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h桥梁墩柱施工方案
桥梁墩柱施工方案
一、编制依据
本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据
1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
2、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)
3、《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)
4、《公路工程金属试验规程》(JTJ055-83)
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
6、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95)
二、工程概况
深圳市南坪快速路(二期)是是深圳近期规划建设“一横八纵”干线道路的核心工程,其二期工程的建设对于完善干线路网体系,缓解市区交通压力,加快城市第二圈层开发、促进港口及沿线物流园区发展等均有重要意义。
道路等级为双向八车道城市快速路,计算行车速度80km/h,其中主线高架桥左幅长2378m,右幅长2274m,桥梁结构形式为预应力砼连续箱梁、连续组合小箱梁。
主线高架桥左辐桥分两段,起止桩号为:
第一段Z13+44.807~Z13+822.833(桥长785.9米),第二段Z13+876.654~Z14+954.494(桥长1080.55米),总长为1866.45米;右幅桥分三段,起止桩号分别为:
第一段Y13+55.368~Y13+771.748(桥长709.10米),第二段Y13+914.374~Y14+247.567(桥长330.6米)第三段Y14+450.967~Y14+961.593(桥长510.79米),总长为1550。
49米。
本桥与塘朗立交高架桥的衔接共用墩为1Z01,1Y01号桥墩。
本桥墩个柱基本概况:
左幅桥下部60座桥墩组成,右幅桥下部49座桥墩组成,墩台中心线均径向布置.每幅桥墩视柱高大小分别采用2φ1.6米或2φ1.8米的圆柱墩,采用C40砼。
三、施工工艺
1、测量放样
利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线,并根据桥台桩柱、盖梁与桥横轴线相对距离定位,再利用钢尺进行复核,确保放样准确
2、墩柱模板技术要求
加工φ140cm和φ160cm圆柱型模板各一套,钢模板表面平整度允许偏差3mm,相邻模板错台允许偏差1mm,相邻模板的拼接缝隙允许偏差1mm;模板内部尺寸控制在±20mm以内,模板标高控制在±10mm以内,轴线控制在10mm以内,墩身模板拼装后模板长度允许偏差±5mm;钢模板的侧向弯曲允许偏差h/1000(h为钢模板高度);墩身钢模板焊接时,焊缝尽量避免咬边、焊瘤、夹渣、烧穿、气孔及裂缝的产生,不允许出现凸凹现象,板面焊缝必须打磨平整;钢模板表面应无焊渣、焊疤、灰尘、油污和毛刺。
为保证墩柱的混凝土外观质量,墩柱钢模板,分节吊装,因桩柱在用拉杆和型钢加固,模板四角用钢管加固,挂线进行测量校正,确保其垂直度,模板顶部用角钢焊接混凝土工作平台。
3、模板拼装就位
(1)墩柱模板结合设计图纸采用定型整体钢模,通过桁架背带(矩形墩)及地锚拉绳进行加固。
(2)立模前,模板用打磨机除锈,表面清理干净后,涂刷模板漆,并在基础上准确放出墩柱的纵、横中心线及外形尺寸线,完成钢筋绑扎,经监理工程师检查合格后,方可立模。
(3)立模时,墩柱根据预先画出的边线放置底层模板位置,采用吊车将模板进行吊装到位,每支立一层,及时用铅锤校核其位置,无误后及时加固。
模板支立到顶部设计标高,经检验无误后及时用钢丝绳通过手拉倒链固定在地锚上,以控制垂直度。
(4)圆柱墩模板,采用大吨位吊车整体一次吊装安装到位
4、混凝土浇筑作业
混凝土浇筑一次性完成,混凝土通过汽车吊和自卸汽车配合进行垂直运输和水平运输,插入式振动器捣固。
选用有经验的技术工人分层捣固操作,分层厚度不超过30cm,保证混凝土内实外美。
分层浇筑时,振动棒振捣时应插入下层10cm左右,再慢慢拉起,这样保证上、下层砼充分振捣密实。
5、墩身钢筋的加工与安装
(1)、墩身钢筋在加工场下料制作,用平板车运至墩位处,现场绑扎。
(2)、鉴于墩柱较高,且圆柱墩直径较大(φ140cmφ160cm),不便于圆柱钢筋笼整体吊装,故需在墩位处逐根进行就位焊接。
(3)、在墩柱钢筋笼绑扎完毕后,如不能及时安装墩身模板,则需临时将墩身钢筋与施工脚手架(拉设有缆风绳)连接稳定,防治钢筋笼失稳倒塌。
(4)、钢筋净保护层不小于3.5cm,钢筋弯钩为标准弯钩或按照图纸要求进行弯折。
(5)、墩身钢筋主筋连接可采用双面搭接焊接。
且焊接需按照规范要求及时抽样送检。
(6)、在墩身施工阶段根据墩柱施工安排,墩身钢筋绑扎完毕到混凝土浇筑还有一定的时间间隔,为了防治已绑扎好的钢筋锈蚀,在钢筋绑扎完毕后,即在其外表涂刷一层水泥浆。
