液压与气压传动习题含解答.docx
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液压与气压传动习题含解答
一、填空题
1.液压系统中的压力取决于,执行元件的运动速度取决于。
〔外负载;进入执行元件的流量〕
2.液压传动装置由、、和四局部组成,其中和为能量转换装置。
〔动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件;动力元件、执行元件〕
16.液压传动所使用的泵是,液压传动是利用液体的能量工作的。
〔容积式;压力〕
17.容积式液压泵是靠来实现吸油和排油的。
〔密闭容积的容积变化〕
18.液压泵是把能转变为液体的能输出的能量转换装置,液压马达是把液体的能转变为液体的能输出的能量转换装置。
〔机械能;压力;压力;机械能〕
19.变量泵是指可以改变的液压泵,常见的变量泵有、、其中和是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量,是通过改变斜盘倾角来实现变量。
〔排量;单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵;单作用叶片泵、径向柱塞泵;轴向柱塞泵〕
20.由于泄漏的原因,液压泵的实际流量比理论流量;而液压马达实际流量比理论流量。
〔小;大〕
21.斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为与、与、与。
〔柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘〕
22.外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是腔,位于轮齿逐渐进入啮合的一
侧是腔。
〔吸油;压油〕
23.为了消除齿轮泵的困油现象,通常在两侧盖板上开,使闭死容积由大变少时与腔相通,闭死容积由小变大时与腔相通。
〔卸荷槽;压油;吸油〕
24.齿轮泵产生泄漏的泄漏途径为:
泄漏、泄漏和泄漏,
其中泄漏占总泄漏量的80%~85%。
〔端面、径向;啮合;端面〕
25.油泵的额定流量是指泵在压力和转速下的输出流量。
〔额定;额定〕
26.泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为;在没有泄漏的情况下,根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为,它反映液压泵在理想状况下单位时间所排出油液的体积。
〔额定流量;理论流量〕
27.在实验中或工业生产中,常把零压差下的流量〔泵的空载流量〕视为;有些液压泵在工作时,每一瞬间的流量各不一样,但在每转中按同一规律重复变化,这就是泵的流量脉动。
瞬时流量一般指的是瞬时。
〔理论流量;理论流量〕
28.双作用式叶片泵中,当配油窗口的间隔夹角>定子圆弧局部的夹角>两叶片的夹角时,存在,当定子圆弧局部的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时,存在。
〔闭死容积大小在变化,有困油现象;虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象〕
29.当配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时,单作用叶片泵,当配油窗口的间隔夹角<两叶片的夹角时,单作用叶片泵。
〔闭死容积大小在变化,有困油现象;不会产生闭死容积,所以无困油现象〕
30.双作用叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是,限压式变量叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是。
〔沿着径向方向并沿着转子旋转方向前倾一角度;沿着转子旋转方向后倾一角度〕
31.当限压式变量泵工作压力p>p拐点时,随着负载压力上升,泵的输出流量;当恒功率变量泵工作压力p>p拐点时,随着负载压力上升,泵的输出流量。
〔呈线性规律下降;呈双曲线规律下降〕
