吊车组立铁塔施工方案.docx

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吊车组立铁塔施工方案

XX新建工程（1标段）

吊车组立铁塔工程施工方案

XX有限公司

二〇一五年十一月

一、编制依据

1.1《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2005）

1.2《110～500kV架空送电线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168-2002）

1.3《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》Q/CSG510001-2015

1.4《输变电工程安全文明施工标准》（Q/GDW250-2009）

1.5《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施（试行）》（国家电网基建〔2008〕696号）

1.6《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》国家电网安监〔2008〕891号

1.7《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施（试行）》（基建安全〔2005〕50号）

1.8本工程铁塔施工图及设计交底文件等

1.9XX工程铁塔施工图及审核会议纪要

1.10吊车组立铁塔的塔型塔位地形勘测资料；

1.1135吨吊车的主要起吊参数。

二、工程概况

本标段线路共使用16种塔型。

直线塔：

2F2Wa-Z1-30、2F2Wa-Z1-36、2F2Wa-Z2-30、2F2Wa-Z2-36、2F2Wa-Z2-39、2F2Wa-Z2-42、2F2Wa-Z3-42、2F2Wa-Z3-48共8种塔型，耐张转角塔：

2F2Wa-J1-27、2F2Wa-J1-30、2F2Wa-J1-33、2F2Wa-J2-24、2F2Wa-J3-21、2F2Wa-J3-30、2F2Wa-J4-27、2F2Wa-JD-21共8种塔型，铁塔材质为Q235、Q345、Q420三种。

螺栓规格M16、M20强度为6.8级；M24强度为8.8级。

三、方案确定及适用范围

本标段沿线所经地区地形较为平坦，根据现场实际调查，本标段25基塔位位于地形平坦之处，鉴于交通方便、地形平坦，项目部确定采用吊车进行组立塔，一是可以减少高空作业量，另由于地面进行组装片的螺栓紧固，有利于降低安全风险和提高安装质量。

二是由于拉线地锚少，工器具少等原因，利于环保。

三是能促进施工进度。

本方案适用于本标段所有塔位的铁塔吊装施工，所有负责使用吊车组立铁塔施工的管理人员和施工人员都要严格遵守本方案的规定。

四、机具选择

4.1吊车选择

1）最大吊装荷载（计算荷载）确定 

Qj=K1K2Q（K1为动载荷系数，取值为1.1；K2为不均衡载荷系数，取值为1.1－1.2；Q为最重起吊构件、索吊具重量的重量之和；Qj为计算载荷），根据本工程各塔型分型,考虑吊点绳露出吊件长度为3米，吊装至铁塔高度为40米位置时臂长高度需43米,则最大吊装荷载计算如下：

30米高度内最大单片重量不超过2吨，则Qj=1.1×1.1×2×3=4.84吨，经调查35吨吊车30米高度（考虑吊点绳露出吊件长度最大为3米），在控制半径10米内最大起吊重量为6吨，满足要求。

30-35米范围内最大单片重量不超过1.8吨，则Qj=1.1×1.1×2×1.8=4.4吨，35吨吊车40米高度（考虑吊点绳露出吊件长度最大为3米），在控制半径10米内最大起吊重量为5吨，满足要求。

35-40米范围内最大单片重量不超过1.5吨，则Qj=1.1×1.1×2×3=3.63吨，35吨吊车40米高度（考虑吊点绳露出吊件长度最大为3米），在控制半径10米内最大起吊重量

为4吨，臂长吊装高度=吊装高度+吊索高度,22Hab（H为吊车臂长，计吊车臂杆铰

点与地面高度（取3米）；a为起吊最大吊装高度时作业半径；b为最大吊装高度）, 

22Hab=45.1米＜实际臂长44+3=47米，满足要求。

若采用副臂则当臂长=39米+9.5米=48.5米范围内吊装时,则Qj=1.1×1.1×2×1.5=3.63吨，在控制半径10米内最大起吊重量为4吨,满足要求。

结论:

