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员工团队执行力培训心得体会
员工团队执行力培训心得体会
员工团队执行力培训心得体会
本人有幸参加XXXX老师主讲的《团队执行力》培训班学习,经过为期一天的培训,获益匪浅,深有体会。
这次培训采用短期方式,使我们能暂时放下工作担子,安下心来学习,对我来说是一次难得的机会,希望公司今后多联系这样的培训。
学习内容易与实际结合,适用性强。
第一讲:
态度第一。
世界成功学家拿破仑.希尔,一生专门研究成功者,研究发现一个奥秘,他说:
每个人的心灵就像硬币一样具有两面性,正面写着积极心态,反面写着消极心态。
想要成功,必须积极心态战胜消极心态。
王绪民老师也有讲到一个收入公式,收入=态度x技能。
一个人的技能很好,但态度为很差甚至为零的情况下,收入也是不能提高的。
在这里,我理解的收入并不单指经济收入,而可以看做是综合评定、综合素质。
这里的态度主要也有几个方面:
首先是对自己的态度,需要充满自信,积极。
其次是对客户的态度,将客户看作是帮助我们成长的力量。
对公司的态度,永远阳光积极,快速融入团队,具超强的学习力,一流的执行力。
也就是永远需要态度第一,技能第二;不能改变就立即适应;听话照做,马上行动。
第二讲:
执行力决定企业生死存亡。
很多缺乏执行力的表现常常体现在我们的实际工作中。
比较突出的是一种现象是差不多。
在生活工作中,常常有这种差不多还可以过得去将就这样的现象,使得我们的工作要求不再严格,执行一次偏差一点,到末端就差很多。
另一种现象:
不能做好本职工作。
不管从事什么职业、处在什么岗位,每个人都有其担负的责任,都有分内应做的事。
做好分内的事是每个人的职业本分,也是执行力的基本要求。
第三讲:
高效执行,自动自发。
自动自发,即没有任何借口。
什么是工作?
工作就是不找任何借口去执行。
思想影响态度,态度影响行动,一个不找任何借口的员工,肯定是一个执行力很强的员工。
自动自发,即领导在不在都一样。
自动自发,即勇于承担责任。
在问题面前,在漏洞面前,最不好的做法就是推诿。
总是推诿的人,就犹如机器中的沙子,会让其他人感觉特别别扭,所以推诿并不能推诿,推诿是自己骗自己的行为,而且总是会让人记起你的错误。
自动自发,即不要辩解。
当错误出现时应少讲我以为,不要相互推卸责任,而是要及时承认错误,尽量解决问题,只有这样才能提高企业的工作效率。
自动自发,即坦诚面对批评。
金无足赤,人无完人,任何人都有犯错误的时候。
犯了错误,逃避是下一次错误的温床,我们应该坦诚面对批评。
综合这些学习的主要内容,企业需要什么样的人呢?
企业需要自动自发的人!
企业需要执行力强的人!
企业需要注意细节的人!
企业需要全力以赴的人!
企业需要合作共赢的人!
您是企业需要的人中的一员吗?
6S管理由日本企业的5S扩展而来,是现代工厂行之有效的现场管理理念和方法,其作用是:
提高效率,保证质量,使工作环境整洁有序,预防为主,保证安全。
6S的本质是一种执行力的企业文化,强调纪律性的文化,不怕困难,想到做到,做到做好,作为基础性的6S工作落实,能为其他管理活动提供优质的管理平台。
下面是我参加培训后的学习心得体会,和大家分享一下。
6s管理培训心得体会十月初以来,公司进行了关于6S管理模式的活动,公司的各个方面都有了较大的提高。
自己也参加了关于6S管理活动的培训,从中学到了很多关于6S管理的知识,自己也深刻理解到做好6S对于一个公司的发展和壮大是很重要的。
从中我学到了:
6S的定义,精髓,意义和如何开展6S等,这些问题都是我们值得借鉴和思考的。
6S的内容包括:
整理,整顿,清扫,清洁,素养,安全。
正像培训中老师所讲的做好6S首先要理解他的精髓和意义。
