主拱圈浇注方案.docx
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主拱圈浇注方案.docx
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主拱圈浇注方案
主拱圈砼浇注施工方案
一、工程概况
东莞生态园行政文化岛次干道路网位于行政文化岛内,连接行政岛与商务岛,路网全长2089.2m,与周边主干路生态园大道和生态园6号路相接,是生态园园区域性城市次干路,承担生态园中心区沿线交通出行和组织旅游交通功能,是生态中央水系重要的观光道路,也是区域性路网的重要组成部分。
本工程的主要施工内容包括:
道路工程、桥梁工程、电力电信、给排水工程等。
其中桥梁工程包括1#、2#和3#共3座桥梁,拱圈均采用C30钢筋混凝土拱圈。
1)1#桥梁位于A线上K0+056.5处,为(11+5+11)m实腹式钢筋混凝土板拱,桥面宽度24m,中间车道宽15m,两侧人行道宽各4.5m。
2)2#桥桥面宽度为22.9m,具体布置形式为2.5m人行道+1.1m索区+15.7m机动车道+1.1m索区+2.5m人行道。
3)3#桥位于本工程CK0+180处,桥梁总长38.2m,桥宽24米,采用单孔净跨16米上承式空腹拱桥。
二、主要工程量
1.1#桥主拱圈分钟拱一个,边拱两个,其中中拱净跨15米净高3.4米,边拱净跨11米净高2.63米。
砼采C30砼工程数量为622m³,钢筋工程量为90吨。
2.3#桥设计为单跨为16米拱桥,砼采C30砼工程数量为275m³,钢筋工程量为33吨。
三、施工管理组织体系
为按合同要求按时按质按量地完成施工任务,我公司将派出具有丰富的施工管理经验的人员参与本工程的施工管理和优质的施工机具参与施工,同时在资金和后勤等方面做好工程的服务工作。
桥梁分项工程主要管理人员如下:
项目经理:
姚正国企业技术负责人:
齐玮强
项目总工:
廖桂本测量员:
林从长
安全员:
李晓波施工员:
林新、朱文鑫、郭宗强
质检员:
戴巧林材料员:
唐开涛
桥梁施工队队长:
李勇
四、施工方案、方法
(一)施工方案:
(1)、主拱施工采用满布式拱架施工。
施工拱架应具有足够的稳定性、刚度和强度,并采用预压或其它有效办法,消除支架的非弹性变形,克服拱架变形产生的不利影响。
预压重量为主拱自重的120%,在支架沉降稳定后方可卸载。
具体详见高支模专项施工方案。
(2)、砼浇筑按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑。
根据施工设计及现场实际施工情况,拟采用分层分段沿拱轴线对称的浇注方案。
每拱圈沿主拱轴线分三段浇筑,第一段为拱脚至1/3拱圈处;第二段浇筑对称拱脚至1/3拱圈处;第三段浇筑中间压顶砼;砼采用商品C30砼。
(二)施工方法:
主拱支架底模成型后,在底模上重新标定桥梁中心轴线,对拱圈的平面位置进行放样。
1、钢筋加工安装
A、钢筋布置
主拱的所有普通钢筋按施工图纸要求准确加工安装和定位,严格保证各类钢筋的净保护层厚度,特别是顶底板主筋应严格定位,不得上浮或下沉。
钢筋加工安装、定位后报监理工程师验收合格后方可进行砼浇筑施工。
B、钢筋制作、绑扎要求
所有进场钢筋,要求有该批钢筋生产的合格证书,标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。
进场的每一批钢筋,均按规范进行取样试验,试验不合格的不得使用于本工程。
进场钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放,不得混杂。
钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工,编号堆放;纵向通长钢筋采用闪光对焊焊接,焊接接头应符合JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》的要求。
焊接接头不设于最大压力处,并使接头交错排列,受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。
钢筋安装为保证保护层的厚度,在钢筋与模板间设置砂浆垫块,垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢,并互相错开布置。
