阜宁施组最终版.docx
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阜宁施组最终版
四、施工组织设计
第一节总体施工组织布置及规划
第二节主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第三节工期保证体系及保证措施
第四节工程质量管理体系及保证措施
第五节安全生产管理体系及保证措施
第六节环境保护、水土保持保证体系及保证措施
第七节文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第八节项目风险预测与防范,事故应急预案
第九节其他应说明的事项
附表一施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划(斜率图)
附表三工程管理曲线
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五施工总平面图
附表六劳动力计划表
附表七临时占地计划表
附表八外供电力需求计划表
四、施工组织设计
1、工程概况
阜宁至建湖高速公路位于江苏省沿海地区的盐城市,该项目是江苏省实施沿海开发战略的重要交通基础设施,其建设将进一步完善区域高速公路网络,对便捷阜宁对外交通联系,提升区域投资环境,促进沿线区域经济社会发展等均具有十分重要的意义。
本标段阜宁至建湖高速公路FN1施工标段路线起点位于阜宁城西南接省道329交叉,终点位于五里村一组;里程桩号为K8+283.760-K19+540,全长11.256km。
1.1设计标准
(1)主要技术指标:
公路等级为高速公路
主线设计速度120Km/h
(2)平面线形:
最大平曲线半径8000
最小平曲线半径1000m
(3)纵断面线形(主线):
最小凸型竖曲线半径17000m
最小凹型竖曲线半径13800m
最大纵坡/坡长1.289%/920m
最小纵坡/坡长0.303%/415m
(4)路基、路面
路基宽度28-22.5m(路线起点至主线收费站)
(5)桥梁、涵洞
设计车辆荷载公路-I级,桥梁宽度22.5m(起点至收费站),2×13.65m(主线收费站至终点),设计基准期100年。
1.1.1主要工程项目及数量
(1)路基工程
清理现场:
.8m2;路基填土:
m3(含利用土);挖土方:
62773m3;填筑5%石灰处治土:
.95m3;填筑6%石灰处治土:
m3;填筑7%石灰处治土:
m3;软土地基处理碎石垫层:
40235m3;等超载土方:
53132m3;水泥搅拌桩:
m;PTC管桩58750m;边沟21600.04m。
(2)路面工程
石灰稳定土底基层:
37352.4m2;
(3)桥梁涵洞工程
桥梁共613.2m/7座(含主线上跨分离式立交1座);通道21道(其中机耕通道6道,汽车通道6道,人行通道9道);涵洞39道。
1.1.2沿线自然地理概况
(1)地形地貌、工程地质条件
项目区域位于苏北平原中部,线路总体走向呈近南北向,地貌类型为里下河沼泽洼地平原区,本标段沿线地形平坦,河渠纵横,地面标高一般在1.4-3.7m。
勘察揭示沿线第四系地层层位较稳定,土性较均匀。
(2)水文地质
据《江苏省环境水文地质图集》显示,沿线地下水类型为松散岩类孔隙水,地下水主要接受大气降水及地表水补给,排泄方式主要为地面蒸发、植物蒸腾。
勘察期间测得地下水埋深在1.5-2.0m之间。
勘察试验检测场地地下水一般为中性淡水-弱碱性微咸水,局部为弱酸性水。
场地地表水一般为中性淡水,部分为中性微咸水。
场地地下水对砼结构具有微-弱腐蚀性,在长期浸水下对砼中钢筋具有微腐蚀性,在干湿交替下对砼中钢筋具弱腐蚀性;场地地表水对砼结构具微腐蚀性,在长期浸水下对砼钢筋具微腐蚀性,在干湿交替下对砼中钢筋具弱腐蚀性。
路线区未发现崩坍、滑坡、泥石流等不良地质现象,主要特殊性岩土为软土、软弱土。
(3)地震
