线路工知识.docx
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线路工知识
1•轨距加宽
半径
R>350
300WR〈350
R〈300
加宽值
0
5
15
2•轨距变化率
正线
到发线
站线
V允〉120km/h
1%o
2%
3%
V允w120km/h
2%o
3%
3•夹板尺寸
43kg/m
50kg/m
60kg/m
75kg/m
全长
790
820
820
1000
两中间孔距离
120
140
160
220
轨端距第一孔
56
66
76
96
第一孔距第二孔
110
150
140
220
第二孔距第三孔
160
140
140
130
第三孔距轨末
65
50
50
40
圆孔直径
24
26
26
26
4•各种型号钢轨参数
43kg/m
50kg/m
60kg/m
75kg/m
轨高
140
152
176
192
轨头宽
70
70
73
75
轨底宽
114
132
150
150
轨腰厚
14.5
15.5
16.5
20.0
质量
44.653
51.514
60.640
74.414
螺栓孔直
29
31
31
31
截面积
57
65.8
77.45
95.04
钢轨长
12.5、25
12.5、25
12.5、25
25
5•轨缝预留值
a0=0.0118・L(tz〜to)+9tz=1/2(Tmax+Tmin)
Lt钢轨长度(m)tzt中间轨温toi调整轨缝时轨温
注:
每千米线路轨缝总误差:
25m轨地段不得大于80mm,12.5m轨
地段不得大于160mm,绝缘接头轨缝不得大于6mm,最大轨缝不得大于
构造轨缝(18mm)。
6.扣板号码的计算
(一)50kg/m钢轨
1轨距=1423+左股内侧扣板号码+右股内侧扣板号码
2内侧扣板号码=(轨距-1423)/2
3外侧扣板号码=16-内侧扣板号码
(二)43kg/m钢轨
1轨距=1407+左股内侧扣板号码+右股内侧扣板号码
2内侧扣板号码=(轨距-1407)/2
3外侧扣板号码=34-内侧扣板号码
7.曲线超高
2
H=11.8V/R(超高)
2
Hc=11.8V/R-H(欠超高)
Hg=H-11.8V/R(过超高)
300〈Vw350km/h
5000
客货
共线
第二线与第三线
5300
站内正线
5000
安全线与其他线路
5000
到发线与相邻到发线
5000
其他站线
4600
换装线
3600
10.锯轨要求
1轨头部分左右截面偏差不得大于0.5mm。
2轨底部分左右截面偏差不得大于1mm。
3上下截面偏差不得不得大于1mm。
4钻孔孔径偏差为正负1mm。
11.客货共线最小曲线半径
1客运线未被平衡欠超高,一般应不大于40mm,困难情况不应大
于80mm,过超高也是如此。
实设最大超高不得大于180mm。
2未被平衡欠超高一般不大于75mm,困难时不大于90mm。
3未被平衡过超高一般不大于30mm,困难时不大于50mm。
4曲线实设最大超高单线不得大于125mm;双线不得大于150mm。
5同向曲线两超高顺坡点夹直线不短于25m,反向不短于20m。
6V>160km/h超高必须在缓和曲线内完成;120〈V〈160km/h直
线超高不得大于8mm;有缓和曲线时不应大于15mm,无缓和曲线时不应
大于25mm。
7允许速度不大于120km/h超高顺坡不得大于2%。
8•无缝线路轨枕间距
1667根/km
600
1760根/km
568.2
1840根/km
543.5
1920根/km
520.8
铁路等级
I
n
设计速度
200
160
120
120
80
一般地段
3500
2000
1200
1200
600
特殊地段
2800
1600
800
800
500
9•线间距
允许速度
间距
V<120km/h
4000
120〈V<160km/h
4200
160〈Vw200km/h
4400
200〈Vw250km/h
4600
250〈Vw300km/h
4800
12.缩短轨
12.5m:
4080120mm
25.0m:
4080160mm
正线及到发线
其他线路
直线
40
60
曲线
40+缩短里的半
60+缩短量的一半
13.曲线的圆顺度(Vmax<200km/h)
曲经正矢经常保养容许馆弟
曲缆半径R〔■)
缓號曲冬正矢与计划正矢差
圆曲线建续羣Cm)
園曲线正矢最大量小值養Cum)
正錢及到
其唯
正线及到发建
其他
到发践
RW2E0
7
8
14
16
21
24
