构架吊装施工措施正式.docx
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构架吊装施工措施正式
天明220kV变电站间隔(绵阳500kV变电站)
扩建工程
构架吊装施工措施
施工单位(盖章)
二○一一年三月二十日
批准:
____________________年____月____日
审核:
____________________年____月____日
编写:
____________________年____月____日
第一章工程概况及施工条件
目前,天明220kV变电站间隔(绵阳500kV变电站)扩建工程将进入构支架吊装阶段,为了工程能够保质保量的顺利进行,特制定以下施工措施。
1。
1、工程概况
天明220kV变电站间隔(绵阳500kV变电站)扩建工程,位于江油市天明镇。
工程建设规模:
电压等级220kV。
土建部分构架一次建成,设备基础及支架一次建成,C15毛石混凝土挡土墙.
1.1.1户外配电装置构架技术特征
1.1。
1.1。
220kV户外配电装置构架技术特征
A、220kV构架柱采用螺旋焊接连接组成的人字柱,16m高构架柱(人字柱及端撑),构架主柱管径为φ400(16m高构架柱)、φ400(端撑)、支架为φ300二种;
B、钢梁采用三角形段面,弦杆为热轧角钢,腹杆为角钢,弦杆与弦杆采用焊接连接;
C、构架基础采用C25砼杯型基础.
1。
1。
1。
2.220kV户外配电装置构架技术特征
A、构架柱材料为φ400钢筋混凝土,采用螺旋焊接组成的人字柱;
B、钢梁采用三角形段面,弦杆为热轧角钢,腹杆为角钢,弦杆与弦杆采用焊接连接;
C、梁、柱接头采用螺栓连接;
D、基础采用混凝土杯型基础
E、构架柱及钢横梁分段制作,热镀锌防腐,运至现场拼装;
F、安装高度16m.
1.2、施工条件
1.2。
1基础及场地:
构架基础全部完成,施工区域场地平整完成,能满足构架组合及吊装。
1.2.2电源:
站区施工供电配有专用10kV电源,施工电源能满足需要。
1.2。
3道路:
进站道路能满足构件运输和吊车进场;站内道路情况详见2。
3站区吊装道路准备。
1.2。
4通讯:
采用手机和2台对讲机联络.
1.2。
5材料:
本站所需的人字柱及端撑、钢梁、避雷针,根据材料供应计划,可准时运至现场组合。
1.2。
6机具:
吊车选用GZC5440J型汽车起重机,进行220kV户外配电装置构支架吊装,其工作幅度28m,全臂臂长41m,最大起重65t,最在起升高度40.87m,转弯半径≤10m,能有效控制工程成本及安全。
其它吊具、电焊机等均可在公司内按计划调用。
第二章构架吊装前的准备
2.1、施工组织
公司对天明220kV变电站间隔(绵阳500kV变电站)扩建工程,十分重视,根据工程特点、业主要求和资源状况组织精强的施工和管理人员,成立了天明220kV变电站间隔(绵阳500kV变电站)扩建工程项目经理部,全面组织施工。
项目部设一名项目经理,全面策划整个工程的施工组织,设项目总工一名,工长一名,协助项目经理工作,组成的项目经理部组织实施构架吊装工作.
2。
2、钢结构构件运输与装卸
运输预防装卸对构架杆的质量影响,构架杆出厂运输前全部用塑料薄膜包裹,汽车运输中应注意碰撞变形及破坏,需垫木及橡胶垫支护,尽量保证运输平稳.圆形构件应防止滚动。
构件运至现场应按指定的地点分规格堆放,尽量减少二次搬运.
2.3、站区吊装道路准备
道路满足运输、吊装的使用。
在吊车停机点支腿位置浇筑C20砼支墩,以满足吊车支腿起重。
本工程计划第一次吊装时间在4月下旬,由于该段时间雨季即将来临,所以场地内必须做好排水工作的准备,利用永久排水设施(场内主排水管网已全部敷设完毕),场地内无积水,防止排杆组合时支点沉降、弯曲的现象。
2.4、基础准备
2.4.1构架基础在结构吊装前,其砼强度全部已达到设计强度,但应作好如下准备工作:
2。
4.2吊装前准备钢板废边角余料,用来调节基础标高、构架组合长度等累计误差,钢板用于基础内支垫调节。
2.4。
3基础轴线分中后及时检查有无杯口偏中情况,若出现此类情况则及时处理。
2.4.4测量数据做好原始记录,以便检查.
