铁道信号工程施工作业指导书.7-室外箱盒安装.doc
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铁道信号工程施工作业指导书.7-室外箱盒安装.doc
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铁道信号工程施工作业指导书-室外箱盒安装
1.适用范围
本作业指导书适用于信号工程室外箱盒安装。
2.作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定安全确保措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所设计的各种外部技术数据收集。
租赁生活房屋以及料库,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
施工主要参考标准为200km/h的客货共线施工作业指南为标准。
施工时以施工放样点为标准进行大面积展开,严格执行首件定标制度,没到流程必须在结合建指和接管单位到场共同确认过后,方可进行下个地点的施工。
4.施工程序与工艺流程
为了确保工期,信号工程各工序采取平行与流水相结合的办法进行施工,工序间采取合理的搭接,施工程序如下:
核对电缆-稳设箱盒
为确保施工质量和施工进度的顺利进行,常规部分的施工方法,选择已成熟的施工工法、施工工艺进行组织施工;采用新技术、新工艺、新设备部分的施工,参照新设备提供商提供的安装规范,制定相应的施工方法和施工工艺,满足工程的施工需要。
5.施工要求
室外箱盒安装
5.1站内内箱盒安装
5.1.1轨道箱、信号变压器箱、灯丝转换箱按设计要求执行。
站内箱盒选型根据现场情况设置。
5.1.2变压器箱安装
(1)用于轨道电路时,箱盖应向所属线路方向开,同扼流变压器箱以线路为准在一条直线上,变压器箱最突出边缘距钢轨外沿正线不少于1300mm(防止大机捣固伤及箱盒)、侧线不少于1200mm,基础顶面应与钢轨顶面相平。
扼流变压器箱保护管如太短会造成电缆外露,必须在电缆引入封端时加长保护管。
(2)用于高柱列车信号机时,安装在显示方向侧,用于矮型信号机变压器箱时,安装在背向显示侧。
变压器箱中心线对准信号机柱或机构基础中心,箱边距机柱边缘500mm,站内基础顶面应与钢轨顶面相平(矮型通过改造引线管实现)。
(3)用于道岔时,变压器箱基础面与轨面平,电缆引入口应与转辙机引线孔相对,道岔引入线采用胶管防护,胶管中部着地(高速道岔引入线与接线盒连接),变压器箱应在角钢前端纵横各200毫米的外方。
(4)变压器箱两基础要求水平,螺栓要紧固。
5.1.3方向盒安装
(1)方向盒两基础中心线应与钢轨平行,打开盒盖,基础中心连线与胶室隔墙相叠的基础应对信号楼。
(2)方向盒与信号、轨道设备在一起时,其基础顶面与钢轨顶面相平,如果方向盒距线路或信号设备较远时,方向盒基础顶面距地面150~200mm。
(3)直埋电缆沟处方向盒不能置于电缆沟上方,盒中心距线路中心不应小于2300mm。
5.1.4终端电缆盒
(1)站内用于信号机时其基础顶面与钢轨顶面相平。
(2)终端盒安装要求平整,螺栓要紧固。
5.1.5箱盒端子编号要求:
(1)分体铸铁变压器箱靠箱边为奇数,靠设备边为偶数,自右至左依次编号,用于轨道电路时,第一块和最末一块端子不装。
(2)分体铸铁方向盒端子,面对信号楼以“1”点钟位置为1号端子,按顺时针方向依次编号。
(3)分体铸铁终端电缆盒端子从基础开始,顺时针方向依次编号。
