在城市建设调研会上的讲话稿.docx

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在城市建设调研会上的讲话稿

在城市建设调研会上的讲话稿

　　城市经过规划、建设后投入运行并发挥功能，提供服务，真正为市民创造良好的人居环境，保障市民正常生活，服务城市经济社会发展。

以下是整理在城市建设调研会上的讲话稿，欢迎大家阅读。

　　在城市建设调研会上的讲话稿一:

　　当前，全国上下正在深入学习贯彻党的xx届四中全会精神，全面加强党的执政能力建设，而在党的执政能力建设中，首要的是提高领导发展的能力。

从全局的角度看，发展目标是全面实现小康社会，标志是国家的工业化、城市化和现代化。

在发展的过程中，城市化是一个大战略。

因此，能否有效地领导好城市的发展，是对我们执政能力的现实考验。

联系池州实际，检验我们驾驭发展的能力，就是看城市建设管理是否在不断进步。

近几年，我们的城市发展很快，变化很大，但还不是一个完全意义上的现代城市，仍处在由农耕社会的组织形态向高度发达的现代文明城市转型阶段，我们的起点和基础与周边城市的差距仍然很大，加快城市发展、提高城市化水平是我们长期的任务。

到20xx年建成全面小康社会，我们除了在经济总量、人均收入等主要指标达到全国、全省平均水平之外，城市化水平也要接近或达到全省、全国的水平。

　　基于这个认识，结合平时思考，我讲一些思路性的意见，供大家参考。

　　一、对组团城市规划定位的再认识

　　建市之初，市委、市政府经过反复思考和酝酿，提出把池州打造成一个组团式的山水园林的旅游生态城市。

这个思路突破了在小市基础上的简单扩大、填充的局限，着眼于更大的范围整合全市的空间资源，是一个富有开放性、时代性和与时俱进特点的全新的城市规划概念。

这就是“一主一副一区”、向心靠拢、组团发展的城市结构。

这种组团城市的形态，预示了城市发展的方向，把握了城市发展的趋势，体现了城市发展的规律，实现了对池州这样一个城市特殊发展规律认识上的突破，得到了广泛认可。

既然组团城市规划定位适合池州特点，又符合科学发展观要求，我们就要坚定信心，坚持方向，不要轻易地改变，只能在实践中不断地加以丰富和完善。

当然，实现这个规划目标需要一个较长的过程，要靠几代人的努力，但现在我们要打牢基础，明晰思路，这是摆在我们面前的一个充满挑战性、富于创造性的课题，也是本着对池州人民长远利益、根本利益负责的态度所应当抓好的事。

当前，城市的发展正逐步向生态城市、园林城市方向调整，但怎样沿着这个方向打造组团城市还需要我们在认识上不断提升。

组团城市不是我们的独创，全国、世界都有先例，但我们这个组团城市应做出自己的特色。

池州是一个历史文化名城，是中国第一个生态经济示范区，文化底蕴丰富，生态环境优良，应加以整合利用，体现到城市建设中去，凸现生态、园林特色，这样，组团之间就能形成一个大的风景区;还有一个非常重要的特点就是池州有九华山，把九华山纳入城市的总体规划中，形成市山联动，以山兴市，以市促山，九华山依托中心城市可以加快发展，同时，我们创建旅游城市也就有了实实在在的内容。

目前，发展条件已经具备，两条高速、一条铁路，还有正在筹划的机场项目，为组团城市的打造提供了必要的基础条件，当务之急就是要通过创造性的实践来进一步把握规律，抓住特点，分步实施，向前推进。

　　组团城市的概念和定位首先体现在规划上。

近年来，随着城市的发展，20xx年编制的总体规划已不能适应新形势和新要求，城市总体规划的修编应摆上议事日程，作为明年规划工作的首要任务来抓。

修编工作千万不能抛开组团发展的总体

　　定位，只能按组团城市的要求把规划调整得更加合理、科学，留出更多的空间。

修编规划既要依靠专家的先进理念，又要运用我们实践中的丰富经验，做到两者结合、以我为主。

要通过总体规划的修编，进一步体现组团城市的定位，最大限度地赢得时间、赢得空间、赢得机遇。

主城区规划是总规划的核心部分，是修编的重点，修编时不能仅仅着眼于修修补补，而要按照总的规划目标，着眼于城区空间资源的充分利用。

要突破两条河之间空间的局限，以水为轴，跨河发展，对称布局，把平天湖、白洋河故道的西部和南部扩充进来。

同时，要着眼于建设滨江港口城市，北到江边、东连开发区外缘，做好池口片的

　　规划，拉开城市框架，改善城市沿江形象。

对九华山大道东侧、平天湖以西大约4个平方公里地段的规划也要做适当的调整，定位还是以生态保护为主，保留它的湿地系统，但可以考虑结合九华山大道建设，适当地布建一些公建设施。

