防水工程施工监理细则.docx
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防水工程施工监理细则.docx
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防水工程施工监理细则
防水工程监理细则
一、专业工程特点
1、本标段工程包括:
五莲路站、博兴路站以及五莲路~博兴路之间的高架区间、敞开段、暗埋段。
博兴路站位于金桥路北侧是浦兴路20米绿化带中间,为地下一层半敞开式侧式站形式(局部地下二层)。
车站和地下段设备管理用房总计全长100米,车站内净长度87米,宽33.006米,站台每侧净宽3.5米,站台有效长度78米,车站中心埋深约11米,设东西两个地下通道入口。
车站总建筑面积约4379米。
五莲路站位于五莲北侧的浦兴路101米绿化带中间,为高架3层侧式车站,设计采用建、桥合一的方案,长81米,宽17.606米。
车站总建筑面积2818平方米,其中地面一层设备用房647平方,地面二层站厅层889平方米,地面三层站台层面积1282平方米。
车站东西两侧各设一座天桥过街。
高架区间:
五莲路车站至五莲路段采用简支槽型梁,其余段采用简支箱梁,桥梁基础采用打入PHC管桩或钻孔灌注桩。
敞开段:
长195米,最大埋深约6米,底板厚80CM,侧墙厚30~60CM。
暗埋段:
长218米,最大埋深约11米,为单箱双室结构,底板厚80CM,侧墙
厚55CM,中隔墙厚35CM。
本工程的防水工程有防水混凝土(自防水)、施工缝、诱导缝的防水,顶板聚氨脂内防水和高聚物改性沥青自粘性卷材外防水等。
桥面防水层采用聚合物沥青防水涂料,承轨台要求按防水混凝土浇注,不上包防水层保护。
聚合物沥青防水涂料的技术指标要符合设计和施工规范要求。
箱梁结构不作找平层,应按多次收水、压平、抹光处理其表面,使用2米直尺检测不平整度≤5mm时,从而可直接施工涂膜防水层。
沥青马蹄脂封边膏沿承轨台外周兜绕成圈,封闭板面防水层的边端。
保护层设5%的排水坡度,最薄处厚度不小于2cm.保护层应设分仓缝,宽度方向原则上不设缝,长度方向每5米设一分仓缝,即相当于在两节承轨台之间设一分仓缝,内嵌聚氨酯道路密封胶。
保护层材料为1:
2.5水泥砂浆,内设直径4mm@200单排双向钢丝焊接网片。
桥面防水层应在承轨台混凝土浇注完成后,再行施作。
防水工程质量控制按《地下防水工程施工质量验收规范》(GB50208-2002)进行控制。
二、监理工作的流程
准备阶段:
1、审查原材料质量,严把材料质量关
2、审查设备、机具情况
不合格(发通知)监理结果
合格
施工阶段:
1、检查观测基坑内外的水位变化情况
2、检查防水混凝土的质量及配合比情况
3、要求施工单位按提交的施工方案施工
4、各种“缝”施工严格按设计要求进行
5、采取有效措施严格控制现场施工质量
6、严格控制外防水层的施工质量
7、严格控制穿墙管防水的施工质量
不合格(发通知)
监理结果
合格
签署各类表式
进入下道工序(工作)
三、防水施工监理的控制要点及目标值
1、防水材料的质量指标应符合规范的要求
1.1防水卷材和胶粘剂的质量要符合规范要求
1.2防水涂料和胎体增强材料质量应符合规范要求
1.3塑料板的主要物理性能要符合规范要求。
1.4高分子材料止水带质量要符合规范要求
1.5遇水膨胀橡胶腻子止水条的质量应符合规范要求
1.6接缝密封材料质量应符合规范要求
2、防水工程材料应符合现行建筑防水工程材料标准
3、建筑防水工程材料的现场抽样复验应符合规范要求。
4、防水工程施工要符合规范要求
4.1防水混凝土施工应符合规范要求
4.2涂料防水层应符合规范要求
4.3塑料板防水层应符合规范要求
4.4金属板防水层应符合规范要求
5、混凝土结构细部构造防水要符合规范要求
5.1变形缝施工应符合规范要求
5.2后浇带施工应符合规范要求