以前对6S只是字面上的理解,但通过培训让我理解了它的真正含义和精髓。
它的具体含义如下:
整理:
区分要与不要,现场只适量留要的,不要的清理掉,节约空间;整顿:
对要的东西进行依规定定位,尽量摆放整齐,并准确标识,节约时间;清扫:
对工作场所脏污清除,并防止脏污的发生,保持工作场所干净,对设备点检,保养保证品质、效率的技术;清洁:
将3S的工作标准化、制度化,并保持成果,持之以恒;素养:
人人养成依规定行事的好习惯,追求的最高境界。
安全:
严禁违章,尊重生命。
这是我们第一个课所学到的6S的内容,从中我们理解到6S的目的不是打扫卫生和大扫除,如果要是那样的话,我想很多公司也不会再去学习6S了,它的每个内容都有自己的含义。
另外,这六个方面都是密切相连的,有着相辅相成的作用,前3个S是具体内容,清洁是制度化,规范化,素养是养成习惯,安全是基矗关于6S的精髓,培训教材所讲主要包括三个方面。
全员参与:
总经理一线员工,所有部门全过程:
全产品研发废止的生命周期人人保持改善保持管理活动全效率:
综合效率,挑战工作极限。
只有起点没有终点。
理解三全,可以发现:
要做好6S就是要动员公司所有的力量,围绕着这个核心不动摇,一步一个脚印,踏实的去改善每一个环节。
就像培训课程所讲的那样,我们不要单单是为了学习那个6S的形,更重要的还是要学习它的神,不要老是说:
我们的6S已经搞过了,或者说我们今天下午搞搞6S,这些明显的都是应付!
说到这些我要说说平时工作中所遇到的问题:
既然是全员参与,就不单单指的是我们XX科了,它包括所有部门,就拿我们XX那一块来说,工作中有很多其他部门的同事去分析和借用东西,但每次结束之后,桌面一团糟,即使自己做的已经很好了,但其部门还是原来的样子,致使整个公司还只是原来的样子。
据我从住在同宿舍员工了解,他们根本就不知道现在公司在搞什么6S,那又怎么去深入人心和全员参与呢?
当然,我只要把我自己的本质工作做好,然后再配合其他人的工作,我想我会在这样的活动中受益匪浅,我们XX科一定会做的最好。
最终,能够实现各个部门一样好!
因为:
大家好,才是真的好,才是真正使公司不战而屈人之兵得到体现!
通过培训我还学习关于6S的其他方面知识,像如何开展6S,开展6S管理的对象,6S活动常犯的误区等等。
总之:
6S本身就是一个大课堂,它不是简单的一道数学题,而是一首诗,要靠我们认真的去品读和体会,才能深刻理解它的精髓和内涵。
下面总结一下自己所参加的对xx的6S改善项目,当然这些不单单是具体的哪个人所提出来的,是我们大家共同参与得来的。
现在XX已经基本做到了地物明确化,有物必区,有区必有类,有类必标识。
xx的每个区域的标识一目了然,整齐有序。
这都体现了整理,整顿所带来的效果。
我们每个xx也深刻体会到工作效率的提升和有序。
另外,在xx的区域在许多细节上也做了一些修改。
比如:
把XXXX的各种仪器成新重新进行了排序,按照xx-x的顺序把仪器顺序排开,这样可以缩短xx的时间,从而提高了工作效率。
我们感觉我们和以前比较我们进了一步,这是值得肯定的,但6S要靠着我们的持续改进和完善,不是我们现在进步了,就是我们已经做好6S了,如果那样我们搞6S管理将是没有任何意义的。
鉴于此,对目前还存在的没有解决的漏洞进行点检,也就6S中的清扫,对于存在的隐形问题彻底的解决,这样才能养成良好的习惯,严守纪律的进行工作。
当然,安全是一切基础,这是最基本,也是最重要的!
总之:
通过这次培训和实践,让我受益匪浅,不单单对6S有了一个系统的了解和认识,更重要的是让我学会了怎么样去发现问题和解决问题的方法,这是最珍贵的。
当然,在实际工作中,要把理论转化为实际应用,结合自身情况灵活运用。
按6S要求去做,我们的工作会更有秩序,更得心应手,更有经济效率。
我们的公司的明天将会更好!