2、模板安装
A、模板制作及安装
模板均采用18㎜厚122㎝×244㎝定尺胶合模板,根据主拱结构尺寸现场加工。
3、模板支设与拆除
1)、模板支设:
拱圈底模板满铺在钢拱架的弓形木上。
为了防止漏浆,在底模板表面再满铺胶合板一层,为了避免接头钢筋焊接时,把局部底模板烧坏,故在底层钢筋焊接头火花范围内满铺白铁皮一层与胶合板隔离(钢筋焊接制作现场制作)。
拱圈两外侧模板,必须一次支设到位(高≥50cm)并支撑牢固,做好防护设施,保证在砼浇筑过程中,有足够的强度、刚度、稳定性。
2)、拱脚段顶表面盖模,可用定型钢模板,其表面可用钢管压紧固定,人可站在上面操作浇筑前方砼。
主拱圈顶面安装盖模,要严格按砼顶面几何尺寸要求制作,安装加固。
3)、模板拆除。
拱圈底模拆除需待拱圈上部构造全部完成后。
施工顺序为:
落钢拱架拆除底模板拆除弓形木拆卸钢拱架。
拱圈两侧的模板拆除时间需待砼养护期满7天后。
4):
模板安装检验,包括模板高程、尺寸大小、平整度、预拱度、相邻模板高差、接缝、预留位置等。
B、在安装模板时特别注意以下问题:
制作模板前首先熟悉施工图和模板配件,核实工程结构或构件的各细部尺寸,复杂结构应通过放大样,以便能正确配制。
所有外露面模板接缝采用泡沫胶处理,保证模板光洁、严密不漏浆。
如有缝隙,采用107胶堵塞严密,模板涂食用色拉油作脱模剂。
4、混凝土浇捣
拱圈砼浇注前,必须经自检和监理检查确认后,方可进行浇筑。
混凝土浇筑前对支架体系的安全性再次进行全面检查。
对模板和预埋件进行认真检查,清除模板内的杂物,并用清水对模板进行认真冲洗。
为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长,混凝土中应掺入缓凝剂。
混凝土采用商砼,泵送入模。
为防止内模移位,采取对称平衡浇筑。
混凝土原材料和外加剂选用、配合比设计均须符合混凝土的施工技术规范的要求,以保证梁体质量。
浇筑过程中均采用插入式振捣器振捣,注意不要振破侧模。
插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍,并与侧模保持5~10cm的距离。
振捣时插入下层混凝土5~10cm,每一处振完后应徐徐提出振动棒。
振捣时避免振动棒模板,钢筋等;对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止,也就是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆。
浇筑后为防止混凝土表面凝固硬化产生收缩裂,在终凝以前安排专人反复抹压混凝土表面,直到压不动为止。
在混凝土浇筑完成后,应在初凝后尽快保养,采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面,洒水养护,混凝土洒水养护的时间为10天,每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
用于控制拆模,落架的混凝土强度试压块放置在主拱圈上,与之同条件进行养生。
在养护期内,严禁利用作为后续工艺的施工场地或堆放原材料。
砼施工注意事项:
•振捣器应安装漏电保护器;电源线规格应符合设备要求,确保绝缘无破损,接头连接牢固;保护零线应符合要求。
•振捣器操作人员必须穿戴绝缘鞋(靴)、绝缘手套。
•检修或作业停止,必须切断电源,严禁用电缆线、软管拖拉或吊挂振动器。
•振捣器不得在初凝混凝土上、脚手架和干硬的地面上试振。
•混凝土浇筑过程中应对模板、支(拱)架、钢筋骨架的失稳、变形进行检查,发现异常情况时,必须立即停止作业,并整修加固合格。
•洒水养护时,作业人员应避让混凝土构筑物顶面的障碍物和孔洞,拉移水管时不得倒退行走,严禁向输电线路及电器设施上喷水
4、支架卸落
待拱上横墙及台背回填完成后,当板拱混凝土强度达到设计强度75%以上,并得到监理指示后,方可进行支架卸落。
卸架顺序:
从拱顶向拱脚依次循环卸落,并且中拱与边拱拱架应同时卸落。
拱上建筑施工应在主拱圈强度达到设计强度100%以上后进行。
卸架时尤其要注意施工作业的安全。
五、人员材料设备组织
施工任务划分表
序号
施工班组
担任的主要工程任务
1
