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吉大18春学期《汽车设计基础》在线作业二-0005
气压制动系统的主要缺点是()。
A:
结构复杂、成本高
B:
易出故障、维修保养不便
C:
操纵沉重
D:
工作不可靠
答案:
A
当差速器壳体不转时,左右半轴将()。
A:
等速同向旋转
B:
等速反向旋转
C:
不等速同向旋转
D:
不等速反向旋转
答案:
B
一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角,即()。
A:
高挡齿轮采用小压力角以减少噪声,低挡齿轮采用大压力角以增加强度
B:
高挡齿轮采用大压力角以增加强度,低挡齿轮采用小压力角以减少噪声
C:
高挡齿轮采用小压力角以增加强度,低挡齿轮采用大压力角以减少噪声
D:
高挡齿轮采用大压力角以减少噪声,低挡齿轮采用小压力角以增加强度
答案:
A
汽车采用了横向稳定器,就()。
A:
在不增大悬架垂直刚度的条件下,增大了悬架的侧倾角刚度。
B:
在不增大悬架垂直刚度的条件下,减小了悬架的侧倾角刚度。
C:
在增大悬架垂直刚度的同时,也增大了悬架的侧倾角刚度。
D:
在增大悬架垂直刚度的同时,也减小了悬架的侧倾角刚度。
答案:
A
汽车驱动时,钢板弹簧悬架的最大应力出现在()
A:
前钢板弹簧的前半段
B:
前钢板弹簧的后半段
C:
后钢板弹簧的前半段
D:
后钢板弹簧的后半段
答案:
C
桥壳的危险断面通常在()。
A:
钢板弹簧座外侧附近
B:
钢板弹簧座内侧附近
C:
桥壳端部
D:
桥壳中部
答案:
B
增加驱动轮数能够提高汽车的()。
A:
通过性
B:
平顺性
C:
经济性
D:
制动性
答案:
A
随着螺旋角的增大,齿轮轮齿的抗弯强度()。
A:
逐渐增大
B:
逐渐减小
C:
先增大,再减小
D:
先减小,再增大
答案:
C
变速器的一挡与倒挡齿轮,都应当布置在靠近()
A:
轴的前部
B:
轴的后部
C:
轴的中间
D:
轴的支承处
答案:
D
十字轴万向节属于()。
A:
不等速万向节
B:
准等速万向节
C:
等速万向节
D:
挠性万向节
答案:
A
变传动比的齿轮齿条式转向器从中部向两端传动比逐渐变大,则()
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