管道焊接工作站操保养规程新演示教学.docx

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管道焊接工作站操保养规程新演示教学

管道焊接工作站操作保养规程

（HY系列）

JLGC/JS-3404-2012

重点风险提示：

1.总则

1.1用户在使用前，操作人员需经过正规操作培训方可操作焊接工作站，任何错误的操作都可能造成设备的损坏或发生其它意外事故；操作人员应穿戴劳保用品；使用前必须仔细阅读设备附带的所有说明书，严格按照说明书中的说明操作；操作人员应熟悉并掌握焊接工作站的各项基本参数，完全了解设备的结构和功能。

做到按操作要求、操作标准、操作步骤进行作业。

1.2除非有专业维修人员在旁提供协助，否则严禁进行设备内部维修或调整，尤其不得随意调节液压系统工作压力；遇有雷雨、暴雨、浓雾、六级及以上大风等不适合施工的天气，不得强行施工；工作人员不能带病工作，必须保持良好的身体和精神状态。

1.3遵守本机附带的其它技术文件中之安全规定。

2.启动发动机

2.1在低温下启动柴油机，使用电预热时，预热时间不得超过30秒。

2.2在启动发动机之前,应确认行车手柄处于中立位置，油门应在怠速位置；在启动发动机以前,先执行对机器的目视检查；在进入驾驶室之前,清除作业范围内的无关人员和障碍物.在机器周围巡视一遍.在进入驾驶室以后,还要用喇叭发出警告；

2.3一旦发生“飞车”应立即停机。

当熄火器失灵时应及时采取切断油路、堵塞气路的方法迫使柴油机熄火，操作时应注意人机安全。

3.驾驶及操作

3.1驾驶员要完全理解所有的控制机构；只允许驾驶员本人进入驾驶室，绝不允许搭载乘客；在工作以前，还要在一个安全地点执行一次安全驾驶检查，检查所有的控制机构，必须排除任何故障；驾驶员的手及鞋上不得沾有油脂，以确保肯定的控制功能；在起动发动机以后，但尚未开动机器之前，按几下短音喇叭，警告附近的人员；在机器正在行进时，应远离边坡和坑洞，绝不要企图跳下或进入机器，避免产生伤亡事故；根据道路和负载的条件，在你的机器和其它车辆之间，应保持安全距离；

3.2使用随车起重机时，负载不得超过表格中规定的数值；规定在负载表中的稳定极限的最大负载能力仅为参考值；在机器运行期间，尤其是当吊钩下放后，在绞盘上总是要保持三整圈钢缆；

3.3发动机正在运转时，绝不要随意离开机器；离开机器并且不知多长时间，一定要保证发动机已熄火，电力系统总开关已锁定在OFF位置；离开机器时，用钥匙锁上驾驶室及机罩门。

4.维护保养和修理

4.1检修时将所有的控制机构置于空档位置，关闭电力系统总开关，取出钥匙，拆除蓄电池地线，挂上警告标签,，防止他人轻易起动机器；修理过的零件，要注意清除毛刺。

4.2在工地进行修理时，将机器停放在平地上，并用木块堵塞机器，不让其移动；如果不得不在斜坡上进行修理，更要牢固地堵塞机器及附属设备；总之，尽可能、尽快将机器移往平地。

4.3发动机运转时，不允许钻入机罩内及车下检修；如果必须在发动机转动时对机器进行检查和调整，则必须由两个人同时进行，在驾驶室内必须有一位经过培训的人员监视安全,第二位进行检查和调整；在发动机正在转动时，必须小心某些旋转的零件，并且不要站在履带上；

4.4在高压下，如果怀疑液压油有渗漏，则使用厚纸板或木板测试，不要用手；在使用压力空气清洁零件时，应配戴护目镜或有边罩的安全眼镜，其喷嘴的压力不得超过2Mpa；

4.5使用具有适当能力的起吊装置来起吊和搬运重型零件；要保证使用适当的吊索和吊钩，如果有的话，应使用起吊眼；还应警告他人离开。

操作程序：

操作

顺序

操作项目、内容、方法及要求

存在风险

风险控制措施

应用辅助工具用具

1

设备技术性能及参数

1.1

设备技术性能

1.1.1

焊接工作站采用国际知名品牌柴油机作为动力源，车载发电系统具有100kVA/125kVA的对外供电能力

1.1.2

底盘为根据焊接工作站作业特点专门设计的全液压驱动的底盘，越野能力强，除可在一般地区道路行驶外，还适于在沙漠、松土、高原等环境恶劣地区进行野外大型工程施工作业

1.1.3

设计充分考虑到了用户的使用需求及操作习惯，可选配一台20kg烘干箱及一台0.8m3/1.6Mpa空压机作为管道焊接专用辅助设备，并且把空压机安装在平台的右前方，方便与对口器的气管联接。