32.调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉,可以改变泵的压力流量特性曲线上的大小,调节最大流量调节螺钉,可以改变。
〔拐点压力;泵的最大流量〕
33.双出杠液压缸,采用活塞杠固定安装,工作台的移动围为缸筒有效行程的;采用缸筒固定安置,工作台的移动围为活塞有效行程的。
〔2倍;3倍〕
34.单活塞杠液压缸的活塞直径D为活塞直径d的两倍,差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的;差动连接的快进速度等于快退速度的。
(4倍;3倍)
35.各种类型的液压缸中,可作双作用液压缸,而只能作单作用液压缸。
〔摆动缸、活塞缸;柱塞缸〕
36.溢流阀控制的是压力,做调压阀时阀口处于状态,做安全阀时阀口处于状态,先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。
定值减压阀控制的是压力,阀口处于状态,先导阀弹簧腔的泄漏油必须。
〔进口;开启浮动;常闭;出口;常开;单独引回油箱〕
37.溢流阀在进油节流调速回路中作阀用,其阀口是的;在旁路节流调速回路中作阀用,其阀口是的〔调压;浮动常开;安全;常闭〕
38.溢流阀可做调压阀、安全阀和卸荷阀用,在这三种工作状态时它们各自的主阀芯分别处于:
位置、位置、位置。
〔浮动;关闭;全开〕
39.假设液压泵出口串联两个调整压力分别为3MPa和8MPa的溢流阀,如此泵的出口压力为;假设两个溢流阀并联在液压泵的出口,泵的出口压力又为。
〔13MPa;3MPa〕
40.把先导式溢流阀的远程控制口接了回油箱,将会发生问题。
(进口压力调不上去)
41.溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为,性能的好坏可用或、评价。
〔压力流量特性;调压偏差;开启压力比、闭合压力比〕
42.调速阀是由和节流阀而成,旁通型调速阀是由和节流阀
而成。
〔定差减压阀,串联;差压式溢流阀,并联〕
43.一水平放置的液压缸,采用三位四通电磁换向阀,要求阀处于中位时,液压泵卸荷且液压缸处于浮动状态,三位四通电磁换向阀中位机能应选用;假设要求阀处于中位时,液压泵卸荷但液压缸锁死,三位四通电磁换向阀中位机能应选用。
〔H型;M型〕
44.进油和回油节流调速系统的效率低的主要原因是。
〔存在溢流和节流功率损失〕
45.为了防止产生,液压泵离油箱液面不得太高。
〔气蚀现象〕
46.选择三位四通换向阀时,为使液压泵卸荷,可选滑阀中位机能为型的换向阀;假设液压泵保持压力如此可选滑阀中位机能为型的换向阀,对于采用双液控单向阀的锁进回路,如此须选用滑阀中位机能为型的换向阀。
〔M;O;H〕
47.当顺序阀以进口压力作为控制压力时,如此称该阀为式顺序阀。
〔控〕
48.为了便于检修,蓄能器与管路之间应安装,为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器的压力油倒流,蓄能器与液压泵之间应安装。
〔截止阀;单向阀〕
49.选用过滤器应考虑、、和其它功能,它在系统中可安装在、、和单独的过滤系统中。
〔过滤精度、通流能力、机械强度;泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上〕
50.在变量泵—变量马达调速回路中,为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率,往往在低速段,先将调至最大,用调速;在高速段,为最大,用调速。
〔马达排量,变量泵;泵排量,变量马达〕
51.顺序动作回路按控制方式不同,分为控制和控制。
同步回路的分为同步和同步两大类。
〔压力,行程;速度,位置〕
52.为平衡重力负载,使运动部件不会因自重而自行下落,在恒重力负载情况下,采用顺序阀作平衡阀,而在变重力负载情况下,采用顺序阀作限速锁。
〔控外泄式;外控外泄式〕
53.顺序阀在系统中作卸荷阀用时,应选用型,作背压阀时,应选用型。
〔外控泄式;控泄式〕
54.容积调速回路中,的调速方式为恒转矩调节;的调节为恒功率调节。
(变量泵—定量马达;定量泵—变量马达)