这次学习培训,虽然时间不长,却使我受益匪浅。
在老师们生动细致的讲解下,使我懂得了要学会感恩社会,感恩企业;更加懂得了团队精神的重要性,对今后的工作有了很大的启发。
我要把所学到的知识,结合实际地运用到日常工作中去,为创建伟大的公交企业贡献自己的一份力量。
附送:
员工培训与管理误区浅析
员工培训与管理误区浅析
内容简介:
摘要:
管理学研究表明,员工培训对于企业的重要性不言而喻,必须给予高度重视,在明确员工培训的作用、原则以及方法的情况下,结合企业自身实际需求和发展战略,制定切实可行、行之有效的培训制度,全面推进员工培训计划的实施和执行
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摘要:
管理学研究表明,员工培训对于企业的重要性不言而喻,必须给予高度重视,在明确员工培训的作用、原则以及方法的情况下,结合企业自身实际需求和发展战略,制定切实可行、行之有效的培训制度,全面推进员工培训计划的实施和执行。
以服务行业员工培训为研究对象,扼要介绍了员工培训的理论基础,分析了培训中的常见误区,并结合实践提出了相应改善措施,以期为相关方面研究提供更丰富的理论支撑。
关键词:
人力资源管理;员工培训;服务业;人才培养
一、员工培训的支撑理论
一)培训的原则
笔者认为,员工培训的基本原则主要为如下两点:
第一点,实效原则。
员工培训的最终目的在于拉动企业经济效益的提升和改善,因此,培训必须与工作紧密结合,讲究实效性,能够帮助员工迅速掌握岗位所需知识和技能。
第二点,按需原则。
即员工需要什么,企业就培训什么,以此方可实现培训效果的最大化,点燃员工学习动力与热情,实现有限培训资源效用的最大化。
二)培训的作用
员工培训作用众多,主要可归结为如下几点:
第一点,改善员工绩效水平,在岗位工作对于员工知识、能力要求不断提升的情况下,通过培训可以进一步提升员工岗位胜任力,从而改善员工队伍整体绩效水平。
第二点,掌握更多新知识和新技能。
员工固有的知识和专业技能,通常会随时间而折旧或是过时,因此,借助于定期培训能够使员工与时俱进,掌握符合企业发展需求的新知识和新技能。
二、员工培训中的常见误区
一)对培训工作认知有偏差
大多数服务行业的企业管理多倾向于对服务水准的把控,而忽视对员工的培训指导,其管理层认为培训不仅要使公司承担无谓的支出成本,还会因培训时间过长、过于频繁而间接、直接影响公司的正常运营。
甚至还有部分管理人员认为培训是在为他人作嫁衣裳。
如果经过培训的员工不安心本职工作,跳槽到服务竞争对手处,对公司百害而无一利。
至于员工,因部分员工没有充分理解培训的实质意义,只是按照上级领导的计划和安排机械式地受训,故也认为培训毫无意义,浪费时间和精力,从而对培训怀有抵触情绪,最终导致员工培训流于形式,无法达到预期培训效果。
二)培训的内容缺乏吸引力
主要是培训内容比较单一,因服务行业多缺乏规范化的管理模式,也少有专业人力资源管理人员,故其培训内容多数由网上摘抄或是对以前培训资料翻新得来,主要集中在产品细节、下单流程、服务态度、成本控制等几个方面,讲授枯燥乏味,难以激起员工兴趣。
另外,培训内容重技能、轻文化现象也较为普遍。
现实中,多数服务行业的培训项目主要为对礼仪、外语等实用性技能,对知识性、文化性、素质性等基础素养的培训则鲜有关注,致使员工误以为培训就是简单的操作,比如练摆台、练微笑等。
三)人才培养机制设计滞后
长期以来,服务行业的员工培训多以短期、简单、分散为主,导致培训陷入一种说起来重要,干起来次要,忙起来不要的尴尬状态,缺乏长远的培训目标、职业规划和梯队建设,导致培训工作只在乎完成工作任务、承担工作职责,而将最重要的人才培养机制的建立和健全长期搁置。
三、改善员工培训效果的实践措施
一)端正全体员工对培训的认识
首先,即要求管理者充分认识培训的意义和作用,将培训和管理有机结合,以培训就是管理的理念开展培训工作,藉此有效调动员工的工作积极性和创造性,提高员工各方面的素质和能力,避免工作中出现漏洞和偏差;同时,对员工的工作情况、工作要求、存在的问题等各进行最深入、最全面的了解,并给予及时配合和指导,确保培训工作的针对性和实效性。