1.1.4

在车的中部装有专用制式随车吊机，外型美观，起吊能力强，杆头滑轮组可在一定范围内摆动，能在倾斜一定角度的情况下保证钢丝绳不脱槽，适应工地地形崎岖不平的特点

1.1.5

在车的左侧为作业面，集中布置了焊接工作需要的部件，绝大部分焊接工作在这里都可完成，而不必转到车的其它侧面。

这里预留有4台焊机仓位，并且成对配置，供用户安装焊机

1.1.6

覆盖件采用大开门设计，方便日常维护保养。

车上还配有多个工具箱，方便小件作业工具的存放

1.2

设备技术参数

…

1整车性能参数

整车适应工作环境：

环境温度：

-15℃～50℃

海拔高度：

≤3000m

发动机型号：

康明斯6BTA5.9C-170/6BTA5.9C-180

接近角：

32°

离去角:

33°

最大爬坡度：

25°

最小离地间隙：

570mm

整机外形尺寸（长×宽×高）：

5850×2470×3050（mm）

空载质量：

10170/10240Kg

接地比压：

30.36kPa（600mm履带板）

理论行驶速度（km/h）：

低速2.9km/h，高速4.6km/h

最大牵引力：

91kN

最大额定起重量：

3200kg

吊机工作幅度（自吊机中心）:

5.6m

焊机仓位：

4（林肯DC-400）

2供电性能参数：

额定输出电功率：

100kVA/125kVA

额定电压:

380V

额定电流：

180A

额定频率：

50Hz

电控柜插头：

AC380V2个，共10kW；

AC220V2个，共2kW

电焊机熔断器：

4个，最大电流40A

2

操作前准备工作

2.1

柴油机应使用符合国家标准GB252—87规定指标的轻柴油。

根据环境温度不同选用不同牌号的轻柴油

油路结蜡堵塞

在秋季根据天气情况预先更换低标号柴油

2.2

发动机采用的机油牌号为CF-4/15W-40，在低温地区使用时，可采用CF-4/10W-30牌号的机油。

加注量为14.2L。

注意：

换油时要同时更换机油滤芯，不品牌号机油不得混用。

发动机摩擦部位损害，起动困难

及时换油，按季节选油

机油滤扳手，活动扳手、适当的容器

2.3

冷却液不仅有冷却的作用，还添加有防锈剂，对延长发动机寿命有很大好处，因此应尽量使用冷却液，而不要使用水。

冷却液选用方法：

根据使用环境可能达到的最低温度，其冰点要低于最低温度5℃。

康明斯6BTA5.9发动机冷却液加注量约32kg。

冷却液的更换周期一般为两年。

毁坏发动机缸体

根据环境温度及时更换防冻液

漏斗及其他容器

2.4

齿轮油用于终传动的润滑，油品牌号为SAE#90GL4或GL-5/85W140车辆齿轮油，每侧约1.8L。

齿轮磨损

根据保养周期及时更换新油

适当的容器、引流漏斗

2.5

润滑脂

履带涨紧缸2号普通钙基润滑脂L-XAAEA2（GB/T7631.8-90）约1L/台

其余脂润滑部位2号汽车通用锂基润滑脂L-XBCBB2（GB/T7631.8-90）按需

履带脱轨、车辆跑偏、润滑部位磨损

每天检查，不符合要求时及时张紧，按保养周期注油

黄油枪

2.6

HY系列焊接工作站一般情况下选用L-HV46抗磨液压油，对于用户有特殊要求时，可能按当时的要求添加了其它牌号的液压油，添加时注意。

液压油箱的容量为240L。

液压元件磨损、异常损坏

按保养周期及时更换

适当的容器、10μm滤油小车

2.7

清除车内杂物和四轮一带上的泥土，检查履带涨紧度

杂物进入传动部位或被吸入发动机风扇等，履带涨紧不足脱轨或跑偏

及时清理及时涨紧

铁铲、板尺

2.8

使驾驶室内各手柄和开关在中立或断开位置

启动后车辆的意外运动

启动前检查

2.9

检查液压油箱油位是否在油标中位附近，看不到油面添加，油面超超出油标范围放掉，直到油面在油标范围内

液压泵吸容或油箱溢油

启动前检查

2.10

检查柴油机油位，油面应在油尺上下刻度线之间

柴油机损坏或烧机油

启动前检查

漏斗

2.11

检查柴油机冷却液，液面不低于上水室2/3高度面

柴油机过热进而损坏

启动前检查

漏斗

2.12

检查配电柜上所有开关，应在断开位置

用电器烧毁或损坏

启动前检查

绝缘手套

2.13

观察其余各部位有无漏水、漏油、松动等现象，如有应先作相应处理

导致缺油缺水

启动前检查

板手

3

操作步骤

3.1

启动

3.1.1

打开电源总开关，打开钥匙开关，鸣笛警告附近人员，按下启动开关，启动发动机；每次启动过程最多不应超过30秒，如一次启动不成功，间隔2分钟后再次启动，连续三次无法启动，应查找原因，排除后再行启动。

附近或车内人员的伤害、蓄电池缺电

确保车内车附近无人，按规定使用蓄电池

3.1.2

柴油机启动后，应立即减小油门，使发动机以800转/分左右的转速运行，3至5分钟左右后加速暖机，发动机怠速运转不要超过10分钟，注意观察各仪表，如无异常，整个启动过程结束，水温60ºC左右可以加载工作。

发动机磨损

确保暖机再工作

3.2

行驶

3.2.1

行驶作业前检查路况及周围情况是否影响行驶，尤其是当焊接作业过程中有气管和电缆与外部有联接时。

人身伤害，设备碰撞

注意观察路况和周围情况

3.2.2

将行车安全操纵杆置于行车位置，根据情况设定手油门位置，操纵行车操纵杆。

左边的行车操纵杆控制左履带前后行走（前推前行，后拉后行），右边的行车操纵杆控制右履带前后行走（前推前行，后拉后行），行车操纵杆同时前推时向前行走，同时后拉向后行走。

可操纵一边实现转弯，也可以将行车操纵杆一前一后实现转弯（原地转弯，转弯速度较快）。

推动行车操纵行车操纵杆的幅度大小决定行车速度的高低。

松开行车操纵杆时操纵杆回中位，行车制动。

人身伤害，设备碰撞

注意观察路况和周围情况

3.2.3

根据负荷情况适当选择行车速度和油门，防止柴油机超负荷工作，这对柴油机很不利，造成转速下降、过热、冒烟严重后果；全液压电站超负荷时，要使用降低行车速度或减轻负荷。

电站临时短暂停车不需要熄火，减小油门使柴油机怠速运转，但怠速运转停车时间不得超过10min。

如果电站停车时间过长，应将使柴油机熄火。

柴油机损坏、油耗增加

选择适当的油门和车速

3.3

发电

3.3.1

将车停靠在离作业点较近，并且尽可能平坦的地方，如没有坡度小于10°面积足够大的地面停车，可借助沙袋，枕木等人工修筑“小平台”，使车尽可能水平。

柴油机润滑不足而损坏有关部件

在符合规定的地点停车作业

3.3.2

将油门平缓拉到较大位置。

再将发电/行走开关置于“发电”位置（先后次序不可错）闭合配电柜电源总开关，在配电柜仪表显示频率50Hz后，再闭合其它用电设备的相应电源开关。

运行中随时观察电站机油压力，冷却液温度、电流表等监测仪表，并注意发动机、发电机、液压泵运转噪音及温升情况。

液压系统温升提高时散热器会自动启动为液压油散热

发动机损害

工作人员随时进行观察，有异常及时停机

3.3.3

停止发电时，先关闭配电柜上所有的电源开关后，再将发电/行车开关置于“行车”位置然后将油门推到小油门位置（先后次序不可错），降低发动机转速，怠速运转3～5min后方可停机