35吨吊车吊装至直线塔40米处,臂长及最大起重量满足本标段吊装要求，耐张塔起吊时臂长40米范围内控制，则同样满足要求。

4.2吊车起吊参数

表3-135吨吊车起吊参数

工作半径（米）

10.55米吊臂

16.5米吊臂

22米吊臂

28米吊臂

33.5米吊臂

39米吊臂

备注

3.0

35

24

3.5

32

24

4.0

28

24

20

4.5

24

24

19

5.0

21

20

18

5.5

18.7

20

16

11.5

6.0

16.8

17.6

17

10.8

6.5

15.5

15.8

15

10.3

9

7.0

14

14.1

13.5

9.7

8.5

8.0

11.7

11.3

11

8.7

7.8

7

9.0

9.8

9.1

9

7.9

7

6.5

10.0

7.5

7.6

7.2

6.2

6

11

6.3

6.4

6.4

5.8

5.8

12

5.3

5.5

5.5

5.4

5.5

13

4.5

4.7

4.8

4.8

5.1

14

3.8

4

4.2

4.3

4.7

15

3.3

3.5

3.6

3.8

4.4

16

3

3.2

3.3

4

18

2.3

2.5

2.5

3.5

20

1.8

1.9

2

3.2

22

1.4

1.5

3

24

1.1

1.15

2

26

0.8

1.85

1.8

28

0.57

1

35吨吊车副吊臂额定提升负荷表3-2

主吊臂角度（度）

9.5

80

5

78

5

75

4.5

70

3.7

65

2.7

60

2

55

1

4.3吊点绳的规格、数量选择

选用Ф21.5（6×37），公称抗拉强度为1850MPa的普通钢丝绳的破断拉力为322kN做为吊点绳。

吊点绳数量采取两点绑扎。

吊装荷载：

Fmax=G=mg=7t×10=70kN

采用2结点绑扎，即单根钢丝绳拉力F1=Fmax/2=35kN,钢丝绳的允许拉力［Fg］=aFg/K式中［Fg］：

钢丝绳的允许拉力，取［Fg］=35kN

a：

钢丝绳的换算系数，取a=0.82

Fg：

钢丝绳的钢丝破断拉力总合

K：

钢丝绳的安全系数，取K=4.5

Fg=［Fg］K/a=35×4.5/0.82=192kN

当吊索与构件吊装夹角在450-600间时其夹角折合系数为0.71-0.61，即拉力为：

270-315kN之间。

根据6×37钢丝绳的主要机具表，吊装可选用直径为φ21.5mm，公称抗拉强度为1850kN/mm2（322kN）以上的6×37的钢丝绳即可满足要求。

4.4吊装施工方法

1）施工流程图

2）道路及场地准备

在铁塔组立工程开始前，必须先安排起重专业施工人员进场勘察吊车进场道路和作业现场实际地形情况，初步确定能够进场的吊车的最大吨位和相应的道路修筑方案，同时确定吊车吊装时使用场地的情况，防止塔材运输和堆放时占用吊车的作业场地。

3）吊件组装

在核对完塔材数量和型号确与施工图纸一致时，开始人工连接铁塔主材并将连接螺栓紧固好。

连接主材的长度、段数、摆放位置必须提前由吊车操作人员确定好，确保吊车进场后能立即开始吊装作业；地面组装人员将该基塔位的全部主材连接完毕后，即进入下一基塔位进行连接作业，使用吊车组塔提高效率的关键就是由以上两项因素决定的流水作业速度的快慢。

4）吊车位置的选择

吊车选择的起吊位置十分重要。

因本工程基础跟开较吊车长度小，所以吊车必须选择离基础边缘近的位置，且有利于起吊塔材等起吊物的坚硬地方。

5）吊车布置图如下图所示：

吊车站位

基础

4.5道路及场地准备

在铁塔组立工程开始前，必须先安排起重专业施工人员进场勘察吊车进场道路和作业现场实际地形情况，初步确定能够进场的吊车的最大吨位和相应的道路修筑方案，同时确定吊车吊装时使用场地的情况，防止塔材运输和堆放时占用吊车的作业场地。