第三章户外配电装置吊装
3。
1、构架柱组合
3。
1。
1。
构架柱组合工序:
3.1。
2。
测量定位
根据《220千伏构架吊装平面布置图》测放构件大致位置,用白灰撒出中心线,以便构架组合摆放。
3.1.3铺设枕木:
钢梁构件摆放采用截面大于20×20cm2枕木支垫,枕木上放置沙袋以保护构件镀锌层。
每根钢管构件采用两点支垫,在距离端头各60—80cm位置摆放枕木。
3。
1.4构件选择转运:
仔细核对钢梁构件的参数(长度、直径、壁厚、节点)后选择构件,确保严格按图组装,采用尼龙吊带起吊。
3。
1。
5构件就位:
构件转运到位后,轻放到摆放好的枕木上,每根枕木两侧用木楔塞好,防止构件滚动。
3。
2构件校正、固定、螺栓连接
当一组人字柱的主体构件摆放好后,从柱头开始向柱脚方向依次拼装组合:
3。
2。
1.采用千斤顶(和构件接触面垫木板)、撬棍(缠麻袋)和水平尺先将柱头的两个支柱端部调水平,用木楔固定好;
3。
2。
2.分别将人字柱的三根上、中、下段钢筋混凝土等径杆用撬棍撬到对接的位置,用千斤顶和木楔、和水平尺将三根钢筋混凝土等径杆调整水平、中心线校正后固定;
3.3。
构件中心线、根开、平直度复核调校
人字柱初步拼装好后,用经纬仪复核构件中心线、钢卷尺复核跟开尺寸,水平仪复核平直度,中心线偏差不大于10mm,根开偏差不大于5cm,平直度偏差不大于10mm.否则查出超偏原因,进行处理后重新拼装,直到满足要求。
3。
3。
1。
螺栓终拧
构件复核后,用力矩扳手按照对称方向逐个终拧(上双螺帽),确保每个螺栓受力均匀。
本工程三脚柱撑杆待人字柱吊装后再吊。
3.3。
2、构架的组合要求:
3.3.3.构架组合时必须严格按照吊装平面布置图进行安装组合,构件严格按照加工厂家提供的拼装编号进行选择组合。
3.3。
4。
杆件的弹线、分中、编号:
杆段组合好后,应在顶板上分好中线及梁的安装中、边线,梁边固定角钢件。
柱双向分中(正面侧面),满足吊装时经纬仪校正需要,柱脚中心线与杯基中心线应相吻合.构件柱脚编号与杯口编号相对应.基底抄平后,垫平的厚度≤20mm时用钢板垫平,当>20mm时用C25细石砼垫平,并做好记录。
3.3。
5.高强螺栓的连接:
高强螺栓安装时应自由穿入孔内,不得强行敲打,不得气割扩孔,穿入方向统一从下往上穿。
需要扩孔时可以采用圆挫扩孔。
螺栓终拧后螺栓丝扣外露3~5扣,否则应更换。
3。
4。
钢梁组合
3.4。
1。
要严格按照图纸施工,严防梁自身产生内应力,防止破坏梁的镀锌层(梁自身按图纸要求起拱)。
3。
4.2。
组合顺序如下:
在组合场地设标高标记,按照设计要求起拱。
3。
5吊装方法(65t吊车)
3。
5。
1。
吊车选择
由于220kV户外配电装置构架Z-1柱自重约7。
00t(最重件),构架柱长19。
17m(含地下柱长度),构架柱顶标高为16m,经市场调查及参数比较,天明220kV变电站间隔(绵阳500kV变电站)扩建工程户外配电装置构架安装选用一台吊车选用GZC5440J型汽车起重机,进行220kV户外配电装置构支架吊装,其工作幅度28m,全臂臂长41m,最大起重65t,最在起升高度40.87m,转弯半径≤10m,(柱脚到地面的安全距离取0。
3m,吊点高度22.45m,吊绳近似长4。
50m,钓钩到绑扎点的安全距离取1.5m,钓钩到滑轮组距离取1.5m);
起吊质量13.0t≥最重件重量Q=10.01+0。
3+0.8=11.11t(钢丝绳采用绳净长为12m;缆风绳四根各长36米),满足吊装要求.