5.1.6箱盒灌胶
灌胶前应将箱盒内清扫干净,沾有污油的地方用汽油擦洗干净,检查麻袋片是否将防护管口与钢带耳朵之间的空隙堵严,以及电缆备用引入口是否堵严。
灌胶后应确保胶面光亮、整洁、无泡沫,无麻面皱纹及塌陷,备用引入口同时用胶封严,分体铸铁方向盒除主胶室外,其它胶室的胶面高度应一致。
数字电缆要用冷封胶灌注。
5.2正线路基段箱盒安装
5.2.1轨道箱、信号变压器箱、灯丝转换箱按设计要求执行。
区间及进站口箱盒(XB箱、电缆终端盒、方向盒)采用SMC复合材料箱盒,站内选用分体铸铁箱盒(新设正线车站方向盒为SMC复合材料)。
5.2.2变压器箱安装
(1)用于轨道电路时,箱盖应向所属线路方向开,同扼流变压器箱以线路为准在一条直线上,变压器箱最突出边缘距钢轨外沿正线不少于1300mm(防止大机捣固伤及箱盒)、侧线不少于1200mm,基础顶面应与钢轨顶面相平。
扼流变压器箱保护管如太短会造成电缆外露,必须在电缆引入封端时加长保护管。
(2)用于高柱列车信号机时,安装在显示方向侧,用于矮型列车信号机时,安装在背向显示侧。
变压器箱中心线对准信号机柱或机构基础中心,箱边距机柱边缘500mm,站内基础顶面应与钢轨顶面相平(矮型基础通过改造引线管实现)。
区间箱子顶面应与钢轨顶面相平。
(3)用于道岔时,变压器箱基础顶面与轨面平,电缆引入口应与转辙机引线孔相对,道岔引入线采用胶管防护,胶管中部着地(高速道岔引入线与接线盒连接),变压器箱应在角钢前端纵横各200毫米的外方。
(4)变压器箱两基础要求水平,螺栓要紧固。
5.2.3方向盒安装
(1)站内方向盒两基础中心线应与钢轨平行,打开盒盖,基础中心连线与胶室隔墙相叠的基础应对信号楼。
(2)站内方向盒与信号、轨道设备在一起时,其基础顶面与钢轨顶面相平,方向盒基础顶面距地面150~200mm。
(3)区间方向盒设在平行线路距发送单元(空芯线圈侧)2-4米位置,高于地面350mm~400mm。
基础垂直于钢轨。
如下图所示。
区间路基段方向盒安装示意图
区间路基段方向盒安装示意图
5.2.4终端电缆盒
(1)站内用于信号机时其基础顶面与钢轨顶面相平。
(2)终端盒安装要求平整,螺栓要紧固。
5.3正线桥梁上箱盒安装
正线桥梁上方向盒及终端盒均选用SMC复合材料箱盒。
5.3.1方向盒安装
区间桥梁方向盒设在平行线路距发送单元边缘(空芯线圈侧)2-4米位置,高于盖板250mm~300mm。
方向盒设在电缆槽道内,基础垂直于钢轨,采用填砂方式进行稳固。
如下图。
区间桥梁方向盒安装示意图
5.3.2终端电缆盒
用于信号机时,其基础应在加工信号机柱时同时加工。
保护管法兰盘高于盖板50~100mm。
如下图。
区间桥梁终端盒安装示意图
5.3.3箱盒端子编号
按照箱盒端子自带编号进行配线。
5.3.4箱盒灌胶同5.1.6所述。
5.4正线隧道内箱盒安装
正线隧道内方向盒及终端盒均选用SMC复合材料箱盒。
5.4.1方向盒安装
区间隧道内方向盒设在平行线路距发送单元边缘(空芯线圈侧)2-4米位置,采用支架固定于隧道壁上,支架采用50mm×50mm×5mm角钢加工,热镀锌处理,支架顶面距盖板高度为25~35cm,用φ12mm膨胀螺栓固定于隧道壁上。
如下图。
隧道内方向盒安装
5.4.2终端电缆盒
用于信号机时,采用角钢支架固定于隧道壁上,支架采用50mm×50mm×5mm角钢加工,热镀锌处理,支架顶面距盖板高度为25~35cm,用φ12mm膨胀螺栓固定于信号机后方隧道壁上。
如下图。