4.6吊件组装 

在核对完塔材数量和型号确与施工图纸一致时，开始人工连接铁塔主材并将连接螺栓紧固好。

连接主材的长度、段数、摆放位置必须提前由吊车操作人员确定好，确保吊车进场后能立即开始吊装作业；地面组装人员将该基塔位的全部主材连接完毕后，即进入下一基塔位进行连接作业，使用吊车组塔提高效率的关键就是由以上两项因素决定的流水作业速度的快慢。

4.7吊点选择

必须根据连接主材的长度和重量计算确定吊点位置和选用的钢丝绳规格并通知吊车操作人员，若吊车操作人员根据经验觉得有必要调整时必须通知技术部门现场会同一起确定吊点位置和起吊方案。

吊点绑扎点必须采取垫园木并用麻袋布缠绕等措施保护塔材。

确定的吊点可以在300mm范围内上下调整。

4.8起吊方法

1）吊装流程图

本工程为交流单回线路，铁塔主要以Z型塔和J型干字型塔为主，在施工时必须严格控制最大起吊重量。

根据铁塔设计图以及现场实际地形情况，我公司采用吊车分解组立的施工方法组立铁塔,40米下均用吊车组里，40米上使用内悬浮抱杆组里（见内悬浮抱杆铁塔组立施工方案），吊装重量及控制半径按3.1及3.2严格控制,若超过规定重量时,必须拆除部分铁件,使起重量控制在规定的范围之间。

2）塔脚吊装 

将一侧的塔脚板、塔腿和与上一段的塔片组装在一起，并将两侧与主材相连的交叉铁，一头连接在主材上，另一头采用铁丝固定在下方主材上，在塔片重心以上分布四个吊点（如图4-1），采用φ80mm钢管对塔片薄弱节点和吊点绑扎处进行补强。

吊点绑扎处采用圆木垫于主材内部,并采用废旧轮胎将主材和圆木包裹后绑扎吊点，以防止吊点绳起吊过程中划伤主材锌层及主材割伤吊点钢丝绳。

起吊塔片的顶部设置四根拉线（每侧两根），用于起吊过程中平衡控制和组立后的平衡拉线。

塔脚板与地面接触侧采用麻布包裹或加装假脚，以防止起吊过程中与地面摩擦划伤塔脚镀锌层。

采用吊车缓慢起吊，当塔片最下端离开地面后，调整吊臂向基础慢慢移动，对准地脚螺栓眼孔后将塔片落实在基础上，拧紧地脚螺栓,然后采用四根拉线按八字型固定塔片后释放吊车，依次将另一侧塔片吊装后进行封装其余两侧铁件。

3）塔身吊装

塔身根开大于5米的段采用塔脚吊装方法往上进行吊装，根开小于5米的采取整段地面组装后进行吊装（如图4-2所示），整段整体吊装不需设置拉线，吊点分别设置在整段顶端与大交叉铁连接处，吊点绑扎同样采防护措施工，或直接用卸扣固定在联板眼孔中。