这一块是城市的生态系统，在开发中保护好，控制好，多栽些树木，这样，与平天湖的旅游景观就形成了自然的过渡。

修编工作的另一个重点是站前区规划。

车站是城市对外连接的一个重要枢纽，做好这一块的规划意义非常重大，也是城市建设的点睛之笔。

铜九铁路池州段设了三个站，按照组团城市的要求，九华山站的独特功能是其他车站难以代替的，不能单纯作为一个地方车站，必须有机地纳入城市总体规划来统筹考虑，尤其要处理好与市区站的关系，控制好站前区范围，包括池州站和九华山站。

做好与市区和九华山组团的连接，站前区规划要与主城区、九华山的规划有机结合起来，站前区广场、公用设施的配套以及交通的组织连接都要一并考虑，而且要与景观相协调。

总的要求是起点要高、构思要新、手笔要大。

修编工作的第三个重点是要处理好组团之间规划的衔接。

目前存在的问题主要表现在两个方面，一是组团区域内老百姓乱建房问题，二是沿途乡镇规划建设问题，如马衙、墩上、五溪，仍在按小城镇的思路做规划搞建设。

对此，市建委、市交通局和贵池区、青阳县都要高度重视，密切配合，对沿线乡镇规划和建设一定要提出要求，特别是对农民建房，要按照规划，加以控制，严格管理。

　　二、对城市发展瓶颈制约的再认识

　　当前，制约城市发展的最大瓶颈仍然是城市交通。

要把解决这一问题放在实施城市规划的首位，作为一号工程来抓。

在这个问题上，要转变思维，不能按钱修路，要以路筹钱，否则，城市框架就拉不开。

现在看来，有“两条线”对城市的发展至关重要，一条是管网，它是城市的“生命线”，管网不通就会导致城市瘫痪，另一条是路网，它是城市的“经纬线”，路网不畅就会导致城市紊乱。

所以，我们要坚持先地下后地上、先修路后建筑的建设思路，城市建设到哪里，道路管网就要先延伸到哪里。

当前，城市交通建设的重点是打通外部的循环，主要是解决进入性的问题，确保过境高速、铁路的人流、物流最便捷地进入市区;城市内部交通的重点是解决通畅性的问题，确保城区道路四通八达，连环成网。

除此之外，还要考虑水上交通，贯通水路，水陆并进，这也是我们城市的一大特色。

为减轻主城区的交通负荷，要尽快地将老的货运港并入新泥洲港，结合池州港的三期改造扩建，把马江公路建成城市的外环路，逐步把过境车辆，尤其是重载车辆疏散分流到城外。

开发区的道路规划要与主城区连通，解决好出入口问题，形成最大的综合效益。

　　三、对城市设计的再认识

　　规划是一种思路性的、理念性的、规范性的标准，把规划变成现实，很重要的环节就是城市设计。

城市设计有三个方面：

一是功能设计。

城市的发展就是让居住在这个城市的人们享受人类现代文明的成果，功能设计就是实现这个目标。

今后建住宅区，首先审查配套设施是否到位，凡是上规模成片开发的居住小区要根据人口规模必须配套公用设施，凡是高层公建必须要有地下车库，等等。

今后，对城市功能要出台一些强制性的规范;二是景观设计。

打造城市形象要通过景观设计来实现，重要的街区、节点及单体立面、造型、色彩，还有一些小区、公建设施都要精心打造，特别是大型的建设项目，没有景观设计，不允许提交规划委员会研究;三是人文设计。

