三角形屋架及单门架吊装方案分解.docx
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三角形屋架及单门架吊装方案分解
目录
1、编制依据
2、工程概况
3、施工计划
4、施工工艺技术
5、施工安全文明保证措施
6、劳动力计划
7、附图、附表
1、编制依据
1、本工程施工承包合同及施工设计图纸
二、主要标准、规程、规范
1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013
2、《钢结构工程施工及验收规范》_GB50205-2001
3、《建筑钢结构焊接技术规程》_JGJ81—2002
4、《工程测量规范》_GB50026—2007
5、《建筑施工设计组织规范》_GB/T50202—2001
6、《建筑施工安全检查标准》_JGJ59—2011
7、《施工现场临时用电安全技术规范》_JGJ46—2005
8、《建筑机械使用安全技术规程》_JGJ33—2012
9、《建筑施工高处作业安全技术规范》jGJ80—2016
10、《起重机械安全规程》GB6067-2010
11、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276—2012
12、《建筑安装工程施工工艺标准》QB/SXJG-AZGY
3、法规
《中华人民共和国建筑法》
《工程建设标准强制性条文》
《施工现场安全文明施工补充标准》
《中华人民共和国安全生产法》
《建设工程安全生产管理条例》
《安全生产许可条例》
《中华人民共和国消防法》
二、工程概况
一、建筑概况
本工程为山西三维集团生产区煤场全封闭工程-三角形钢屋架吊装、门式钢架吊装,施工单位为山西一建集团有限公司。
该工程共有三角形屋架13榀(见下图),单坡门式钢架19榀。
工程中最重的构件为三角形钢屋架,每榀三角形钢屋架重2.7t,水平距离为15m,综合考虑采用25t汽车吊进行跨外吊装。
三角形钢屋架示意图
2、结构概况
本工程屋架全部采用角钢进行焊接,钢板作为连接板,材质均为Q235B,屋架跨度为23.6m高3.33m,两边支撑为H型钢柱支撑。
屋架之间的系杆连接、水平支撑连接均为角钢制作。
屋架上弦两端与中间的系杆均为双角钢焊接,剩余为单角钢;下弦有水平支撑的跨全部为双角钢焊接,剩余全部为单角钢;水平支撑全部为角钢焊接而成。
新建煤棚范围内的单坡钢门架柱子为H型钢钢柱,东侧钢柱与阶型独立基础上的混凝土柱子预埋地脚螺栓连接,西侧钢柱与在原有混凝土梁上植M24的化学锚栓连接,上部位钢梁,与钢柱用高强螺栓连接,门架跨度为16.05m。
三、施工计划
一、施工进度计划
本工程钢结构安装时间为三角形钢屋架2017年5月25日-2017年5月30日进场,门式钢架安装时间为2017年6月20日-2017年6月30日吊装完成。
二、设备计划
序号
名称
规格
数量
用途
1
汽车吊
25T
1台
屋架吊装
2
运输汽车
专用车
1台
运输构件
3
交流电焊机
BX3-500
3台
焊接
4
二氧化碳保护焊机
1台
焊接
5
气割
3套
修正、烘干
6
千斤顶
50T
1台
调平、调直
7
等离子切割机
1台
零件加工
三、材料计划
序号
名称
规格
数量
用途
1
钢板
6-18
30块
垫板
2
钢丝绳
10mm
50m
吊装
3
斜铁
8块
垫板
4
麻绳
80m
4根
防风缆绳
5
户外照明灯
2个
1000瓦
夜间照明
6
安全带
10条
安全防护
7
安全帽
15顶
安全防护
8
卡环
10t
4个
吊装
9
倒链
10t
4个
矫正
4、拟配备的试验和检测仪器设备表
序号
仪器设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
已使用台数
用途
备注
1
游标卡尺
0-20cm
1
中国哈尔滨
2005
1
