隧道暗挖监理细则.doc
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隧道暗挖监理细则.doc
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HB-SC-02-D
上海宏波工程咨询管理有限公司
监理实施细则
工程名称:
哈尔滨市哈西地铁联络线工程2标段
竖井暗挖监理实施细则
编制单位:
哈西地铁联络线工程2标项目监理部
编制人
总监
.2011年5月15日
地址:
龙华西路31弄58号邮编:
200232
电话:
64573841传真:
64568594
目录
1、工程概况
2、专业工程特点
3、监理工作依据
4、监理工作流程
5、监理工作的控制要点及目标值
6、监理工作的方法和措施
竖井暗挖工程监理实施细则
1.工程概况:
1.1工程名称:
哈西地铁联络线土建工程二标段
1.2业主:
哈尔滨地铁集团有限公司
1.3设计单位:
铁道第三勘察设计院集团有限公司
1.4承包商:
中铁十三局集团第四工程有限公司
1.5监理单位:
上海宏波工程咨询管理有限公司
1.6工程地址:
学府路站位于学府路四道街、西宁南路路口。
1.7工程用途:
地铁运营
1.8计划开工、竣工日期:
2011年4月11日至2012年9月15日。
1.9工程地质情况:
根据哈尔滨区域地质资料,哈尔滨地区主要发育的前第四系地层中基底构造形迹,表现为北东、北西向两组断裂和一北东向具有微褶皱变形的隐伏隆起。
区内断裂都是被第四系覆盖的隐伏断裂,是古老断裂,进入新生代以来又有继承性活动,未发现新生断裂。
哈尔滨位于松嫩平原东南部,地处松花江中游,其余为广阔松嫩平原,平原波状起伏,河谷地貌发育、阶地清晰,漫滩开阔。
哈尔滨地区地势东南高,地面标高为180-200m,北西低,标高114-120m,地势总的趋势由东南向西北方向倾斜。
东南部呈岗阜状起伏,西北部地形比较平坦。
根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析,本场地地层主要由第四系地层组成,按照地层时代由新至老顺序分别为:
全新统人工堆积层(Q4ml),杂填土,分布在表层,厚薄不均、第四系全新统冲积层(Q42al)、上更新统顾乡屯组冲积地层(Q33al)、中更新统上荒山组湖积地层(Q22l)、下荒山组冲积地层(Q2lal)、下更新统东深井组冰水堆积地层(Q12fgl)。
在东深井组地层之下为白垩系嫩江组泥岩(K1n)。
学府四道街站位于哈尔滨市南岗区,所处地貌单元为阜状平原,地面标高介于159.52~167.10m之间,本场地地层主要由第四系地层组成。
场地土可挖性质分类为:
①1素填土,厚度5.50米、①2杂填土,厚度0.3~8.40米、②3新沉积粉质粘土,厚度0.40~1.70米、⑤32粉质粘土,厚度1.60~2.30米、⑤33粉质粘土,厚度0.80~9.90米、⑤34粉质粘土,厚度约1.00~12.1米、⑥32粉质粘土,厚度1.50~7.30米、⑥33粉质粘土,厚度0.60~21.10米、⑥34粉质粘土,厚度1.20~4.80米、⑥43粉土,厚度1.60米、⑦32粉质粘土,厚度1.70米、⑦33粉质粘土,厚度1.80~8.50米、⑦63细砂,厚度0.80~5.80米、⑦65细砂,厚度1.10~2.10米、⑦73中砂,厚度1.10~15.60米。
1.10水文地质
本工程沿线地下水类型为第四系中更新统与下更新统砂砾石层孔隙承压转无压含水岩组,含水岩组由中更新统下荒山组中、粗砂和下更新统东深井组粗砂层组成。
该工程沿线地下水参与降水-下渗-蒸发的垂直水循环运动,但由于该场地含水层顶板为弱透水层粉质黏土、厚度较大,地下水含水层补给以侧向径流补给为主,各含水岩组渗透性强,径流条件好,相互间水力联系密切。