城市建设要坚持以人为本，体现人文关怀，最大限度地方便群众，为百姓

　　着想，比如城市的公厕、盲道、绿地、广场、公交站点、商业网点建设等等，要有意识地布局好、设计好，让市民能够就近享受。

最终目的是通过城市设计，提升城市品位，改善居住环境，增强市民对城市的认同感和归属感，增强城市的凝聚力和吸引力。

　　四、对城市绿化的再认识

　　无论是提高人们的生活水平和质量，还是体现城市的文化和品位，城市绿化都不是附属物，而是一个非常重要的建设内容，是城市基础设施的重要组成部分。

要把城市绿化规划作为一项重要规划来编制，真正实现规划的“双线”控制，既要有“红线”又要有“绿线”。

尤其是我们建设生态园林城市，必须确立“绿线”控制的概念。

要按照大空间、低密度、小广场、多绿地的总体要求，做好“绿线”控制规划，提高城市绿化水平。

今后，主城区的旧区改造，凡是达不到密度要求的

　　，不准再建房子，要拆地还绿，拆墙透绿，见缝插绿。

根据城市的规划布局，有计划、有步骤地多建小绿地、小广场。

这样，星罗棋布的广场、绿地、林带，就共同构筑了一个花园式的、园林式的城市。

同时，要提高城市绿化档次，保护好古树木，不能让原有的绿化资源流失，要充分利用好。

今后在市区内除了特殊需要，机关单位不得再建围墙，要腾出空间搞绿化，这也要作为一条硬性标准来要求。

对有围墙的沿街单位，建委要排一排，列出计划，逐步拆除，做到透绿、建绿，让绿化资源最大程度地共享。

　　五、对城市环境的再认识

　　池州有非常好的自然禀赋，把这些天然资源融入到城市建设，创造更优更美的城市环境，关键要处理好生态自然和人工自然的关系。

现在我们正在搞的清溪河的整治、长江水道的整治、平天湖的开发都属于人工自然，但要注重一个问题，只能顺应自然、师法自然、利用自然、再现自然，而不能过多地人为破坏自然。

清溪河的景观，人工的东西越少越好，就是创意好、能画龙点睛、锦上添花的也不宜过多，尽量做到简约、自然、古朴。

平天湖的开发、沿江池口片区的开发也要遵循这一点。

环境整治的重点是治理污水、垃圾、大气、噪声等对环境和生态有破坏的东西，对于自然生成的东西，不要轻易去大拆、大卸、大改，要按照人与自然和谐的要求，科学巧妙地充分利用。

　　六、对城市经营理念和机制的再认识

　　现在人们都讲经营城市，但我们必须搞清楚城市经营和经营城市这两个概念。

经营城市有其片面性，经营的最后就出现了卖地卖资源，政府收钱再造广场、高架桥、楼盘的结果，这个路子不能再走下去。

城市有很多属性，首先它是一个最大的公共产品，不是为某个人或某阶层所拥有，必须面向全体市民，服务全体市民。

但在市场经济条件下，必须按市场的规则来办，按照城市发展的固有规律来办。

从经营城市转到城市经营，政府要发挥好职能作用，在实践中不断摸索出一套对公共资源如公交、自来水、燃气等如何实现最佳调控的办法，等等。

政府的职能主要是管理，因此也就具有特许经营权，这个权力不能轻易放弃，要善于找到较好的结合点，最大限度地发挥和利用社会的作用和力量，鼓励多元投资，加快建设，降低成本，减轻政府负担。

同时，要保证政府在城市管理中的主导地位，对有些政府性资源能年租的尽量不批租，不仅要利用政府掌握的空间资源，还要最大限度地利用政府拥有的时间资源，以确保城市基本功能的稳定安全和城市的持续健康发展。

　　七、对城市管理的再认识

　　任何城市都是三分建七分管，是否高效有效最大限度地发挥城市功能，真功夫在管理上。

城市的管理应该是上下结合的。

一方面是自上而下的管理，这是政府行为。

一是规划管理。

规划管理是源头管理，城市管理要以规划管理为龙头，从源头抓起。

城管支队“查违”首先要知道规划的分量、规划的严肃性、权威性和不可侵犯性。

现在突出的问题是违章建筑，拆违治乱是我们当前规划管理中的重中之重，要下真功夫、硬功夫。

二是规则管理。

要把城市建设涉及到的各方面领域的规章制度梳理一下，形成一个完整严密的管理体系，通过规则，依法行政，依法管理。

三是规范管理。

做到执法尺度要统一，信息要公开，规范要透明，同时，要体现人性化的理念，无情执法，有情操作。

自上而下的管理过程，体现的是政府管理的权威性、科学性和严肃性。

另一方面是自下而上的管理，即社区管理。

社区管理是城市管理的基础，目前社区管理很薄弱，管理力量、水平都不够，很多问题暴露出来，问题出在下面，但根子在上面，也说明我们社区管理的体制还没有理顺，机制还没有完全建立，这项工作市区两级要下决心从根本上解决。

