业合理配置资源过程中发挥的作用。
具体举例企业略,请同学们自己枚举。
关于物流在企业合理配置资源过程中发挥的作用,同学们可围绕以下观点作开放式回答:
(1)物流为企业创造经营的外部环境。
一个企业的正常运转,必须有这样一个外部条件:
一方面要保证按企业生产计划和生产节奏提供和运达原材料、燃料、零部件;另一方面,要将产品和制成品不断运离企业,这个最基本的外部环境正是要依靠物流及有关的其他活动创造和提供保证的。
(2)物流是企业生产运行的保证。
企业生产过程的连续性和衔接性,靠生产工艺中不断的物流活动,有时候生产过程本身便和物流活动结合在一起,物流的支持保证作用是不可缺的。
5.请登录中国物流与采购联合会网站(),查找我国近几年全国物流费用与GDP的比率、社会物流总额、物流总收入等数据,并进行年度阶段对比,你会发现什么?
通过对比分析可发现,中国物流产业发展现状:
(1)物流基础设施的能力大为提高,市场物流网络逐步扩大。
(2)物流规模不断扩大,国际物流量快速增长。
2004年全国物流总额达38.4万亿元,比2003年增长29.9%。
(3)物流质量有所提高,物流效率有待改善。
第2次
1.谈一谈中国物流网络布局情况。
经过20多年的发展,中国物流业已经取得了很大的成绩,在东部地区已经形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局:
?
以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈;
?
以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈;
?
以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈;
?
以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。
这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态,带动中国中部和西部地区的发展,激活和融通了全国范围的物流、人流、信息流。
四大物流圈的形成使中国物流业的发展呈现出“区域引力场”的现象,周围地区包括中西部地区都处于物流圈的引力场的吸引范围内。
同时部分大城市和特大城市已经成为区域性物流产业发展中心,而且全国范围内以基本交通运输干线为基础形成若干物流通道,使中国物流业发展呈点—轴—面系统样式。
2.中国生产力布局经历了哪几个发展阶段?
50多年来,中国生产力布局走过了一条曲折坎坷的道路,主要经历了如下4个阶段:
(1)三年恢复时期至“一五”时期,以协调沿海与内地关系为主线,工业布局由沿海向内地转移。
(2)从“二五”时期开始,至“五五”时期结束,以“三五”、“四五”时期大“三线”建设为中心,以备战和建设战略后方为基调,以工业布局为主体的生产力布局跳跃式地向西推进。
(3)20世纪80年代以来,以争取国民经济发展的总体速度、宏观效益为目标,生产力布局大幅度向东倾斜。
(4)20世纪90年代以来,中央开始实施内陆地区发展战略。
第九届全国人民代表大会第三次会议通过的《关于政府工作报告的决议》明确指出:
“要统筹规划、突出重点,积极实施西部大开发战略,加快中西部地区的发展。
”中国生产力布局新一轮调整的序幕已经拉开。
3.分析物流布局的基本原则
物流布局的目的是实现物流的合理化,必须遵循以下基本原则。
(1)计划化原则。
物流计划化是指物流的组织管理要科学规划和计划。
(2)直达化原则。
物流直达化是指物流企业在组织货物运送的过程中,应尽量减少中间环节,特别是物流过程中运输、储存等环节。
(3)短距化原则。
物流短距化是指物流过程中,要根据货物的发、到地点,设计最佳的运送路径,使运送距离最短,减少物流费用。
(4)钟摆化原则。
物流钟摆化是指在组织货物运送过程中,要尽可能组织双向物流运输,提高运输工具的回运系数或里程利用率,也称钟摆式运输。
(5)集中化原则。
物流集中化,是指物流企业在组织货物运送时,把几个货主的多种商品,凡发往同一地区、同一方向的小批量、零星货物在计划化的基础上,集零为整,变小量为大量,采用混装的形式,进行集中运送。
(6)社会化原则。
物流社会化是指物流活动商品化、专业化和社会化。
(7)服务化原则。
物流服务化是指明确和规范物流活动及其行为的属性。
(8)标准化原则。