55.用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成如下几种节流调速回路,能够承受负值负载,的速度刚性最差,而回路效率最高。
〔回油节流调速回路、旁路节流调速回路〕
56.在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。
假设py>pj>pL,减压阀进、出口压力关系为;假设py>pL>pj,减压阀进、出口压力关系为。
〔p1=p2=pL;p1=py,p2=pj〕
57.在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。
假设py>pj>pL,减压阀阀口状态为;假设py>pL>pj,减压阀阀口状态为。
〔阀口处于全开启状态,减压阀不起减压作用;阀口处于小开口的减压工作状态〕
58.系统中采用了控外泄顺序阀,顺序阀的调定压力为px〔阀口全开时损失不计〕,其出口负载压力为pL。
当pL>px时,顺序阀进、出口压力间的关系为;当pL 〔p1=p2=pL;p1=px,p2=pL〔p1≠p2〕〕 63.空气压缩机的种类很多,按工作原理分容积型压缩机和速度型压缩机 64.气源装置中压缩空气净化设备一般包括: 后冷却器、油水别离器、贮气罐、枯燥器 二、问答题 1.液压传动中常用的液压泵分为哪些类型? 答: 1〕按液压泵输出的流量能否调节分类有定量泵和变量泵。 2〕按液压泵的结构型式不同分类有齿轮泵〔外啮合式、啮合式〕、叶片泵〔单作用式、双作用式〕、柱塞泵〔轴向式、径向式〕螺杆泵。 2.什么叫液压泵的工作压力,额定压力? 二者有何关系? 答: 液压泵的工作压力是指液压泵在实际工作时输出油液的压力,取决于外负载。 液压泵的额定压力是指液压泵在正常工作条件下,按试验标准连续运转的最高工作压力,即在液压泵铭牌或产品样本上标出的压力。 考虑液压泵在工作中应有一定的压力储藏,并有一定的使用寿命和容积效率,通常它的工作压力应低于额定压力。 应当指出,千万不要误解液压泵的输出压力就是额定压力,而是工作压力。 3.什么叫液压泵的排量,流量,理论流量,实际流量和额定流量? 答: 液压泵的排量是指泵轴转一转所排出油液的体积,常用V表示,单位为ml/r。 液压泵的流量是指液压泵在单位时间输出油液的体积,又分理论流量和实际流量。 理论流量是指不考虑液压泵泄漏损失情况下,液压泵在单位时间输出油液的体积。 实际流量q是指液压泵在单位时间实际输出的油液体积。 由于液压泵在工作中存在泄漏损失,所以液压泵的实际输出流量小于理论流量。 额定流量qs是指泵在额定转速和额定压力下工作时,实际输出的流量。 泵的产品样本或铭牌上标出的流量为泵的额定流量。 4.什么叫液压泵的流量脉动? 对工作部件有何影响? 哪种液压泵流量脉动最小? 答: 液压泵由于结构的原因,在排油过程中,瞬时流量是不均匀并随时间而变化。 这种现象称为液压泵的流量脉动。 液压泵的流量脉动会引起压力脉动,从而使管道,阀等元件产生振动和噪声。 而且,由于流量脉动致使泵的输出流量不稳定,影响工作部件的运动平稳性,尤其是对精细的液压传动系统更为不利。 通常,螺杆泵的流量脉动最小,双作用叶片泵次之,齿轮泵和柱塞泵的流量脉动最大。 5.齿轮泵的径向不平衡力是怎样产生的? 会带来什么后果? 消除径向力不平衡的措施有哪些? 图3-7齿轮泵的 困油现象与其消除措施 答: 齿轮泵产生径向力不平衡的原因有三个方面: 一是液体压力产生的径向力。 这是由于齿轮泵工作时,压油腔的压力高于吸油腔的压力所产生的径向不平衡力。 二是齿轮啮合时径向力时所产生的径向不平衡力。 三是困油现象产生的径向力,致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。 工作压力越高,径向不平衡力也越大。 径向不平衡力过大时能使泵轴弯曲,齿顶与泵体接触,产生摩擦;同时也加速轴承的磨损,这是影响齿轮泵寿命的主要原因。 为了减小径向不衡力的影响,常采用的最简单的方法就是缩小压油口,使压油腔的压力油仅作用在一个齿到两个齿的围;也可采用在泵端盖设径向力平衡槽的方法。 6.齿轮泵的困油现象与其消除措施? 