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ems邮政速递实习总结.docx
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ems邮政速递实习总结
ems邮政速递实习总结
ems邮政速递实习总结
篇一:
邮政速递物流实习报告邮政速递物流实习报告
一、实习目的了解中国邮政运作的基本流程熟悉邮局速递(EMS)运营过程锻炼自身各方面能力
二、实习时间201X年12月——201X年5月
三、实习单位邮政函件广告局
四、公司简介中国邮政集团公司是在原国家邮政局所属的经营性资产和部分企事业单位基础上,依照《中华人民共和国全民所有制工业企业法》组建的大型国有独资企业。
公司注册资金为800亿元。
主要经营国内和国际邮件寄递、报刊等出版物发行、邮政汇兑、邮政储蓄、邮政物流、邮票发行等业务。
根据国家有关规定,承担邮政普遍服务义务;受国家委托,承担机要通信业务、义务兵通信等特殊服务。
国家定位:
“邮政业是国家重要的社会公用事业,邮政网络是国家重要的通信基础设施。
”集团宗旨:
“人民邮政为人民”。
主营业务:
主要经营国内和国际邮件寄递、报刊等出版物发行、邮政汇兑、邮政储蓄、邮政物流、邮票发行等业务。
集团特点:
1.实物网络覆盖城乡:
全国邮政营业局所已达57136处,其中设在农村的局所有41196处,提供邮政全项功能服务的局所有34044处。
全国邮政信筒信箱已达225846个,邮政报刊图书销售点达49053处,集邮品销售点达20224处。
全国邮政已有信报箱处,邮政妥投点达2929万个。
2.信息网络安全便捷:
中国邮政综合计算机网,是中国邮政实现信息化的基础。
邮政综合网实现了邮政生产信息的采集、传输、存储、处理的综合利用和资源共享,是中国邮政在国内最早建设的金融信息网络之一,联网网点的服务范围已经遍及全国。
3.三流合一独一无二:
中国邮政集团公司是国内惟一同时拥有实物流、资金流、信息流的企业。
4.服务特点:
服务种类齐全、服务资费低廉、服务网点普及、投递网络细密
五、实习内容进入实习单位后,我被分配进了武汉市公司市场经营部,实习过程大致可以分为两个阶段:
第一阶段,主要是协助市场部人员处理一些日常的事务性工作,通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中,我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式,对邮政速递物流有了一个直观的认识。
第二阶段,在熟悉了基本的业务流程之后,市场部主任给了我一个对我来说颇具挑战性的项目——11183呼叫揽收平台现阶段运行状况分析及优化改进办法。
为适应信息化社会的发展趋势并不断加强企业的核心竞争力,中国邮政速递物流于201X年10月30日全线升级,11183中心正式上线,同时上门收件人员配备手持终端PDA,能够实时查询邮件情况,及时反馈邮件信息给客户。
邮政速递物流11183呼叫中心作为11185在速递物流客户服务方面的强化升级版,增强了专业的服务手段和效果,弥补了邮政综合客户的服务平台支撑不到位的短板,上门服务效率更高。
11183呼叫中心首先负责受理速递物流专业客户服务问题,处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作,承担派揽派投调度,揽投工单处理质量督办工作;其次负责客户网上订单受理、重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作;最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价意见征集工作。
六、对公司存在的一些问题的思考
1.技术落后在实践过程中发现了一个问题,在社会多元化发展的今天,人们有了更多的选择权,而这种选择使中国邮政陷入内忧外患的处境。
近年来邮政速递业务处在一种颓势的状态下,一方面是因为自身的原因,另一个重要的原因是竞争对手的凶猛攻势。
邮政速递推出的一系列变革有助于提高速度服务质量,夺回一些失去的市场份额。
因为跨国快递公司和民营快递企业近13年的快速发展已经给邮政带来了很大压力国际巨头联合包裹服务公司(UPS)、国际四大快递巨头敦豪公司(DHL)、联邦快递、荷兰天地快运集团(TNT)陆续进入中国市场,外患不说还有中通、申通、天天等私营快递公司胜在模式灵活、价格实惠、速度快等方面都有优势。
这对EMS来讲相当危险。