3.5。
2.构件绑扎及吊装就位
构架柱采用两点绑扎法,梁采用两点对称绑扎法,绑扎点用麻袋加橡胶垫保护;
柱的吊装就位和初步校正:
柱起吊后,让柱脚移至杯口上空后渐渐插入杯口,当柱脚接近杯底50mm左右时,用撬棍撬动柱脚,让柱身中心线对准杯口中心线,用八个大木楔从杯口四周插入杯口。
使柱身大致垂直,将柱子落入杯底,复查中心线,初步校正之后,对打四周钢、木楔,使柱临时固定,并固定缆风绳之后由吊装总指挥决定脱吊钩并取吊绳。
风绳的固定:
风绳固定于地锚上、已建构架柱的柱脚或基础上,地锚采用钢管地锚。
缆风绳调整葫芦的安装,采用钢丝绳加手扳葫芦,简图如下3-1:
节点要求:
手扳葫芦两端的钢丝绳绳卡不得少于3支,手扳葫芦额定承载力必须大于钢丝绳的受力。
为调整方便,地锚端的钢丝绳应有一定的富余长度,方便扎头。
风绳调整距离应不大于葫芦链条的容许长度L,见下图3—2.
图3-2
地锚采用钢管地锚法,其简图如下3—3,图中单位为mm。
每一处地锚采用三根钢管,钢管和地面之间成30°夹角,钢管为D=50*3.5mm,L=2000mm,钢管之间用2根Φ20白棕绳相连(单根Φ20白棕绳破断拉力为16KN,满足要求)。
此时该地锚承载力大于30KN,满足所有缆风绳的受力要求。
3。
6。
吊装验算(65t吊车)
3。
6。
1。
起重机参数验算
3。
6.1.1.构架柱
由于220kV户外配电装置构架柱自重约7.00t(最重件),构架柱长19.17m(含地下柱长度),构架柱顶标高为16m,经市场调查及参数比较,天明220kV变电站间隔(绵阳500kV变电站)扩建工程户外配电装置构架安装选用一台吊车选用GZC5440J型汽车起重机,进行220kV户外配电装置构支架吊装,其工作幅度28m,全臂臂长41m,最大起重65t,最在起升高度40。
87m,转弯半径≤10m,。
主吊绳绳净长为12m;缆风绳四根各长36米。
构架柱布置位置如下图3—4所示,吊点选距离顶板7500mm,起重机工作参数计算:
图3—4图3—5
当使用一台GZC5440J型汽车起重机起吊220KV构架柱时,如上图3—5;最重件重量Q=10。
01+0.3+0.8=11。
11t,钢丝绳采用绳净长为12m;缆风绳四根各长36米。
柱脚到地面的安全距离取0。
3m,吊点高度22。
45m,吊绳近似长4。
50m,钓钩到绑扎点的安全距离取1。
5m,钓钩到滑轮组距离取1.5m;起吊高度H=0.30+22。
45+4.50+1。
5=28。
75m
采用汽车吊幅度R=10m,臂长L=34.3m,起升高度33。
5m,起重量13.0t,满足吊装要求.
3。
6.1.2.吊L-1梁起重机参数复核:
(L-1吊装简图3-6)
钢丝绳与梁的夹角为β=45°,则梁顶到钓钩距离为3。
5m;
梁到柱顶的安装距离取0.3m,钓钩到滑轮组的距离取0。
3m;
梁高度0。
8m;
起吊高度H=22+0。
3+0。
8+1.5+0。
3=24。
9m
梁重0。
948t;
GZC5440J型汽车起重机在工作幅度28m,全臂臂长41m,最大起重65t,最在起升高度40.87m,转弯半径≤10m,
图3-6
3.6。
1。
3.吊具选用
3。
6.1.3.1。
钢丝绳的选用:
以Z-2柱作为计算对象,构架自重加吊装附件Q=7。
60t,钢丝绳采用单点绑扎,如图3—5:
钢丝绳采用绳净长为12m,加捆绑构架柱钢丝绳为14m。
吊装过程中,全吊起时钢丝绳受力最大,F=Q/2,
Sb=7。
60/2=3。
80t=38。
00KN
选用6×37钢丝绳d=39mm,钢丝绳破断拉力总和Pgmin=790。
0KN,换算系数α=0。
82,取安全系数K=8,则钢丝绳的容许拉力:
Sbmax=αPg/K=0.82×790/8=80.96KN>Sb=54。
49KN
故符合要求.