所谓标准化是指系统内部以及系统与系统间的软件口径、硬件模式的协同,从而便于系统功能、要素间的有效衔接与协调发展。
第3次
1.分析经济区域对物流的影响。
2005年,在城市化加快发展的基础上,我国确立了推进西部、中部、东部、东北地区四大区域经济发展的总体战略新格局,启动了跨省区统一规划的区域经济协调发展战略构想,这些都将有利于的推动我国物流业的全面快速发展:
(1)我国确立区域发展总体战略,可推进区域物流系统发展格局形成。
2005年,我国提出了“继续推进西部大开发,振兴东北地区等老工业基地,促进中部地区崛起,鼓励东部地区率先发展”的区域发展总体战略。
不同区域的发展战略定位,决定了各区域相应的物流发展重点也各有侧重。
(2)大区域规划方案的制定,推动区域物流中心建设,有利于改变区域产业结构趋同的状况,进一步推动生产要素在区域间的自由流动和优化配置,改变物流活动的环境条件,并将在区域之间、区域内部不同地区之间产生新的依托通道、枢纽的网络化、规模化物流需求,从而导致区域物流发展格局的变化。
(3)城市化的快速健康发展促使物流系统的效率不断提高。
区域经济发展战略的的制定实施和城市化的快速发展,在很大程度上造成经济要素流量、流向和强度的改变,进而要求物流在更大的区域范围内加快物流通道和节点的整合,最大限度地提高物流资源的配置效率,提升物流管理技术和专业化物流服务水平。
2.改革开放以后,人们对中国经济区划主要提出了哪几种划分方法?
20世纪50年代,有学者将中国大陆分为沿海和内地;60年代,有学者将中国大陆分为一线、二线和三线地区。
改革开放以后,随着区域经济研究的活跃和深化,人们提出了更多的划分方法。
主要有以下6种方法。
(1)三大地带。
这一方法将中国划分为东、中、西三大地带,但不同的时期,每个地带覆盖的地域范围不同。
随着西部大开发战略的实施,三大地带覆盖的地域范围逐渐被确定下来。
东部地带包括北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南等11个省市;中部地带包括山西、吉林、黑龙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南等8省;西部地带包括重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、广西、内蒙古等12个省、自治区。
(2)六大综合经济区。
它包括东北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、东南沿海、大西南综合经济区、西北地区。
(3)七大经济区。
它包括东北、西北、华北、华东、华中、华南、西南经济区等。
(4)八大经济区。
这里有两种划分方法。
第一种划分方法包括东北地区(东北三省、内蒙古东部)、环渤海地区(北京、天津、河北、山东)、黄河中游流域(山西、河南、内蒙古中西部)、长江三角洲地区(上海、江苏、浙江)、长江中游地区(湖北、湖南、安徽、江西)、东南沿海地区(福建、广东、广西、海南)、西北地区(山西、甘肃、青海、宁夏、新疆)和西南地区(四川、云南、贵州)等。
第二种划分方法包括东北地区(东北三省)、北部沿海(北京、天津、河北、山东)、北部内陆(山西、陕西、内蒙古)、东部沿海(上海、江苏、浙江)、东部内陆(河南、安徽、江西)、中部内陆(湖南、湖北)、南部沿海(福建、广东、广西、海南)和西部、西南内陆(甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏、四川、云南、贵州)等。
(5)八个“大都市经济圈”。
它包括沈大(沈阳、大连)、京津冀(北京、天津、唐山、秦皇岛、石家庄)、济青(济南、青岛、烟台)、大上海(上海、苏州、无锡、常州、宁波、杭州)、珠江三角洲(广州、深圳、珠海、汕头)、吉黑(长春、哈尔滨)、湘鄂赣(武汉、长沙、南昌)和成渝(成都、重庆)等。
(6)八大综合经济区。
2005年国务院发展研究中心发布了《地区协调发展的战略和政
策》报告,报告指出,中国所沿袭的东、中、西区域划分方法已经不合时宜。
为此,报告
提出“十一五”期间内地划分为东部、中部、西部、东北四大板块,并可将4个板块划分
为八大综合经济区的具体构想。
包括东北综合经济区、北部沿海综合经济区、东部沿海综合经济区、南部沿海综合经济区、黄河中游综合
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