答: 为使齿轮平稳转动,齿轮啮合重合度必须大于1,即在一对轮齿退出啮合之前,后面一对轮齿已进入啮合,因而在两对轮齿同时啮合的阶段,两对轮齿的啮合线之间形成独立的密封容积,也就有一局部油液会被围困在这个封闭腔之。 这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小,以后又逐渐增大。 封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压,并从缝隙中流出,导致油液发热,轴承等部件也会受到附加的不平衡负载的作用;封闭容积增大又会造成局部真空,使溶于油中的气体别离出来,产生气穴,引起噪声、振动和气蚀,这就是齿轮泵的困油现象。 消除困油现象的方法,通常是在齿轮的两端盖板上开卸荷槽,使封闭容积减小时卸荷槽与压油腔相通,封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。 在很多齿轮泵中,两槽并不对称于齿轮中心线分布,而是整个向吸油腔侧平移一段距离,实践证明,这样能取得更好的卸荷效果。 8.齿轮泵的泄漏与危害? 答: 齿轮泵存在着三个可能产生泄漏的部位: 齿轮齿面啮合处的间隙;泵体孔和齿顶圆间的径向间隙;齿轮两端面和端盖间的端面间隙。 在三类间隙中,以端面间隙的泄漏量最大,约占总泄漏量的75%~80%。 泵的压力愈高,间隙越大,泄漏就愈大,因此一般齿轮泵只适用于低压系统,且其容积较率很低。 9.为什么称单作用叶片泵为非平衡式叶片泵,称双作用叶片泵为平衡式叶片泵? 答: 由于单作用式叶片泵的吸油腔和排油腔各占一侧,转子受到压油腔油液的作用力,致使转子所受的径向力不平衡,单作用式叶片泵被称作非平衡式叶片泵。 双作用叶片泵有两个吸油腔和两个压油腔,并且对称于转轴分布,压力油作用于轴承上的径向力是平衡的,故又称为平衡式叶片泵。 10.液压缸为什么要设缓冲装置? 答: 当液压缸拖动质量较大的部件作快速往复运动时,运动部件具有很大的动能,这样,当活塞运动到液压缸的终端时,会与端盖发生机械碰撞,产生很大的冲击和噪声,引起液压缸的损坏。 故一般应在液压缸设置缓冲装置,或在液压系统中设置缓冲回路。 11.液压缸为什么要设排气装置? 答: 液压系统往往会混入空气,使系统工作不稳定,产生振动、噪声与工作部件爬行和前冲等现象,严重时会使系统不能正常工作。 因此设计液压缸时必须考虑排除空气。 在液压系统安装时或停止工作后又重新启动时,必须把液压系统中的空气排出去。 对于要求不高的液压缸往往不设专门的排气装置,而是将油口布置在缸筒两端的最高处,通过回油使缸的空气排往油箱,再从油面逸出,对于速度稳定性要求较高的液压缸或大型液压缸,常在液压缸两侧的最高位置处(该处往往是空气聚积的地方)设置专门的排气装置。 12.溢流阀在液压系统中有何功用? 答: 1〕起稳压溢流作用: 一般在定量泵节流阀调速〔旁路节流除外〕,溢流阀起稳压溢流作用,工作时,阀口随着压力的波动常开呈浮动状态,调定系统压力为恒定值,并将多余油液排回油箱,起稳压溢流作用。 2〕起安全阀作用: 如在容积调速回路,定量泵旁路节流调速回路,容积节流调速回路中,不起溢流作用,其阀口常闭,只有负载超过规定的极限时才开启,起安全作用,防止液压系统和机床因过载而引起事故。 通常,把溢流阀的调定压力比系统最高压力调高10~20%。 3〕作卸荷阀用: 如由先导型溢流阀与二位二通电磁阀配合使用,可使系统卸荷。 4〕作远程调压阀用: 利用先导式溢流阀的遥控口接至调节方便的远程调节进口处,以实现远控目的。 5〕作多级控制用: 利用先导式溢流阀的遥控口,通过换向阀与几个远程调压阀连接,即可实现上下压多级控制。 6〕作背压阀用: 将溢流阀串联在回油路上,可以产生背压,使执行元件运动平稳。 此时溢流阀的调定压力低,一般用直动式低压溢流阀即可。 13.试比拟先导型溢流阀和先导型减压阀的异同点。 答: 一样点: 溢流阀与减压阀同属压力控制阀,都是通过液压力与弹簧力进展比拟来控制阀 口动作;两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。 不同点: 1〕溢流阀阀口常闭,进出油口不通;减压阀阀口常开,进出油口相通。 2〕溢流阀为进口压力控制,阀口开启后保证进口压力稳定;减压阀为出口压力 控制,阀口关小后保证出口压力稳定。 