煤矿运输专业各制度汇编.doc
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目录
唐山开滦赵各庄矿业有限公司轨道运输管理规定 2
轨道线路验收、检查维护、运行和管理办法 7
运输设备和设施验收、检查维护、大修报废、运行和使用管理办法 11
一、蓄电池机车管理办法 11
二、平巷人车管理办法 19
三、连接装置、挡车装置管理办法 22
蓄电池机车年审管理办法 24
安全隐患排查管理制度 25
乘人管理办法 29
行车不行人管理制度 30
停送电管理制度 31
零星工程施工管理办法 32
运输、捆绑封车管理规定 33
特殊物料和综采设备支架运送管理规定 37
质量标准化管理制度及考核办法 39
安全活动日管理制度 42
事故分析追查制度 44
交接班制度 45
安全生产教育与培训制度 46
班组长安全生产责任制…………………………………………47
班组学习制度……………………………………………………48
班前、班后会和交接班制度……………………………………49
班组民主管理班务公开制度……………………………………52
安全质量标准化制度……………………………………………53
班组质量标准化和文明生产管理制度…………………………54
安全绩效考核制度………………………………………………55
班组安全承诺制度………………………………………………57
唐山开滦赵各庄矿业有限公司轨道运输管理规定
为加强矿井轨道运输的管理,实现安全、高效运输,特制定《唐山开滦赵各庄矿业有限公司轨道运输管理规定》。
一、矿车、机车管理
1、矿车要建立档案,记录矿车的投入时间、修理、报废情况,人车要实行包机制管理,进行定期检修。
2、矿车完好率应保持在85%以上,不完好的矿车井运区必须及时选出并进行修理。
4、对于叉子车、平车等车辆,各单位在使用前必须进行检查,不完好的车辆禁止使用。
5、损坏严重需要报废的矿车必须及时报废,禁止强行运转。
6、新矿车、大修后的矿车投入前必须按照标准进行验收。
7、机车出房前必须检查,保证机车灯、铃、闸等安全设施齐全完好。
二、行车管理
1、机车司机、跟车工必须培训合格,持证上岗。
2、机车运行前,司机必须确认轨道完好且线路上无障碍物,道岔位置正确。
3、机车通过巷道交叉点、道岔或前有行人时,必须提前鸣笛、减速。
4、矿车装载物料、铁活时,装载的宽度不许超过矿车的宽度,铁活装载高度不许超出矿车上沿400mm。
5、拉运煤车、矸石车车速不许超过4m/s,拉送人车不许超过3m/s。
6、拉运超长、超宽物件时,必须制定专门的运输措施。
7、在生产时间内,除了井运、调度室等安排的煤车和白线车、人车,其他任何单位和个人不得在生产时间运输占用运输轨道。
特殊情况提前请示调度室。
8、机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。
机车运行中,严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时,必须切断电动机电源,将控制手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。
9、机车司机正常行驶时必须面向前进的方向开车。
在开车时必须精神集中,目视前方。
调车作业时必须配跟车工,跟车工必须佩带口笛,在调车时与司机进行联系。
三、停放车管理:
1、井运区等负责单位必须标定出各个道岔的警冲标位置,所有车辆的停放,必须停放在警冲标以外轨道上;严禁将车辆放在道岔及与道岔相连的曲线段位置上。
2、对于双线轨道,运输大巷的煤车(包括附挂人车)、矸石车只允许停放在重车道上;井底车场的重车放在重车道或滚笼进口;空车的存放依照生产环节予以妥善安排。
3、各石门内停放的料车、铁活车、件车必须停放在石门以内,严禁占用石门与大巷连接的道岔或占用大巷运输线路;石门内的料车、铁活车、件车等车辆必须及时卸载,以便将空车拉出,禁止车辆长时停在石门内。