250 e 了 12 14 18 21 5 6 10 12 15 1S 450 4 5 8 10 12 15 R>S00 3 4 6 S 9 12 曲线止矢作业验收祚许偏羞 曲线半径R(m) 邃利曲线的止矢与计划正式差(rwn) 正矢逹缜差 园曲线正矢皋大昂小值差(run〉 R^250 6 12 18 2aO 5 10 ]□ S5C 4 8 12 U空DO 3 B 9 R>300■: Vaifix^l20kjthJ 3 6 9 K>S00 CVmaxl20knv'h》 2 4 6 14.曲线的圆顺度(200 项目 实测正矢与计算正矢差 圆曲线正矢连续差 圆曲线的最大最小正矢 缓和曲线 圆曲线 作业验收 2 3 4 5 经常保养 3 4 5 6 临时补修 4 6 7 8 15.各种时速基床厚度 表层 底层 200km/h时速区段 0.6m 0.9m 250km/h时速区段 0.7m 2.3m 300〜350km/h 时速区段 无砟 0.4m 2.3m 有砟 0.7m 16.各种时速基床宽度 300〜350km/h 单线 1.4m 双线 1.5m 250km/h 1.2m 200km/h 1.0m 160km/h 路堤 0.8m 路堑 0.6m 17.轨距杆和轨撑安装数量 曲线半径 轨距杆(根) 轨撑(对) 25m轨 12.5m轨 25m轨 12.5m轨 Rw350 10 5 14 7 350〈R<450 10 5 10 5 450〈R<600 6〜10 3〜5 6〜10 3〜5 600〈R<800 根据需要安装 19.道岔基本轨的垂直磨耗 类别 及时修补或更换最大值 50kg/m及以下轨 正线 6 到发线 8 其他站线 10 60kg/m及以上轨 V允》120km/h正线 6 其他正线 8 到发线 10 其他站线 11 20.道岔各种零件伤损或病害 ⑴各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良; ⑵滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm; 21.道岔尖轨、可动心轨伤损修理或更换条件 (四)各轮缘槽的深度为48mn,日常维修标准不小于40mm ⑴尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm。 ⑵尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。 ⑶尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。 ⑷尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。 ⑸尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。 ⑹内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置 相互分离或外锁闭装置失效时。 ⑺其他伤损达到钢轨轻伤标准时。 22•道岔轮缘槽宽度与深度 (一)护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mn,如侧向轨距为1441mm 时,则侧向轮缘槽标准宽度为48mm容许误差为(+3、-1)mm (二)辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为 46mm容许误差为(+3、-1)mm (三)尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mmm容许误差 为(-2)mm (五)道岔咽喉宽度为68mm 23.尖轨动程 直尖轨 142 曲尖轨 152 AT弹性可弯尖轨 12号普通道岔 180 12号提速道岔 160 18号道岔 V允〉160km/h 160 V允w160km/h 160或180 24.高猛钢整铸辙叉轻伤标准 (含可动心轨辙叉中高猛钢整铸翼轨、叉跟座) 1可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过4mm; ②辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分) 类别 超过以下数值应检杳观测 50kg/m及以下轨 正线 4 到发线 6 其他站线 8 60kg/m及以上轨 V允》120km/h正线 4 其他正线 6 到发线 8 其他站线 10 3辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹; 4辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在V允》120km/h线路上长度超 过15mm,深度超过1.5mm;在其他线路上长度超过15mm,深度超过3mm; 5钢轨探伤人员或养路工长认为有伤损的辙叉。 