3〕溢流阀出口接油箱,先导阀弹簧腔的泄漏油经阀体流道泄至出口;减 压阀出口压力油去工作,压力不为零,先导阀弹簧腔的泄漏油有单独的油 口引回油箱。 14.先导型溢流阀: 1)主阀芯的阻尼小孔作用为何? 当有油液流动时,产生压力差〔压力损失〕,抑制主阀芯上弹簧力,使主阀芯抬起,产生溢流。 2)主阀芯上弹簧作用为何? 只在阀口关闭时起复位作用,弹簧力很小 3)欲改变阀的调节压力应调节哪根弹簧? 先导阀上的调压弹簧 4)溢流流量是否全部流经先导阀? 不是,流经先导阀的流量很小。 5)假设将远控口接油箱,情况如何? 可实现远控或多级调压 15.溢流阀和控外泄式顺序阀相比,为何溢流阀可采用部回油而顺序阀必须采用外部回油方式? 答: 因为溢流阀的出油口接油箱,出口压力为零,而控外泄式顺序阀的出油口接系统,出口压力不为零,所以溢流阀可采用部回油而顺序阀必须采用外部回油 16.假设先导型溢流阀主阀芯或导阀的阀座上的阻尼孔被堵死,将会出现什么故障? 答: 假设阻尼孔完全阻塞,油压传递不到主阀上腔和导阀前腔,导阀就会失去对主阀的压力调节作用,。 因主阀芯上腔的油压无法保持恒定的调定值,当进油腔压力很低时就能将主阀打开溢流,溢流口瞬时开大后,由于主阀上腔无油液补充,无法使溢流口自行关小,因此主阀常开系统建立不起压力。 假设溢流阀先导锥阀座上的阻尼小孔堵塞,导阀失去对主阀压力的控制作用,调压手轮无法使压力降低,此时主阀芯上下腔压力相等,主阀始终关闭不会溢流,压力随负载的增加而上升,溢流阀起不到安全保护作用。 17.写出如如下图所示阀的名称;说明图中节流阀的作用;并注明1、2、3、4、5、6各接何处? 答: : 该阀为电液换向阀。 其中 1.接控制压力油 2.接主油路通执行元件 3.接主油路的压力油 4.接油箱 5.接主油路通执行元件 6.接油箱 18.什么是液压根本回路? 常见的液压根本回路有几类? 各起什么作用? 答: 由某些液压元件组成、用来完成特定功能的典型回路,称为液压根本回路。 常见的液压根本回路有三大类: 1〕方向控制回路,它在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。 2〕压力控制回路,它的作用利用压力控制阀来实现系统的压力控制,用来实现稳压、减压,增压和多级调压等控制,满足执行元件在力或转矩上的要求。 3〕速度控制回路,它是液压系统的重要组成局部,用来控制执行元件的运动速度。 19.什么叫液压爬行? 为什么会出现爬行现象? 答: 液压系统中由于流进或流出执行元件〔液压缸,液压马达〕的流量不稳定,出现间隙式的断流现象,使得执行机械的运动产生滑动与停止交替出现的现象,称为爬行。 产生爬行现象的主要原因是执行元件中有空气侵入,为此应设置排气装置。 20.节流阀应采用什么形式的节流孔? 为什么? 答: 多采用薄壁孔型,因其m=0.5,q=KAT(Δp)m当Δp变化时,引起的q变化小,速度刚性好。 三、分析题 1.如如下图定量泵输出流量为恒定值qp,如在泵的出口接一节流阀,并将阀的开口调节的小一些,试分析回路中活塞运动的速度v和流过截面P,A,B三点流量应满足什么样的关系〔活塞两腔的面积为A1和A2,所有管道的直径d一样〕。 解: 本系统采用定量泵,输出流量qP不变。 由于无溢流阀,根据连续性方程可知,泵的流量全部进入液压缸,即使阀的开口开小一些,通过节流阀的流量并不发生改变,qA=qp,因此该系统不能调节活塞运动速度v,如果要实现调速就须在节流阀的进口并联一溢流阀,实现泵的流量分流。 连续性方程只适合于同一管道,而活塞将液压缸分成两腔,因此求回油流量qB时,不能直接使用连续性方程。 先根据连续性方程求活塞运动速度v=qA/A1,再根据液压缸活塞运动速度求qB=vA2=〔A2/A1〕qP 2.如如下图的回路为带补油装置的液压马达制动回路,说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。 解: 系统工作时,溢流阀5做安全阀,当系统超载时,开启卸荷。 溢流阀1,2起制动缓冲作用,制动时换向阀切换到中位,由于换向阀中位机能为M型,锁死回路,但液压马达由于惯性还要继续旋转,因而会引起液压冲击,溢流阀1,2如此可以起到限制液压马达反转和正转时产生的最大冲击压力。 