二)结合岗位设置设计培训内容
服务行业首推服务,所以服务技巧与沟通技巧是其培训重点。
但在服务技巧与沟通技巧的培训过程中,切勿教条式地向员工讲解服务流程知识点、传授自己的服务经验,要用灵活的培训方式促进员工灵活运用相关服务知识。
与此同时,为让员工获得个人归属感和成长感,必须为其制定职业生涯规划,关注并帮助员工全方位的成长,使之成为企业健康有序发展奠定基石。
三)采取全方位立体式考核评估
即围绕管理者、培训者、员工三个方面进行全方位立体式考核评估。
首先,在对管理者的考核评估时应重点围绕考核的形式和过程两个方面进行,具体包括组织安排、后勤准备、纪律控制、沟通协调等;其次,在对培训者的考核评估时,除了评价培训者的培训课件优劣外,还要对其个人的行业经验、培训风格、现场感染力进行综合性评价;最后,在对员工培训效果考核评估时应结合服务行业人力资源管理机制,对表现较好、成长较快的员工予以重用,以此激发其他员工参与培训与学习的动力。
并以培训、考核、任用的人才管理机制带动服务行业培训重心逐步向学习型转变。
四、结语
综上所述,员工培训效果提升是一个系统性很强的工作,需要结合服务行业实际,从培训内容、培训方法、培训评估等多个方面内容的改善,切实解决影响员工培训效果的阻碍因素,在逐步提升中突破阻碍,进一步带动企业整体人力资源管理效率的提升。
参考文献:
高宗丽.提高员工培训的效益和效率的探讨.中国电力教育,201X(1
3).
王馨婷,高海防.企业新员工培训――人性化管理的重要体现.中国集体经济,201X(2
1).
内容简介:
摘要:
车身结构是影响车辆性能的重要因素,因此应重视对车身结构的研究。
我国的客车数量逐年增加,客车工业也在稳步发展,客车的质量也在不断地提升。
因此,为了更好地提升客车的质量与性能,文章从即将成为主流客车的全承载式客车入
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摘要:
车身结构是影响车辆性能的重要因素,因此应重视对车身结构的研究。
我国的客车数量逐年增加,客车工业也在稳步发展,客车的质量也在不断地提升。
因此,为了更好地提升客车的质量与性能,文章从即将成为主流客车的全承载式客车入手,简要地分析和研究了全承载式客车车身结构设计。
关键词:
全承载式客车;车身结构设计;客车结构设计
一、客车结构设计的力学理论
与非承载式客车和半承载式客车相比,全承载式客车的车身重量较轻,刚性和结构的强度更高,在进行制造加工时,构件成型过程更加简洁,材料的利用率高,整体的重心较低,车子的稳定性好。
全承载式客车最大的优势就是其较高的被动安全性。
但是,如果不注意车身机构的传力路线,就无法体现出全承载式客车相对于其他两种类型客车的优点,会浪费制造材料,也无法保证安全性。
因此,在研究全承载式客车的车身结构时,就要对车身结构的传力路线进行分析。
非承载式、半承载式和全承载式这三种客车的分类是按照客车的车身结构的承载方式来划分的。
非承载式和半承载式客车都有一个较为明显的底盘大梁,但是全承载式客车的底盘是直接安装在车身的结构上的,整个车身具有整体性,是一体的。
由于全承载式客车的车身结构是由小截面的管材焊制成的。
这种小截面的管材沿杆向力的承受能力较强,但是抗弯曲能力较弱,易发生形变,因此应在进行结构设计时,通过巧妙合理的设计,将管材所承受的弯曲力转化为沿杆向力,来保持车身结构的稳定性。
所以,在进行设计时应更重视强度问题,而不是刚度,在进行车身结构的设计时用强度理论进行控制。
使全承载式客车的车身结构满足并实现其对强度的要求,增强车辆的整体性能。
二、全承载式客车的车身结构设计
一)车身结构设计
由于全承载式车身结构主要是由小截面的方钢结构构成的,这种结构应对承载的力进行设计和转移。
通过精密的计算和测试,来确定车身结构的承重力分布,探究出管材的形变规律,来对整体的结构进行调整,使承受力进行转变,降低管材的形变度,增强整体结构的强度。
在设计的过程中还要注意以下几个问题。
1.检验和计算车身骨架结构的强度,保证不会发生一定程度的形变,保持整体车架结构的稳定性。
