高速公路质量计划方案.docx

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高速公路质量计划方案

质量计划

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质量计划

工程名称：

嵩明（小铺）至昆明高速公路第1合同段工程

审批单位（章）：

编制单位（章）：

审批负责人：

编制负责人：

审批者：

编制者：

审批日期：

编制日期：

第一章编制依据

工程施工招标文件、设计文件及图纸及投标文件、设计提供的施工资料等。

国家有关方针政策和国家、交通部有关标准规范、规程和验标等。

《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）

《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50—2011）

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）

《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

国家、交通部及地方政府相关法律、法规。

公司颁发的《工程技术管理办法》、《质量管理办法》、《管理大纲》、《项目实施管理手册》等。

第二章项目概况

项目简介

************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************主要技术标准

全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

小铺互通式立交连接线采用二级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度12m。

表2-1项目建设技术标准

公路等级

单位

高速公路

二级公路

备注

路段

主线

小铺立交连接线

设计速度

km/h

路基宽

m

行车道宽

m

6×

2×

圆曲线最小半径

一般值

m

700

400

极限值

m

400

250

最大纵坡

%/m

4%/800

5%/700

最小坡长

m

250

200

停车视距

m

220（会车视距）

汽车荷载等级

公路-Ⅰ级

桥梁宽度

与路基同宽

设计洪水频率

特大桥1/300，大、中、小桥及其他构造物1/100

远景交通量

2035年全线平均63247辆/昼夜（标准小客车）

抗震设防烈度

地震动峰值加速度～，地震动反应谱特征周期～，地震基本烈度Ⅷ～Ⅸ度

地质地貌

本段路线地层分布表现为软弱土、软土段厚度变大、粉细砂层减少且多见于浅部、粉土层以透镜状分布于硬塑黏土层中等特点。

软土主要为软粉质黏土、淤泥质土局部夹泥炭质土，厚0～，埋深与地表浅部，多为0～20m，局部埋深15～，表层硬壳层普遍厚度小，多为可塑～硬塑黏性土；其下可塑黏土最大厚度大于25m，一般10～20m，间夹薄层粉土，强度低、孔隙比高，具有高压缩性；其下主要为硬塑粉质黏土、稍密～中密粉砂与圆砾；总覆盖层厚度由K14+750向小里程端逐渐加大，最厚处大于80m。

项目区位于滇中高原金沙江、红河、南盘江三水系之分水岭地带，为滇中高原的一部分。

整个地形展布尤如块状，间由大断裂所隔，并直接由断裂控制了各地块的地貌发育。

路线区域内山体以北东向为主，由古生代地层构成。

地貌主要受构造、侵蚀、剥蚀、岩溶作用等控制，路线所经区域可细划分为三类较小的地形地貌单元：

岩溶地貌、侵蚀构造地貌、侵蚀地貌。

据地貌成因及形态组合特征，路线内地貌类型划分为：

主要为杨林平坝区，地形平坦开阔，坡度小于3°，海拔1895～1905米，牛栏江江水流速缓慢。

地层由冲洪积、湖积相黏土、粉质黏土、圆砾土、粉细砂组成，厚度大。

气候、水文

年平均降雨量1000～1400mm，雨季集中在6～10月，为地下水补给的旺盛期，历年最大24小时降雨量，（1957年9月16日）；11月～次年5月为干季，降雨量较少，其中3～5月往往有春旱发生；年平均蒸发量1133mm，年平均相对湿度68%。