单向阀3和4做补油装置,以补偿由于液压马达制动过程泄漏,zaocheng马达在换向制动过程中产生吸油腔吸空现象。 3.如如下图是利用先导式溢流阀进展卸荷的回路。 溢流阀调定压力py=4MPa。 要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失,回答如下问题: 1〕在溢流阀开启或关闭时,控制油路D与泵出口处B点的油路是否始终是连通的? 2〕在电磁铁DT断电时,假设泵的工作压力pB=4MPa,B点和D点压力哪个压力大? 假设泵的工作压力pB=2MPa,B点和D点哪个压力大? 3〕在电磁铁DT通电时,泵的流量是如何流到油箱中去的? 解: 1〕在溢流阀开启或关闭时,控制油路D与泵出口处B点的油路始终得保持连通; 2〕当泵的工作压力pB=4MPa时,等于溢流阀的调定压力,故先导阀开启,油液通过主阀芯上的阻尼孔产生流动,由于阻尼孔的阻尼作用,使溢流阀主阀芯的两端产生压力差,在其作用下,主阀芯开启溢流,先导阀入口处的压力等于主阀芯上腔的压力,即远程控制口E点的压力,故pB>pD;而当泵的工作压力pB=2MPa时,小于溢流阀的调定压力,先导阀关闭,阻尼小孔无油液流动,溢流阀主阀芯的两端无压力差,故pB=pD。 3〕在电磁铁DT通电时,二位二通阀的开启,使溢流阀在零压下开启卸荷,油泵流量主要是通过C油管流回油箱。 通过阻尼孔经D和E流回油箱的流量,仅仅满足使溢流阀主阀芯的两端产生压力差,故这局部的流量很小, 4.图〔a〕,〔b〕,〔c〕所示的三个调压回路是否都能进展三级调压〔压力分别为6MPa、4MPa、1MPa〕? 假设能进展三级调压,溢流阀压力调定值分别应取多少? 解: 图a〕不能进展三级压力控制。 三个调压阀选取的调压值无论如何交换,泵的最大压力均由最小的调定压力所决定,p=10×105Pa。 图b〕的压力阀调定值必须满足p1=60×105Pa,p2=40×105Pa,p3=10×105Pa。 如果将上述调定值进展交换,就无法得到三级压力控制。 图a〕所用的元件中,1、2必须使用先导型溢流阀,以便远程控制。 3可用远程调压阀〔直动型〕。 图c〕的压力阀调定值必须满足p1=60×105Pa,而p2、p3是并联的阀,互相不影响,故允许任选。 设p2=40×105Pa,p3=10×105Pa,阀1必须用先导式溢流阀,而2、3可用远程调压阀。 5.如如下图压力分级调压回路〔各阀的调定压力注在阀的一侧〕,试问: 1〕回路能实现多少级压力的调定? 2〕每级压力各为多少? 解: 1)可实现8级压力调定 2) 各电磁铁通电情况与泵出口压力MPa 1Y - - - - + + + + 2Y - - + + - - + + 3Y - + - + - + - + Pp 0 1 3 4 6.液压缸无杆腔面积A=50cm2,负载F=10000N,各阀的调定压力如图示,试确定活塞运动时和活塞运动到终点停止时A、B两处的压力。 解: 活塞运动时: PA=2MPa PB=2MPa 活塞运动到终点停止时: PA=5MPa PB=3MPa 7.如如下图的系统中,主工作缸Ⅰ负载阻力FⅠ=2000N,夹紧缸II在运动时负载阻力很小可忽略不计。 两缸大小一样,无杆腔面积A1=20cm2,有杆腔有效面积A2=10cm2,溢流阀调整值py=3MPa,减压阀调整值pj=1.5MPa。 试分析: 1〕当夹紧缸II运动时: pa和pb分别为多少? 2〕当夹紧缸II夹紧工件时: pa和pb分别为多少? 3〕夹紧缸II最高承受的压力pmax为多少? 解: 1〕2〕两问中,由于节流阀安装在夹紧缸的回油路上,所以夹紧缸无论在运动或夹紧工件时,减压阀均处于工作状态,故pA=pjPa。 此时溢流阀始终处于溢流工况,故pB=py=3MPa。 3〕当夹紧缸负载阻力FII=0时,节流调速回路仍处于工作状态,因此夹紧缸的回油腔压力处 于最高值: 8.在如如下图系统中,两液压缸的活塞面积一样,A=20cm2,缸I的阻力负载FⅠ=8000N,缸II的阻力负载FⅡ=4000N,溢流阀的调整压力为py=45×105Pa
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