棍根究底,EMS不具竞争力的原因是速度上,而信息流的不畅通是主因而以往邮政EMS较慢,是因为涉及到的中心环节多,电子化程度也没跟上,各个环节数据资源的能力无法实现充分共享。
现在,中国速递服务公司对与速递业务相关的营业支局、网络运输、国际合作、生产作业等众多业务系统信息实施了整合,使速递邮件处理全过程信息基本实现实时动态跟踪查询。
所以对信息系统之于速递行业的重要性应该引起中国邮政的重视,该是改革突破瓶颈的时候了。
2.市场意识薄弱现代营销经验指出,市场信息的收集与分析是市场营销的基础,只有在了解竞争环境的前提下做出正确的决策,才能赢得市场生机。
而邮政EMS长期以来不注重营销信息的收集与分析,没有建立起一套比较完善的营销信息系统,致使公司的内部信息不畅通,对外部环境的变化也缺乏及时的了解,在竞争中不能灵活地采取相应措施来获取竞争优势。
此外,没有充分认识到市场细分和定位的重要性,长期以来EMS一直是国内速递市场的领导者,因而习惯性地沿用全面地毯式地覆盖整个速递市场,大而全的思想一直充斥着经营者的头脑,没有意识到在失去政策保护之后,要在所有细分市场与竞争对手展开竞争并获得优势是不现实的。
其次,营销手段单一。
目前,由于私营体制的灵活性,使他们在这一方面更具有竞争性,并直接伤及到邮政EMS,使EMS客户流失。
第三,服务意识不强。
一些邮政老职工,至今仍有把速递工作当成国家和党交给的任务来完成,没有树立起为用户服务的意识,更没有把服务作为中心工作来考虑。
所以在这方面中国邮政该考虑下建立战略联盟和以客户为中心的经营理念了。
七、实习收获第一,对速递物流行业有了直观具体的了解。
通过不同阶段的观察、学习和工作,我在感性和理性上对中国邮政公司的发展历程、经营范围、运行方式、企业文化等各方面有了一定的认识。
对于全国、湖北省以及武汉市邮政速递公司的组织形式、发展规模、工作流程、经营管理状况、行业竞争态势和在当前形势下公司发展的方向和机遇有了更多的了解。
从公司的运营流程来看,为了保证邮件寄送的安全性,公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。
邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。
从整个速递行业的大环境来看,尽管中国邮政EMS在总体上仍然占据了国内快递市场较大的市场份额,但是从目前快递行业的竞争态势来看,中国的速递行业竞争已臻白热化。
邮政EMS正面临着来自国内外多家实力强大竞争对手的挑战。
以四大国际快递巨头为代表的国外速递公司占据了国际业务80%的市场份额,且已将发展重点转移到了国内市场;以顺丰快递、宅急送、申通、圆通等为代表的国有和民营快递企业异军突起,正在加紧构建自有的覆盖全国的运营网络,并积极融资,向规模化、规范化的方向发展,与EMS争抢国内异地业务。
在多家强大的竞争对手的进攻下,EMS的领先优势越来越不明显。
第二,实际工作能力得到了检验与提高。
以前在学校里学习的都是理论知识,缺少实践经验,因此几乎每个大学生在进入职场的时候都会有一种所学虽多,但无从下手的感觉,企业领导也对大学生眼高手低的作风表示反感。
通过这次将近一个月的实习,我逐渐能够将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去,理论知识的积累为我的业务实践提供了指引,而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。
篇二:
深圳邮政EMS实习报告
1.实习目的:
理论与实际相结合,通过实习全面了邮政速递物流生产组织、作业过程,了解现代物流技术的应用与发展,巩固和扩大所学知识,为后续的工作学习打下坚实的基础。
通过现场参观和实地操作,熟悉物流设施、设备的基本组成和运行状况,学习工作人员的优秀品质和敬业精神,培养正确的劳动观念和工作能力。
2.第一阶段实习时间:
201X年7月7日-201X年9月30日
3.实习单位:
广东省邮政速递物流有限公司深圳沙河公司
4.实习的主要内容:
这一阶段主要的工作是沙河公司的揽投部门,主要包括有投递,封发,揽收等工作。
(1)7月份到公司报到之后我首先是到投递班学习,在这一阶段的学习过程中,我的主要工作包括:
邮路的熟悉与业务量的分布;投递部门时限要求;掌握了PDA的使用等。
(2)实习的第一阶段是跟邮车。
这一工作的时间分A班和B班,A班的上班时间为早上7点半到下午的快件送完为止,B班为6点半开始上班。
我主要跟车时间是跟着A班,这也是正常的快件投递时间,在这一过程中我受益匪浅。
跟邮车的过程中,我跟过了几个师傅,在这过程中,我也发现了各个投递员各自的工作方法,从而能为自身准时投递做了良好基础,这一点我觉得EMS的投递员时间观念上还是值得赞赏的。