主要风向为西南，多年平均风速s，最大风速为s；冬季为干燥的大陆季风，以西南风为主，夏季多受南东向海洋季风影响，但风力极弱。

最大积雪36cm。

平均气温14℃左右，最冷为1月，平均气温为℃，极端最低气℃，最热为7月，平均气温℃，极端最高气温℃，年平均日照时数2131h。

本项目沿线区域水系较发育，属金沙江水系滇池流域和牛栏江流域。

项目涉及地表水体主要有：

牛栏江，对路线跨越的河流及居民水源地附近需设置单独的雨水收集处理系统，统一将路面雨水经过特别设置的污水沉淀池，避免对环境水体造成污染。

地震

路线所经区域处于小江地震带与普渡河中强地震带之间，地质构造复杂，新构造运动强烈，地震活动频繁，地震多发生在活动性强的主干断裂或傍侧两组以上断裂的交汇部位。

据历史记录，测区内自公元1500年有破坏性地震记载，至今共记有M≥地震19次，其中～级地震14次，～级3次，7级和8级各1次。

最大地震为1833年9月6日嵩明杨林南8级地震。

地震活动与地质构造关联密切，震中地区一般位于构造体系复合部位。

特别是晚近期构造活动强烈地段，地形切割强烈，沿构造线多有温泉分布。

震源深度一般在10～20公里，属浅源震。

地震活动具有明显的阶段性和周期性，近期地震运动有所复活。

根据昆明——宜良——弥勒——开元——鸡街——石屏——峨山——玉溪——昆明Ⅰ等水准网1972～1973年复测成果与1959年成果对比，宜良汤池下降30毫米。

根据《中国地震动参数区划图》，路线所经地区设计地震动峰值加速度值为～，地震动反应谱特征周期为～，对应地震基本烈度为Ⅷ度。

根据交通运输部文件交公路发[2008]446号和云南省交通厅文件云交基建［2008］1081号《云南省交通厅转发交通部关于进一步提高公路基础设施防震抗震能力若干意见的通知》，我省二级（含二级）以上公路的工程结构抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防；独立大桥（含大桥）以上桥梁工程抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防。

故路线应提高1度设防，地震动峰值加速度≧,与之对应的地震基本烈度为Ⅸ度。

工程重、难点

本路段位于杨林盆地内，地形平缓、地势开阔，覆盖层厚度大，均为填方路堤，路沿线地表多为农田、水塘，地表水丰富，地下水埋藏较浅，土体浸水软化形成软弱土。

土层厚度不均，土质不纯，含少量腐殖质及贝壳，局部夹薄层状有机质土，具有天然含水量大、有机质含量多、压缩性高、孔隙比大、渗透性大、承载力低等特点，力学性质差。

需对软土区进行浅层片石换填、碎石桩或CFG桩处理，处理工程量大。

线路跨越牛栏江和牛栏江水体保护区，施工时在路线跨越的河流及居民水源地附近需设置单独的雨水收集处理系统，统一将路面雨水经过特别设置的污水沉淀池，避免对环境水体造成污染。

因此本工程的环境保护和水土保持要求较高。

本合同段工期为20个月，跨越2个冬季和2个汛期施工，沿线地形复杂，大量软基处治，桥梁高空作业，高边坡防护，施工道路设施不足等，施工安全影响源多。

工程结构物多，地材需求量大，路基填筑量大，受季节影响严重。

主要工程数量

表2-2主要工程数量表

程名称

单位

数量

备注

主线长度

km

路基长度

km

桥梁长度

km

路基挖方

万m3

路基填方

万m3

特大桥

m/座

2

中桥

m/座

2

小桥

m/座

3

涵洞

m/道

34

圆管涵

M/道

1

互通立交

座

1

第三章质量目标和要求

质量总体目标

（1）工程符合国家施工质量验收统一标准和行业施工质量验收规范及有关技术强制性条文的要求，达到省或地区同类工程先进水平。

具体要求为：

各项工程达到一次验收全部合格，全部工程质量评定不低于90分，无质量隐患以及四级（含四级）以上安全事故；

（2）土建单位工程、合同段、建设项目工程质量优良率达到95%以上，“确保省优”的质量目标；

（3）交工验收合格，竣工验收优良。

创优目标及创优规划

创优目标:

嵩昆高速公路整体达到云南省优质工程奖，力争国家优质工程奖。

创优规划：

1、加强组织领导，明确组织机构和部门的岗位职责。

2、开展创优意识教育和技术培训活动，增强职工的质量责任感。

3、强化测量、计量和试验等技术基础工作，把好工序质量关，加强内部监察工作，严格检查制度、签证制度,开展定期与不定期质量检查评比，加强全面质量管理，确保一次创优。

4、广泛开展QC小组活动，采取新技术、新工艺、新方法、新设备，依据科技进步，提高工艺水平。

5、贯彻执行ISO9001-2015标准，建立健全质量保证体系，制定创优规划及质保措施，从人、机、料、法、环、测等方面进行预防控制，保证各工序始终处于受控状态。

质量目标分解

项目质量目标分解用列表的方式，说明了关键分部、分项名称、分解目标。

（见附件1）

第四章质量组织机构和管理职责

质量组织机构

1、本项目部管理层由项目经理高加亮、书记崔洋、安全总监刘贵生、总工宋晓峰、总会计师杨建东、总经济师李祝明、副总工罗浩、一工区经理李会敏，二工区经理周方玉组成，各部室负责人由项目部管理层集体商议，向公司人力资源提交《人员需求申请单》，经审批后，由公司人力资源部下调令调入。