5.3穿墙管(盒)施工应符合规范要求
5.4预埋件施工应符合规范要求
5.5预留通道接头应符合规范要求
5.6桩头施工应符合规范要求
5.7孔口施工应符合规范要求
四、防水工程的质量通病
地下工程的防水本来就是一个“老大难”问题,加之上海地区地下水埋深浅,压力大,水量丰富,而且本工程大部分结构与围护结构分离,两者之间回填土,这就更增加了本工程主体结构的防水难度。
1、围护结构的防水
1.1基坑内外均设置水位观测孔,观测基坑内外的水位变化情况,如发现基坑外的水位随基坑内水位降低而降低,则说明该段围护结构有渗漏,拟对有隐患的围护结构先进行外侧注浆止水,待确认隐患消除后再进行基坑土方开挖。
1.2基坑开挖后如发现围护结构有渗漏,拟采用向围护结构内注浆填充围护结构内部的缝隙及疏松处,将渗漏消除后才进行主体结构施工,确保围护结构和主体结构都达到较好的防水效果。
2、主体结构的防水
地下工程主体结构的防水主要有混凝土自防水和外防水层两部分组成,其中混凝土自防水又包括混凝土的密实度、缝(诱导缝、沉降缝、施工缝、裂缝等)的防水、穿墙管的防水等几个方面。
2.1混凝土自防水
2.1.1采用抗渗等级不小于s8的防水混凝土,并拟于混凝土中掺加适量的外加剂,如UEA及高效减水剂或TMS等,以减少混凝土的收缩,增加混凝土的抗裂能力。
2.1.2全部采用商品混凝土,并对进场混凝土按规定抽样检测,尤其是水泥含量及颗粒级配,保证混凝土质量符合施工规范及设计要求。
2.1.3严格控制混凝土的坍落度。
顶板、底板、边墙混凝土入槽坍落度控制在11~14cm之间。
2.1.4结构混凝土采取分段浇注,以减少混凝土的一次浇注量,控制混凝土的温度应力和混凝土的收缩量。
高度重视混凝土的振捣,保证混凝土的匀质性和密实度。
2.1.5在车站结构顶板与楼板的大开孔部位采用聚丙烯腈纶添加剂混凝土,添加量为1.2kg/m3,有效控制此部位结构混凝土的开裂。
2.1.6加强防水混凝土终凝后的养护,消除混凝土早期干缩裂纹。
侧墙混凝土脱模后及时涂养护液进行养护,并用薄膜粘贴覆盖混凝土表面,顶板采用贮水养护。
2.2“缝”的防水
2.2.1诱导缝的防水:
车站底板及边墙诱导缝采用外贴式止水带和钢边橡胶止水带;顶板诱导缝采用钢边橡胶止水带并在顶板混凝土施工完毕后,横向埋设排水槽;中板诱导缝采用遇水膨胀止水条。
2.2.2施工缝的防水:
横向施工缝设钢边橡胶止水带;纵向施工缝设止水钢板;车站中板施工缝设遇水膨胀止水条。
2.2.3裂缝的防水措施:
向裂缝内注环氧树脂填充其空隙。
2.2.4缝的防水施工严格按设计要求进行,除严把材料质量关外,还要采取有效措施严格控制现场施工质量。
缝的防水是地下工程防水的重中之重,除严把材料质量关外,还要采取有效措施严格控制现场施工质量。
缝的防水是地下工程防水的重中之重。
2.2.5穿墙管的防水,尽量不要采用穿墙管,如非采用不可时先对穿墙管进行防水处理后才能浇注混凝土。
穿墙管的防水措施:
拟在穿墙管中部焊接一块止水钢板,同时在穿墙管上穿一块遇水膨胀橡胶止水条。
3、外防水层
本工程地下结构外防水层设计采用的是聚氨酯防水涂料,有效措施严防防水涂料施工的质量通病,如“在潮湿基面上施工,以致基面与防水层之间粘结不紧密而出现空鼓现象”,“基面未修凿平整或有尖锐突出物未清理干净”,“防水层厚度不够或不均匀”、“防水层中存在气泡”、“防水层接头不紧密”、“防水层收口不严密”等。
外防水层的施工严格按设计要求进行,外防水层也是地下工程防水的重中之重。
五、监理工作的方法及措施
1、站台防水工程的质量监控措施
本工程的防水工程有防水混凝土(自防水)、施工缝、诱导缝的防水,顶板聚氨脂内防水和高聚物改性沥青自粘性卷材外防水等。
防水工程质量控制按《地下防水工程施工质量验收规范》(GB50208-2002)进行控制。
1.1防水混凝土
1.1.1要求施工单位严格设计要求的抗渗等级,通过试验确定配合比。
