QTZ5313塔吊安装方案.docx
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QTZ5313塔吊安装方案.docx
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QTZ5313塔吊安装方案
体育中心站QTZ5313塔吊安装方案
一、工程概况
本标段为郑州市轨道交通1号线土建施工06标段,标段起点为动力南路与博学路交叉路口西北角,向东北斜穿规划博学路、东风渠、学苑南路,沿规划明理路向北,至金水东路路口斜向东,沿金水东路北侧绿化带一直往东,穿东四环、京珠高速至车辆段。
06标段主要包括博~体区间、出入线段区间等2个区间和1个明挖车站(体育中心站)。
体育中心站为地下两层岛式车站,有效站台宽度为12.0米,车站设计覆土3.0米。
车站起点里程右DK34+698.250,终点里程DK34+997.650,有效站台中心里程DK34+770.000。
车站主体结构尺寸为:
长299.400m,标准段结构宽度为20.7m,由于车站目前站位周边均为鱼塘和耕地,故采用放坡开挖法施工;车站南端为盾构区间,即博体区间。
车站施工时,预留盾构始发井;车站北端为明挖区间,体育中心站基坑支护采用放坡开挖、自稳边坡,坡面均采用喷射砼防护,局部采用土钉墙支护。
车站设1、2、3、4、5、6、7等7个出入口;车站设西南、东北2处风道及风井。
二、编制依据
1.体育中心站场区总平面布置图;
2.《体育中心站岩土工程勘探报告》(详细勘查)(河南工程水文地质勘察院有限公司2009年7月);
3.《新乡克瑞QTZ5313塔吊使用说明书》;
4.体育中心站塔式起重机基础施工方案。
三、塔吊的布置、基础的验算及安装位置的确定
1.经过对工地现场情况的勘察,依据《郑州市轨道交通1号线一期工程体育中心站岩土工程勘察报告》。
建筑物各楼层平面结构图的核对。
同时考虑到操作者视野、使用中的便利、拆装时汽车吊的进出、吊装以及基础承载力等因素。
根据体育中心站主体结构的尺寸(长×宽×高:
299m×20.5m×17m)、主体结构沟槽开挖尺寸(长365m,宽86~105m)及施工要求,现场布置三台塔吊,三台塔吊的回转半径分别为:
1#塔吊53m、2#塔吊55m、3#塔吊53m。
塔吊布置在第二、三级边坡之间的平台上(体育中心站采用放坡开挖的施工方法)。
车站西侧两台,东侧一台,由南向北分别为1#塔吊QTZ5313(主体结构西侧)、2#塔吊QTZ80F(主体结构东侧)、3#塔吊QTZ5313(主体结构西侧)。
2.确定1#塔吊的具体位置。
1#塔吊距主体结构西侧外边缘10.97m,距基坑西侧周边地面19.2m,承台顶面距地面10m,塔吊基础位于总平面布置图中⑦~⑨轴之间;具体位置详见塔吊总平面布置图。
3.塔吊技术参数
本次所安装的塔吊为生新乡克瑞有限公司产的QTZ5313型,该塔吊为水平臂架、小车变幅、上回转自升式塔式起重机,最大工作幅度为53m,回转半径53m,塔吊安装独立高度为25m,最大起重量为6T,最大幅度处额定起重量1.3T,额定起重力矩为800KN·M。
4.塔吊基础的设计与验算
根据施工现场的具体情况、使用要求及地勘资料制定塔吊基础的设计方案、验算和基础的施工方案。
根据《塔吊基础施工方案》中的数据:
基础选用天然地基固定式灌注桩承台式钢筋砼基础,承台外形尺寸为4000mm×4000mm×1350mm,塔吊基础承台配筋为Ⅱ级钢Ф25@150双层双向,两网片之间设置马櫈连接,马櫈钢筋Ф20@500。
每个承台下面施工4根钻孔灌注桩,钻孔灌注桩直径800mm,桩长12m,桩间距为2.5m,钢筋笼纵向筋Ф18,箍筋φ8@250,加强筋Ф20@2000,钢筋笼直径700mm,承台和灌注桩混凝土标号为C35,混凝土保护层为50mm。
四、进场前期准备与现场安装准备
1.按照“隐蔽工程验收记录”、塔吊使用说明书、基础设计资料、混凝土试块报告、钢筋材质报告以及地质勘探报告等内容,核实基础相关的施工及质量要求。
2.测定基础预埋件的高度误差,以备调整垫板。
3.清点零部件的规格、数量,检查仪器、仪表及工量具等。
4.详细了解安装场地状况,由安装队长向吊车司机交代安装程序及吊装主要大件的尺寸、高度、重量等。
5.安装队长召集安装作业人员,安全员及塔吊车司机落实安全技术措施,进一步明确各专项人员的位置及职责。
五、塔吊安装施工进度计划
1.2010年3月13日剔桩头(钻孔灌注桩)。