厚度测量
2
水准仪
DS32
1
中国北京
2003
1
标高测量
3
经纬仪
DT-02
1
中国苏州
2001
1
定位放线
4
扭矩扳手
AC型
1
中国嵊州
2003
1
扭矩测量
6
钢卷尺
0-50m
2
中国天津
2001
1
长度测量
7
盒尺
7.5m
4
8
盒尺
5m
4
10
干漆膜测厚仪
TT220
1
中国北京
2003
1
油漆厚度测量
四、施工工艺技术
一、吊装施工准备
1、吊装前,对每一榀三角形钢屋架的尺寸进行复核检验,并检查焊缝质量,油漆涂装情况,并经建设方验收合格后方可吊装。
2、吊装屋架、钢梁前应对已安装的钢柱进行位置、标高、垂直度检查,若发现有不符合设计、规范要求的,应进行整改,整改合格后方可进行吊装。
3、吊车站位已经确定好(见下图),场面平整压实,屋架、门架均在吊装范围以内。
4、由于屋架制作现场位于南侧,但有7榀屋架位于北侧,所以需要二次倒运,二次倒运采用25t汽车吊进行倒运。
吊车站位图
吊车立面图
2、吊装机具选择
1、吊车选用:
根据现场情况及钢构件重量及长度,本工程三角型钢钢屋架重2.7T,长度23.6m,吊装作业半径14米,经计算采用一台25T汽车吊进行现场吊装(参数见附表)。
2、吊点设置:
由于单一的三角形钢屋架整体刚度较差,为防止在吊装过程中变形,根据现场实际情况,每榀钢屋架设置两个吊点吊点位置见下图。
该位置处上弦角钢内侧增加了一道角钢内衬提高强度,以保证吊装安全,对于吊点位置还用软材料进行了保护,以防钢构件受损。
吊点详图
3、屋架起吊:
起吊时先将屋架吊离地面50cm左右,观察屋架是否平衡,然后徐徐升钩,将屋架吊到钢柱位置后,使用溜绳和人工配合调整屋架位置使其对准钢柱中心线,然后落钩就位,落钩时应缓慢进行。
在屋架接触前即刹车对准,然后对屋架进行微调使轴线、标高及垂直度均满足要求。
最后进行焊接固定,但在钢屋架至少安装上下弦系杆各2件以后吊车才可以松钩。
3.1钢柱吊装:
钢柱吊装之前应先进行栓尺寸的复核,复核满足要求后方可开始吊装。
吊装过程中应注意钢柱的标高与垂直度,标高误差控制在+3mm,-5mm之内,垂直度为L/1000。
在相邻两钢柱吊装校核完成后应进行柱距尺寸的复核。
5、门架高强螺栓的安装
A、高强度螺栓使用前,应按照《钢结构工程施工规范》GB50755-2012的有关规定对高强度螺栓及连接件至少进行以下两项检验:
高强度螺栓连接副扭矩系数试验:
施工前按每3000套螺栓为一批,不足3000套的按一批计,复验扭矩系数,每批复验8套。
连接件的摩擦系数(又称抗滑移系数)试验及复验:
采用与钢构件同材质、同样摩擦面处理方法、同批生产、同等条件堆放的试件,每批三组进行试验。
试验数量,以单项工程每2000t为一批,不足2000t者视作一批。
B、高强螺栓的紧固方法
钢架梁与柱的连接、梁与梁连接采用10.9级高强螺栓,就位后螺栓应能自由穿入孔中,不得强行敲入,亦不得气割扩孔。
拧入方向一致并便于操作。
螺栓紧固时采用专用扭拒扳手,由中央向外拧紧,并于当天完成,拧紧分初拧、复拧、终拧。
复拧力矩等于初拧力矩,初拧力矩一般为终拧力矩的50%。
终拧结束后高强螺栓应达到要求的力矩为合格,高强大六角头螺栓用0.3-0.5kg的小锤逐个敲检,漏拧、欠拧的及时补拧,超拧的予以更换。
扭矩检查应在终拧1h后,24h内完成,检查时将螺母退回30°-50°,再拧回原位测定扭矩。
该扭矩与检查扭矩的偏差应为检查扭矩的10%之内。
6、门架钢梁安装:
A、本工程中屋面梁材质均为Q235B。
且每榀梁均为单节梁不需要拼装。
B、钢梁的吊装用单机两点法吊装。
为了防止吊点部位变形和损坏,在绑扎处用方木垫好。
对于安装调整好的钢梁,在24小时之内进行终拧高强螺栓。
C、钢架梁与柱的连接:
梁与柱、梁与梁连接均采用10.9级高强螺栓。
就位后螺栓应能自由穿入孔中,不得强行敲入,亦不得气割扩孔,拧入方向一致并便于操作。