(7)、绑扎过程中要注意盖梁预埋钢筋的设置,各项工作都应符合技术要求,并及时通知监理工程师检查。
在钢筋加工和安装过程中,均以技术规范来要求工人施工。
受力钢筋长度控制在±10mm以内,箍筋长度控制在±5mm以内。
受力钢筋间距控制在±20mm以内,箍筋,横向水平筋控制在0,-20mm以内。
钢筋骨架尺寸长控制在±10mm以内,宽和高控制在±5mm以内,弯起钢筋尺寸控制在±20mm以内。
6、墩身的养护与拆模
砼养生采用洒水养生,保证砼表面湿润,用塑料膜袋封口,同时防止上部结构施工造成污染。
当外界气温较高进行砼施工时,对钢模板浇水降温以防砼表面开裂。
砼洒水养生时间一般为七天。
(气温低于+5℃时覆盖麻袋保温,自然养生。
)
当混凝土强度满足拆模要求,且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯20℃时,方可拆模
四、材料
进场钢筋、水泥应符合国家现行标准,并附有质量证明书和试验报告单,并进行复查,复查合格后才能使用。
粗、细骨料的选用须经实验室试验合格后使用。
五、机具设备
墩柱施工设备如下:
2.8m3空压机2台 B-1400电焊机4台
25t吊车俩台
500L强制式搅拌机2台
六、人员劳动力安排
1、负责本段的人员安排
项目经理:
*—负责全面工作;
项目总工:
*—负责技术、试验、测量等方面的工作;
质检工程师(专职):
*—负责全面质量工作;
技术主管(兼职自检工程师):
*—负责本工程技术指导及施工质量的检查监督;
施工队伍:
本桥桩柱、盖梁主要由桥梁一队负责,约34人。
队长技术员兼职质检员安全员钢筋工模板工砼工合计
**10101034
七、施工工期安排
本工程计划于2008年8月25日开工,2008年9月15日完工。
八、质量保证措施
(一)组织保证
1、成立质量管理(QC)领导小组,项目经理为组长,总工程师为副组长,组员由技术科主管工程师、动力、物资、计划等部门负责人及各工班有关人员组成。
2、建立质检机构 项目部质检科由专职质检工程师组成,各工班内设兼职质检员。
各个工序完工后,必须经质检科签认后方可进行下一道工序。
(二)制度保证措施
1、做好培训工作,认真学习设计图纸及技术规范和操作规程,高标准地建设好本项工程。
2、工程全面贯彻执行ISO9002体系标准,按照国际标准施工。
3、分项目、分工序实行专项质量管理,上至项目经理,下到操作者均制定岗位责任制,签定质量保证书。
4、制定以群众自检为基础,质检员专检、互检和质检工程师专检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工后检验的质量检验制度。
5、严格执行隐蔽工程的检查签证制度,隐蔽工程未经检查签证,不得进行下一道工序施工。
实行工序间的转序检查,每一道工序完成后,经自检、专检达标后,经监理工程师检查签证后,方可进行下一道工序施工。
6、坚持“三服从、五不施工、一票否决”制度。
即进度、工作量、计量支付服从工程质量;施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、没有进行技术交底不施工、必须的试验未达到标准不施工、施工方案和质保措施未确定不施工;坚持质量一票否决权制。
7、落实优质优价制度,验工计价要与质量等级挂钩,职工的收入要与操作质量挂钩。
具体按我局《项目管理规定》和《工程质量管理办法》执行。
8、实行质量监督制度。
无条件接受建设单位和监理工程师管理,为质监人员提供检测仪器,创造质量检测、检验条件,配合做好工程质量复检工作,提供准确的技术数据和自检资料。
(三)技术保证措施
1、推行全面质量管理,广泛开展QC小组活动。
对关键工程,组织专家攻关。
贯彻ISO9002国际质量标准体系,编制项目《质量计划》,实行标准化作业。
2、加强计量、测量、试验工作;严格控制混凝土的配合比;试验室配备足够的试验设备,并随工程进展及时进行试验检验工作。
3、严格把好材料关。
本工程所需的原材料、设备一律从正规厂家购进,只采用通过国家认证合格的产品或建设单位推荐使用的合格产品。
地产材料的品质符合国家现行标准。
材料进场后经工地试验室进行复检实验合格后使用,不合格材料坚决不用。
4、混凝土先按设计标号的要求做好配合比实验,拌和前石料用水清洗,严格控制砂、石用量,含泥量和水灰比,保证混凝土和易性,增加振捣的密实度,对接头部位要采用凿毛清洗的措施,保证混凝土的整体性和强度达到要求。
施工过程中认真积累、整理内业及原始施工资料,做到准确、详实、工整,使工程质量检验资料统一规范化,符合工程档案资料立卷归档要求。
九、安全生产保证措施
(一)安全生产保证措施
1、组织保证措施 项目部成立项目经理为组长,项目总工为副组长的安全生产领导小组,组员为相关的业务部门负责人及工班有关人员。
项目部配专职安全工程师,工班内设专职安全员。
2、制度保证措施
(1)严格按照有关安全施工的规定制度、办法执行。
(2)认真遵守部颁现行安全标准,不折不扣地按标准执行。
(3)建立各种安全防范制度。