项目经理部
施工管理
2
桥梁施工队
结构施工
3
钢筋班组
钢筋加工安装
4
模板班组
模板制作安装
5
砼及杂工班组
砼浇注
项目部负责施工管理,周边关系协调、施工安排和主要材料的组织。
桥梁施工队负责协调各班组工作,进行技术指导。
各班组负责完成各自的工作。
拟安工人60人。
六、质量标准
1)、技术要求
1.混凝土所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。
2.支架式拱架必须严格按照施工技术规范的要求进行制作,必须牢固稳定。
3.严格按照设计规定的施工顺序浇筑拱圈混凝土。
4.拱架的卸落必须按照设计和有关规范规定的卸架顺序进行。
5.不得出现露筋和空洞现象。
2)、实测项目
见表1-28。
3)、外观鉴定
1.混凝土表面平整,线形圆顺,颜色一致。
2.混凝土麻面面积不得超过该面积的0.5%,深度超过10mm的必须处理。
3.混凝土表面不应出现非受力裂缝,裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须进行处理。
2、成品保护
1)、施工中不得蹬踩和随意切割钢筋。
2)、模板板面刷隔离剂时,严禁污染钢筋。
3)、吊装模板时应轻起轻放,不准碰撞,防止模板变形。
4)、拆除模板时,不得用大锤、撬棍硬砸猛撬,以免损伤混凝土表面和棱角。
5)、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
3、应注意的质量问题
1)、为使拱圈的拱轴线符合设计要求,必须在安装支架和拱架时预留施工拱度。
2)、为防止施工缝出现裂缝,拱肋合龙温度应符合设计要求,如无设计规定时,宜在气温接近当地平均温度时进行合龙。
3)、对拱架变位情况应进行控制观测,发现超过允许值时,要及时采取措施予以调整。
4)、拱架立柱应安装在有足够承载力的地基上,立柱底端应设置垫木,防止施工中支架和拱架发生较大的沉陷。
七.质量控制
1、质量控制标准
施工过程中严格执行《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ051-93)、《公路工程金属试验规程》(JTJ055-83)、《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》(JTGF080/1-2004)、《公路工程施工安全技术规程》(GBJ017-88)等技术规范,使质量达到以下标准。
2、质量保证措施
施工中除执行上述标准外,强调如下措施:
(1)混凝土浇筑时采取水平移动,向拱顶方向推进,(浇筑混凝土前,要将其与墩台的新旧混凝土接合处凿毛,混凝土表面应凿毛至露出集料并冲刷干净,再将接茬面用水湿润再布薄薄的一层1:
1水泥砂浆。
分段浇筑长度取4m~6m,分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始下段混凝土,以保证浇筑连续性。
(2)混凝土浇筑进行中不得任意中断,因故必须间歇时,间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。
(3)浇筑混凝土时,应控制好混凝土的坍落度,防止混凝土向墩台处滑落。
(4)拱圈预留间隔槽中混凝土,应待所有各分段混凝土均灌注完毕,且其相邻段混凝土强度达到70%后方可浇筑,浇筑前要将分段混凝土表面凿毛冲净,残留混凝土清理干净后绑扎钢筋,立好模板。
浇筑过程中为防止混凝土外流。
八、施工安全
(一)、模板的堆放安全
1.模板的编序
1)模板及支撑系统应按使用的不同层次部位和先后顺序进行编序堆放,在周转使用中均应做到配套编序使用。
2)模板的配制、编号、施工顺序安排,应由专人负责组织设计并管理指导,以便用料合理,安装、拆卸、运输方便,综合利用率高,防止在实际操作中,产生乱拖乱用和浪费材料现象。
3)对大模板、台模等特殊形式的模板体系,应专门分类编号,并按操作工艺要求顺序放置。
2.模板堆放
1)所有模板和支撑系统应按不同材质、品种、规格、型号、大小、形状分类堆放,应注意在堆放中留出空地或交通道路,以便取用。
在多层和高层施工中还应考虑模板和支撑的
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