以上人员组成了嵩昆1标项目经理部质量管理机构。

2、作业层及其他人员（含劳务人员）按合同文件规定配备。

3、所需的机械设备、工程测量、试验设备采取“购、租、调”形式予以落实。

4、工作环境执行国家交通部相关的文明施工规定。

5、************限公司************经理部实行全面质量管理模式，设置工程技术部、质量管理部、安全部、环保部、物资设备部、合同管理部、财务管理部、综合办公室、工地试验室、测量组、协调部11个职能部门，配备技术负责人、质量管理、工程技术、工地实验、测量、专（兼）职质检员、专职安全员等。

各部门和人员明确分工，各司其职，保证质量自控体系有效运行。

************程有限公司************经理部质量管理组织机构图详见图1。

图1质量管理组织机构图

管理职责

1、项目经理是工程项目质量管理工作的第一责任人。

负责贯彻上级有关的管理方针、政策、规定及管理办法，确保在各部门、各工序得到有效实施。

负责建立和维护本项目部的工程质量管理体系，对项目进行有效管理，统筹安排生产任务，保证现场安全生产、文明施工，负责落实施工质量检验制度。

2、项目总工程师在项目经理的领导下，全面负责项目实施过程中的技术、质量、试验、测量管理工作。

负责贯彻执行质量法律、法规和上级的各项质量管理规章制度。

在项目经理领导下，负责质量管理的日常工作。

组织编制创优计划和质量计划，组织制定项目部质量责任制并贯彻落实。

负责按照工程设计图纸、施工技术标准、规范、规程、质量检验评定标准和经批准的施工组织设计组织施工。

负责项目部质量事故的调查处理工作，负责质量事故中的技术问题。

3、质量管理部门按照业主、监理批准的施工方案、技术要求、各类规范、验收标准对施工过程质量进行检查验收、质量评定并完成签认手续。

负责履行合同中材料，半成品、设备、商品砼检查。

对进场的各类材料进行质量检查制度。

协助技术部门制定保证工程质量的技术措施。

深入现场对项目的工程质量进行检查，发现问题及时解决。

严格工序管理和隐蔽工程的质量检查和记录。

参加质量事故的调查、分析、处理、并及时上报有关资料。

参加交工（竣工）验收工作。

认真做好年、季、月底质量统计报表工作，安琪准确上报。

4、工地试验室负责建立健全工地试验室管理制度及主要检测试验设备操作规程，并认真执行。

在母体工地试验室和项目部总工程师领导下，负责工地试验室资质的申报。

开展试验检测试验工作，并对检测试验工作质量负责。

认真执行技术规范、质量标准、试验规程和相关法规。

同物资部门做好原材料的选定工作，根据物资部门提供的委托单，做好原材料的检验工作，及时向物资部门反馈材料质量信息（书面形式），以作为原材料准否入库，使用的依据。

混凝土的配合比设计应满足设计和施工要求，并符合科学合理与经济性的原则。

做好试件的制作、搬、标准养护，根据施工的需要进行同条件养护，根据工程、质量等部门的委托，做好过程检验工作，出具书面报告，及时反馈委托部门，作为可否进入下道工序的依据。