根据《阜宁-建湖高速公路工程场地地震安全性评价报告》,并根据国家标准《中国地震动参数区划图》及《建筑抗震设计规范》本工程路线50年超越概率10%的一般场地地表地震动峰值加速度为0.05g,所对应的抗震设防烈度为6度。
拟建场地土类型为软弱土,属抗震不利地段。
(4)气象
项目所处地区属北亚热带季风气候,寒暑变化显著,四季分明,年平均气温在13.7-14.4℃之间,极端最低气温-17.3℃,最高气温40.8℃,年平均雾日数在40-55天之间。
年降水量为900-1060mm,夏季降水充沛,冬季雨量较少。
因受季风控制,干旱、雨涝、低温、连阴、台风、冰雹等自然灾害间或出现。
(5)沿线筑路材料、水、电等建设条件
项目区大部分为耕地及基本农田,土地资源十分珍贵,土源较为紧张,对于路基填料,采用沿线附近集中取土,利用景观整治土方,如有条件也可备土。
对地下水位高,含水量大的土体需进行晾晒和掺石灰处理,同时也可结合农田水利开挖、航道建设,对其废弃土方进行合理利用。
项目沿线石料相对缺乏,工程用石料及石灰需从镇江、盱台、南京及宜兴等地购入,南京六合采石场、镇江丹徒采石场可用于桥涵构造物(试验确定后)及路基防护及边沟排水。
工程所需钢材、水泥、木材、汽油、柴油可以在盐城市直接购买,汽车运输到场。
路线区域内水资源丰富,水质较好,能满足工程和生活用水要求。
沿线电力供应有盐城发电厂,盐城热电厂等,工程用电可与当地电力部门协商解决。
1.2总体施工组织布置及规划
1.2.1质量目标、工期目标及安全目标
(1)质量目标
标段工程:
交工验收质量评定达到合格标准
竣工验收质量评定达到优良
(2)工期目标:
计划工期由2011年12月开工,2013年10月交工验收。
(3)安全目标:
确保工程项目实现“零死亡、零事故”的安全生产目标。
严格执行本工程安全生产合同,全面贯彻执行安全管理体系,安全防护设施符合规范标准要求,现场施工安全达标创优。
(4)环保目标:
确保工程施工环境保护工作达标,杜绝对环境破坏的事件发生。
1.2.2施工组织机构人员、设备动员周期
进场准备工作:
我部将在3日内完成项目经理部的组建,前期施工准备人员7日内到达施工现场,开始前期准备工作。
施工队伍、人员、机械设备在15日内分批进场,在规定时间内完成施工准备。
1.2.3项目组织机构设置及职责
(1)项目经理部机构组建
项目经理全面负责本标段的施工组织指挥工作,并同时完成项目部下属部室的组建工作。
项目部由施工技术部、质量安全部、机械设备部、经营管理部、财务部、物资供应部、工地试验室、综合办公室、安全生产监督办公室等六部三室组成,全面进行项目部的施工管理工作。
(2)项目部各科室组成及职责范围
施工技术部:
负责工程的施工调度、施工技术、测量放样、施工协调;
质量安全部:
负责工程的质量监督、检查、管理及安全检查工作;
经营管理部:
负责工程计划、计量、统计、验工计价、合同管理等工作;
财务管理部:
负责工程的财务管理、成本控制;工程款收支等工作;
物资供应部:
负责工程物资、材料采购、供应保障工作;
机械设备部:
负责设备的计划、使用、调配管理工作。
综合办公室:
负责党群工作、对外协调、接待、治安、环保等工作;
工地试验室:
负责工程的全部试验和检测工作;
安全生产监督办公室:
负责项目施工安全生产管理检查监督工作。
(3)项目部主要管理人员职责范围
a、项目经理:
全面负责本工程项目的施工、质量、安全、进度、环保、文明施工、内部生产经营、合同管理等项目部的全面管理工作。
b、总工程师:
全面负责本工程总体方案的制定,质量目标的分解与管理、工程进度目标的分解与管理等工作。
c、项目副经理:
负责现场施工组织及进度、安全、质量、环保、施工机械设备管理与物资管理,主管现场施工的日常工作。
d、试验室主任:
负责工程检测、工程试验、申报资料等管理工作。
e、道路专业工程师:
负责路基、路面工程专业施工技术、质量全过程的管理工作。
f、桥梁工程师:
负责桥梁、涵洞等结构物工程施工技术、质量全过程的管理工作。
g、质检工程师:
负责工程的施工技术、质量等全过程的监督、检查、管理工作。
h、测量工程师:
负责工程施工测量技术、质量等全过程的检查、管理工作。
i、专职安全员:
负责项目工程的施工全过程的安全生产监督、检查管理工作。
(4)项目部下属各施工队及场站的组织及职责
项目部按工程特点和专业分工的原则,共配备13个施工队(路基施工队2个,路面施工队1个,桥梁队3个,通道、涵洞队4个、防护附属队1个,架梁队1个、交通管线队1个)。
根据地形设置1处拌合站和制梁厂。
路基施工队负责分段路基土方开挖、路基处理、路基填筑等施工;路面施工队负责路面工程施工;桥梁施工队负责分段施工桥梁工程项目;涵洞、通道施工队负责分段施工涵洞等工程项目;防护附属施工队负责施工防护附属工程;架梁队负责全线桥涵的梁体、板等安装;交通管线施工队负责预埋(预留)管线工程等。
桥梁砼拌合站负责集中拌制运输砼,供给桥梁、预制梁板及各结构物砼施工。
预制厂集中预制桥梁预应力梁板、涵洞砼构件及其它砼构件等。
各施工队任务划分、人员配备表:
序号
施工队名称
人数
任务划分
1
路基一队
180
负责K8+283.760~K14+000段的路基施工和特殊路基处理等
2
路基二队
180
负责K14+000~K19+540段的路基施工和特殊路基处理等
3
桥梁一队
280
负责K8+484中桥、K11+120中桥、K12+165大桥的施工
4
桥梁二队
160
负责K12+977、K13+999中桥的施工
5
桥梁三队
280
负责K15+942分离式立交、K16+271中桥的施工
6
涵洞、通道一队
60
K8+283.760~K11+000段的涵洞、通道施工
7
涵洞、通道二队
60
K11+000~K14+000段的涵洞、通道施工
8
涵洞、通道三队
60
K14+000~K17+000段的涵洞、通道施工
9
涵洞、通道四队
60
K18+000~K19+540段的涵洞、通道施工
10
防护附属队
120
负责K8+283.760~K19+540段的防护附属施工
11
交通管线施工队
30
负责K8+283.760~K19+540段预留、预埋管线工程等。
12
路面施工队
30
负责K8+283.760~K19+540段的路面工程施工
13
制梁厂、砼拌和站
80
负责全线大中桥、涵洞、通道的梁板预制及其它砼构件的预制
14
架梁队
30
负责全线的梁体安装
施工组织机构框图
项目经理
项目副经理
项目总工程师
安全生产监督室
综合办公室
机械设备部
物
资
部
财
务
部
中心试验室
质量安全部
工程技术部
计
划
部
结
构
工
程
师
政
工
师
机
械
工
程
师
经
济
师
财
务
负
责
人
试
验
工
程
师
安
全
管
理
员
质
检
工
程
师
计
量
工
程
师
计
划
负
责
人
涵洞通道
队
4个
桥梁施工
队
3个
防护附属
队
1个
架梁
队
1个
桥梁砼拌和站
1座
预
制
场
1座
路基施工
队
2个
路面施工
队
1个
1.2.4工程施工总体思路与工程总目标
总体思路:
确保工程质量和工期,确保工程安全和环保。
工程总目标:
(1)质量管理:
建立质量保证体系,落实质量管理制度,严格实行“五不施工”“三不交接”“工序三检”制度,实现优良工程目标。
(2)工期管理:
加强组织管理、确保进度计划完成,实现总工期目标。
(3)安全管理:
建立安全生产保证体系,制定安全生产制度和办法,落实安全生产职责和责任,加强安全检查监督管理,确保实现“零伤亡、零事故”的安全生产目标。
(4)环保目标:
确保工程施工中环境保护工作达标,杜绝对环境破坏的事件发生。
1.2.5项目驻地及临时设施设置
(1)项目部
项目部设在K15+400处的线路的左侧,可部分租用附近民居,且路右侧紧邻硕集,医疗和生活采购较便利,同时内设工地中心试验室总占地面积约6000平方米。
(2)制梁厂、施工队驻地