用电器损坏，发动机过热

按规程停机

3.4

起重

3.4.1

将吊钩放下，吊钩固定绳摘掉

机械干涉，钢绳损坏

先将吊钩摘下再进行其它动作

劳保手套

3.4.2

将吊机变幅到一定角度，防止与驾驶室顶部碰撞，然后旋转到工作位置

与驾驶室碰撞

注意观察或设专人观察

3.4.3

调整卷扬、伸缩等动作，使吊钩到达重物上方，挂起重物收卷扬起吊

过卷

注意操纵顺序，先放卷扬，再伸吊臂，注意观察

3.5

如需较长时间停车，应将设备停放到不妨碍其它设备通过并且没有水淹、塌方等隐患的安全地点。

起动钥匙应旋转到熄火位置，锁闭所有车门。

车辆倾覆、与其它车辆碰撞、车上物品丢失等

停放在指定地点、做好停车安全标识、派人看守

应急处置程序：

（1）人员发生机械伤害，第一发现人员应立即停运致害设备，现场视伤势情况对受伤人员进行紧急包扎处理。

如伤势严重，应立即拨打120求救。

（2）人员发生触电事故，第一发现人应立即切断电源，视触电者伤势情况，采取人工呼吸、胸外心脏挤压等方法现场施救。

如伤势严重，应立即拨打120求救。

故障及排除：

故障形态

原因分析

采取措施

发动机能转动，但不能起动（排气管不排烟）

1、油箱内无油。

2、燃油电磁阀关闭。

3、油管堵塞。

4、输油泵不工作。

5、燃油滤清器堵塞。

6、喷油泵不工作。

7、喷油泵供油正时不正确。

1、检查油箱及吸油管，加油。

2、检查是否接通电源或更换。

3、检查油管是否堵塞并疏通。

4、检查输油泵输油压力或更换。

5、更换燃油滤清器。

6、检查泵端是否有高压燃油喷出。

7、检查喷油泵供油正时是否正确。

发动机起动困难或不能起动（排气管有烟排出）

1、起动转速太低。

2、需冷启动装置或该装置不工作。

3、燃油有水或杂质。

4、空滤器堵塞。

5、燃油管路中有空气。

6、喷油泵供油正时不正确。

7、气门调整不当。

8、两个以上喷油器磨损或故障。

1、检查蓄电池、启动机及线路接头是否牢固。

2、确定所需装置，检查装置是否正常、合适。

3、排放水份、清洗杂质或更换滤清器。

4、检查空滤器，清洁或更换。

5、检查泄漏情况，排去燃油管路气体。

6、检查喷油泵正时。

7、检查并调整气门间隙。

8、检查更换喷油器。

发动机启动后不能持续运转

1、怠速过低。

2、带负荷启动。

3、燃油系统有空气。

4、燃油中有水或杂质。

5、喷油泵供油正时不正确。

1、检查调整低怠速螺钉。

2、检查有无因附件性能不正常所产生的负荷。

3、检查泄露情况，排去管路中的气体。

4、排放污水，清洗杂质或更换滤清器。

5、检查喷油泵供油正时是否正确。

发动机不能熄火

1、机械断油杆不到位。

2、电磁阀失效。

1、调整至合适的长度。

2、检查更换电磁阀。

发动机怠速时振动过大

1、怠速太低。

2、燃油系统有空气。

3、燃油管路、滤清器节流。

4、油箱内油位太低。

5、喷油泵工作不正常。

6、喷油器工作不正常。

1、检查调整怠速螺钉。

2、检查泄露情况，排去管路中的气体。

3、清洗管路或更换燃油滤清器。

4、往油箱内加油。

5、检查调整喷油泵。

6、检查喷射压力和雾化是否良好，或更换喷油器。

热机怠速不稳

1、怠速转速太低。

2、燃油系统有空气。

3、喷油泵供油正时不正确。

4、输油泵故障。

5、喷油泵工作不正常。

6、发动机悬置支座断裂或松脱。

7、喷油嘴堵塞或雾化不良。

1、检查调整怠速螺钉。

2、检查泄漏情况，排去管路中的空气。

3、检查调整喷油泵供油正时。

4、检查输油泵或更换。

5、检查调整喷油泵供油不均匀量。

6、检查或更新支座。

7、检查开启压力和雾化状况是否良好或更换。

发动机缺火（一个或多个缸不完全工作）

1、燃油有水或杂质。