1.1.2检查防水混凝土在运输后的质量,如出现离析现象,必须进行二次搅拌,当坍落度损失后不能满足施工要求,应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌,严禁直接加水。
1.1.3防水混凝土浇筑时,监理人员旁站,要求连续浇筑,宜少留施工缝。
1.1.4审核水泥品种,要求选用低水化热,低含碱量的水泥品种,如硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,水泥强度宜为32.5级。
1.1.5为减少初期开裂和温度收缩裂缝要求限制水泥用量,控制水胶比为(水:
水泥+掺合料)≤0.45,胶凝材料的最小用量应≥300kg/m3。
1.1.6要求控制混凝土的塌落度,使其满足施工要求,且满足《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-95)。
结构混凝土强度符合设计要求。
1.1.7砂、石等骨料应符合《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)和《地下防水工程质量验收规范》(GB50208),混凝土总用水量≤185kg/m3。
1.1.8在夏季尽量要求采用夜间浇筑,顶板要求用跳槽施工法(即顶板段分段间隔浇筑),并控制连续浇筑量。
在初凝后尽可能立即采用蓄水养护,(或采用板面盖湿草包养护与板底侧墙拆模后喷涂养护剂养护),尽可能养护至顶板附加防水层施作前,而后及时做附加防水层与其保护层,并及时回填土。
1.1.9顶板混凝土结构自防水(包括与顶板一次浇捣的内衬侧墙)的混凝土掺加剂,粉煤灰或粒化高炉矿渣微粉要符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB1596-91)和《粒化高炉矿渣微粉在水泥混凝土中应用技术规程》(DG/T08501-1999)的要求。
1.1.10对掺加有补偿收缩功能的微膨胀剂(如UEA或TMS)(可与PP防裂抗渗纤维即改性聚丙烯纤维配合使用,纤维掺量0.60.9kg/m3)进行审核,膨胀剂要求达到一级品指标。
1.1.11在车站顶板的大尺寸开孔段要求采用钢纤维混凝土抗裂,钢纤维用量为60kg/m3,其添加范围一般为两诱导缝间区段。
(同时应考虑近孔处宜添加钢纤维量多,远孔处宜添加钢纤维量少。
)
1.1.12在采取的结构自防水措施并进行规范的防水作业后,於两诱导缝之间的砼顶板上不允许存在任何的贯通裂缝。
1.1.13防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝,要求不得接触模板。
固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时,可采用工具式螺栓或螺栓加堵头,螺栓上应加焊方形止水环。
拆模后应采取加强防水措施将留下的凹槽封堵密实,并宜在迎水面涂刷防水涂料。
1.1.14防水混凝土终凝后应立即进行养护,养护时间不得少于14d。
1.2结构变形缝、施工缝、诱导缝的防水工程的质量控制措施
本工程主体结构与出入口通道等附属结构相连处设置变形缝,诱导缝位置与分段施工的横向施工缝相结合,在变形缝、施工缝、诱导缝、穿墙管道及因施工需要在板面上开设孔洞的部位均要求采用相应的防水措施。
1.2.1对变形缝施工质量的监控,变形缝处混凝土结构厚度不小于300mm。
1.2.2对中埋式止水带施工质量进行控制
①止水带埋设位置应准确,其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合。
②监理止水带施工时要求宜采用专用钢筋套或扁钢固定。
扁钢固定时,止水带端
部先用扁钢夹紧,并将扁钢与结构内钢筋焊牢。
固定扁钢用的螺栓间距宜为500mm。
③中埋式止水带先施工一侧,其端模应支撑牢固,严防漏浆。