这一实习阶段每天我是7点左右到达公司,大概7点20分左右第一班邮车就已经到达,这时候中心投递班的投递员与班长,甚至经理都会对邮件进行分拣,每个投递员各自道段的邮件会分拣开来,便于投递员装车;在分拣过程中,要对每一件邮件进行PDA扫描上传,由于我一开始对道段并不熟悉,所以这一工作是我最先学习的东西。
扫完邮件后在PDA上要进行出班,这时邮件才能完整上传至系统,在这一过程中,投递员会对邮件在邮路的基础上进行进一步的分拣,从而保证投递过程中时间的把握。
再这一过程后就会出车投递,出车之后按着排好的顺序要对客户进行电话的通知,从而保证邮件能交至收件人手中,这一过程同样也能减少投递过程中时间的损失,提高投递质量。
投递好一件快件,要进行妥投信息的上传,这也是投递员投递信息的一个验证。
(3)实习的第二阶段是封发的工作。
这一工作的时间同样分为早晚班,但与投递班不同,揽收班的主要工作时间为下午4点到晚上10点,这也是我工作的时间。
每天我一般都是在4点前到达公司,这时候已经来了不少的国际邮件,这时候大部分是国际包裹与国际快件,这要求我们对每一件的国际包裹与国际快件进行称重与信息的上传。
晚上开始邮件会迅速增加,这一时间主要的快件是国际E邮宝,在扫描的过程中要对邮件进行1~4的分类,这有利于封发人员的封发出班。
这个时间的工作要求必须要细心,同时兼顾速度,因为每一班的邮车一错过就可能会导致邮件耽误很长的时间。
封发部门每天上班到岗后,首先进行物品分发与检查,剪刀、扎袋绳、夹钳、铅封等。
主要工作流程分为两个,一个是开拆,一个是封发。
封发是当货车来后,其他部门会通过传送带将货物总袋一个一个输送到分拣场地。
我们便要先用扫描枪对总袋上的袋牌进行扫描,确认总袋的接受以及上传总袋开拆的信息。
并观察网上的总袋信息,将件数写在袋牌上,再将总袋上的扎绳剪开,将总袋中的货物倒出进行件数清点,确认无误后按照货物的送达地将货物进行地区性的分类。
这个工作过程一般是由几个人分工合作的。
一人负责扫描总袋,一人负责在终端机观察货物信息及信息录入。
另一人专门负责剪袋,一人负责倒袋和分拣,再有二到三人进行货物的分类(国际E邮宝的分类就属于这一部分)。
完成上述分发流程后,原本纷杂混乱的总袋及货物已经按地域进行了分类。
然后便将分类后的货物送到其所属地的工作台。
然后我们将回到自己的工作台。
对自己的货物进行封发。
到了工作台后。
我们会在终端机上输入自己的工号,在系统中选择货物封发,输入各地区的编号及邮件类型。
然后便用扫描枪扫描货物上的条码,在这个过程中也要留意观察货物的送达地地址,以防在之前的分类过程中将不属于自己工作台的货物误发。
一般一个总袋的货物不能超过30公斤。
扫完货物后通过终端机连接的打印机打印出清单一式两份,一份自己留存,一份装入到总袋中。
然后打印出袋牌。
用扎袋绳将袋口以猪蹄扣的方式扎好,并挂上袋牌。
这就是封发的流程。
5.对公司存在的一些问题的总结
(1)技术落后在实践过程中发现了一个问题,在社会多元化发展的今天,人们有了更多的选择权,而这种选择使中国邮政陷入内忧外患的处境。
近年来邮政速递业务处在一种颓势的状态下,一方面是因为自身的原因,另一个重要的原因是竞争对手的凶猛攻势。
邮政速递推出的一系列变革有助于提高速度服务质量,夺回一些失去的市场份额。
因为跨国快递公司和民营快递企业近13年的快速发展已经给EMS带来了很大压力。
UPS、DHL、FedEx、TNT陆续进入中国市场,外患不说还有顺丰、中通、申通、韵达等私营快递公司胜在模式灵活、价格实惠、速度快等方面都有优势。
这对EMS来讲相当危险。
棍根究底,EMS不具竞争力的原因是速度上,而信息流的不畅通是主因而以往邮政EMS较慢,是因为涉及到的中心环节多,电子化程度也没跟上,各个环节数据资源的能力无法实现充分共享。
在实习过程中,有一客户要求开增值税发票才会付货款,而为了给客户开具增值税发票,在那一天我跟总监跑了两趟客户,两趟中心,一趟分公司,一趟市公司才搞定这个问题,而时间却从早上10点变成了下午4点半。
这一实践让我感到了整个EMS系统的繁琐,在这工作的过程中流失的可能不仅仅只是时间问题,甚至会导致客户的流失。
而且在这个实习的过程中,无论是中心的系统亦或是PDA都与行业领先者存在一定的差距,以PDA为例,在投递过程中,遇到代收货款的情况,我们还得再带一台PS机一起,而其他快递公司却已经配备了刷卡功能一体化的PDA了。
所以对信息系统之于速递行业的重要性应该引起重视。
(2)市场意识薄弱现代营销经验指出,市场信息的收集与分析是市场营销的基础,只有在了解竞争环境的前提下做出正确的决策,才能赢得市场生机。