4、车辆停放时,列车可能下滑方向必须打好可靠十字闸,机车必须闸好气闸,严防车辆滑动。
5、矿车、机车、件车、人车在使用过程中,原则上各井口空重车场不许车辆占用。
确实因工作需要而占用轨道线路时,必须保证运行车辆的正常的通过和行人的安全,要符合以下要求:
(1)双线轨道,矸石车、煤车、机车只允许占用重车轨道,而空车轨道要用作交通运输,不允许同时占用两股轨道。
(2)轨道维修时,双线轨道只允许占用一股轨道,并在维修区段两端前后60米处设置警戒牌;而另一股轨道作为交通运输,不许占用。
禁止双股轨道同时维修占用。
(3)轨道线路施工时,机车、车辆、人员的通过,必须听从施工人员指挥,禁止强行通过;车辆通过时,施工现场必须妥善安排,做好清理,施工人员必须躲到安全地点。
(4)矿车、平车、叉子车等车辆装载的件车,不允许在大巷停留占用轨道及大巷连接的道岔;当在井口附近占用轨道时,只能占用井口附近边道,并且不能影响其它车辆通过和行人安全。
四、运输轨道管理
1、轨道:
(1)修道(卧道)时要注意轨道中心线不能偏移,道床厚度不小于100mm(个别底板突出处不得小于50mm)。
(2)轨枕净间距620mm,道砖下用砟末垫实,道砖上面与钢轨密贴整齐。
(3)轨距457mm(+5,-2),轨道接头间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。
,接头下面要用枕木和限位垫铁垫实,并用道钉固定。
(4)打灰时灰碴要搅拌均匀,灰浆饱满,灰面要光滑平整,轨道两侧道床打灰高度的在轨顶以下30mm,轨道中间打灰的高度不超过轨道的道盘高度。
为了防止道床积水,应铺设横截水沟,将道床积水疏导到水沟中去。
(5)轨道连接构件(道夹板、螺丝、弹簧圈)必须齐全、牢固并与轨型相符。
(6)直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。
(7)弯道处外轨和轨距根据曲率半径及车速抬高、加宽。
(8)道岔应铺设合理,构件齐全,搬道器底盘应打牢,各处连接要灵活可靠,闸坨距离地面最小高度不小于80mm,严禁托底。
道岔的尖轨与轨道必须密贴严实。
2、运输巷道的顶板要保证安全,运输的车辆与巷道碹帮(棚子)及管线的安全安全间隙不小于300mm。
3、运输巷道内不得有积泥和杂物。
运输巷道的水沟要及时清挖,保证运输巷道无积水。
4、运输巷道的主要交叉点要设置醒目的“警示标志”,引起运输司机的注意。
五、斜井运输管理:
1、所有斜井运输人员必须经过培训,持证上岗。
2、斜井运输必须坚持“行人不行车,行车不行人”的制度。
3、斜井提升运输使用的绞车、信号装置、钢丝绳、连接装置、保护装置等必须按照要求进行查验和检修,保证完好。
4、斜井的“一坡三挡”要按照规程措施的规定设置,并正常使用。
5、进入斜井的车辆要保证完好,坏车严禁进入斜井。
6、斜井运输以及向下甩车的过程中,下部车场的所有人员必须进入躲避硐室内,下部车场内严禁其他无关人员工作或停留。
7、上下口的信号把勾工必须等车辆到达上下口停稳后,发停车信号,再进行摘挂车工作。
8、运输前,必须对所运输的物件重量与提升能力进行验算,严禁超载运输。
六、人员乘车、行走管理:
1、乘车人员必须在规定地点侯车,严禁提前进入上车地点等车。
2、上车人员必须要等机车停稳后,再进入车场上车,下车人员要等车辆停稳后下车。
3、人员上车后必须拉好车门,经司机检查运输车辆后,再按规定鸣笛开车。
4、严禁人员乘坐矿车及其他运送物料的车辆。
5、严禁在机车运行的过程中追车、上、下车。
6、机车行驶过程中,严禁乘车人员、电机车司机肢体探出车外。
7、井下人员必须按照公司规定的路线行走。
七、大件的运输:
1、大件指超宽、超长、超高的物体,大件必须采用平车或叉子车运输。
2、采用叉子车、平车运输超宽、超长、超高的物体时,必须提前与井运区、调度室联系,在规定的时间内和规定的路线运输。
3、装车物体必须与车辆连接绑扎好,绑扎要使用4分以上的钢丝绳捆绑并打镖结实。