检验和计算车身骨架结构的刚度,来满足舒适度和其他装配部件的要求。
3.对车身结构进行NVH分析和计算,来使得车身保持一定的动态性。
4.对结构进行优化设计并选取适当的材料,降低车身的重量。
如果时间和精力允许的话,最好可以在进行结构设计时,加入碰撞和侧翻的分析,来进行动态状况的预测并根据设想来进行计算,将实际的数据与车体测算出的数据结合分析,再进行设计,能够更好地增强车辆的安全性。
二)前后围结构设计
前后围结构能够连接侧围骨架和车顶骨架,使车体相连,构成一个刚性的框架。
还能安装和固定玻璃、灯具、刮水器等设备。
还能在车辆发生碰撞时,起到一个保护作用,是车辆的安全保护部件。
所以在对前后围结构进行设计时,应注意以下几点。
1.在进行前后围结构的设计时,要注意设计合理的结构,设计车辆侧围与车顶的连接,确保车辆的整体性。
注意车辆侧围与整体车架的连接,确保车体结构的刚性。
设计并计算前后围的骨架,使之能与玻璃钢进行贴合,还要注意与前后窗的安装接口保持良好的贴合度,确保窗户准确安装,不会发生挤压。
3.设计时,要注意加强前围的承载性,注意前围的形状设计,一定要抗挤压,抗撞击,将侧围与底架设计为一个整体,增强车辆的抗撞击能力。
尤其是在与较低的轿车发生撞击是时,可以有效地预防在撞击发生后,一些物体进入车内对乘车人员造成二次伤害。
以此来提升车辆的安全性。
三)车顶结构设计
车顶结构有着连接侧围和前后围的作用,是整个车辆形成一个封闭的整体。
车顶结构还起到了承受负载,承受行驶中产生的部分压力。
所以,要从这三点出发,来对车顶进行设计。
1.将车顶的弧杆件对应侧窗进行布置,更好地对行驶中承担的压力进行传递,增强稳定性。
对于车顶弧杆件,要选取适当的尺寸规格,来提升抗扭曲、抗弯的能力。
在保证车顶的弧杆件能够使车顶具备一定的强度和刚度时,可以适当地减少一些不必要的弧杆件,来减少车顶的重量,进行结构的优化设计,并减少焊接工作的不必要的工作量。
3.在进行车顶的结构设计时,要对车顶弧杆件的结构进行合理的设计和搭配,来保证弧杆件贯穿车顶,这样能够有效地提升车顶的抗扭曲性,提升整个车架的刚度。
4.由于车顶的纵梁作用较小,对维持整体结构的稳定性的贡献较低,在选取材料时,可以选取规格较小的纵梁,提升车顶空间的利用率,减少车顶的重量。
并综合考虑其他设备的安装空间,来对纵梁的放置位置进行设计,当支撑的强度达到标准后,适当地减少一些不必要的纵梁,来减轻车体的重量。
通过对整个全承载式客车车身结构的设计后,还要进行相关的理论计算和试验验证。
通过理论计算,来计算整个车身结构的着力点、受力的分布规律,来为接下来的调整提供数据支持。
仅仅是设计是不够的,试验是必须的。
实践才是检验真理的唯一标准。
通过试验来检验出设计上的不足,并及时地对存在问题的地方进行处理,进一步地进行优化设计,大幅度地提升车辆的性能。
三、总结
作为我国未来客车发展的主流,全承载式客车的车身结构十分重要。
应从设计上提升全承载式客车车身结构的稳定性、安全性,并在进行设计时考虑到加工制造方面的难点,更好地优化全承载式客车的性能,提升客车的安全性,进而提升我国交通的安全性。
参考文献:
杨磊.某大型全承载式客车的轻量化研究和改进设计.吉林大学,201X.
彭湖.全承载全铝客车车身轻量化研究.湖南大学,201X.
朱强.全承载式客车车身结构设计概述.重庆市人力资源和社会保障局.重庆市专业技术人才知识更新工程项目――汽车轻量化及零部件可靠性设计技术高研班论文集.重庆市人力资源和社会保障局,201X:
3.
关键词:
关于加强,培训,质量管理
摘要:
管理学研究表明,员工培训对于企业的重要性不言而喻,必须给予高度重视,在明确员工培训的作用、原则以及方法的情况下,结合企业自身实际需求和发展战略,制定切实可行、行之有效的培训制度,全面推进员
关键词:
标下,课堂教学,误区
现在家居装饰进入了一个比较活跃的时期,从简单的基本装修到目前的“时装化”、“个性化”的趋势已日益显著,但同时也出现了许多装饰的误
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