南京板桥车管所过科目二经验之谈.docx
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南京板桥车管所过科目二经验之谈
南京板桥车管所过科目二经验之谈
2016年8月4日,本人在南京板桥车管所一次性过科目二。
网上说教程的一大堆,经验谈的少,今天本人不谈方法,就来谈一谈在驾校里学不到的东西。
倒车入库:
网上教程一大堆,全TMD的扯淡。
什么点位不准,后视镜不会看,距离看不准等等之类。
我敢说谁能能保证用不同的车,座位调整能够一致,每次在同样点位打方向,每次都能准确判断30cm。
不是说这些不重要,这些只是形,在驾校里都能学到。
但是我们要学精髓,不能走偏路,有些人认为自己没倒好是因为找的点位不好,到处问有没有其它点位方法等等,今天我就来说一说倒车入库自己的心得体会。
归纳总结为8个字,“转抬直压,宽压窄放”。
“转抬直压”指的是控制离合器来控制车速。
转抬是指转方向盘的时候我们要抬离合,为什么呢?
因为在我们转方向盘的时候车轮阻力大,车速会变慢,不抬容易停车;直压很重要,因为在方向盘回正的一瞬间,如果不压离合,车速变得异常的快,对新手来说各方面都来不及调整,车本来正的都会歪掉,更别谈什么修正了。
当然转抬直压要靠平时多练,控制车速,让车速尽可能的慢、匀速,慢才有调整的机会。
“宽压窄放”指的是修车身方向。
很多时候倒车入库后,看倒车镜哪边大往那边修。
不是说这种说法不对,而是这种说法不好,为什么呢?
首先你要判断下那边大,然后再判断一次我应该往右边打还是往左边打。
判断时间过长了些。
当然不排除一些天才,不会受这些影响。
我在倒车的过程中,嘴里一直重复宽压窄放,宽就是指看倒车镜看到的大,看到宽了,我们自然就想到去压,怎么压,当然是方向盘往宽的哪边去压,也就是往哪边打。
同样窄了就放,就是往相反方向打方向盘。
我是觉得的宽压窄放更让人觉得顺其自然,理所应当。
考虑的时间,出错的几率要比哪边大往那边修小的多得多。
在没学会宽压窄放之前,我不是修错方向就是修晚了。
同样宽压窄放也适合判断30cm。
如果判断大了、小了打方向盘怎么办,听天由命吗?
这时候你会发现宽压窄放变得格外的重要,打方向时机还是根据教练教的,该怎么打就怎么打,根据宽压窄放适当的去修半圈才能让每次车子居中,当然有一点很重要,修了不能不知道方向盘怎么回正,当然这要靠多练。
当你真正体会到这四个字的含义,没有倒不进去的库。
电子四项:
过于简单,简单说两句。
S弯:
个子矮的过S弯很容易压线,因为看不到右边车头,通常买个垫子垫下,基本就不是问题了。
直角转弯:
这个太简单不说。
侧方位停车:
这个倒车入库学好的话,也不是问题,个子矮的还是带垫子。
坡道起步:
技术掌握了,还有点靠运气成分,看车子离合器是否容易控制。
拿到好车子就容易的多得多,空调千万不要开。
建议考前坡道多模拟,不是为了模拟路线,而是多去适应不同的车子的离合器。
(模拟四项的时候可以跟教练说全部多模拟几次坡道,其他不做)
再谈一下考前准备和考前等待。
考前准备:
上车后规定自己要做几件事,举例我上车要让自己做四件事,一、调座位,二、调左右后视镜,三、系保险带,四、检查手刹,档位。
单纯的记住某一件事情很难,但是记住上车提醒自己要做四件事,要记住的是”四”,就很容易知道那件事没做。
而不是要记住我要干嘛干嘛。
把自己上车做的事情,排个序,挨个检查下,及时忘了也能弥补回来。
记住某件事的时候,往往会忽略日常该做的事。
只有记住该做几件事,才不会漏。
考前等待:
不紧张是假的。
考前尽量跟校友多说说话,或者咀嚼口香糖,找到适合自己习惯动作才会放松。
说白了,找点事做。
这些是我学科目二的所有经验之谈,希望能帮到迷茫的新手!
没帮助的直接忽略。
附上南京板桥车管所考场场地攻略。
倒车入库都是一样的,没什么区别,电子四项路线,共12条线,其中线路3和4是自动挡未标。
偶数路线包围奇数路线,因此奇数路线圈子相对较小,项目之间调整距离较短,只要车速慢,调整都可以的。
以下是google地图。
对应手画图如下:
最后附上考场项目截图:
倒车入库:
坡道起步
定点停车:
直角拐弯
侧方位停车
S弯:
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