五、人员配置

施工现场劳动力配置

序号

岗位

人数

职责

备注

1

现场负责人

1

负责施工现场的指挥工作

施工班班长

2

技术员

1

施工现场的技术指导

施工班技术人员

3

安全员

1

安全监督检查

施工班安全员

4

高处操作工

5

高处作业

有高空作业证

5

吊车司机

1

吊车操作及起吊

有机械操作证驾驶证

6

监护人

6

安全监护

经培训、考试合格

7

吊点绑扎、挂钩、脱钩

5

包括临时拉线布置与控制绳控制

其中2人有有高空作业证

8

地勤工

10

地面组装、高处操作及牵引设备配合

经检查，身体健康

合计

30

普工13人，技工17人

六、工器具配置及要求

吊车组立铁塔工器具配置及使用要求

序号

类别

名称

规格

单位

数量

使用要求

1

起吊

吊车

35吨

台

1

2

起吊系统

起吊绳

Φ21.5×15米

根

2

吊点处缠绕2圈

U型环

12t

个

2

绑扎吊点绳用

36

控制系统

拉线及控制绳

Φ13×80m

根

8

控制已安装就位的主材，拉线对地夹角要小于60度

地锚

5t

个

4

控制拉线用，埋深2米

U型环

5t

个

20

与钢丝绳的连接 

卡子

Φ18

个

16

固定钢丝绳尾端 

七、安全要求及注意事项

7.1吊车的位置必须选择合理，支吊车的地面必须坚实、平整。

起吊过程中必须设专人进行指挥，负责协调吊车操作人员和塔上高空人员之间的沟通，防止出现因沟通不畅出现的安全隐患，现场必须设立安全监护人进行安全监护。

7.2吊车起吊时应缓慢起吊，防止主材根部离地时弹起伤人。

负责拉揽风绳的人员应听从现场指挥的要求配合吊车随时收放揽风绳以便主材的安装就位，严禁猛拉猛放。

7.3就位后吊车不应立即放松，必须等3根临时拉线打好后收紧后再慢慢放松，直至吊钩不吃力后，塔材没有倾倒的趋势后方可完全放松并拆除吊钩。

7.4要严密监视起吊情况，防止起吊时主材变形和吊点偏移。

7.5吊车起吊时，严禁任何人在吊钩、吊臂、被吊物件下方和起吊绳的内侧站立、通过和逗留，防止出现意外伤害事故。

7.6吊车立塔的一般规定 

1）吊车组立铁塔前施工人员必须做到四个明确：

明确塔片吊装顺序，明确每次吊装质量，明确吊点位置及补强方法。

2）起重作业与高处作业人员应密切配合。

作业人员应站在被吊构件侧面。

3）吊车支腿必须支撑在长宽大于支腿面积的方木上，不得直接支撑在地面，并经过试吊证明支腿不会下沉。

4）起吊塔片的绑扎点应位于塔片重心的上方且绑扎牢固。

钢丝绳与塔片绑扎时应垫软物或使用特制挂环。

5）非施工人员不得进入吊车作业范围内，使用吊车的操作要求：

6）吊车使用前应对其性能进行检查，确认各部位良好后再投入作业

7）吊装作业前,参加铁塔吊装的司机、吊车、技术人员及施工负责人应熟悉吊车性能及被吊塔片的技术参数，例如质量、高度、重心高度等。

8）指挥吊车作业时，信号必须统一、清楚、正确和及时。

9）吊车吊装塔片或塔体时，在吊臂回转范围内，吊物下面严禁行人通过，更不允许

在塔片下方进行作业，同时吊件在吊装过程中，吊件严禁从吊车头上方经过。

10）吊车应停在水平位置面上工作，停妥后的允许倾斜度不得大于3°

11）吊车伸臂与地平面的夹角应根据吊车的技术性能所规定的角度范围进行工作，不得盲目伸臂。

12）吊车在坑沟、河边工作时，应与坑沟、河边保持必要的安全距离，一般为其深度的1.1～1.2倍，以防塌方造成吊车倾倒。

13）严禁吊车偏拉斜吊，以防止钢丝绳卷出滑轮槽外而卡死或挤伤。

14）质量不明的塔片严禁起吊。

吊车和起重工具起吊塔片时应随着起升而旋转吊臂。

不得超铭牌规定。

15）塔片上有人员时严禁起吊。

