高速铁路概论第一章世界铁路发展概况.doc
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教师备课用纸
课程名称
《高速铁路概论》
专业
高铁乘务
年级
2014级
使用教材
《高速铁路概论》
参考用书
《高速铁路概论》第二版
前续课
后续课
高速铁路线路
教授总课时
45
教学章节:
第一章绪论
教学目的和要求:
了解世界高速铁路的发展阶段及高速铁路的技术经济优势。
教学重点与难点:
世界主要国家高速铁路特点与优势
教学方法:
讲授法
教学内容:
导入新课:
高铁运行如此之快,那么它对于铁路线路有什么要求呢?
第一节国外高速铁路的发展
目前,铁路速度的分档一般定为:
时速100~120km称为常速;120~160km称为中速;160~200km称为
准高速或快速;200~400km称为高速;400km以上称为超高速。
一、世界高速铁路的发展阶段
1.初级阶段:
1964年-1990年。
这期间投入运营的有日本的东海道、山阳、东北和上越新干线;法国的
东南TGV线、大西洋TGV线;意大利的罗马至佛罗伦萨线以及德国的汉诺威至维尔茨堡高速新线。
2.第二阶段:
1990年-1998年。
1991年瑞典开通了X2000摆式列车;1994年英法开创了第一条高速铁
路国际联结线;1997年巴黎开出的“欧洲之星”将法比荷德连接起来。
这一时期高速铁路表现出了新
的特征:
已建成高铁的国家进入高铁网规划和建设年代;修建高铁已经成为地区间相互联系的政治
需求;能源和环境的要求,需要发展无污染的高铁;出现国内和跨国高
速铁路网。
3.第三阶段:
1998年-2005年。
1998年10月在德国柏林召开了第三次世界
高速铁路大会,提出高速地面交通系统全球化。
这一时期特征表现为:
大
多数国家拟定修建高铁全国规划;修建高铁对整个社会具有较好效益这一
观点得到共识;各国呼吁携手打破边界束缚;从国家公益投资转向多种
融资方式;技术创新正向相关领域辐射和发展。
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二、世界主要国家高速铁路概况
1.日本高速铁路:
1964年10月1日“光”号诞生,210km/h行驶在东海道
新干线上,迫使东京—名古屋航班停运,使“铁路是夕阳产业”论调破产。
2.法国高速铁路:
1981年第一条高铁(TGV东南线),1990年大西洋TGV西
南支线515.3km/h。
1997年12月TGV-PBKA高速列车运行(Paris-Brussels-
Kolner-Amsterdam)
3.德国高速铁路:
ICE系统,以不污染环境、快捷迅速为其突出优点。
以建
成的共有4条:
曼海姆-斯图加特;汉诺威-维尔茨堡;汉诺威-柏林
科隆-法兰克福。
4.西班牙高速铁路:
以1992年国际博览会和奥运会为契机,推动马德里-
塞维利亚高铁的建设,主要开行AVE高速列车。
AltavelocidadferroviariaenEspaña
5.意大利高速铁路:
南北高速干线、东西高速干线。
国情决定技术特点:
隧道、高架、桥梁;高铁与既有线联系紧密;保护文化历史遗产;
使用摆式列车。
6.瑞典高速铁路:
使用X2000摆式列车。
优点:
提高速度;提高舒适度
线路磨损、剥离及维修量减少;经济效益好;社会效益高;污染低
三、高速铁路的修建模式
1.新建双线,专门用于旅客运输;2.新建双线,客货共线;3.部分新建,部
分既有线混合;4.既有线上采用摆式列车。
四、高速列车的形式
1.按动力配置:
动力分散性和动力集中性
2.按转向架形式:
铰接式和独立式
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第二节高速铁路技术经济优势
1.输送能力大;2.速度快,旅行时间短;3.安全性好;4.气候变化影响小,
正点率高;5.旅行方便、舒适;6.能源消耗低;7.对环境污染小;8.效率高
效益好;
第三节我国高速铁路建设与发展
一、修建高速铁路的必要性
1.经济及社会发展的需要;2.客流特点适宜,我国未来铁路客流特点决定:
量大;集中;行程长;3.客货分线为发展高速创造了条件;4.有利于
铁路装备和科学技术的提高。
二、我国高速铁路的发展规划
1997年4月1日以来进行了6次大面积提速。
我国发展高速运输的几种方式:
1.对既有线进行改造,提高行车速度;
2.对繁忙区段进行重大改造,适合客货共运;3.客运量大的干线,修建客运
专线。
(一)“四纵四横”客运专线:
1.“四纵”:
京沪、北京-武汉-广州-深圳、
北京-沈阳-哈尔滨(大连)、上海-杭州-宁波-福州-深圳;2.“四横”:
徐州
-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明、青岛-石家庄-太原、南京-武汉
-重庆-成都;
(二)城际客运:
1.环渤海圈;2.长三角;3.珠三角
(三)中长期铁路网规划:
1.在“四纵四横”基础上扩大客运专线;2.建设
多个城际客运系统。
我国高速铁路的发展意义
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本章小结:
课后作业:
复习思考题3
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高速铁路 概论 第一章 世界 铁路 发展 概况