红军隧道不良地质专项安全施工方案.doc
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红军隧道不良地质专项安全施工方案
红军隧道地质、水文情况
红军隧道围岩级别主要分为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级。
隧道Ⅴ级围岩段岩性为粉质粘土,岩体极破碎,节埋裂隙极发育,围岩自稳能力差,易坍塌。
Ⅳ级围岩段岩性为中风化泥质粉砂岩、岩体稍破碎,岩体有一定自稳能力,但接触带比较破碎。
地下水出水状态为淋雨或涌流状出水,施工及时支护。
Ⅲ级围岩为中风化板岩,岩体交完整。
围岩有一定的自稳能力,但不能裸露时间过长,否则会有掉块或小-中塌方。
洞内地下水不甚发育,一般为潮湿状,雨季或强降雨时局部有少量点滴状出水。
由于隧道地质条件复杂,当隧道穿过富水断层破碎带时易发生坍塌和透水情况,为避免发生施工事故影响施工安全和进度,应对断层破碎带预先采取治理措施。
措施如下:
在隧道开挖至断层破碎带距离5---10米左右时,应采用超前钻孔探测断层的含水情况,在初步查明断层的基本情况后并采取相应措施后方可继续掘进。
对断层破碎带岩体采用超前小导管预注浆,初期支护采用工字钢拱架,径向锚杆,钢筋网及喷射混凝土,二次衬砌必要时采用全封闭衬砌。
断层施工开挖宜采用台阶法或中隔墙法,开挖进尺应遵循“短进尺,弱爆破”的原则,二次衬砌与仰拱施作应紧跟开挖面进行。
当隧道穿越富水断层时隧道防排水应遵循“防,排,堵,截相结合,因地制宜,综合治理”的原则,保持隧道内基本干燥。
隧道内污水排到洞外进入沉淀池沉淀后才能排入河沟。
进入富水断层的防水施工:
1、衬砌防水
在初期支护和二次衬砌之间敷设防水层,二次衬砌采用防水混凝土,隧道施工缝采用带注浆管的膨胀止水条,沉降缝采用橡胶止水带。
防水板搭接接头应避开施工缝。
在二次衬砌浇筑完毕后采用预留注浆管补充注浆回填衬砌背后空洞,进一步封堵地下水的排泄通道。
2.衬砌排水
在初期支护与防水板之间布设纵,环向系统排水盲沟,通过埋设在衬砌底部排水管引入隧道侧向盲沟,排出洞外。
对于开挖后围岩壁面的集中出水点需注浆封堵后设置引排盲管,将地下水集中排放。
3.隧道内路面路基排水
在隧道路面两侧处设有边沟,可以将洞内水引至洞外,经沉淀处理后排放。
4.注浆堵水
当隧道开挖后水量很大,地表水泄漏,对地表生态环境影响严重时,将考虑对围岩注浆堵水的措施,限制或减小水的排放。
加强排水措施,及时排除地下水,防止浸泡围岩
5.开挖方案
由于地质条件差,隧道开挖采用线形微震爆破新技术和光面爆破技术,尽量减少对围岩的扰动,并及时做好初期支护,必要时提前施作二次衬砌,以确保施工安全和工程质量。
开挖方法:
Ⅲ级较差围岩段我项目部采用台阶开挖法,较好围岩段,当机械化程度较高,各道施工工序能够及时完成时,可采取全断面开挖。
结合挂设钢筋网、纵环向Ф22药卷锚杆、喷混凝土等加强初期支护,初期支护紧跟工作面。
隧道施工时遵循“少扰动、快加固、勤测量、早封闭”的原则,采用光面爆破掘进。
开挖预留变形量按4cm,并根据施工期间围岩变形监测结果进行调整,每循环进尺控制1.5-2m。
Ⅳ级围岩我项目部采用台阶法开挖,对于小净距段采用短台阶留核心土开挖法。
结合Ф22药卷锚杆进行超前支护并设有格栅钢架、挂钢筋网、纵环形Ф22药卷锚杆、喷混凝土等等加强初期支护,初期支护紧跟工作面。
隧道施工时遵循“少扰动、快加固、勤测量、早封闭”的原则,采用光面爆破掘进。
开挖预留变形量SX-Ⅳb按7cm,SF-Ⅳb复合式衬砌按5cm,并根据施工期间围岩变形监测结果进行调整,每循环进尺控制1.0-1.2m。
Ⅴ级围岩小净距我项目部左洞采用超短台阶留核心土开挖,右洞采用中隔墙法开挖。
用全液压钻孔台车钻孔,装载机装碴,自卸汽车运输。
为保证施工安全,按照“预探测、管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则,采用Ф42超前小导管、D25中空注浆锚杆进行超前支护并设有工字钢架、挂钢筋网、喷混凝土等加强初期支护,初期支护紧跟工作面。
开挖预留变形量按12cm,并根据施工期围岩变形监测结果进行调整,每循环进尺控制在0.5-0.6m。
二次衬砌左、右线隧道均采用衬砌台车,先墙后拱施工,以保证衬砌的整体性和防渗性。
根据“新奥法”施工原理和要求,及时开展施工量测,做好信息反馈,以指导安全施工。
炎汝高速公路第十七合同段
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