全线共设一处拌合站于路线K12+500左侧500米处,相邻被泽沟大桥与三乡河中桥,内设制梁厂,厂内分别设材料库(储存各种材料)、污水处理池等。
所设预制梁厂场地均进行硬化处理,实施封闭式管理。
料场内不同规格砂石材料采用砌石或水泥混凝土墙隔离,厚度不小于50cm,高度不低于存放高度的2/3,以防窜料,并设材料标示明细牌。
备有砂石料覆盖设施,做到防尘、防水、防污染。
水泥和钢材采用专用库房集中存放,按照相关要求做好防雨水和防潮湿处理。
施工队驻地根据实际情况沿线可就近租用民居或采用搭建活动房屋等,每个施工驻地的生活区、生产区设置污水处理池、垃圾池、卫生区、医疗设施等。
占地使用面积符合标准要求。
(3)便道、便涵、便桥设置
根据现场实际情况,利用施工区域内附近的乡村道路、机耕道路或经过整修后的便道设施作为本合同段的进场临时道路。
同时在线路红线范围内整修施工便道,其中主线便道采用路基宽7.0米,路面宽6.0米标准修建,便道能够基本贯穿全线,其它便道宽度均不少于4.5m,确保车辆安全通过。
(4)水、电供应设施
项目路线所经过地区,水源丰富,水质较好,可直接作为工程施工用水,生活用水需经净化处理后饮用;施工和生活用电与当地电力部门联系就近搭线供电,同时自备240KW发电机机组,保证电网检修和停电时的正常施工。
(5)通讯设施
项目部安装2部程控电话,施工队负责人和主要管理人员、测量人员配备手机和对讲机(对讲机频率报当地公安部门批准后使用),满足施工需要。
1.2.6施工机械设备及施工人员配置
拟投入本标段的主要施工机械表
序号
机械设备、机具名称
规格型号
数量
预计进场时间
1
混凝土拌和设备
90m3/h
2
2011.12
2
稳定土拌合机
WB21
1
2011.12
3
旋挖钻机
中联重科
3
2011.12
4
粉喷桩机
PH5A
4
2011.12
5
湿喷桩桩机
HPS30
4
2011.12
6
双向搅拌桩机
D=180c
6
2011.12
7
挖掘机
1.2m3
10
2011.12
8
装载机
3m3
8
2011.12
9
推土机
220KW
4
2011.12
10
压路机
18T
4
2011.12
11
平地机
183KW
2
2011.12
12
砼输送泵
60m3/h
2
2011.12
13
预应力张拉设备
JMB-70
3套
2011.12
14
发电机组
75kw
2
2011.12
15
吊车
25T
4
2011.12
16
吊车
16T
1
2011.12
17
砼搅拌运输车
CWB452KM
6
2011.12
18
洒水车
10m3
2
2011.12
拟配备本标段的主要材料试验、测量、检测仪器设备表
序号
仪器设备名称
型号规格
数量
用途
备注
1
标准养护室
BYS-Ⅱ带空调
1套
养护
自有
2
水泥混凝土搅拌机
50L
2台
砼强度
自有
3
水泥混凝土标准振动台
1.0m2
2台
砼检测
自有
4
电动抗折试验机
DKZ-500
2台
抗折强度
自有
5
压力机
JYE-2000
2台
测强度
自有
6
水泥砂浆稠度仪
WG-1B
2台
标准稠度
自有
7
水泥砂浆分层度仪
SC145
4台
分层度
自有
8
胶砂流动度测定仪
NLD-3
3台
流动度
自有
9
坍落度筒
132
10套
配合比
自有
10
回弹仪
225型
4台
混凝土强度
自有
11
弯沉仪
5.4m
2台
弯沉
自有
12
万能材料试验机
WE-600B
1台
检测
自有
13
游标卡尺
150mm
10个
密度
自有
14
全站仪
拓普康602型
2套
测量
自有
15
水准仪
索佳C32
4台
测量
自有
自有
1.2.7总体施工程序安排及进度计划
(1)项目人员进场后,主要进行现场实地调查、图纸会审、编制实施性施工组织设计、制定具体的技术管理办法、组织施工人员熟悉招标文件、施工图纸,认真学习有关“规范”、“规程”及业主和监理对本工程的要求,同时由项目经理部对下属各队、班组逐级进行书面技术交底,对各类施工班组进行质量、环保、安全管理等培训和技术、安全交底。