隧道内终端盒安装
5.4.3箱盒端子编号
按照箱盒端子自带编号进行配线。
5.4.4箱盒灌胶同5.1.6所述。
5.5室外设备配线
5.5.1软线配线采用自绕线环加套管,电缆在下,软线在上,并分层用加镀铬平垫片隔开。
5.5.2电缆盒主管引出的电缆芯线与端子应呈放射型,线头处绕成鹅头花状。
副管线沿盒边用尼龙丝扣间距10mm±1mm绑扎均匀。
5.5.3变压器箱电缆横把绑好后,对准端子向左右两侧分线,从衬板孔中穿出(留有2~3个线环的余量在下面)。
5.5.4变压器箱软线配线,采用4.0MM直径镀锌铁线加塑料套管固定支架,用浮把沿箱底均匀布线,线把高度与器材底面平,用尼龙丝扣绑把。
5.5.5信号机变压器和灯口线采用7×0.52线,按照灯的颜色区分来配线,即:
黄灯用黄线,绿灯用绿线,红灯用红线,白灯用白线,绿黄回线用灰线,红白回线用黑线。
调车:
蓝灯用蓝线,回线用红线。
去灯口线也可以采用分色专用信号机电缆。
5.5.6高柱信号机箱盒与机柱间连接采用镀锌钢管,并应考虑平、直。
5.5.7电转机外线走线不准从减速器上方穿过,外部不准从角钢下方穿过,并使用接插件。
6.劳动组织
采用架子队组织模式,技术主管1人,专职安全员1人,工班作业人员5人,普工10人。
7.材料要求
材料符合设计及规范要求。
8.设备机具配置
主要机械、设备、仪表配备按照要求进行配置。
9.质量控制及检验
质量目标
全部室外箱盒安装工程质量满足设计文件要求和《铁路工程施工质量验收标准》的规定,工程质量一次验收合格率100%。
竣工资料完整、移交及时。
质量检验频率和数量符合验收要求。
10.安全及环保要求
施工材料、机具搬运时,明确运送通道,配齐足够的作业人员,有针对性地制定安全措施。
施工中材料、机具不得侵入限界。
驻站联络员要负责施工期间施工要点,登记、消记,以及与要点有关的对外联系工作,并及时把要点情况向施工负责人汇报,以便施工负责人指挥施工生产。
施工中发现危及行车安全的险情时,要立即向室内施工负责人报告并采取安全防护措施排除险情,确保行车安全。
防护人员必须认真履行职责,严格照章办事,做好安全防护工作,确保行车和设备、人身安全。
严禁无计划或与作业单内容不符的施工。
各小组在侵限作业时,应临时指定一人防护,特别要注意反方向运行列车。
加强自我防护意识,严禁在道中心或轨枕头上行走,线路施工行走时应面向列车方向,以便来车时及时下道。
客车通过时应尽量远避或在机柱后躲避,防止车上甩下的酒瓶等杂物伤人。
弯道作业时相邻股道来车必须下道避让,以确保人身安全。
室内施工不得加封连线,严格按照拆配线表作业。
使用烙铁焊线要二人相互配合,防止烫伤相邻软线,端子下面要垫纸片,防止漏锡短路。
所有参加开通人要严格严格执行“三不动,三不离”制度。
施工给点前30分钟,所有施工人员撤离现场,防止超前施工准备。
开通人员必须提前1小时到达现场,做好开通准备工作,同时向信号楼坐台指挥人员报到。
施工中不得使用通信工具随意通话,要做到有呼必应,呼唤应答,使用标准用语,复诵命令,确保各项命令执行无误。
在接到开通给点命令后,施工人员应即时将即有信号机挂上无效标,防止司机误认信号,造成停车。
施工时要积极与有关单位配合,讲话使用文明用语,做到文明施工,如有意见不统一时,应向坐台指挥人员反映,做到团结协作,确保顺利开通。
开通值班期间,值班人员必须坚守岗位,出现故障应及时处理并把故障原因报值班调度。
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