16）禁止起吊物件长时间在空中停留。

午休或过夜时，起吊塔片必须置于地面，且钓钩应固定在牢固的物体上。

17）吊车的荷重在满负载时，应避免离地面太高。

18）起吊重物提升的速度要均匀平稳，不许忽快忽慢、忽上忽下，防止构件在空中摇晃。

构件下落就位应缓慢，密切注视作业人员指挥。

19）构件绑扎的要求：

绑扎构件必须使用钢丝绳，且安全系数应不小于6。

与构件连接处允许使用尼龙吊带，但吊带的安全系数不应小于8。

绑扎塔片时应掌握塔片重心位置，绑扎点应高于重心。

起吊的钢丝绳长度应选取适当。

两根起吊绳长度应相等，两绳间夹角应不大于120°。

构件的下端应绑扎攀根绳，起吊伊始状态应适当收紧，构件悬空后攀根绳不宜受力，避免增大起重量。

20）吊车操作限位要求

A．当风力大于6级或遇雷电大雾时禁止作业。

B．吊重物时将吊件离地面10厘米，应作冲击力试验，同时检查机械性能是否良好，支腿有无下陷、绑扎是否可靠、在平稳提升，并注意吊钩到顶，降下吊件时必须匀速轻放，禁止突然制动，回转时不得过快，禁止突然制动及变换方向。

C．起重机严禁超负荷工作，不准斜吊，两机或多台机作业时必须有统一指挥，动作配合协调，重量分配合理，单机负荷不得超过其额定负荷的80%。

D．当起重臂全伸，而使用副臂时，仰角不得小于45度。

E．满负荷时，其最大仰角不得超过78度

八、质量保证措施

8.1铁塔结构采用钢材均采用Q235、Q345和Q420，爬梯采用热镀锌HPB300钢筋。

所有构件均须热镀锌。

8.2铁塔基础的混凝土强度必须达到设计强度的70%以上，并通过基础中间验收后方可分解组立铁塔。

8.3施工现场施工依据必须齐全（施工图、施工手册等）。

8.4铁塔组立后，立即紧好地脚螺栓；塔脚板应与基础面接触良好。

如有空隙应垫铁片，并灌注水泥砂浆。

直线塔检验合格后可即浇筑保护帽。

耐张塔应在架线后浇筑保护帽。

8.5所有受力钢绳不得与塔材直接接触，连接点必须采用专用挂点。

补强木绑扎点和起吊过程中绳索容易接触铁塔处均须用麻袋片及木垫块加以保护，施工中不得损坏铁塔锌层。

8.6使用经纬仪检查铁塔倾斜，横担扭转，主材弯曲等需符合质量标准要求。

 8.7 螺栓与构件面接触紧密，无缝隙，无缺螺栓、防卸帽现象。

8.7检查各个部件是否齐全安装，并符合设计图纸规定。

8.8铁塔组立完成后应按规定及时紧固螺栓，安装防卸帽，防止塔材丢失。

8.9按规定填写施工记录，做到规范整齐、签字齐全、及时。

8.10铁塔组装时，先按塔材编号在地面依次排列就序，再开始组装。

按图纸安装角铁和联板，注意安装位置和方向，内外铁正反不能装错。

当发现组装困难时，应按图纸尺寸检查，不得强行组装。

8.11铁塔各构件的组装应紧密，构件交叉处留有空隙时，要垫同样厚度的垫片。

螺栓头平面与构件间不应有空隙，螺栓与构件面应垂直。

8.12检查各部件是否合格、齐全与设计图是否符合，各节点部位接缝是否紧密，工艺是否美观。

8.13铁塔倾斜率检查

1）直线塔塔身倾斜：

2.4‰（一般塔）；

2）耐张转角塔倾斜：

向受力反方向倾斜（不许向受力方向倾斜）2.4‰ 8.13.3主材弯曲（各节点间弦线检测）：

不超过1/800

8.14螺栓质量

8.15检查螺栓安装是否符合设计图纸要求、螺杆或螺母有无螺纹滑牙或螺母棱角废损现象。

8.16螺栓穿入方向必须符合规范及工程要求，个别螺栓不易安装时，穿入方向允许变更处理。

8.17螺母拧紧后单母应露出二扣，双母可以相平，螺杆与物件垂直，螺母平面与结构平面贴紧不能有空隙。

螺栓必须加垫者，每端不宜超过两个垫圈。

8.18本工程螺栓紧固扭矩按照6.8、8.8级螺栓要求扭矩控制。

其扭矩值参考【螺栓紧固扭矩标准表】。

螺栓规格

扭矩值（N.m）

M16

80

M20

100

M24

250