(2)导线点及水准点复测
测量人员进场后,与业主和监理单位进行现场交接桩工作。
对设计单位移交的控制点进行复核,并在规定时间内完成导线点、水准点加密工作,报监理工程师审批。
如有遗失、破坏的控制点及时报监理工程师。
加密点应设置在通视和地质坚硬不易破坏的地点。
(3)总体施工程序
施工准备→路基、边坡清理掘除及处理→路基开挖、特殊路基处理、填筑施工、桥梁、涵洞结构物工程施工→路面施工→防护、排水施工→安全设施及其它附属工程→工程竣工交验。
(4)总体施工进度安排
根据招标文件,本项目计划开工日期为2011年12月,交工日期为2013年10月,计划工期23个月。
(5)主要工程的工期安排
1)施工准备:
2011年12月20日~2012年1月31日。
2)特殊路基处理:
2012年2月1日~2012年9月30日。
3)路基填筑:
2012年2月15日~2013年8月15日。
4)涵洞:
2012年2月1日~2012年7月31日。
5)通道:
2012年2月1日~2012年8月15日。
6)路基防护及排水:
2012年8月15日~2013年8月31日。
7)路面底基层:
2013年6月1日~2013年9月30日。
8)预埋(预留)管线工程:
2012年9月1日~2012年12月31日。
(6)桥梁工程:
(1)基础工程:
2012年2月1日~2012年10月31日。
(2)墩台工程:
2012年4月1日~2013年3月31日。
(3)梁体工程:
2012年4月1日~2013年1月31日。
(4)梁体安装:
2012年6月15日~2013年6月15日。
(5)桥面铺装及人行道:
2012年9月1日~2013年8月31日。
10、其他:
2013年7月1日~2013年10月31日。
2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
本项目主要工程有路基、路面、桥梁涵洞、交通(预埋)预留管线等工程。
根据项目区域特点我项目将道路工程和桥梁工程列为施工重点。
路基、桥梁工程施工均采用分段平行、流水施工方案进行施工。
施工安排为:
路基和桥梁、涵洞结构物等工程施工,路基挖方和防护排水工程施工;能够平行施工的,采用分段平行作业施工。
各项施工安排都应给路基、桥梁结构物施工创造良好条件。
桥梁预制工程配合桥梁施工项目安排。
2.1路基挖土方
(1)恢复定线
对导线点、水准点进行复测和增设,对横断面进行测量与绘制,形成复测报告上报监理。
(2)施工放样
在监理工程师核批测量成果后,按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩。
报请监理工程师检查批准。
(3)施工方案
路基挖方施工工序:
施工准备→施工测量→防排水设施→开挖→运输→利用、废弃→平整→碾压→检测。
施工方法采用横向挖掘法、纵挖法配合进行。
当路堑较深时,横向分层开挖,路堑即长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后再开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
1)开挖作业:
开挖顺序应按由上而下,由高到低逐级进行。
2)整平作业:
开挖完毕后利用推土机进行初步平整,再用平地机整平。
3)碾压作业:
采用先静压,后振动压实(压实遍数以压实度检测为指导)。
压实顺序由路肩向路中碾压,曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。
碾压时,前后两次轮迹须重叠不小于轮宽的1/3,并应特别注意均匀。
4)施工注意事项:
a、当因气候条件使挖出的材料,无法按照击实的要求用于填筑路基和碾压时,应停止开挖,直到气候好转。