还有一个城乡结合部的管理问题，区委、区政府要在明年拿出一

　　个在主城区范围内加快村改居、进社区的规划，并尽快付诸实施。

　　八、对当前和明年重点工作的要求

　　今年在建的工程要加快进度，全力推进。

对明年具有全局性、牵动性的建设项目要尽快排出来，进行分类，有资金的马上落实，需要争取资金的要考虑从哪些方面来解决，争取年内向市委、市政府作一汇报。

项目确定后要见报公开，让市民了解和参与，增强市民的人民城市人民建的意识。

随着城市建设事业的发展，建设系统人才不足的矛盾也日益凸显。

要创新人才机制，吸引更多的人才投身城市建设，需要引进的人才一定要引进，特别是专业性人才;在职的干部职工要通过“走出去、请进来”等方式，加强学习和培训，提高自身水平。

建委领导班子要加强执政能力建设，抓好队伍建设，努力打造出一支高水平、高素质的城建队伍，以适应城市建设大发展的需要。

　　在城市建设调研会上的讲话稿二:

　　xx建市已三年了。

几年来，我们按照一个中等城市规模的新池州市的总体规划去建设城市，做了多年想做而没有做成的事。

在城市的规划、建设、投入、管理等方面有了一个全面的提高，一大批骨干性重点工程相继建成并投入使用，还有一些在建工程正在实施，初步实现了一年一个样、三年大变样，为加快池州城市化进程，做大、做强、做美市区奠定了良好的基础。

对此，市委、市政府是满意的，也是充分肯定的。

这样的结果取决于市委、市政府的正确决策和组织，同时也取决于建设系统的顽强拼搏、扎实苦干。

实践证明，市建委班子包括整个建设系统是一支想干事、会干事、能干成事的队伍。

如果每个部门都用这样的劲头推进城市建设和管理，池州一定大有希望。

当然，城市建设是一个“大合唱”，各个部门都从不同的职能角度参与其中，特别是今天参加汇报的交通、水务、环保等部门都有很大贡献。

我们是在集中全社会的资源打造城市，真正体现人民城市人民建。

在看到成绩的同时，还应看到城市建设目前还是低水平的、适应性的，很大程度上还属于填平补齐的范畴，还没有真正进入高标准、高投入、大框架、大手笔的建设阶段，城市功能还有很多欠缺。

也就是说，欠账很多，差距很大，任务很重，但前景看好，因此一定要有清醒的头脑，看到不足和差距，不能有丝毫的盲目自满。

希望大家更加励精图治，发奋图强，抓住机遇，明确目标，加大力度，趁势而上，力争今后干得更漂亮。

下面，结合这次实地调研以及平时接触到、思考到的问题，讲几点意见，供大家参考研究。

一、关于城市化背景的思考打造一个什么样的城市，怎样去定位。

这要从大的宏观背景上去考察、比较。

山水园林城市全国都在搞，如何在同中求异，如何确定池州独具个性特色的定位，我看要体现这样一个目标，那就是：

我们要打造的池州市，应是一个面向未来、奔向小康、走向世界的新池州。

所谓面向未来，就是要眼界更宽广，不能固守在原来这个县级小市的基础上拼拼凑凑，而是要突破常规，按照这个城市的禀赋、要素、优势，来重新打造，组团发展，这也是跟当今全国乃至世界城市化发展的潮流相吻合的。

所谓奔向小康，就是城市的发展一定要体现全面建设小康社会的要求。

到20xx年我们要全面建成小康社会，很大程度上取决于城市化的进程，也就是说，是否达到全面小康最终是看城市化的水平。

所谓走向世界，是指我们既然要以九华山为龙头建成世界级的旅游胜地，那么这个城市的功能、形象，无论从开放的角度，还是从经济融入和外向接轨的角度，也必须达到这一水平。

黄山提出要建国际性旅游城市，我们提这个口号现在还没有底气，但相信总有一天，我们也要打造国际性的旅游城市。

我们这个地区某些方面的要素、禀赋已经具备世界级旅游胜地的特质，它所依托的城市当然要走向世界。

具体地说，就是要努力打造绿色池州、活力池州、人文池州、信用池州、数字池州。

绿色池州就是突出生态，以生态立市;活力池州就是处处显示经济发展的生机和活力，城市的综合经济实力和竞争力要上去;人文池州就是要凸现丰富的文化底蕴和至真至美的人文景观;信用池州就是以诚为本，讲究信用，建立全社会的信用体系;数字池州就是突出信息化带动城市化、现代化。