a.建立施工安全责任制。
各级负责人签订安全生产责任状,哪一级出问题,追究哪一级的责任。
b.建立安全包保制。
对重点项目实行干部、班组层层包保制。
c.建立安全奖罚制度。
项目部与工班签定安全风险合同。
每月计价扣留2%安全风险金,每百日无安全事故返还,否则扣发风险金,并追究有关人员的责任。
d.建立安全生产定期和不定期例会制度。
每月召开一次安全生产例会,把可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。
e.建立安全生产定期和不定期检查制度。
每月对安全生产情况进行一次检查,每季度进行一次大检查,每年配合局安全检查组进行一次检查,评比打分,奖罚兑现。
3、思想保证措施
(1)全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和安全生产技术规程。
(2)尊重工程经过沿线的穆斯林生活习俗,搞好施工、生活团结,为工程顺利进展奠定基础。
(3)增强全员安全意识。
认真贯彻执行“安全生产,预防为主”的方针,打好安全基础,使各级明确自己的安全目标,制定各自的安全规划,达到全员参加,全员实施的目的。
(4)抓好安全岗位培训。
开工前,对所有上岗人员进行安全知识教育,分批培训,把有关安全操作规程印发给各基层单位,对照检查,对照实施,特种行业作业人员一律持证上岗。
(5)随时接受上级和监理单位对安全生产的督促、检查、考评,对提出的问题,马上确定方案组织实施,确保安全生产。
4、技术保证措施
(1)现场所有作业人员、行政管理、参观、检查、监理人员,进入现场必须戴好安全帽外,登高者必须系好安全带;预应力张拉施工人员持上岗证作业;各工序施工中要有严格的安全技术交底。
(2)施工用电保护措施
a.建立电器安全管理和经济责任制度。
安质科配一名专职电器工程师负责电器采购、安装和安全工作。
专职安全员负责巡视监督检查,专业电工在专管部门的领导下,负责施工现场的电器安全。
b.进场时由专业人员独立编制施工用电组织设计、供电方式、配电装置的设置及其配电容量,供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施的用电负荷情况,编制有针对性的电器安全技术规范。
c.施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。
电器线路和用电设备安装完成后,由专业管理部门验收合格后方可运行操作。
d.经常对用设备用电设备进行安全检查、测试,每周一次测试漏电开关和接地电阻并有书面记录,发现问题,及时整改。
e.专业电工持证上岗。
(3)机械设备安全保护措施
a.机械设备操作人员(或驾驶员)经过专门训练,经考试取得操作证或驾驶执照后方可上机(车)。
b.机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程,工作时集中思想,谨慎工作,不擅离职守,不酒后驾车。
c.机械设备发生故障后及时检修,严禁带故障运行。
d.机械操作人员严格贯彻例保制度,认真执行清洁、润滑、紧固、防腐、安全的十字作业法。
(4)物资材料安全保证措施
a.物资部设物资配件仓库,统一对物资进行管理,按照材料的储存要求修建具备相应功能的仓库,做到分门别类储放。
b.仓库设专人负责保管、看护,值班室内设报警系统,随时与派出所和消防部门取得联系。
5、安全生产内业工作
安全生产“七图二牌”必须上墙。
七图即:
①施工总平面图;②安全网络图;③电线路平面布置图;④管线分布图;⑤临时排水走向图;⑥消防器材布置图;⑦工程进度形象图。
二牌即:
①无重大伤亡事故累计天数牌;②百日无事故累计天数牌。
现场布置安全生产标语和警示牌,做到无违章现象发生。
十一、环境保护保证措施
1、认真学习地方政府有关环境保护、水利设施保护、文物保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件,制定相应的措施和办法,并贯穿于施工全过程。
2、将文明施工与环境保护管理纳入常规施工管理,安排专人负责,对用于工程的各种材料机具设备摆放整齐有序,并设立标志,防、排水设施齐全,性能良好,保持工地整洁。
3、对于农田、水利设施予以保护,少占农田、耕地。
对于临时用地,不乱取弃土,合理规划,珍惜每一寸土地。
施工中认真做好防护工程,防止水土流失。
4、随着工程进度的推进,及时清理施工现场,施工废水用汽车清理出场外,不随意排放,尽量维持现有渠道、道路畅通、保护生态平衡。
5、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声震动对环境的污染和危害,不在现场燃烧各种有毒的物质,尽量不在夜间施工带有噪声的作业。
6、工程施工过程中及时清理各种垃圾、废油、废渣。
7、运输道路经常洒水,避免扬尘。
8、施工过程中发现有历史文物、古墓葬及矿藏等,立即停工并及时与当地政府、文物及管理部门报告,并采取有效保护措施。
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