做好试验资料的整理，归档工作，及时向质量部门传递试验报告，以利工程资料的及时报验和归档。

参与项目创优计划的实施。

5、测量组负责复测业主提供的首级施工控制网，建立施工加密控制网并定期复测和进行严密平差计算。

负责做好工程定位放样工程和变形观测，提供真实、可靠的观测数据，确保测量精度。

配合工程技术部、质量管理部门做好过程检验、现场验收工作。

负责测量仪器、设备的配置，定期做好仪器设备的保养、周检、年检工作，定期对仪器设备进行性能指标检查,确保创优计划的实施。

6、物资设备部负责对分包队自带设备和租赁设备的管理，建立设备各类台帐，收集、整理、保管设备资料。

负责对设备的安全使用进行管理和检查，确保设备满足质量、安全、环境保护的要求。

执行物资集中采购和询价比价采购制度，确保采购的物资满足工程质量、环境、职业安全健康的要求。

归口管理项目物资搬运、进场验收、存储保管、标识、发放等工作。

合理配置资源，根据项目实际，提出购买或者租赁周转材料计划，加强项目所需周转材料的进场验收与管理。

管好甲供甲控物资,加强分包物资管理。

把好材料进场验收关，协助全面创优计划的实施。

对物资管理过程中的风险进行识别，制度控制措施，防患于未然。

对项目物资管理出现的问题及时整改，采取相应的纠正和预防措施，持续改进。

根据工程生产进度，按计划要求合理组织材料进场储备及使用，以免影响施工。

7、工程技术部在总工的领导下，编制、报批《施工组织设计》及《施工实施细则》。

负责施工现场的技术管理工作，负责对施工工程管理、不合格品的控制和服务进行归口管理。

施工前进行图纸会审，参与设计交底，负责向施工人员技术交底。

负责向项目部全体员工进行结构安全交底。

负责对工程控制网点的符合验收。

负责办理施工过程中与设计变更相关的工作。

应本着施工安全、质量、环境、进度、成本等向良好方向发展为基本点，提出合理的设计变更建议，并办理相关手续。

按照《项目策划和资源配置书》《施工组织设计》的要求，加强过程管理、强化过程控制、优化施工方案，在保证质量、安全的前提下节约成本，加快施工进度并做好过程管理和过程控制记录。

参与不合格产品、质量事故的调查、鉴定与纠正跟踪。

参与施工现场管理自评工作，参与工程交（竣）工验收、质量评定。

积极参加QC小组活动，参与创优计划的实施，组织施工技术总结的编写。

8、安全环保部应对因安全防护措施不当造成的事故负直接责任。

参与施工组织设计的组织制定、参与施工现场环境管理方案、职业安全健康管理方案的指导、负责对现场危险因素和风险的识别与评价，确定重要危害因素和重大风险因素。

督促有关部门对施工机械、设备、电路定期进行维修、保养，协助有关部门对特种设备的检验取证和特种作业人员的培训取证、换证，确保安全运行。

负责项目部治安保卫的日常工作，负责对值班人员的管理及工地值班岗点的布设，确保施工物资、设备、材料、工具的安全，确保创优计划的落实。

负责一般火灾事故、易燃易爆物品事故的调查、分析、处理。

参加项目经理部组织的工程安全质量检查。

9、综合办公室负责组织制定项目方针目标指标，落实督促质量管理部制定目标、指标分解，组织对质量管理部目标指标实施情况的检查及考核工作。

负责及时传达上级领导有关质量的指示和印发文件。

按规定组织员工进行技术培训，提高技术技能。

参加质量检查、评比活动，督促创优计划的全面实施。

10、协调部负责本项目部征地拆迁、协调和当地政府优惠政策的工作落实，做好项目部与各分包队的非工程性协调工作，为工程顺利施工创造有利条件。

参加创优计划的实施。

11、计划合约部应遵守国家的法律法规、按照公司，分（子）公司的管理规定，做好项目的工程分包、劳务分包的招标、议标以及合同的谈判、评审、签订工作。

根据项目施工图纸、施工组织设计、项目所在地的工料机的变化定期修正调整成本测算。

按照业主、监理提供中间计量支付申请证书、施工进度计划、资金使用计划。

负责对新引进分包商的推荐、审查、考察，及时审核办理分包单位的中间计量及完工结算，严格执行合同、结付会审制，把好计量支付关，确保创优计划的实施。

对因偷工减料、粗制滥造、违章施工造成工程质量低劣、甚至导致工程质量事故的分包队伍，应对其从严处罚。

应做到关键岗位、关键工序不使用外部劳务。

按照公司信息化管理要求及时上传有关合同成本及分包商信息资料。

妥善保管各种资料、凭证，严格保守企业秘密。

12、财务室应划分成本核算对象，正确、及时归集、核算成本费用。

配合计划合约部做好成本费用预测。

协调各部门编制汇总项目全面预算报表并上报，确保创优计划的实施。

根据项目施工生产所需资金安排，编制现金流量预算，保证资金需求，督促检查资金使用的计划性和合理性，保证资金安全。

及时办理工程价款的结算和催收工作，保证工程施工的正常进行。

第五章单位、分部、分项工程划分

根据现行《公路工程质量检验评定标准》的有关规定以及本项目部的实际情况划分单位、分部、分项工程，嵩明至昆明高速公路（第一合同段K0+000--K4+）项目投标文件和施工组织设计暂划为1个路基单位工程、1个互通立交单位工程、6个桥梁单位工程，1个线外单位工程。