D、所有钢柱、钢梁吊装完毕后,要进行整体检查,以确保质量。
整体垂直度偏差H/1000且不应大于10mm,平面弯曲度偏差值L/1500且不应大于5.0mm。
5、施工安全文明保障措施
一、安全生产组织措施
建立健全安全生产管理体系,项目经理出任组长,由各专业施工员、班组长及专、兼职安全生产检查员组成施工现场安全生产管理小组。
项目设专职安全员一名,有权因安全问题限令某分部分项施工班组停工整顿,各施工班组设兼职安全检查监督员,指导思想是“安全第一,预防为主”;安全生产计划目标:
“杜绝重大工伤事故,降低工伤频率,因工死亡率为零,因工重伤率为零,确保本工程安全生产管理目标为优良。
安全保证体系框图
项目经理
项目主工长
安全员
项目工程师
机电设备状况检查
设备使用措施
标准化工地建设
安全事故处理
安全事故分析
操作违章检查
组织安全检查
防护设施安全检查
施工设备安全检查
安全生产教育
制定操作标准
制定安全技术措施
安全技术措施交底
各作业班组安全管理
二、安全保证措施:
(1)施工人员必须经过安全教育培训,并经考试合格后,进行安全技术交底,方准上岗作业。
进入施工现场,必须正确佩戴安全帽。
(2)起重机操作人员、起重信号工、司索工、电焊工、电工等特殊作业人员必须持特种作业资格证书上岗。
严禁非起重机驾驶人员驾驶、操作起重机。
(3)高空作业人员必须体检合格,严禁有高血压、心脏病、喝酒后等不适宜登高的人员从事高空作业。
起重作业人员必须穿好防滑鞋、戴安全帽,高处作业应佩挂安全带,并应系挂可靠,高挂低用。
(5)作业区四周,挂设明显安全警示标志,设专人加强安全警戒,防止其他人员进入吊装危险区。
(6)起重机操作人员和指挥人员必须有建设部主管部门下发的上岗证书,吊装前应检查吊车的产品合格证和年度安全检验合格证是否齐全,吊车性能参数表是否与方案中相一致。
(7)起重机作业前,应检查所有使用的机械、滑轮、吊具和地锚等,必须符合安全要求。
各种起重机应装设标明机械性能指示器,用前应进行试吊。
(8)吊车站位时,应查清支腿位置地面下有无阴沟、暗井等,确认无误后在支腿下方使用专用的垫块或枕木进行支撑。
吊装前应确认构件的重量、重心的位置,并复核吊钩位置。
吊车司机收到明确的指挥信号后,方能起吊。
(9)开始起吊时,应先将构件吊离地面200mm~300mm后暂停,检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等,确认无误后,方可继续起吊。
已吊起的构件不得长久停滞在空中。
严禁超载和吊装重量不明的重型构件和设备。
(10)遇到下列情况严禁起吊:
a.超过额定负荷不吊;
b.指挥信号不明或乱指挥不吊;
c.工件紧固不牢不吊;
d.吊物上面站人不吊;
e.安全装置失灵不吊;
f.光线阴暗看不清不吊;
(11)起吊过程中,在起重机走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前,起重机应鸣声示意。
一次只宜进行一个动作,待前一个动作结束后,再进行下一个动作。
(12)吊装中的焊接作业,应有严格的防火措施,并应设专人看护。
在作业部位下面周围10m范围内不得有人。
(13)高空作业所使用的工具和零配件等,应放在工具袋(盒)内,并严禁抛掷。
(14)大雨及六级以上大风等恶劣天气应停止吊装作业。
雨后进行吊装作业时,应及时清理雨水并采取防滑和防漏电措施,先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
(15)施工时应注意防火,提供必要的灭火设备和消防监护人员。
(16)为预防夏季施工工人高温中暑,在现场施工期间,为职工备足饮用水或绿豆水、防中暑药品。
同时减少工人工作时间,适当延长中午休息
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