目前长三角经济一体化进程在加速推进，“15+1”旅游城市峰会已先期接纳黄山。

我们要看到这个趋势，同时还要看到沿江城市中池州较之铜陵、安庆等其他城市又具有更独特的区位优势，这些都给池州城市发展提供了不可多得的机遇。

因此，我们一定要抓住新世纪头二十年重要的战略机遇期，在加快工业化、农村城镇化的同时，把池州市区这个组团做大、做强、做美。

通过组团的有机联结，拉开城市框架，最终把主城区做到50平方公里，成为最适宜人们居住、创业、发展的现代化的山水园林城市。

二、关于城市的规划打造山水园林城市，以山水园林为骨架实施规划，把池州建成本地区政治、经济、文化中心，交通、商贸、旅游中心，这个定位是非常明确的。

政治、经济、文化中心是市域性的、对内的，是相对于池州市本身而言的;交通、商贸、旅游中心是辐射的、外向性的，做得好可以成为区域性的中心。

当务之急、重中之重还是要把城市规划搞好。

现在虽然有了总规这个粗纲，但还要进一步细化、优化。

搞好规划，思路上首先要考虑主城区边界在什么地方。

总体来讲，这个城市的发展应以水为轴，跨河发展，对称布局。

市区的四至范围实现“北江”（北濒长江）、“南山”（南倚齐山）、“东湖”（东临平天湖）、“西村”（西接杏花村），另外还要向西跨河扩张，向乌沙圩拓展，向东越湖扩张，扩至马江公路。

按照这个思路，在城市规划上就要考虑北固、南移、东进、西连。

这样，我们的城市就将由带状变成比较规则的对称布局。

我们这座城市完全有条件凸现亲水性，一条清溪河，一条白洋河故道，北有长江，东有平天湖;而且还有山，有齐山、三台山，开门见山。

我们的城市不需要象有些城市那样刻意地去显山露水，只要把青山清水、真山真水保护好，打造成秀山秀水、名山名水，这个山水园林城市的空间形态就到位了。

这个概念，希望搞规划的同志好好研究。

同济大学固然给我们做了一个较好的规划，但不能被他们的规划思路所束缚，它仅仅是个蓝本，我们这里还有许多最生动、最鲜活的东西，要根据实际需要考虑进去，使规划更加细化、深化、优化。

真正把规划打磨到符合城市发展定位的程度，这样的规划才是成功的规划。

规划是永无止境的，过几年还要修编，水平还要不断提升。

规划的水平很大程度上决定了城市建设的水平。

因此，一定要强化规划意识，而且这个意识是辩证的、发展的，而不是孤立的、静止的。

三、关于城市的特色城市建设追求的目标一定要有个性，个性就是特色。

要使走近这座城市的人们一看就知道到了池州而不是别的城市。

池州滨江临湖，依山近水，地势平坦，视野开阔，如此优越的地理条件和区位优势不可多得。

建设独具特色的池州一定要紧扣山水作文章，以山为骨架、水为肌肤、生态为根基，文化为灵魂。

要通过城市的建设把特色、个性支撑起来，体现出来。

我们的城市建设不求最大，但求最佳，这里的“佳”就是要体现池州真正是一个天、地、人，山、水、城融合得最紧密、最自然，生活质量最优，可持续发展条件最好的生态园林城市。

展现在人们面前的这座山水园林城市应是水在城中、城在园中、楼在林中、人在绿中，是一幅立体的、动态的、飘逸的山水画，浸润着深厚的文化韵味，发散着浓郁的地方特色。

四、关于城市的设计城市建设是一个系统工程，是流水线作业。

一般程序意义上讲是规划、建设、管理，我觉得中间还应加上设计这个要素。

这是从城市规划到城市建设整个链条中不可或缺的重要环节，是城市规划从抽象到具象、从逻辑思维到形象思维的转换点，是工程科学与美学、技术科学与人文科学的结合点。

这里讲的设计是指城市概念设计，就是根据规划比如控规、详规和小区规划，结合实际，通过创新城市设计，把城市规划的科学、美学理念附丽在、融入在每个建筑功能单元上。

如果说规划是原创性劳动，那么设计就是二度创作，某种程度上讲设计甚至比规划的作用还重要。

目前在建设过程中我们不太注重设计，好象有了规划就能建设，这是一个误区。

我们应坚持先规划后设计再招商建设的思路。

每个建筑单体、公建单元，包括每个街景、城市干道交汇点、城市主入口的处理等，都要体现高水平的设计理念，否则一切规划的概念都是抽象的而不是具象的，再好的规划也会在实施中变形、走样。