该场地地下水受当地气象因素、大气降水和地表水入渗影响较弱。
沿线地下水也与松花江有一定水力联系,但由于径流路径远,联系较弱。
中部何家沟、西河沟主要为地表水形成的冲沟(也是区域内工业、民用排水通道),何家沟、西河沟水位主要受大气降水、蒸发及区域内排水影响较大,与地下水联系较弱。
沿线地下水稳定水位埋深约12.60-55.36m之间,绝对标108.35m-116.26m。
地铁车站及隧道埋深范围内不涉及地下水影响,对地下施工不会产生影响。
起点-哈西客站站区间隧道底板埋深接近下水位或在地下水位以下,施工时视情况必要时采取降水措施。
临近何家沟附近、学府四道街、学府四道街下穿溪树庭院段、哈西大街站等地段的在勘察过程中发现上层滞水,基坑开挖时需要采取降水措施。
沿线地表水为何家沟与西河沟,两条河沟为哈尔滨市西南区域主要生活排水和工业排水的主要通道,施工过程注意防渗漏。
1.11工程内容简介:
(1)、哈尔滨西客站站区间-学府四道街站区间从哈尔滨西客站站起,至学府四道街站。
本段区间采用暗挖矿山法施工,区间右线起点里程为右DK7+094.725~右DK7+595.405,全长501.13m;区间左线起点里程左DK7+094.275~DK7+595.405,全长511.371m;区间设置施工竖井及横通道一个。
锁口圈为3m高,采用C30钢筋砼整体浇注。
竖井深28.293m,井身段分层开挖,采用格栅钢架喷射砼支护,竖井开挖尺寸为5.2×7.2m,竖井底部设置格栅钢架与环向格栅钢架焊接,横通道长度为27.1m,采用台阶法开挖,格栅钢架加强支护,临时仰拱采用Ⅰ20b加强支护。
本区间主要采用暗挖法施工,施工通道和区间隧道标准段采用台阶法施工,人防段采用CRD法施工。
(2)、结构设计参数
竖井支护结构设计参数表
项目
材料及规格
结构尺寸
喷射混凝土
C25网喷早强混凝土
0.3m
格栅钢架
Φ25、Φ22、Φ16、φ10钢筋
纵间距0.5m/0.75m
砂浆锚杆
Φ22@1500×750L=3500mm
向下倾斜15°,梅花形布置
区间隧道结构主要支护参数表
断面支护参数
区间标准断面
人防段
ⅴ级围岩
ⅴ级围岩
初期支护
超前支护:
¢42小导管
t=3.5mm;L=3.0m;环距0.3m
t=3.5mm;L=3.0m;环距0.3m
¢25中空锚杆
边墙设置:
L=2.5m;环距1.0m
纵距1.5m
边墙设置:
L=2.5m;环距1.0m
纵距1.5m
¢6.5钢筋网150×150mm
拱墙双层、边墙单层
拱墙双层、边墙单层
¢42锁脚锚杆
t=3.5mm;L=3.0m;每拱脚2根
t=3.5mm;L=3.0m;每拱脚2根
¢32拱背注浆锚管
l=0.8m;纵距4m;每环3根
l=0.8m;纵距4m;每环3根
C20网喷砼S6
0.25m
0.3m
¢25、¢14、¢8格栅钢架
0.5m/0.75m榀
0.5m榀
纵向连接筋
¢22环距1m,内外双层
¢22环距1m,内外双层
二次衬砌
C30防水钢筋砼,S8
0.3m/0.5m
0.6m
二次衬砌
¢20、¢18、¢16、¢12、¢8
¢22、¢20、¢18、¢16、¢8
防水
2mm厚ECB防水板、400g/m3
无纺布
2mm厚ECB防水板、400g/m3
无纺布
(3)、施工进度计划
①、竖井锁口圈2011、4、25~2011、4、29
②、龙门吊安装2011、5、2~2011、5、17
③、竖井井深施工2011、5、17~2011、6、15
④、横通道施工2011、6、16~2011、6、28
⑤、隧道开挖及支护2011、6、29~2011、12、30
⑥、隧道二次衬砌2012、1、2~2012、7、3