而邮政EMS长期以来不注重营销信息的收集与分析,没有建立起一套比较完善的营销信息系统,致使公司的内部信息不畅通,对外部环境的变化也缺乏及时的了解,在竞争中不能灵活地采取相应措施来获取竞争优势。
此外,没有充分认识到市场细分和定位的重要性,没有意识到在失去政策保护之后,要在所有细分市场与竞争对手展开竞争并获得优势是不现实的。
其次,营销手段单一。
目前,由于私营体制的灵活性,使他们在这一方面更具有竞争性,并直接伤及到邮政EMS,使EMS客户流失。
第三,服务意识不强。
一些邮政老职工,至今仍有把速递工作当成国家和党交给的任务来完成,没有树立起为用户服务的意识,更没有把服务作为中心工作来考虑。
在投递部门学习的过程中,投递员对于妥投信息的作假还是时有发生,因为妥投的及时率关系着投递员工资多少,这就导致了投递员是有作假情况的发生。
而同时,对于客户的服务态度也是我在实习过程中发现的一个大难题,投递员至今仍存在快件你爱拿不拿的态度,这让客户在投诉率上居高不下。
所以公司必须树立以客户为中心的经营理念,才能提高整体员工的市场意识。
篇三:
邮政速递物流实习报告生产实习报告实习时间:
201X年12月20日——201X年1月14日实习单位:
湖北邮政速递物流武汉分公司
一、实习单位基本情况湖北邮政速递物流武汉分公司隶属于湖北省邮政公司,是中国邮政速递物流公司下设子公司,于201X年7月在湖北省工商行政管理局注册成立,注册资本800万元人民币,负责湖北省内邮政物流业务的规划和管理,共有员工272人,目前主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和管理。
邮政速递物流以市场为导向,以服务为本,将迅速、准确、安全、方便、诚信作为用户的服务宗旨,通过几年来的发展,现已逐步渗透到社会的各领域,合作伙伴日益增多,由最开始的零星用户发展到与多家上市大公司集团的合作,如神龙汽车公司、百威啤酒、武汉烟草、顶益食品、雅芳公司、丝宝集团、烽火科技、安利、麦德龙、家乐福、国美电器、戴尔公司、联想集团、波导手机等。
二、生产实习过程进入实习单位后,因为专业对口,我被分配进了武汉市公司市场经营部,实习过程大致可以分为两个阶段:
第一阶段,主要是协助市场部人员处理一些日常的事务性工作,通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中,我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式,对邮政速递物流有了一个直观的认识。
第二阶段,在熟悉了基本的业务流程之后,市场部主任给了我一个对我来说颇具挑战性的项目——11183呼叫揽收平台现阶段运行状况分析及优化改进办法。
为适应信息化社会的发展趋势并不断加强企业的核心竞争力,中国邮政速递物流于201X年10月31日全线升级,11183中心正式上线,同时上门收件人员配备手持终端PDA,能够实时查询邮件情况,及时反馈邮件信息给客户。
邮政速递物流11183呼叫中心作为11185在速递物流客户服务方面的强化升级版,增强了专业的服务手段和效果,弥补了邮政综合客户的服务平台支撑不到位的短板,上门服务效率更高。
11183呼叫中心首先负责受理速递物流专业客户服务问题,处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作,承担派揽派投调度,揽投工单处理质量督办工作;其次负责客户网上订单受理、重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作;最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价意见征集工作。
三、对公司一些问题的思考在邮政速递物流实习期间,市场部主任给我的另外一个重要任务就是以一个局外人的身份对邮政速递物流提出建议,每周部门例会时都会要求我做发言,下面我是总结的对于公司在软硬件方面的一些看法:
1、对硬件环境问题的思考
(1)建立方便、高效的信息系统是大势所趋。
FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速递巨头之所以能在世界速递行业内出类拔萃,很重要的原因是他们都实现了物品的准确、快速、安全寄递。
他们得以具备这些能力的一个共同特点就是他们都非常重视公司的信息化建设,搭建了高度现代化的信息技术平台。
EMS要想更好的发展,成为下一个向FedEx这样的
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