3。
6。
1.3。
2。
卡环的选用:
钢丝绳每根受力54.49KN,卡环选用11号卡环,其安全荷重为107。
8KN,远远大于54.49KN。
故符合要求。
3。
6.1.3.3.缆风绳的选用:
对Z—2(构架自重加吊装附件Q=7。
60t)而言,待构架组装完成后,已具备平面以外的稳定条件,所以受力最大的缆风绳是撑角方向的两根缆风绳,如下图3—7:
图3-7
作用于柱身的风载:
W=W。
AF=(0。
478×29。
95×2+10。
4)×0。
33=12。
88KN(10.4为钢地线柱、避雷针综合面积)
柱落下后水平位移很小,为安全起见可取较大值,取柱顶水平位移为0。
5m,则柱身分力:
F分=7。
60×9.8×0。
5/29.95=1。
28KN
则F=W+F分=12.88+1.28=14.16KN
取水平合力作用于柱中,则柱顶受力为F/2,缆风绳与地面夹角α=45°,两缆风绳平面投影夹角β=60°,根据力的平衡原理:
2Q风Sin45°Cos30°=F/2
Q风=4.30KN
选用6×19钢丝绳d=11mm,钢丝绳破断拉力总和Pgmin=61。
30KN,换算系数α=0。
85,取安全系数K=3。
5,则钢丝绳的容许拉力:
Sbmax=αPg/K=0。
85×61.30/3。
5=14.89KN>Q风=6。
00KN
符合要求。
3。
6。
1。
3.4。
梁的吊装计算:
3.6。
1。
3.4.1.钢丝绳的选用:
取L—1为计算对象,Q=0.948t,采用两点绑扎,设最小夹角β=45°,则单股钢丝绳Sbmin=Q/2Cosβ=0.948/2cos45=0。
702t=6.88KN
选用6×37钢丝绳d=36.5m,钢丝绳破断拉力总和Pgmin=705。
0KN,换算系数α=0.82,取安全系数K=8,则钢丝绳的容许拉力:
Sbmax=αPg/K=0.82×705.0/8=72.26KN>Sbmin=48.13KN
故符合要求。
3.6。
1.3。
4.2。
卡环的选用:
钢丝绳每根受力48.13KN,卡环选用11号卡环,其安全荷重为107。
8KN,远远大于48.13KN。
故符合要求。
3。
7.吊装方法(25t吊车)
3.7。
1。
吊车选择
由于220kV户外配电装置Z—1柱自重5。
07t(最重件),构架柱长14。
0m(含地线柱长度),构架柱顶标高为14。
00m,经市场调查及参数比较,天明220kV变电站间隔(绵阳500kV变电站)扩建工程构架安装选用一台25t汽车吊进行吊装作业,25t汽车吊支腿全伸后侧方作业,工作幅度7m,工作高度24。
4m≥起吊高度H=0.30+12.86+3。
50+1。
5=18。
16m(柱脚到地面的安全距离取0.3m,吊点高度12。
86m,吊绳近似长3。
50m,钓钩到绑扎点的安全距离取1.5m,钓钩到滑轮组距离取1.5m);
起吊质量7。
10t≥最重件重量Q=5。
07+0.2+0。
3=5。
57t(钢丝绳采用绳净长为9m;缆风绳四根各长19米),满足吊装要求.
3。
7.2。
构件绑扎及吊装就位
构架绑扎及吊装就位同65t吊车.
3.7。
3。
吊装验算(25t吊车)
3.7。
3。
1起重机参数验算
3.7。
3.1.1构架柱
由于220kV户外配电装置支架柱自重5。
07t(最重件),构架柱长19.00m(含地线柱长度),构架柱顶标高为14。
76m,经市场调查及参数比较,绵阳220kV变电站构架及35kV构架安装选用一台25t汽车吊进行吊装作业,25t汽车吊支腿全伸后侧方作业.
主吊绳绳净长为9m;缆风绳四根各长20米.