每个单位工程划分如下：

（1）主线路基工程

路基工程K0+000～K4+为1个单位工程，15个分部工程，127个分项工程；

（2）桥梁工程

桥梁工程为6个单位工程，13个分部工程，2109个分项工程；

（3）小铺立交工程

互通立交工程为1个单位工程，29个分部工程，1339个分项工程；

（3）改移地方道路工程

线外工程为1个单位工程，4个分部工程，46个分项工程。

第六章质量控制模式

管理体系

项目管理体系图展示了对影响工程质量的管理实现、验证工作的所有岗位人员的相互关系及职责。

施工质量过程控制图，“横向到边、纵向到底”，覆盖了项目建设的全过程，明确了项目前期准备、项目过程管理、项目检验评定、项目收尾管理的质量管控过程。

详见图2，图3。

图2质量管理系统图：

图3施工过程质量控制流程图：

质量管理措施和制度

质量责任制

“百年大计，质量第一”,为确保工程施工质量,有效履行质量管理职能，项目部与各职能部门签订《安全质量责任书》，同时实行责任人登记制度，根据划分的分部工程，确定责任人，实行责任追究制，将质量责任层层落实。

各类材料报批制度

工程施工所需的各类材料实行报批制度。

自采材料及C30以下混凝土配合比由驻地办批准后使用，其余外购材料及C30以上混凝土配合比经驻地办审查，报中心试验室专业工程师批准后使用。

所有材料的检验均需根据指定的检测试验室出具试验报告，否则不准使用。

对外购的成品、半成品及水泥、钢材、土工网格栅、锚杆、锚具等材料必须具备出厂合格证和质检证明，并由相关职能部门按有关规定频率进行抽检合格后，按程序报中心试验室专业工程师批准，才能进场使用。

质量达不到设计和规范要求的各类材料坚决禁止进入施工现场。

首件工程施工制

实施首件工程指导下的规模施工的样板工程施工制度。

主要工程项目（桥梁工程、路基工程、防护工程、排水工程、等）的分项工程施工，必须先进行首件工程。

在进行首件工程前，应制定组织计划并报请驻地监理办、总监办和指挥部专业工程师审查。

首件工程施工过程中，应及时对其施工工艺、工序、操作规程、人员、机械等方面情况进行总结，并制定实施办法，经驻地监理办、总监办及指挥部审查批准后实施规模性施工，达到以点带面的效果。

技术交底制

为使参与施工的技术人员和工人，熟悉和了解所承担工程任务的特点、技术标准、施工工艺、工程难点及施工操作要点以及安全质量标准，做到心中有数，在工程开工前，必须编写技术交底。

技术交底应分级进行，包括:

项目总工对全体职工的施工交底、分管单项工程的技术主管对该单项工程班组长等有关人员的单项交底、班组长对班组工人的班组技术交底。

工程实施前由项目部总工对项目部全体职工进行施工交底，施工交底应有书面材料。

内容包括：

工程概况及特点。

施工总进度计划、劳动力组织计划。

主要施工方法、施工重点部位和关键技术，以及工程质量标准。

实施环境、职业安全健康管理方案的技术措施，结构安全交底（安全环境技术交底应突出“预知危险/危害、预防事故、保证安全”）实施质量计划的技术措施。

根据工区实际情况，工区由技术主管人员对施工班组长进行单项交底，单项交底应有书面材料。

内容包括：

讲解施工图纸。

贯彻施工组织设计，交待施工方法及施工关键部位，按施工组织设计进度计划的要求，提出工期计划、材料计划、设备计划、人员计划，并提出确保完成计划的措施。

结合工程特点，宣讲质量标准及保证质量、预防质量事故的有效措施。

结合工程的实际情况，提出安全技术操作规程和保证措施。

在工区技术主管的督促和指导下，班组长召集班组工人进行交底，主要采取“三工教学”形式，即工前讲解、工中指导、工后讲评的程序，加强过程控制，反复地进行技术交底。

其内容为：

施工方法及保证质量、环境、安全健康的操作要领。

工序交接注意事项。

桥、涵等结构物的测量放样技术交底，由测量主管负责