2.2010年3月14日承台基础垫层混凝土施工。
3.2010年3月14日立承台模板。
4.2010年3月15日承台钢筋绑扎、安装塔吊预埋件。
5.2010年3月16日浇筑承台混凝土。
6.2010年3月17日至2010年3月19日混凝土养护。
7.2010年3月20日拆模板。
8.2010年3月20日至2010年3月21日安装1#塔吊。
六、塔吊的安装总高度
1.塔吊的中心位置与主体结构西侧外边缘距离约10.97米。
2.根据该工程结构、层高、建筑物总高度,该塔吊相关技术参数以及施工进度的要求,本次安装的最后独立高度为35米,回转半径为53m,可以满足工程需要及现场施工要求。
七、安装作业程序(步骤)
1.安装预埋支腿
将预埋支腿置于基础配筋内,测量四个支腿上平面的水平度,其误差应在1.5mm以内,若超差则用楔形调整块及铁板等垫平,注意垫块必须垫实垫牢,不允许垫块有任何可能的松动。
经检查基础配筋和支腿符合设计要求后,由安装人员在现场指导再浇注承台基础混凝土。
2.安装塔吊标准节
待承台混凝土强度达到20Mpa后,将标准节吊装到预埋在基础内的四个支腿上平面上,用高强螺栓将支腿和标准节连接好,再吊装第二节标准节,用高强螺栓把第二个吊装的标准节连接好,然后按从下向上直至把吊装的标准节安装到规定的高度。
完毕后按程序再安装其它的构件。
3.安装套架回转支承总成
下转台、回转支承、上转台出厂时已用螺栓连为整体。
用两个U形环套在上转台与塔帽连接的耳板上,将回转支承总成吊装到套架顶部上,用销轴把套架与下转台作为一体后,将总成吊装套在标准节上,再调整好8个套架滚轮与标准节的间隙(间隙为2-4毫米)用高强螺栓将标准节上下转台连接好。
注:
(1)可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。
(2)套架8套滚轮要事先装在套架上。
(3)安装套架时,大窗口与标准节有支承块一面的方向相反。
4.在地面上先把塔顶与过渡节连接好,然后将塔顶上的平台、拦杆扶梯、导向轮组装好,为使安装平衡臂、起重臂方便,事先在塔顶的左右两边各装上一根平衡臂拉杆,起重臂前后拉杆各一根。
随后把塔顶吊到上转台上,用销轴将塔顶与上转台连接好。
吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向吊臂方向。
5.安装平衡臂总成
在地面上将平衡臂连接好,然后把起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上,并固定好,用U型环套在平衡臂的四个安装吊耳上,吊起平衡臂用销轴将平衡臂与塔帽连接并穿好开口销,然后将平衡臂逐渐抬高,直到将平衡臂拉杆用销轴连接并穿好开口销。
然后慢慢将平衡臂放下,至拉杆完全受力,检查各销轴连接部位及其它装配部位,发现问题及时处理,再吊装两块平衡重安装在平衡臂尾部。
注意:
吊装平衡臂时严禁将钢丝绳直接穿在安装吊耳上,以免将钢丝绳磨断。
6.安装起重臂总成
(1)在塔吊附近平整的枕木上,拼装好吊臂,把吊臂靠在约0.6米高的支架上,先将维修吊蓝紧固在变幅小车上,将变幅小车装在吊臂根部最小幅度外,并收紧变幅小车的钢丝绳,以小车在载重情况下不松驰为宜(出厂时变幅机构已装在吊臂根部节上)。
再将吊臂剩余拉杆按要求拼装好后与吊臂上的吊点用销轴连接,穿好开口销,用铁丝将拉杆捆在吊臂上,注意要捆牢。
(2)按说明书要求挂绳,试吊是否平稳,否则可适当移动挂绳位置,起吊吊臂总成至安装高度,根部与塔帽上的铰孔用销轴连接并穿好开口销,然后将起重臂逐渐抬高,至起重臂拉杆用销轴连接并穿好开口销,缓慢的将起重臂放下,直至拉杆完全受力。
检查各销轴连接部位及其它装配部位,发现问题及时处理。
将剩余的平衡重块吊装到平衡臂上的安装位置。
(3)吊装完毕后,按说明书的相关要求,进行起升钢丝绳的缠绕。
钢丝绳从起升机构卷筒上放出,经塔帽上起重量限制器上的滑轮向下,在通过上接架上的导向滑轮向前,再绕到变幅小车和吊沟滑轮组,最后固定在起重臂前端。
(4)整机安装完毕后,应检查塔身的垂直度,在前后臂所处的方向检查侧面的垂直度,允差不大于4/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转,检查各机构运转是否正常,同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,若有机械结构磨擦钢丝绳应及时排除。
7.顶升标准节到所需高度。
