空转产生的原因、危害及防止措施.doc
- 文档编号:2483868
- 上传时间:2022-10-30
- 格式:DOC
- 页数:5
- 大小:866KB
空转产生的原因、危害及防止措施.doc
《空转产生的原因、危害及防止措施.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《空转产生的原因、危害及防止措施.doc(5页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
乌运转车间专项培训教育
空转产生的原因、危害及防止措施
一、机车轮周牵引力是怎样产生的?
机车动力装置发出的扭矩经传动装置传递,在各动轮的圆周上形成切线力,依靠轮、轨间粘着作用产生由钢轨作用于各动轮圆周上的反作用力,使动轮在轨面上滚动,从而使列车产生平移运动。
动轮旋转方向
反作用力
依靠轮轨间粘着作用产生由钢轨作用于各动轮圆周上,即轮周牵引力。
切线力
机车动力装置发出的扭矩经传动装置传递,在各动轮的圆周上形成。
切点
二、什么是动轮空转?
机车运行时,在粘着力作用下动轮在轨面上滚动,踏面上任何一点的线速度就是机车运行速度。
当动轮踏面与轨面间出现相对滑动时,动轮踏面的线速度就会高于机车运行速度,这种现象称为动轮空转。
踏面上任何一点的线速度
机车运行速度
轮轨间没有相对滑动:
踏面上任何一点的线速度=机车运行速度
轮轨间出现相对滑动:
踏面上任何一点的线速度〉机车运行速度
三、动轮为什么会发生空转?
当机车动轮圆周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时,粘着将被破坏,在轮轨接点处出现车轮与钢轨间的相对滑动,车轮在驱动力矩的作用下,就会围绕轮轴高速旋转而发生空转。
简单地说就是车轮动能大于钢轨间粘着力时,车轮在驱动力矩的作用下就会发生空转。
四、空转的危害:
(1)使机车牵引力急剧下降;
(2)装有机车速度传感器的动轮空转会造成监控装置自停排风;
(3)使牵引电动机高速旋转,造成电机损伤。
(4)轮轨剧烈摩擦,造成车轮踏面和钢轨的非正常磨耗,严重时造成打伤钢轨、轮箍松弛。
机车在牵引工况高速运行时牵引力较小,动轮发生空转的机率较少,起动列车或牵引列车低速运行时由于机车牵引力较大,操纵不当时很容易发生动轮空转。
长时间持续空转会造成损伤钢轨,使轨面呈搓板状,列车经过时这样的轨面时产生强烈的振动,轮箍与轨面摩擦发热会松弛;列车速度为0情况下(如起动列车)发生空转,即便是短时的也将会使钢轨受到严重损伤。
下图是被打伤的钢轨照片。
五、LKJ空转控制模式设置原理:
当机车轮对发生空转(或轮滑)时,监控装置先按抑制后的速度进行控制、显示、记录,15秒内监控装置记录速度的变化是比较缓慢的,但速度传感器实际的速度正在高速地变化,如果继续空转(或轮滑),15秒后监控装置取消速度抑制功能,直接按速度传感器的实际采集到的速度进行控制、显示与记录。
六、防止空转排风措施
1、机车乘务员出、退勤时,应加强对机车撒砂通路是否畅通的检查,发现问题立即提报活票,及时处理。
2、装有微机显示屏的机车,在机车牵引工况时,应将微机屏显示数据切换到显示电机分流的界面上,便于司机确认机车是否真空转。
未装微机显示屏的机车,学习司机(司机2)应在机车牵引工况时认真确认电机分流表的显示,发现有空转现象及时通报司机。
3、列车运行中,司机应精心操纵列车,在爬坡时及通过曲线(道岔)前应施行预防性撒砂,防止空转。
当实际速度接近限速值5km/h时,司机应采取预防性撒砂,并根据线路情况提前调整主手柄位置,避免因牵引力骤变导致空转撞线排风。
4、机车发生空转后,司机要立即采取降低主手柄位置、适量撒砂等防空转措施,必要时可解除机车牵引力或立即使用单阀制动消除空转,同时密切注意LKJ空转记录持续时间,当空转持续时间接近15秒LKJ抑制延时时,应采取果断制动措施,确认空转消除后方可缓解列车或启动运行。
严防盲目运行打伤钢轨或空转排风发生。
5、机车空转易造成监控距离数据与地面实际距离不符,乘务员应及时进行校正。
6、遇多机牵引列车运行时,重联机车必须服从前部机车的指挥。
在长达上坡道上,应采用“先闯后爬,闯爬结合”操纵方法,坡前应提早增大机车牵引力,储备动能。
七、起车时如何防止打伤钢轨?
因为机车动轮空转是打伤钢轨的根本原因,所以如何防止打伤钢轨可以归结为如何防止机车动轮空转的问题。
(1)站内起动列车。
站内起动列车,为避免起动困难可适当压缩车钩,压缩车钩时手柄置于“1”位即可,压不动表明车钩以处于压缩状态;压缩车钩不应超过总量数的2/3(车钩全部处于伸张状态时,压动1米约有10辆车处于压缩状态。
)
(2)停车为起车做好准备。
在停车过程中,可先使用单阀制动使车钩处于压缩状态,然后再使用自阀停车,停车前适量撒砂。
(3)列车坡停后起动列车的方法:
起动列车时先加载,电流控制在2500A,将自阀置于运转位3--5秒钟,再将单阀置于运转位,在不空转的前提下,及时提高手柄位置,适量撒砂。
(4)起动电流不得超过允许值,适量撒砂,防止空转。
东风4B、4C型机车起车时要注意主电流表的显示,电流接近4000A时注意防止空转;东风8B机车起车时应将显示器屏幕切换到显示分流的界面,电流接近5000A时注意防止空转。
(5)当列车起动过程中发生空转时,适当降低手柄位置;空转无法消除时,应迅速将主手柄退回“0”位。
单机牵引坡停后确实无法起动应请求救援。
(6)双机牵引时加强联系,紧密配合,协调操纵。
运行中若二位机车(监控装置补机状态)监控装置语音报警“注意停车、注意停车”时,应及时将主手柄退回“0”位。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 空转 产生 原因 危害 防止 措施
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)