4、运输大件的过程中,跟车人员严禁站在车辆的两侧,运输的速度不许超过1米/秒。
5、运输大件的过程中,必须执行“行人不行车,行车不行人”的规定。
运输前,运输人员提前在相关线路做好截人工作,若行人与运输车辆交锋时,必须停止运输,让行人先行。
本规定适用于公司所有的轨道运输工作。
未尽事宜严格按照上级的有关规定执行。
唐山开滦赵各庄矿业有限公司
轨道线路验收、检查维护、运行和管理办法
第一条为了提高矿井轨道的管理水平和质量,改善运输条件,消除不安全因素,确保安全生产,现制定轨道线路检修制度,要求有关单位及维修人员严格执行。
第二条检查维护
1、跟班干部、点班队长、电机车司机和跟车工负责每天对主要运输线路巡视检查工作,一般运输线路每周进行一次检查维护。
2、维护工作的主要任务
⑴道钉全、规格对(每根枕木四个道钉打成八字型)、位置正,浮、离、歪不超过2mm,水泥枕木压板、螺丝齐全,上紧。
⑵道夹板、鱼尾板、螺丝等扣件应规格配套,数量齐全,紧固有效。
⑶轨距、水平的调整应符合规定。
⑷轨道绝缘器的安装和维护。
3、行驶人车的轨道应设专人维修,质量必须达到优良。
第三条定期维修
1、维修的分工
⑴小修:
一般运输线路每月进行一次,主要线路每周进行一次,参加人员修道工为主,巡视检查人员参加。
⑵中修:
6-12个月进行一次,参加人员以修道工班为主,并组织其他人员参加。
⑶大修:
视轨道磨损情况而定,矿、区领导负责具体安排。
2、检修内容
小修:
⑴维修保养的全部内容。
⑵枕木的更换,枕轨间距的调整。
⑶道渣捣固坚实,无空板、浮空现象。
⑷方向直线目视直顺,直线用10米弦量不超过10毫米,曲线目视园顺,用2米弦量相邻正矢之差不得超过30毫米。
⑸轨面前后高低,目视平顺,用10米弦量不超过10毫米,倾斜绞车道不超过15毫米(设计变坡点不在此限)。
⑹道岔开程的调整,尖轨的修理或更换。
⑺扳道器的调整检修。
中修:
⑴小修全部内容。
⑵轨道中心线的调整。
⑶接头平整度的调整。
⑷轨道接缝的调整。
⑸道岔护轨槽的调整,间隔板、撑铁等的更换。
⑹轨道连接线的焊接。
大修:
⑴中修全部内容。
⑵坡度、标高和中心线的检查调整。
⑶更换杂拌道和磨损超限轨道及道岔。
⑷接头方式的调整。
⑸路基的处理。
第四条质量验收:
1、维护保养工作的质量由巡检人员和修道队长共同验收。
2、小修、中修由检修负责人、修道队长共同验收,填写检修和验收纪录。
3、大修由有关主管人员参加,会同区轨修负责人、修道队长共同验收,并填写大修竣工报告。
第五条检修质量标准:
1.同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。
轨道和道岔的铺设质量必须符合规定:
行驶人车的轨道和道岔应达到优良品。
2.轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错茬都不得大于2mm;
3.两条轨道顶面高低差不得大于5mm,曲线段外轨按标准加高后,误差不得大于5mm;
4.轨距偏差:
直线段或曲线段加宽后,最宽都不得超过5mm,最窄不得超过2mm;
5.尖轨开程为80—110mm;
6.尖轨与基本轨密贴,间隙不大于2mm;
7.尖轨损伤长度不超过100mm;,
8.在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm;
9.轨枕间距按设计要求布置,偏差为±50mm;
10.异型轨道长度小于50m为杂拌道;
11.扣件:
鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,规格符合设计要求,数量齐全、密贴、紧固有效。
12、其他检修要按照《煤矿窄轨铁路维修质量标准》进行检修。
第六条运行和管理:
1、严格按照操作规程进行操作。
2、在绞车道进行作业时,必须严格执“行人不行车,行车不行人”规定。
3、在机车运行的轨道上检修时,必须取
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