构架Z-1柱布置位置如下图3—8所示,吊点选距离顶板3500mm,
起重机工作参数计算:
图3-8图3-9
当使用一台25t汽车吊起吊220KV构架Z-1柱时,如上图3—9;最重件重量Q=5.07+0.2+0。
3=5。
57t,钢丝绳采用绳净长为9m;缆风绳四根各长20米。
柱脚到地面的安全距离取0.3m,吊点高度12。
86m,吊绳近似长3。
50m,钓钩到绑扎点的安全距离取1。
5m,钓钩到滑轮组距离取1.5m;起吊高度H=0。
30+12.86+3.50+1。
5=18.16m
采用汽车吊幅度R=7m,臂长L=25m,起升高度24。
4m,起重量7。
1t,满足吊装要求。
3。
7.3.1。
2。
吊L-1梁起重机参数复核:
(L—1吊装简图3-10)
钢丝绳与梁的夹角为β=45°,则梁顶到钓钩距离为3。
5m;
梁到柱顶的安装距离取0。
3m,钓钩到滑轮组的距离取0.3m;梁高度0.75m;
起吊高度H=14。
76+0.3+0。
75+1.5+0。
3=17.61m
梁重0。
948t;
25t吊车在工作幅度10米时,最大臂长25米,起重高度为23。
1米,起重量为4.9t,能满足要求。
图3—10
3。
7.3。
1.3。
吊具选用
3。
7。
3。
1。
3。
1.钢丝绳的选用:
以Z—1柱作为计算对象,构架自重加吊装附件Q=5。
57t,钢丝绳采用单点绑扎,如图3—5:
钢丝绳采用绳净长为9m,加捆绑构架柱钢丝绳为11m.
吊装过程中,全吊起时钢丝绳受力最大,F=Q/2,
Sb=5.57/2=2.79t=27.34KN
选用6×37钢丝绳d=28mm,钢丝绳破断拉力总和Pgmin=412。
0KN,换算系数α=0。
82,取安全系数K=8,则钢丝绳的容许拉力:
Sbmax=αPg/K=0.82×412/8=42。
23KN>Sb=27.34KN
故符合要求。
3.7.3.1。
3.2.卡环的选用:
钢丝绳每根受力27.34KN,卡环选用6号卡环,其安全荷重为58.8KN,远远大于27.34KN。
故符合要求.
3.7.3。
1.3.3.缆风绳的选用:
对Z—1(构架自重加吊装附件Q=5。
57t)而言,待构架组装完成后,已具备平面以外的稳定条件,所以受力最大的缆风绳是撑角方向的两根缆风绳,如前面图3—7;
作用于柱身的风载:
W=W。
AF=(0。
325×16。
36×2+3.0)×0.33=4.50KN(3。
0为钢地线柱、避雷针综合面积)
柱落下后水平位移很小,为安全起见可取较大值,取柱顶水平位移为0.5m,则柱身分力:
F分=5.57×9.8×0。
5/16。
36=1。
67KN
则F=W+F分=4。
50+1.67=6。
17KN
取水平合力作用于柱中,则柱顶受力为F/2,缆风绳与地面夹角α=45°,两缆风绳平面投影夹角β=60°,根据力的平衡原理:
2Q风Sin45°Cos30°=F/2
Q风=2。
52KN
选用6×19钢丝绳d=11mm,钢丝绳破断拉力总和Pgmin=61。
30KN,换算系数α=0.85,取安全系数K=3。
5,则钢丝绳的容许拉力:
Sbmax=αPg/K=0。
85×61。
30/3.5=14。
89KN>Q风=2。
52KN
符合要求。
3.7.3。
1。
3。
梁的吊装计算:
3.7.3.1。
3。
1。
钢丝绳的选用:
取GL-3为计算对象,Q=1.51t,采用两点绑扎,设最小夹角β=45°,则单股钢丝绳Sbmin=Q/2Cosβ=1。
51/2cos45=1。
07t=10。
46KN
选用6×37钢丝绳d=28m,钢丝绳破断拉力总和Pgmin=412。
0KN,换算系数α=0。
82,取安全系数K=8,则钢丝绳的容许拉力:
Sbmax=αPg/K=0。
82×412。
0/8=42.23KN>Sbmin=10。
46KN
故符合要求。
3.7.3。
1。
3.2。
卡环的选用:
钢丝绳每根受力10.46KN,卡环选用6号卡环,其安全荷重为58。
8KN,远远大于10。
46KN。
故符合要求。
第四章质量保证措施
4.1.技术要求及质量保证措施
4.1。
1成品和半成品保护
构件运输时构件法兰用麻布包装,管段用塑料薄膜包裹,构件上下层间采用草垫完全隔离。
为保护构件上的镀锌层,现场临时移动时撬棍必须缠麻袋。
组织项目部人员进行材料到货的验收。
对运到现场的镀锌件堆码在40cm高的木枋上,避免因下雨粘土溅在构件上污染镀锌件,对镀锌的钢构架杆、梁,严禁施工人员在杆和梁上行走,以免弄脏杆和梁的表面,严禁施工人员用重锤、重物敲打,以免破坏锌层.