④止水带的接缝宜为一处,应设在边墙较高位置上,不得设在结构转角处,接头宜采用热压焊。
1.2.3施工缝施工时,重点检查内容:
①施工缝浇筑混凝土前,应将其表面浮浆和杂物清除,先铺净浆,再铺30~50厚的1:
1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂,并及时浇灌混凝土。
②选用遇水膨胀止水条应具有缓胀性能,其7天的膨胀率不应大于最终膨胀率的60%,并应牢固地安装在缝表面或预留槽内。
1.2.4横向施工缝仅设置中埋式止水带,下一层楼板设水膨胀子止水条或水膨胀橡胶条,各种材料设置方法要求与诱导缝中材料的设置一致。
1.2.5纵向施工缝包括水平施工缝和逆作施工缝。
水平施工缝可建议用止水钢板或钢板丁基橡胶腻子止水带或水膨胀腻子止水条设置于缝中央的方法发挥止水的作用。
止水钢片需经镀锌处理,热浸锌处理涂层厚度为50μm。
1.2.6对埋深较深的车站的底板之上纵向水平施工缝和逆作施工缝面建议涂水泥基渗透结晶型防水涂料。
1.2.7嵌缝材料嵌填施工监理时,检查是否符合下列要求:
①缝内两侧平整、清洁、无渗水,涂刷与嵌缝材料相容的基层处理剂。
②嵌缝时应先设置与嵌缝材料隔离的背衬材料。
③嵌填应密实,与两侧粘结牢固。
1.3卷材防水层
1.3.1审查防水工程施工专业队伍的资质,作业人员应具有上岗证。
1.3.2审核卷材防水的施工工艺及方法,要求符合设计规范。
1.3.3监理人员在施工人员进行细部处理时进行旁站。
1.3.4检查防水卷材的产品合格证,准用证及其有关的质量验收报告,施工单位进行复试,监理见证取样,合格后方可使用。
1.3.5高聚物改沥青防水卷材厚度要求不小于3mm,单层使用时,厚度不应小于4mm,双层使用时,总厚度不应于6mm;合成高分子防水卷材单层使用时,厚度不应小于1.5mm,双层使用时,总厚度不应小于2.4mm。
1.3.6选用高聚物改性沥青类或合成高分子类防水卷材应符合规范规定。
1.3.7粘贴各类卷材必须采用与卷材材性相容的胶粘剂。
1.3.8卷材防水层的基面应平整牢固、清洁干燥。
1.3.9铺贴卷材前,要求检查是否在基面上涂刷与卷材相容的基层处理剂,当基面较潮湿时,应涂刷湿固化型胶粘剂或潮湿界面隔离剂。
1.4防水涂料层
1.4.1审查防水材料专业施工队伍的资质,作业人员应持有当地建设行政主管部门颁发的上岗证。
检查防水涂料和胎体增强材料的出厂合格证、质量验收报告,要求施工单位按规定进行复验,监理见证取样,检查合格后方允许使用。
1.4.2审核防水涂料施工工艺及施工方法,要求符合设计要求和规范。
1.4.3涂料施工时,监理人员巡视或旁站,涂膜应根据防水涂料的品种分层分遍涂布,应待先涂的涂层干燥成膜后,再涂后一遍涂料。
1.4.4对涂料防水层的质量要求
①防水涂料和胎体材料必须符合设计要求;
②涂料防水层不得有渗漏现象;涂料防水层的总厚度必须符合设计要求,最小厚度不应小于设计厚度80%。
③涂料防水层与基层粘结牢固,表面平整,涂刷均匀。
1.4.5采用有机防水涂料时,应在阴阳角及底板增加一层胎体增强材料,并增涂2~4遍防水涂料。
1.4.6检查防水涂料的性能指标应符合规范的规定。
1.4.7检查基层表面,要求基面必须平整干净、无浮浆、无水珠、无渗水。
1.4.8涂料施工前应先对阴阳角、预埋件、穿墙管等部位进行密封或加强处理。
1.4.9涂料防水层的总厚度应符合设计要求。
涂刷或喷涂,应待前一道涂层实干后进行;涂层必须均匀,不得漏刷漏涂。
施工缝接缝宽度不应小于100mm。
1.4.10铺贴胎体材料时,要求使胎体层充分浸透防水涂料,不得有白茬及褶皱。
上海市轨道交通6号线工程
(五莲路~博兴路站)
防水工程监理细则
编制人:
审核人:
二零零四年三月
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