25.高猛钢整铸辙叉重伤标准 (含可动心轨辙叉中高猛钢整铸翼轨、叉跟座) 1可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直 磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm; 2辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分) 类别 超过以下数值应及时更换 50kg/m及以下轨 正线 6 到发线 8 其他站线 10 60kg/m及以上轨 V允》120km/h正线 6 其他正线 8 到发线 10 其他站线 11 ③垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过以下限度者 项目 辙叉心(mm) 辙叉翼(mm) 宽0〜50 宽50以后 一条裂纹长度 50 50 40 两条裂纹长度 60 80 60 ④纵向水平裂纹长度超过以下限度者 项目 辙叉心 辙叉翼 轮缘槽 一侧裂纹长度 100 80 200 一侧裂纹发展至轨面(含轨面部 60 60 一 两侧裂纹贯通(贯通长度) 50 一 一 两侧裂纹相对部分长度 一 一 100 ⑤叉趾、叉跟的轨头及下颏部位裂纹超过 30mm; ⑥叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹,长度超过 120mm 或虽未超过120mm,但裂纹垂直高度超过40mm; 7底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧的连接点; 8螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颏或轨底,两个螺栓孔裂通; 9辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过30mm,深度超过6mm时; 10钢轨探伤人员或养路工长认为有影响行车安全的其它缺陷。 26.道岔各部分轨距(+3,-2) N 9 12 12 18 基本轨轨距 1435 1435 1435 1435 尖轨尖端轨距 1450 1445 1437 1438 尖轨跟端轨距 1439 1439 1435 1435 导曲线中点轨距 1450 1445 1435 1435 导曲线终点轨距 1435 1435 1435 1435 27•道岔号数的选择 1用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔, 不得小于30号; 2用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,不得小于18号; 3用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于 12号; 4用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于12号; 5用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不 得小于12号,在其他车站不得小于9号; 6其他线路的单开道岔不得小于9号; 7狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号,但尽量不用于正线,必 须采用时不得小于12号; 8峰下线路采用对称道岔不得小于6号,采用三开道岔不得小于7 号; 9段管线采用对称道岔不得小于6号。 既有道岔的类型及辙叉号数不符合上述规定时,应按该道岔的号数限 制行国车速度,但应有计划地进行改造。 驼峰下线路现有6.5号对称道岔,允许保留。 28•提速道岔 一、提速道岔应满足的允许通过速度 1直向: 旅客列车为160km/h;货运列车23t轴重时为120km/h;货运列车25t轴重时为90km/h。 2侧向: 各类列车均为50km/ho 二、提速道岔在结构上的主要特征 1尖轨比普通道岔的尖轨长,60kg/m过渡型12号尖轨为7.7m, AT型12号道岔为11.3m,60kg/m提速12号道岔为13.88m。 2轨底坡1: 40;轨缝均设计为8mmo 3钢轨下设置5mm厚橡胶垫板,碇枕道岔各垫板下设置10mm后 橡胶垫板;护轨垫板厚度较辙叉其余垫板厚6mmo 三、提速道岔养护维修作业 1道岔内各部轨距均为1435mm。 