汽车空调常见故障及处理方法.doc
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汽车空调常见故障及处理方法.doc
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汽车空调常见故障及处理方法
技术类别:
空调发布时间:
2009-7-23人气指数:
9
故障现象1:
蒸发器压力过低。
故障原因:
膨胀阀毛细管破损,滤网太脏;系统的配管或软管阻塞。
处理方法:
更换膨胀阀,清洗滤网;更换配管和软管;检查吸人节流阀的操作状况,作必要修理。
故障现象2:
蒸发器压力过高。
故障原因:
膨胀阀上感温包在蒸发器出口部位未固紧,使传温失效;膨胀阀未调好,吸人节流阀未调好。
处理方法:
固紧感温包,更换膨胀阀;检查操作状况,作必要修理。
故障现象3:
压缩机排气压力过低。
故障原因:
制冷剂不足;压缩机吸气压力过低;簧片控制阀损坏。
处理方法:
观察玻璃管内气泡,五分钟后,气泡不明显时应检查泄漏处,增加适量制冷剂,检查压缩机,更换零部件。
故障现象4:
制冷压缩机排气压力过高。
故障原因:
车内引擎太热,制冷剂过量;系统内渗有空气;冷凝器太脏,蒸发器蒸发压力过高。
处理方法:
排除引擎过热,放出过多的制冷剂,排放空气,添加少量制冷剂,使压力表指示正常;清洗冷凝器。
故障现象5:
车内冷气不足。
故障原因:
车内冷气流量不够;温控阀调整不当,控制装置及通风开关未关闭。
处理方法:
检查风扇和空气分布系统及蒸发器有无阻塞,检查阀门反应是否灵敏;控制开关调到正确位置。
故障现象6:
打开冷温控制开关,车内冷气不足,高、低压表指示正常。
故障原因:
冷温控制开关的开启度过小,压缩机制冷时间不够。
处理方法:
检查冷温控制开关,开到最冷的位置。
故障现象7:
打开空调只有风没有冷气、高、低压表指针不动。
故障原因:
制冷开关接触不良或电磁离合器线圈损坏,压缩机无法工作。
处理方法:
用三用表检查冷气开关,检修触点、从电瓶直接引线至离合器,若仍不工作,应更换离合器。
故障现象8:
制冷剂充足,高、低压指示正常.车内冷气不足,降温极慢。
故障原因:
压缩机皮带老化或太松,影响正常运转,制冷效果太差。
处理方法:
检查更换损坏的皮带。
故障现象9:
系统不制冷,排气温度高.汽缸盖烫手,高低压表读数接近。
故障原因:
压缩机吸气阀与排气阀上的阀片磨坏,或缸盖底击穿,气体在气缸中不能排出,高压与低压压力接近
。
处理方法:
停止使用空调,拆下压缩机,换用新阀片和汽缸盖,如果不能维修,只有更换压缩机。
故障现象10:
出风口处风不冷,贮液罐玻璃盖孔内有气泡,高低压表读数接近。
故障原因:
制冷剂循环量不够,蒸发器的蒸发量少,制冷效果差。
处理方法:
寻找系统的泄漏部位,修补和抽真空,灌足制冷剂。
故障现象11:
手感压缩机较凉,但制冷效果差,高低压表指示均偏高。
故障原因:
制冷系统有空气,制冷剂过量,冷凝器太脏均使制冷效果差。
处理方法:
从低压注液气门处放出多余制冷剂,直至贮液罐上玻璃盖孔内出现气泡为止,如若仍不行,对系统重新抽真空,再加制冷剂,清洗冷凝器翅片。
故障现象12:
压缩机运转十几分钟后出风口处温度偏高,冷气不足。
故障原因:
膨胀阀开得过大,使蒸发器中的制冷剂过多,使多余液体随蒸发的气体一同回到压缩机中,从而压缩机发生液压冲击现象,导致制冷效果差。
处理方法:
拆下膨胀阀,顺时钟转动流量调节螺丝1—2圈。
故障现象13:
车内冷气不足,高压和低压读数略偏高。
故障原因:
制冷系统内混有不少冷冻油在其中循环,致使制冷剂量减少,冷凝和蒸发温度升高,所以车内冷气不足。
处理方法:
排空系统,放出冷冻油,再按标准加入适量新冷冻油。
故障现象14:
压缩机运行一段后.车内温度逐渐下降,高压表上读数偏高.低压指示低于392kPa。
故障原因:
贮液缸内干燥剂渗透水分,致使膨胀阀节流孔处结冰,使制冷剂不流通,高压管路制冷剂密度逐渐增大,高压指示升高;低压系统中制冷剂密度逐渐变小,低压指示偏低。
处理方法:
排空系统,更换贮液罐,重新充液保证系统无水气。
故障现象15:
车内冷气不足,蒸发器结霜.高压表和低压表读数均低。
故障原因:
膨胀阀内节流孑L不起节流降压作用,使蒸发器内液体制冷剂不能很好制冷,所以车温度较高。
处理方法:
放出制冷剂,换用新的膨胀阀,重新灌制冷剂。
故障现象16:
汽车内冷气不足,出口处温度又不低.高压表上读数较高.低压表上却偏低。
故障原因:
膨胀阀开启度过小,制冷器流入蒸发器内量少,不足蒸发吸收空气的热量,使车内冷气不足。
处理方法:
调整膨胀阀上调节螺丝,反时针转一圈,增大制冷剂流量。
故障现象17:
出风口的风不冷,
压缩机温度升高.低压指示迅速下 降.高压表上读数偏高。
故障原因:
系统杂质多,膨胀阀 的滤网太脏,导致制冷剂流到膨胀 阀处不能前进,这时膨胀阀处有薄 霜或“出汗”现象。
处理方法:
采用间隙开启冷气 系统,可以消除瞬时堵塞,若堵塞严 重,应清洗滤网,并排空系统,重灌 制冷剂。
故障现象18:
系统不制冷,出风 口有热风.膨胀阀进出口处手感有温差.低压表上读数很低。
故障原因:
制冷系统的制冷全泄漏,或膨胀阀上感温包磨破,造成制冷剂泄漏,使膨胀阀的阀孔关闭,制冷剂流动停止,无法制冷。
处理方法:
检查感温包是否磨破,若破损应更换;若未破损,应全面检查制冷系统,对泄漏部位修补,再灌制冷剂。
故障现象19:
开始时制冷较好,一段时间后.冷气不足,贮液罐玻璃孔内有气泡。
故障原因:
由于汽车行驶中振动导致系统中各接头松动,出现渗漏,使制冷剂减少,导致制冷能力下降。
处理方法:
用肉眼或检漏仪查找漏处,拧紧松动部分,若还渗漏,在接头处加垫铜片,方可堵漏。
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