2、燃油系统有空气。

3、高压油管漏油。

4、喷油泵泵端压力低。

5、喷油嘴堵塞或工作不正常。

6、气门间隙调整不当。

1、排去污水，清洗燃油系统，更换滤清器。

2、检查泄漏情况，排除空气。

3、检查并更换裂漏的油管。

4、检查喷油泵泵端压力和供油均匀性。

5、检查开启压力和雾化状况，或更换油嘴偶件。

6、检查调整气门间隙。

机油压力低

1、油底壳油位过低或过高。

2、机油压力表、传感器工作不正常。

3、机油稀释、粘度不对。

4、机油滤清器堵塞。

5、调压阀不起作用。

6、吸油管不密封或破裂。

7、机油泵轴承磨损。

1、检查油位，添加或泄放机油。

2、检查或更换压力表、传感器。

3、检查稀释原因，更换机油。

4、检查更换周期，更换机油滤清器。

5、检查修复或更换。

6、检查密封和破裂情况，更换密封垫或吸油管。

7、与服务站联系修理或更换零件。

机油压力过高

1、机油压力表、传感器工作不正常。

2、发动机工作温度过低。

3、机油规格不正确。

4、调压阀粘结卡在关闭位置。

1、检查或更换压力表、传感器。

2、检查冷却系统、节温器或更换节温器。

3、检查机油规格，更换符合规格的机油。

4、检查调压阀或更换。

机油消耗量增加

1、润滑油系统外部泄漏。

2、曲轴箱压力过高，将机油喷出。

3、气阀导管磨损。

4、增压器故障。

1、检查润滑系统外部泄露，紧固密封件，更换密封垫。

2、发动机在中速运转时，观察机油标尺管是否有机油喷出，必要时，测量缸孔磨损情况，更换活塞坏。

3、检查导管孔是否磨损，挡油罩是否老化，修理或更换。

4、压气机端密封圈漏油，涡轮端密封环磨损，修理或更换。

发动机过热

1、冷却液面过低。

2、水泵和风扇皮带过松。

3、水箱散热片堵塞。

4、水箱盖压力使用不当或失灵。

5、无节温器，节温器不工作。

6、水泵故障。

7、指示仪表失灵。

8、油量过大或喷嘴正时不正确。

9、负载过高。

1、检查泄露，添加冷却液。

2、检查更换皮带涨紧轮。

3、清理外部堵塞物，吹通散热片。

4、使用正确的水箱盖。

5、检查更换节温器。

6、更换水泵。

7、校对仪表或者更换。

8、检查或更换喷油泵。

9、按要求加载。

发动机温度过低

1、指示仪表失灵。

2、节温器不起作用或工作不正常。

1、校对检查仪表，或更换。

2、检查节温器是否正常工作，或更换。

发动机无负荷工作时，达不到额定转速

1、油门控制杆系调整不当。

2、高速调节螺钉调位不正确。

3、调速器高速调节不当。

4、转速表失灵。

1、检查、调整油门控制杆系。

2、调整该螺钉。

3、调整喷油泵调速器。

4、检查校对转速表。

发动机有负荷工作时，达不到额定转速

1、车辆负荷过大。

2、油门控制杆系调整不当。

3、转速表失灵。

4、喷油泵供油量调整不当。

5、输油泵供油不足。

6、进入汽缸的空气流量不足。

7、排气背压过高。

1、减小车辆负荷。

2、检查调整油门控制杆系。

3、检查校对转速表。

4、检查调整额定供油量。

5、检查输油泵，或更换。

6、检查进气系统是否泄漏，压气机出口压力和流量是否正常。

7、检查排气背气。

发动机功率低

1、车辆负荷过大。

2、机械断油、油门杆系调整不当。

3、燃油质量太差。

4、空气、燃油控制管路泄漏、节流。

5、燃油中有空气。

6、燃油管、滤清器节流。

7、机油油面太高。

8、燃油回油歧管节流。

9、增压器进、排气漏气。

10、增压器工作不正常。

11、输油泵工作不正常。

12、喷油泵供油正时不正确。

13、喷油嘴喷雾不良，磨损。

14、喷油泵工作不正常。

1、减小车辆负荷。

2、检查调整调节杆系。

3、放尽低劣燃油、吹通管道、更换燃油滤清器，使用合格燃油。