(1)将起重臂回转引入标准节的方向。
(2)调整好顶升套架与塔身之间的间隙以2~5mm为宜。
(3)吊起一节标准节连同引进小车放入引进轨道上,然后吊起一节标准节或相当的重量,把起重小车置于适当位置,使上回转部分处于平衡位置。
(4)开动液压泵,操纵手柄,将液压缸横梁的销子插入标准节踏步销孔中,检查各部无误时,再拆下下支座与塔身标准节之间的连接螺栓,然后开始顶升,待上部结构升高1.45m后,用爬爪支撑在踏步上,收回活塞杆,再次顶升,等活塞杆再次全部伸出后,用液压缸支撑着起重机上部,将标准节引入。
(5)将标准节与塔身对正,操作液压将标准节徐徐放下,装上并拧紧与塔身连接的螺栓。
这样就完成了接高一节标准节的全部工序。
下次吊装标准节之前,转台与塔身之间,每根主杆至少紧上一条连接螺栓,当吊好一节达到平衡后,再拆开后连的这四条连接螺栓,再次重复顶各过程,直到所需高度为止,再将下支座与塔身用螺栓联接好。
八、现场供电
要保证该塔吊的正常安装使用,须保证安装现场不小于40KW的供电容量,同时须在塔吊安装位置附近留有电源接口,且须配置电箱(内置100A漏电保护器)。
九、安装塔吊所需的设备、机具和材料
汽车式起重机及安装所需各种工量具、吊具、索具、仪器、辅助材料、安全防护用品的落实到位。
序号
名称
规格
数量
需用时间
备注
1
汽车起重机
25t
1辆
1天
2
载重汽车
东风EQ140
2辆
2天
3
起重钢丝绳
Φ17
4根
4
起重钢丝绳
Φ13
4根
5
铅丝
8#
10KG
1天
6
大锤
2把
1天
7
扳手
8#~15#
2套
1天
8
垫木
6根
1天
十、安装后的试车
1.试车准备:
须对塔吊各系统进行全面检查,符合相关要求后,方可进行试车,并准备相应的试车荷载。
2.起升吊钩在全高范围内上、下2~3次,变幅小车,全幅度范围来回跑2~3次;回转左、右共3圈范围运行,观察运转是否平稳,有无冲击现象,有无不正常声响。
各限位开关是否起作用。
减速机有没有漏油、渗漏现象。
起升制动是否正常。
如有异常,应立即采取措施解决。
3.运行试验
(1)空载运行
起升吊钩在全高范围内上下2~3次,变幅小车,全幅度范围来回跑2~3次;回转左右共3圈范围运行,观察运转是否平稳,有无冲击现象,有无不正常声响。
各限位开关是否起作用。
减速机有没有漏油、渗漏现象。
起升制动是否正常。
如有异常,应立即采取措施解决。
(2)负载试验
负载试验包括:
1)先按最大幅度额定负载吊重,吊起来后,从内向外变幅,直到最大幅度,观察臂架和塔身变位情况,有无不正常现象。
2)按最大起重量的70%吊重,吊起来后,上、下几次,同时在相应的幅度范围内来回几次,左右回转几次。
看运行是否正常,结构变形正常否,起升机构减速机温升是否过快。
3)吊最大额定起重量,在容许范围内运行,看运行情况。
再略微超幅度,看力矩限制器是否起保护作用。
再在5%范围内超载,看起重量限制器是否动作,报警断电。
如一切正常,证明安全装置已调试好。
如安全机构不起作用,必须找出原因,排除故障。
4)静态超负荷试验。
小车开到最大起重量的取大幅度范围内,将起重量限制器短路,不起作用。
将载荷加到1.25倍额定最大负荷值,提起约0.5-0.8m高,静态在空中停20分钟,测量是否有下溜现象。
观察结构件是否有永久变形现象。
此试验一般在新产品型式试验时才作,老塔吊安装后可以不作。
因为老塔吊结构承载能力早已接受过试验,不会突变。
十一、安装作业人员及分工
姓名
性别
年龄
岗位
职责
证书编号
齐庆州
男
36
安装队长
安装现场全面负责指挥
41000300500197
王可建
男
22
起重工
负责液压泵站操作
41000300502376
元大兵
男
31
起重工
安装顶升作业
41000300500198
李茂胜
男
20
信号工
现场警戒及吊装
41000300831208
王资军
男
32
起重工
现场警戒及吊装
41000300831212
元海玉
男
42
起重工
安装顶升作业
41000300831209
十二、防碰撞措施
根据工程需要,现场装有三台塔吊,1#塔吊起重臂长为53米、2#塔吊起重臂长为55米,3#塔吊起重臂长为53米,而1#塔吊与2#塔吊最小中心距101.8米,所以起重臂间有碰撞可能,3#塔吊与2#塔吊最小中心距101.3米,所以起重臂间有碰撞可能,为防止碰撞事故发生,特制定以下措施:
1.两台塔吊安装高度应保持一定的高差,(QTZ5313)1#低位塔吊安装独立高度为35米,(QTZ80F)2#高位塔吊安装独立高度为25米(吊钩升至最高点)与低位的塔吊之间,在任何情况下,其垂直方向的间隙不得小于2米。
2.司机每班工作前须先检查、调试制动系统。
3.应尽量避免各起重机在回转半径内重叠作业。
4.塔吊不作业时,吊钩起升到最高位置,小车驶至靠驾驶室位置,起重臂尽量按顺风向停置。
5.信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证,并且应与塔吊组相对固定,无特殊原因不得随意更换指挥人员。
6.塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机,对讲机经统一确定频率后必须锁频,使用人员无权调改频率,要专机专用,不得转借。
7.指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度,即信号指挥人员发出动作指令时,塔吊司机应答后,信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。
8.指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与转臂过程,同时还须环顾相邻塔吊的工作状态,并发出安全提示语言。
安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。
9.将塔吊相交的区域设为吊装警戒区,并设立明显标志。
10.两台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时,要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序。
11.在吊装警戒区,要严格遵守以下规定:
(1)低塔让高塔:
低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。
(2)后塔让先塔:
在两塔吊塔臂作业交义区域内运行时,后进入该区域塔吊要避让先进入该区域的塔吊。
(3)动塔让静塔:
在两塔吊塔臂交叉区作业时,进行运转的塔吊应避让处于静止状态的塔吊。
(4)轻车让重车:
两塔吊同时运行时,无载荷塔吊应主动避让有载荷塔吊
十三、安全文明施工保证措施
1.所有参与施工人员必须牢固树立安全第一、预防为主、综合治理的思想,一切行为必须以安全为重。
2.专职安全员随时随地检查安全生产情况,对于检查中发现的安全隐患坚决制止,并备案。
定期组织公司全体职工进行安全教育培训,并建立个人台帐。
3.所有进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽。
各工种都要穿好各自的生产防护用品。
4.特殊工种必须持证上岗,杜绝无证操作,严格遵守安全操作规程。
5.严格按步骤施工,安装、拆卸塔吊期间施工各环节必须衔接紧密。
6.施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应符合安装规范和安全操作规程,并按照规程规范进行架设,禁止任意拉线接电。
7.施工现场设有保证施工安全要求的夜间照明、危险潮湿场所照明以及手持照明灯具,配电系统设置两级触电保护。
8.所有参加施工人员,必须遵守施工现场各项安全管理制度。
9.现场电工作业人员要严格按照电工操作规程进行操作,严禁违章作业。
10.由于在车站西侧平行于车站方向有一排高压线杆,为防止西侧塔吊吊装作业过程中碰到线杆,发生触电事故。
故将QTZ5313塔吊安装独立高度由原来的25m调整到35米。
十四、环境保护与职业健康保证措施
1.执行项目部及施工现场环境与职业健康安全管理的有关规定。
2.工作中严禁打闹玩笑,不做与工作无关之事,严禁酒后作业。
3.进入施工现场的车辆,要减速慢行,降低扬尘。
4.严格遵守现场环境保护制度,不乱扔废弃物,做到活完底清。
5.在本工程的施工过程中,我们将严格遵守国家和地方有关环境保护的法令,重视环境工作,加强环保教育,贯彻环保法规,强化环保管理,尽力维持在规定的施工活动范围之外的植物、树木的原状,并做好做到少扰民和降低环境污染。
6.设备、材料按施工现场平面布置图的规划位置放置整齐、机械、设备及时归位维护保养,保证现场场容场貌清爽整洁卫生。
青山埋白骨,绿水吊忠魂。
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