侧股尖轨刨切范围中点轨距允许 有构造加宽13mm,并向刨切范围两端递减为0o 212号提速道岔尖轨刨切起点两基本轨内侧距离为1506mmo尖轨 非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,容许误差“+”不限,“―”为2mmo 3尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙不大于1mmo 4道岔两尖轨尖端相错量不大于20mm(无缝道岔相错量不大于 15mm)。 5提速道岔尖轨限位器铺设间隙为7mm±1.5mm;可动心轨实际尖 端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)为2396mm,容许误差为0+10mm。 6查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽20〜 30mm处测量。 7顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严,有间隙时亦不大于2mm。 8尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴,不密帖时缝隙不大于 2mm。 9可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时,要 求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于0.2mm,间隙过大时应插入 垫片。 10提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏,或弹片与滑床板档肩离缝大 于2mm,挡板前后离缝大于2mm及销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm 时,应进行修理或更换。 11弹条扣件的螺母拧紧程度要适当,以弹条达到三点接触为准。 12混凝土岔枕固定垫板的立螺栓(? 30mm、长165mm)拧紧扭力矩为250〜300N? m。 13岔枕的中心位置应用白铅油在钢轨上标记,岔枕位置、间距误差 或偏斜不大于10mm。 14道床应采用一级道碴,岔枕下应有不少于300mm厚度的清碴, 碴肩宽度应不少于400mm,碴肩堆高由岔枕顶面往上100mm,枕盒道床 丰满、密实,低于轨枕面20〜30mm。 四、提速道岔主要作业要求 1注意区分销钉的长度L(不含钉帽的全长),L=142mm的用于 钢枕滑床板,L=147mm的用于转辙器滑床板,L=167mm的用于护轨垫板。 2可动心轨辙叉道岔内个别处所轨道水平不良,可采用调换不同厚 度轨下垫板的方法进行,垫板数量不超过1块,厚度不超过6mm。 3防松螺母松动后,应先松开上螺母,按扭矩拧紧下螺母后,再拧 紧上螺母。 严禁上、下螺母一起拧紧或者只拧紧上螺母。 要严格控制上、 下螺母的间隙不得挤死,否则将失去防松螺母的作用。 4应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化,道岔位于跨区 间无缝线路区段,在锁定温度下,间隙应符合7.0mm±1.5mm的要求。 29.正线道岔(直向)与超高顺坡终点间的直线段长度 V允w120km/h 不小于20m 120〈V允w160km/h 不小于40m 160〈V允w200km/h 不小于70m V允〉200km/h 不小于150m 30•钢轨磨耗 1总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗 2垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处(距标准工作边)测量。 3侧面磨耗在钢轨踏面下16mm处量测。 31.放置起道机的正确方法 1有缝接头放在接缝下 2直线上放在钢轨里口 3曲线上股放在外口 4曲线下股放在里口 32•扒砟的正确顺序 左股外口t右股内口t右股外口t左股内口 33•砼件锚固 砂子T水泥T硫磺T石蜡 1硫磺纯度95%以上②水泥等级42.5以上 3砂子粒径不大于2mm 4火源应设在离开钢轨5m外的下风处 5硫磺: 水泥: 砂子: 石蜡=1: (0.3〜0.6): (1〜1.5): (0.01〜0.03) 34无缝线路常用材料、工具数量标准 项 目 名称 常备数量 材 料 钢轨 每个缓冲区备标准轨1根;正线地段1根/km 夹板 4块/工区,钢轨不良时适当增加 膨包夹板 1套/km 急救器 1套/km 螺栓及垫圈 12套/km,钢轨不良时适当增加 短轨 6.0m钻孔和7.0m无孔1根/工区 轨枕 2根/km 扣件 10套/km(钢轨里外口各5套) 胶垫 5块/km 防爬器 5套/100km 胶接绝缘钢轨 4根/100km 工 具 /、 切轨机及钻孔机 1套/工区 砂轮片 12片/工区 钻头 8个/工区 钢轨打磨机 1套/工区 1m长平直尺及塞尺 1套/工区 钢轨温度计 3个/工区 接头螺栓及扣件检测工具 1套/工区 铝热焊设备 工务段配备 气割设备 工务段配备 作业标 4个/单线工区 1固定区: 钢轨最短不得少于50m;位移量不得大于5mm。 