4、检查紧固接头或更换管路。

5、检查燃油系连接部位、排气。

6、吹通油管，更换滤清器。

7、将油底壳油面放至合适的高度。

8、清除堵塞物。

9、检查、清洗、修复或更换。

10、检查、保养或修理。

11、检查输油泵的密封情况，或更换。

12、检查调整喷油正时。

13、检查开启压力和雾化状况，或更换油嘴偶件。

14、检查调整气门间隙。

发动机熄火

1、燃油中有杂质或水。

2、燃油系统有少量空气。

3、燃油系统管路泄漏。

4、输油泵供油不足。

5、气门间隙调整不正确。

6、喷油泵供油正时不正确。

1、排除污水，清洗燃油管路，更换滤清器。

2、检查燃油系统的泄漏，排除空气。

3、检查或更换管子。

4、检查输油泵供油流量和压力，更换输油泵。

5、检查推杆、挺推杆的磨损，调整气门间隙。

6、检查调整喷油泵供油正时。

发动机震动过大

1、发动机固定支架松动或损坏。

2、风扇损坏或附件故障。

3、减震器失效。

4、发动机轴承磨损或损坏。

1、检查、修理发动机固定支架。

2、检查更换风扇轴承和震动部件。

3、检查减震器是否错位，或更换减震器。

4、检查或更换轴承。

负载时烟度过大

1、发动机加载减速。

2、燃油中有空气。

3、空滤器堵塞。

4、喷油泵供油正时不正确。

5、喷油器安装一个以上的密封垫。

6、喷油嘴漏油。

7、压气机至进气管或涡轮至排气管之间漏气。

8、供油量过大。

9、发动机温度过低。

10、增压器故障。

1、选择合适档位行驶。

2、排除燃油系统中的空气。

3、检查、清洁或更换空滤器。

4、检查调整供油正时。

5、卸下多余的密封垫。

6、调整开启压力，更换油嘴偶件。

7、修复漏气管路。

8、检查调整供油量。

9、检查节温器和冷却系统。

10、修理或更换增压器。

燃烧粗暴

1、发动机过载。

2、燃油质量太差。

3、燃油系统有空气。

4、喷油泵供油正时不正确。

5、喷油嘴故障。

1、减小车辆负荷。

2、放尽低劣燃油，吹通管道，更换燃油滤清器，使用合格燃油。

3、排放燃油系统空气。

4、检查调整供油正时。

5、检查开启压力和针阀偶件磨损情况，修理或更换。

随车吊机常见故障及排除方法

序号

故障

原因分析

排除方法

1

液压系统

压力低

1、油箱液面过低或油管堵塞。

2、油泵损坏或泄露量大。

3、溢流阀开启压力低。

1、检查、加油、清洗滤油器。

2、更换油泵。

3、调整溢流阀开启压力。

2

油路噪声大

1、管路内存有空气。

2、油温太低。

3、滤油器堵塞。

4、油箱油液不足。

5、吸油管吸扁或折死。

1、反复动作排除空气。

2、给油箱加温或换油。

3、清洗或更换滤油器。

4、加油。

5、检查调整吸油管。

3

油泵发热

严重

1、油泵内泄严重。

2、压力过高。

3、作业时间长、环境温度高。

4、管路堵塞。

5、油泵安装不合理。

1、更换油泵。

2、调整压力。

3、停车。

4、检查、清理管路。

5、调整油泵支架。

4

油缸自行

伸缩

1、平衡阀失灵。

2、油缸内泄。

1、检修或更换平衡阀。

2、检修油缸、更换密封件。

5

吊臂伸缩

时抖动

1、滑板损坏或有异物卡阻。

2、缸内有空气或顺序阀堵塞。

1、检修滑板或吊臂。

2、排除空气、清洗调整顺序阀。

6

卷扬制动

失灵

摩擦片坏。

更换摩擦片。

7

卷扬机构

无力

1、马达内泄严重或损坏。

2、系统压力低。

1、更换马达。

2、按照系统压力低的故障处理方案进行处理。

8

回转装置

不运转

1、高压油供油不足。

2、配油盘卡住。

1、检查供油系统。

2、检查马达是否正常。

9

回转装置

运转迟缓

无力爬动

1、油泵压力过