接触网基础技术交底.docx

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接触网基础技术交底

施工技术交底书

编号

020302-01

工程名称

路基工程

施工单位

中铁十四局集团新建通辽至京沈高铁新民北站铁路工程TLSG-2标项目经理部三分部

交底提要

遮板吊装技术交底

交底日期

2017年1月8日

1.路基接触网立柱基础分类

三分部路基接触网支柱基础共计545处，下锚拉线基础206处；接触网支柱基础共分为4种型号，ZQ120、ZQ140、ZH120、ZH160，拉线基础为ZM55

基础类型

用途

设计埋深

是否设置CPIII点控制桩

对应图纸

ZQ120

φ350/400混凝土圆杆腕臂支柱

3.8m

是

叁化（2010）1176-12

ZQ140

φ350/400混凝土圆杆腕臂支柱

4.0m

是

叁化（2010）1176-13

ZH120

车站H型腕臂支柱

3.8m

是

叁化（2010）1176-07

ZH160

车站H型腕臂支柱

4.2m

是

叁化（2010）1176-09

ZM55

下锚拉线基础

3.8m

否

叁化（2010）1176-17

2.ZQ120型基础、ZQQ140型基础

ZQ120型基础、ZQ140型基础安装的接触网立柱是φ350/400混凝土支柱。

φ350/400混凝土支柱预应力等径混凝土支柱

3.ZH120型基础、ZH160型基础

ZH120型基础、ZH160型基础安装的接触网立柱是H型钢支柱。

H型钢支柱

4.接触网立柱基础位置的确定

5.平面位置

接触网立柱基础位置详见《DK82+000-DK99+167段接触网基础数量统计表》。

接触网立柱基础与线路关系平面图

6.断面位置

2.2.1限界满足设计图纸，基础中心到临近线路中心的距离，其中支柱限界区间基础ZQ120、ZQ140为3.3m车站ZH120、ZH160为3.25m；拉线基础限界区间ZM55为3.3m，车站基础ZM55为3.25m。

拉线基础中心与支柱中心纵向位于同一水平线上。

接触网立柱基础与线路关系断面图

7.调查项目

基础螺栓的外露长度应一致，杜绝出现外露长度不足或者不一致的情况；注意已完基础的螺栓保护问题，防止基础螺栓受污、锈蚀等；注意基础的型号、垂直线路方向等问题；里程、跨距满足设计要求，特别是拉线基础对应支柱基础方位要符合要求；接地端子预埋情况，不得覆盖水泥，所采取的防护措施，避免影响支柱组立方向错误及接地设备的安装。