对已完成组合作业的构架杆、梁,严禁作业人员随意取掉支撑物,已防止构件发生重大变形。
绑扎点采用捆橡胶垫的方法进行保护,防止吊装时钢丝绳磨坏锌层。
构件吊装前,必须将构件上的泥土全部清除干净,上高人员必须穿干净的防滑鞋。
高强螺栓安装时,必须先用安装螺栓将构件拼装好后,再安装高强螺栓,安装螺栓用风吹草动强螺栓更换.
4。
1。
2组合时的技术要求
施工前检查钢管的圆度是否符合标准,检查镀锌钢管是否平直;
构架柱组合时支撑应适当加密,支撑点必须夯实,保证其承载力,严防构架柱组立后不均匀沉降;
构架柱组合时对边错口≤δ/10,且不大于3mm;
构架柱组合时对边间隙C=2±1;
构架柱组合完好后整柱的长度偏差≤±5mm,平直度偏差差≤L/1000,根开偏差≤±3mm;
禁止柱身扭曲.
4。
1。
3构架的焊接技术要求
由于所有构件均为外委加工,半成品到现场,严格按照施工图及焊接验收标准验收;
基本项目:
—-—焊缝外观均匀,成形良好,焊道与焊道、焊道与金属面之间过渡平滑,焊渣和飞溅物清除干净;
---三级焊缝表面气孔直径≤0。
3δ且≤2mm,在100mm长度内不超过2个,气孔间距大于6倍孔径;
-——焊缝的咬边深度≤0。
5δ且≤0.5mm,连续长度≤100mm,两侧总长度小于检查总长度的6%(二级焊缝为20%);
———构架柱对边错口≤δ/10,且不大于3mm;
——-构架柱对边间隙C=2±1,坡口剩余厚度P=2±1;
—-—焊缝高度为1.2δ。
4。
1.4构架组合质量保证措施
在组合前应检查,钢管应检查圆度、厚度。
组合完毕后,随时检查构件是否因支点沉降而变形,随时纠正,防止造成永久性变形。
对构架的防腐吊装前要检查防腐的质量,吊装过程中采取相应的措施保护,如包裹麻袋、垫橡胶垫等。
4。
1。
5埋设和使用地锚的技术要求
地锚应埋设在土质坚硬的地方,地面不潮湿、不积水.
不得用弯曲的钢管作地锚,钢管绑拉索处,四角要用角钢加固。
钢丝绳要绑扎牢固。
地锚埋设后,应经过详细检查,才能正式使用。
使用时要有专人负责看守,如发生变形,应立即采取措施加固。
已建好的柱或基础也可以作为缆风绳的地锚或系点,但必须满足不伤害已建成柱的防腐层质量,满足缆风绳的受力、角度及调整方便。
4。
1.6构架柱安装校正工器具要求
用经纬仪和千斤顶及风绳进行柱垂直度调整时,所用经纬仪要经过校核,误差不能超过规定的要求,千斤顶和风绳要经过严格的检查,最终确保吊装工艺的要求。
4。
2.质量管理措施
●落实技术责任制。
●在施工人员中落实施工质量责任制,即谁施工谁负责的原则。
●作好图纸交底,对于不交底或交底不清的项目,施工人员可以拒绝施工.
●对设计的特殊要求,不但事先应交待清楚,施工过程中还应有人监督,施工后有人检查.
●认真落实三检制,即自检、互检、专检,做好工序检验工作。
●认真做好试件,落实试验检验制度。
●做好原始档案资料记录。
●加强工人中的质量意识教育及新标准宣传。
第五章安全保证措施
5.1。
综合部分
吊装严格遵守有关起重的安全规定及施工规范的规定。
在吊装前,对工人进行安全及技术培训,提高工人的安全意识和技术素质,明白危险辨识,加强责任感;吊装前一天进行安全交底和现场演习,吊装期间设专职安全监护人全过程监督,同时做到以下几点:
工作人员必须事前填好安全工作票,一共两份,并当场宣读交底,工作完成后作好备案工作。
●心脏病、高血压,有恐高症者严禁从事高空作业;
●吊装期间,严禁饮酒,严禁酒后从事高空作业;
●工人必须经培训后合格方能从事高空作业;
●非工作人员不准进入施工现场,操作人员进入施工现场必须戴好安全帽、手套,高空作业人员必须系好安全带,所有工具放入工具包内并穿防滑鞋;
●用电设备外壳必须有可靠接地;
●构架吊架时,听从统一号
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