b、当挖除低于原地表面的非适用性材料时,挖除深度和范围报监理工程师,并用监理工程师批准的材料回填压实至规定的压实度。
c、作好排水设施,设置必要的截水沟排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。
d、边坡开挖后,按照要求及时进行防护。
路堑挖方应采取左右分段分级开挖,切实做到开挖一级防护一级,严禁一挖到底再搞防护的做法。
e、开挖时注意保护现有道路地上地下各项设施等。
2.2路基填筑(素土)
(1)恢复定线、施工放样
对路基中线进行恢复,放出路基坡角线,对测量数据进行记录整理。
(2)便道、料场准备
放出公路用地红线,在红线外侧做通向取土场的施工便道,在便道两侧设置警戒线,便道表面平整密实,满足施工和指挥车辆行走要求。
(3)施工方案
路基填方施工工序:
施工准备→施工放样→原材检测→首件工程→装运卸土方→粗平、精平→洒水碾压→压实度检测→检验填方高程→下一层填土
填土路基施工工艺框图
装运卸土方
原材检测
首件工程
施工准备
准备
压实度检测
洒水碾压
粗平、精平
下一层填土
检验填土高程
为达到质量要求在标段内选择有代表性的路堤填筑进行试验段施工。
获取填料粒径、填料层厚、最佳含水量、压路机行走速度和碾压遍数与压实度等参数,并根据不同的路基填筑高度,绘出现场分层施工图并报请监理工程师批准,用以指导路堤填筑施工。
路基填筑采用分段分层填筑法施工。
(4)施工方法:
a、恢复中线,放出路段边线桩;同时做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。
路基填筑设计边缘线位置用白灰画线。
b、原地面清表后进行地面调查,路基填挖高度小于路面和路床总厚度时,将地基表层土进行超挖并分层回填压实,对于原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:
5的斜坡地段,在清表后开挖不小于2米的台阶,台阶应有2%~4%向内倾斜的坡度,再分层回填压实,对地质不良地段按设计要求进行处置。
c、根据土方调配计划和设计安排,各个作业段全线同时铺开作业,路基填筑采用水平分层填筑法施工,从最低处分层填筑。
严格实行“规划上土,平地机整平”的原则,
d、填料运至路基后,首先利用推土机进行初步整平,再用平地机精平。
摊平时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数来摊铺,并做成2%的横坡,每一层的填筑宽度要比填层设计宽度每边宽出至少50cm,用灰线打出碾压边线便于路基边缘的压实。
分层最大压实厚度不应超过20cm,填筑到路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10厘米。
e、碾压前对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查,符合要求后方可碾压。
压路机的碾压行驶速度以实验段数据为指导。
f、对压实的路基进行压实度检测,合格后方可进行下层填土施工。
2.3石灰处治土填筑
(1)恢复定线、施工放样
对路基中线进行恢复,直线段20m为一断面,曲线段10m为一断面,边桩每边加宽30-50cm。
(2)材料检测
石灰质量应满足Ⅲ级以上生石灰的技术指标,石灰应在使用前7-10天充分消解,消石灰宜过孔径10mm的筛,并尽快使用。
(3)设置施工控制点
根据试验段总结的松铺系数,将每层应铺到的高度在桩上用红漆或红布标识作为施工控制标准。
(4)施工方案
选择有代表性的路段进行试验段施工。
获取上土工艺、土料粉碎工艺、石灰土拌和工艺、土料含水量变化过程及控制、松铺系数的确定、碾压机械化组合和碾压过程中压实度增长规律、石灰剂量标准曲线和快速含水量测试方法、标准击实试验的试样准备方法、
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