2.4误差标准

项目序号

项目名称

技术标准

1

支柱基础位置

1支柱基础及拉线基础合计位置（设计里程），符合设计院提供的支柱基础预留布置图

2跨距按照设计图纸进行检查，误差控制范围为50mm

2

接触型号及构造

1支柱基础及拉线基础型号与接口预留表中型号一致

2基础构造与通用图一致

3

基础高度

1基础顶面高程符合设计要求，误差控制范围50mm

2螺栓外露长度符合实际要求，误差控制范围为0-+5mm

4

与线路中心线的距离

接触网基础中心到线路中心的距离符合设计要求，上下行并列对称设置，误差控制范围为0-+5mm

5

基础螺栓间距

定位尺寸允许误差为1mm，螺栓倾斜1.5°

6

拉线基础位置

拉线基础中心到接触网基础中心的距离为7000mm，拉线基础和锚柱基础均在同一片梁上，误差控制范围为0-+5面膜；螺栓外露长度140mm

7

外观质量

1混凝土基础表面平整光滑，无裂纹、破损现象

2详细检查基础螺栓布置情况，螺栓无倾斜，歪曲现象，

螺栓间距及螺栓外露长度满足设计要求，误差在控制范围以内，地脚螺栓采用油布包裹

8.桩身混凝土及钢筋笼

桩底以下浇筑10cm高C10混凝土垫层。

桩身采用C25钢筋混凝土，保护层厚度4cm。

钢筋笼制作具体见图纸《叁化（2010）1176》。

9.地脚螺栓的预埋

为了安装接触支柱，需要在基础顶部预埋地脚螺栓。

其中ZQ120、ZQ140为M36地脚螺栓，ZH120、ZH160为M39地脚螺栓，ZM55为M24螺栓。

要特别注意螺栓预埋位置与路线方向的关系。

每个基础上的所有地脚螺栓和圆钢在模具上焊接成为一体后，整体下入成孔的基础后进行测量定位并准确固定在基础模板上。

地脚螺栓的预埋精度较高，在浇筑基础混凝土前必须准确校核螺栓预埋位置及角度方向，并将误差控制在允许偏差范围内。

10.ZQ120

ZQ120地脚螺栓预埋

4.2ZQ140

ZQ140地脚螺栓预埋

4.3ZH120

ZH120地脚螺栓预埋

4.4ZH160

ZH160地脚螺栓预埋

4.5ZM55

ZM55地脚螺栓预埋

4.6M24地脚螺栓

4.7M36

4.8M39

11.接地端子的预埋（下锚拉线基础不需要）

需要预埋接地端子的基础为ZQ120、ZQ140、ZH120、ZH160。

路基地段利用接触网支柱基础结构钢筋作接地极（自然接地体），当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。

每个接触网支柱接触均应按下图接地。

基础施工时，在基础沿线路方向小里程侧面预制2个桥隧型接地端子，接地端子尾部焊接的Φ16连接钢筋要求与基础结构钢筋可靠焊接，若基础结构钢筋直径小于16mm，应保证连接钢筋与两根结构钢筋焊接并确保焊接面积不小于200mm²。

接地钢筋与基础地脚螺栓在基础内不连接。

对于ZH160型支柱基础，主筋应为桩的纵向主筋，而不是承台的。

基础下部接地端子与分支引接线一端栓接，实现与贯通地线的连接。

站场股道间接触网支柱基础接地，已采用不锈钢连接线与接地扁钢连接，不锈钢连接线由钢丝绳、2个线鼻及2个配套的防盗螺栓（每个螺栓配平垫圈和弹簧垫圈各1个）组成，钢丝绳采用直径不大于0.65mm的不锈钢丝制造。

总截面不小于200mm²。

线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5000N的拉力且3min不得松动和断股。

接地钢筋的焊接要求：

双边焊搭接长度不小于55mm，单边焊搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。

接地未尽事宜按照【铁路综合接地系统】通号（2009）9301执行。

12.CPIII点控制点桩与扩大基础（下锚拉线基础不需要）

为了CPIII测量网点的布设，需要在每个接触网立柱基础施工的同时，浇筑控制点桩的扩大基础，并预留控制点桩的预埋钢筋和PVC管。

6.1路基地段CPⅢ应布置在接触网杆基础的扩大基础的辅助混凝土立柱上，辅助立柱内侧边缘应与接触网杆内侧边缘平齐。

CPⅢ点辅助立柱埋设时应与接触网施工单位沟通，避开接触网补偿下坠砣和其他设备，确定合理位置后方可埋设。

见图14，图15，图16。

CPⅢ辅助立柱直径为25cm，辅助立柱顶面宜高于设计轨顶面30cm。

待立柱稳定后，在侧面使用快干砂浆或锚固剂埋设CPⅢ标志预埋件。

图14路基段CPⅢ立柱侧视图及配筋图

图15-1路基上圆形接触网基础CPⅢ立柱俯视图

图15-2路基上方形接触网基础CPⅢ立柱俯视图

图16路基上CPⅢ立柱基础配筋示意图（方形、圆形基础配筋一致）

6.2车站段CPⅢ点的布设

在车站范围内因为股道较多、同期施工的其他工程较多，应该根据站内具体情况将CPⅢ点设在站房雨棚柱基础上、站台侧面或单独埋设CPⅢ的标志桩，在同一个车站的CPⅢ标志桩形式应统一，要保证标志点的稳定性，不影响行车安全及其他专业要求。