2伸缩区: 一般为50〜100m,不应设置在道口或不作单独设计的桥上;位移量不得大于20mm。 3缓冲区: 不应设置在道口或不作单独设计的桥上;轨缝误差不大 于2mm,接头相错量不大于40mm。 4轨枕: 川型砼枕配置1667根/km,n型及既有枕配置1840根/km;误差不超过40mm。 5锁定温度以上产生压应力,反之为拉应力。 6道床: 采用一级碎石道砟,川型枕砟肩宽度为400mm,n型枕 及道岔范围内为450mm;边坡宽度为1: 1.75;砟肩堆高150mm;轨枕盒内道床应填平,并低于承轨槽顶面20〜30mm。 7锁定温度变化不得超过土5C。 8导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应在120〜150N-m;尖轨 前后各25m范围内基本轨扣件扭矩保持在60〜80N-m;间隔铁采用直径 27mm的10.9级螺栓,锰钢整铸辙叉接头采用直径24mm的10.9及螺栓, 扭矩保持在700〜900N•m 36•垫砟起道 普通无缝线路 5〜7对/段 跨区间 单兀轨条长度不大于1200m 6对 全区间 单兀轨条长度大于1200m 7对 无缝道岔 3对 每段无缝线路 不少于5对 38.冻害垫板作业 1除到发线或其他站线时,顺坡长度一般为高度的400倍。 2顺垫板重叠不得超过2块,总厚度不得超过15mm 3横垫板重叠不得超过3块,较厚的垫板应放在下层。 39.道口的设置规则 1道口指铁路上铺面宽度在2.5米以上,直接与道路贯通的平面交叉,切且应与路面宽度相同。 道口等级与标准由铁路局规定。 2道口平面与各种道路中心线交叉角度不得小于45度。 3车站、桥梁、隧道附近及进站信号机外方100m区间或专用线 道岔两端50m内不得设置道口,道口之间的距离不应小于2km。 4道口护轨轮缘槽宽度,直线上为70〜100mm曲线内股为90〜 100mm轮缘槽深度为45〜60mm 5道口距道岔桥隧应有50m的安全距离。 ⑥道口500〜1000m范围内设置司机鸣笛标。 一次垫入厚度不得超过20mm,抬起高度不得超过50mm。 7道口通路两面应设限界架,其高度不得超过4.5m。 8道口平台长度 城市道路 公路及厂外道路 乡村道路 铰接汽车 普通汽车 20m 16m 16m 10m 轻型 〈8Mt 41.站台知识 1旅客低站台高度: 300、500;旅客高站台高度: 1250 2货物站台高度: 900〜1100;天桥高度: 》5800 3旅客站台上柱子建筑物距站台边缘不小于1500mm,非柱类不小 ⑨ 遮断色信号机距道口不小于 50m。 ⑩ 道口标志设置距最外股钢轨 20m处的道路右侧。 11 道口护桩每侧埋设的数量为 4〜5根,第一根距钢轨外侧不小于 2.5m,其他间距为1〜1.5m。 12设备的配备 信号灯 2盏 火炬 单线 2支 双线 4支 响墩 单线 6个 双线 12个 40.正线轨道类型 年通过总质量 特重型 >50Mt 重型 25Mt〜50Mt 次重型 15Mt〜25Mt 中型 8Mt〜15Mt 于2000mm;货物站台高出轨面1100〜4800mm。 42.隧道的长度分类 特长隧道 >10000m 长隧道 3000〜10000m 中隧道 500〜3000m 短隧道 〈500m 43.桥梁的长度分类 特大桥 >500m 大桥 100〜500m 中桥 20〜100m 小桥 〈20m 44.铁路听觉信号 1起动注意信号: 一长声 2撤销防护: 一长一短 3确保信号: 一长两短声 ④ 警报信号: 一长二短声 ⑤ 停车信号: 连续短声 ⑥ 预告信号: 一长声为下行列车,两长声为上行列车 45.带传动 1按截面大小分为: EDCBAZY七种 2Y型V带的截面积最小,E型V带的截面积最大 3V带截面积越大,其传递功率越大 4V带的工作拉力由强力层承受 5V带的节线长度为基准长度,用Ld表示 6带宽不是带传动中普通V带外表压印的内容 7轮槽不是带传动中普通V带的组成部分。 46.防爬设备 1防爬设
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