1.12总体目标
工程质量控制目标
工程一次验收合格率100%,符合工程质量标准要求,达到合同约定的“鲁班奖”标准,满足工程设计的使用功能。
工程进度控制目标
工程施工进度必须达到施工合同及工程的工期要求。
安全生产控制目标
不发生死亡事故,不发生坍塌、漏水等直接经济损失100万元以上的事故。
文明施工控制目标
达到省安全文明施工标准工地要求,不发生影响社会环境的文明施工问题。
环境保护目标
符合国家和地方有关建设工地环境保护的法律、法规的要求。
2专业工程特点:
2.1本区间采用浅埋暗挖法作业,独立施工,施工竖井设于道路红线外,不占城市干道,因此,设施工围挡后,不需要其它的交通疏解措施。
2.2施工设置
施工场地主要围绕施工竖井布置。
区间暗挖段主要布置以下临时设施:
施工竖井
施工竖井处主要布置起重吊机、发电机等设备以及碴土临时存放场地等。
a.材料堆放及加工场地
设在竖井附近,面积400m2,用于堆放钢筋、钢构件、钢轨、防水板、防水布,锚杆、压浆管,砂、碎石、水泥等材料,还需要放置钢构件加工设备和钢筋加工设备等。
b.碴土临时存放场
设在施工竖井附近,面积100m2,地上堆高2.0m,最大堆土高度3.0m,总存土量200m3,地面上设置10mm厚钢板挡碴墙。
原则上碴土随吊至地面随装车运出,存碴设计只为备用。
龙门吊机走行线跨越碴场,满足起吊碴土后直接装车要求。
c.配电室
配电室设置在1号风亭小里程位置,面积30m2,是整个区间施工场地全部用电(包括地面及洞内用电)的控制中心。
d.风站
设在施工竖井附近,面积30m2,开挖风枪等凿岩设备用风,由本风站供应。
e.值班室
在施工区设工地值班室,安排专人进行场地出入人员管理,看管场地内材料,面积为20m2。
2.3区间总体施工方法
①暗挖区间施工采用施工竖井,矿山法(浅埋暗挖法)施工。
区间暗挖作业由竖井处开始分左、右线4个作业面向两侧单洞开挖,采用上下台阶法作业。
联络通道
②联络通道采用暗挖法施工,隧道主洞开挖完成后,进行二衬施工。
暗挖矿山法工程施工顺序框图
竖井
施工
超前支
护施工
分部开
挖施工
分部支
护施工
结构工
程施工
施工
准备
收尾工
程施工
2.4工程难点分析及其对策
区间为小间距并行隧道施工难度较大
本标段哈尔滨西客站—学府四道街站区间设计为双洞双线小间距并行隧道,施工难度极大。
监理主要对策:
①加强与设计部门的协调与配合,充分理解设计意图,确定最合理的施工方案。
②加强监理内部技术沟通,成立以专家为首的专业技术小组,由具有丰富连拱隧道监理经验的人员组成。
③严格控制按设计要求顺序组织施工作业,左右洞开挖面保证合理的作业安全距离,避免距离过近,各洞分别开挖对原岩造成扰动的叠合,避免引发岩壁坍塌,保证作业安全。
④督促施工中各工序紧跟作业,超前支护与开挖后的初期支护及时施作,保证围岩稳定性。
开挖时控制每循环的进尺,不出现人为的加大进尺的情况。
⑤严格控制台阶法开挖,循环进尺长度0.5m~0.75m。
施工由DK7+428.441处竖井开始分4个工作面向两侧展开。
3监理工作依据
3.1《中华人民共和国建筑法》
3.2《建设工程质量管理条例》国务院令第279号
3.3《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)
3.4《建设工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
3.5《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003版
3.6《
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