只有通过不断创新城市设计，真正把科学和美学结合起来，使规划变成美的形态，才能实现高品位、高标准。

古人云“取法乎上，得乎其中”，我们城市发展的定位很高，如果不在设计上面精益求精、精雕细刻、精打细磨，这个定位又怎么能体现呢希望建设部门就这一问题多加思考、多加研究。

五、关于城市的生态要重视研究城市生态问题。

城市的林带、绿地、湿地、田园，包括水面、河流、山峦是一个完整的生态系统，都要作为一个整体来考虑。

比如说平天湖堤到九华山大道这四个平方公里到底应该怎样建设大家包括外来开发商都很关注。

我想应从长计议，把这一块城市不可多得的“肾”和“肺”保护好，留下来种树，建成城市森林公园，依山就势，保留它原来的水系、湖面，有效地发挥生态的屏障效应。

九华山大道要形成半边街景建筑，半边森林生态，以突出山水园林城市个性。

齐山脚下的水面要扩大，500亩太少，至少要扩大一倍。

山水相映，城湖交融，“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”，这座城市就会更加清秀、妩媚、靓丽。

再比如，南湖到长江路这一大片湿地又怎样去处理，也值得研究。

生态的环境效益是巨大的，同时生态又是很脆弱的，容易被破坏，破坏了就很难恢复。

对此，规划部门要认真研究，看不准的地方宁可放一放，在适当的时候再搞也不迟，千万不可匆匆忙忙去弄，要尽量减少决策性失误和建设性破坏。

总之，要特别注意把作为我们立市之本、发展之基的生态保护好、利用好，真正发挥生态园林城市的最佳效应。

六、关于城市的管线城市管线是城市的生命线。

城市建设基础设施先行，而基础设施又必须管线先行。

我们现在的城市不是完美的，很多功能可以说是残缺的，主要表现在基础设施不完备，最大的空白是管线严重滞后，管线的规划都没有。

规划部门现在能把这个问题提到规划议程上，我非常赞同和支持，要下决心把它搞好。

管线建设是最基础的市政工程，如果搞不好，城市就很难发展好。

在建设顺序上一定要坚持先地下、后地上，先管线，后路线。

有条件还要加大对地下管线的投入。

管线建设要集约配置，加大整合力度，按规律办事。

管线的排列要科学，有条件的尽可能搞同沟埋设，一次施工，一次到位。

绝不要今天搞，明天又重新来，群众最反感，同时也是重复劳动，浪费钱财。

而且我们还要从做大组团城市，促进城乡统筹的全局高度，扩大管线延伸、辐射功能，实现城市各个组团之间的统一管网。

七、关于城市的交通一个城市能否发挥功能，首要的就是依赖于它的交通组织是否合理，交通条件是否成熟。

目前我们这个城市的交通功能还没有到位，表现为断头多，弯路多，出口不畅。

要下决心在道路基础设施投入上加大力度，这是重中之重。

具体说是四句话：

打通卡口、接续断头、连环成网、四通八达。

城市交通还包括水上交通，城建部门要尽快根据交通路网规划要求首先打通卡口，构建两个外环，拉开主城区道路框架。

两个外环的建设要特别注意，一个是东部过境外环，这就要求马江公路的建设一定要加快推进，成为市区东部的过境公路，尽快使九华山大道成为主城区最漂亮的生态景观大道，这对缓解市区交通压力将起到很大作用，同时对池州港的发展也很有好处。

再一个是市区南部外环，要超前考虑与高速公路的连接问题，不是南外环去连接，而是长江路和齐山大道去连接，否则我们的城市就没有出口，南外环就成了一个没有出口的内环。

公路的出口本来就不多，一个往铜陵，一个往安庆，真正上高速公路就是市区外环这个出口，要好好谋划运作。

交通问题是当前城市基础设施建设的重头戏，包括三个组团间的快捷通道建设，要下决心按城市干道的标准来配套建设，进一步加大力度，加快推进。

八、关于城市的住宅房地产业是对GDP增长贡献很大的产业，发展的空间非常大，要好好培育。

依据山水园林、生态旅游城市的定位，城市住宅必须体现出较高的生活质量、良好的居住环境和鲜明的风格特色，突出以人为本的人文关怀理念，使池州成为让人们诗意栖居的最佳地方，因而，在住宅建设上就要注意以下问题：

一是“非典”引起了人们对居住环境的重新思考。

总的要求是要遵循大空间、低密度、小广场、多绿地的原则，而且这个原则要成为强制性的技术标准。

要坚持成片开发，避免