实施性施组.docx
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实施性施组.docx
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实施性施组
施工组织设计
一、编制说明
(一)编制范围
本施组编制范围为柞水至小河高速公路第23合同段(LK118+645~LK120+850、RK118+640~RK120+850)内的路基、桥梁、隧道主体工程及其附属工程。
(二)编制原则
1.严格执行国家、行业及地方有关法律法规,遵循基建程序。
2.满足建设单位招标文件工期、质量、环保等规定和要求。
3.选用科学、合理、经济的施工方案,充分发挥企业优势能力。
4.充分考虑季节、气候影响,合理配置资源,均衡施工生产。
5.积极应用新技术、新设备、新工艺、新材料,提高劳动生产率和工程质量。
(三)编制依据
1.招标文件。
2.招标答疑资料。
3.柞水至小河段高速公路第23合同段施工设计文件和图纸。
4.现行国家、行业、地方有关高速公路的法规、标准、规范、规程。
5.施工现场踏勘的工程实际情况及相关施工调查资料。
6.本单位掌握的施工技术、具有的施工经验以及综合生产能力。
二、工程概况
1.建设条件及技术标准
阿(荣旗)北(海)西部大通道高速高速公路是交通部规划的“四纵四横”8条西部开发大通道之一,是纵贯我国南北的一条具有重要政治、经济和国防意义的干线公路、拟建的西康高速公路柞水至小河段是其中的重要路段之一、是陕西省“米”字形公路主骨架中重要组成部分,是联系陕南和关中及陕北三大经济区域、沟通陕西省南、中、北的重要公路通道。
建设项目为计算行车速度80km/h的四车道高速公路,路基宽度24.5m。
桥梁设计荷载为:
桥涵荷载等级:
公路-Ⅰ级;隧道按高速公路标准设计,隧道建筑限界按80km/h,净宽10.25m、净高7.00m,行车道(含路缘带)为0.5+2×3.75+0.75宽8.75m,检修道宽0.75m。
2.工程规模及投资计划
本项目路段起点位于柞水县北九里湾(K64+700),与正在建设的西柞高速公路终点衔接,途经柞水县城乾佑镇、下梁镇、石瓮镇、回龙镇、镇安县城永乐镇、青铜关镇,终于旬阳县小河口(K137+600),与拟建镇安至安康段高速公路起点相连,路线全长约73.0Km。
主要控制点有柞水县城、镇安县城。
本合同起止桩号K118+645~K120+850,路线长度2.205km。
本标段合同投资总额为91850633元。
3.工程位置
柞水至小河段高速公路起于柞水县城北九里湾(K64+700),与正在建设的西柞高速公路终点衔接,沿乾佑河顺流而下,途径柞水县城乾佑镇、下梁镇、石瓮镇、回龙镇、镇安县城永乐镇、青铜关镇,终于旬阳县小河口(K137+610.976),与拟建小河至安康段高速公路起点相连,路线全长71.666KM。
柞水至小河高速公路项目第23合同段位于镇安县境内,工程属地为青铜关镇。
工程地点距镇安县区约35km。
4.工期及开竣工时间
工程合同工期为20个月。
开工日期为2005年1月1日,计划竣工日期为2007年7月15日,比业主规定工期提前0.5个月。
5.工程相关单位
建设单位为:
西安绕城高速公路生态林带建设管理局;
设计单位为:
中交第一公路勘察设计研究院;
23标段监理单位为:
西安华兴交通建设工程监理有限公司;
施工单位为:
中铁十三局集团五公司柞水高速公路23标段项目经理部。
6.设计情况
6.1设计规范
6.1.1桥梁
6.1.1.1《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004;
6.1.1.2《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTGD62-2004;
6.1.1.3《公路砖石砼桥涵设计规范》JTJ022-85;
6.1.1.4《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85;
6.1.1.5《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89;
6.1.1.6《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94;
6.1.1.7《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;
6.1.1.8《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;
6.1.1.6《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004;
6.1.1.6《公路桥梁伸缩装置》JT/T327-2004;
6.1.2隧道
6.1.2.1部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);
6.1.2.2部颁《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004);
6.1.2.3部颁《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98);
6.1.2.4部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);
6.1.2.5部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(1996);
6.1.2.6部颁《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999);
6.1.3其它
严格按照现行标准、规范设计,均满足《中华人民共和国工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》。
6.2主要技术条件
6.2.1公路等级:
高速公路;
6.2.2计算行车速度:
80km/h;
6.2.3预计2029年年平均日交通量为:
折算为小客车(东坪~张家坪),31613辆/日;
6.2.4平曲线最小半径:
520m;
6.2.5竖曲线最小半径:
凸形,40000m;凹形,20000m;
6.2.6桥涵:
设计车辆荷载,公路-Ⅰ级;桥面宽度,2×(净11.25道+2×0.5防撞栏杆)m;设计洪水频率,1/100。
6.3主要工程数量
本合同段主要工程有:
路基土方24125.2方,石方26732.4方;桥梁1296.46m/5座,;隧道2座,其中白沙滩2#分离式隧道左右洞长分别为90m和110m、张家坪分离式隧道左右洞长分别为515.20m和467.26m);涵洞4座,63.75横延米。
7.自然状况
7.1地形地貌
该段位于秦岭南坡,汉江支流乾佑河中上游。
地势总体不断向汉江降低。
沿线地形顺乾佑河,大体可分为六级剥蚀或夷平面,构成秦岭南坡纵向阶梯地形。
7.2工程及水文地质
本项目路段位于秦岭褶皱带,构造行迹十分复杂,岩性普遍变质,断层、节理、岩性普遍变质、断层、节理、片状发育,软质岩揉皱现象十分普遍,断层极其发育,一般表现岩层错位,产状变化,地层缺失、岩体破碎、不良地质发育。
项目区水系发育,乾佑河支流发育,流量随季节的变化而变化,一般枯水期可淌河过水,而洪水期猛涨,上游最大洪流量超过1200m3/s,下游可达2500~3000m3/s,且具有山区河流暴涨暴落的特点;河水的常流水主要集地下水,水质好,属重型酸钙型弱碱性淡水,下游矿化度242~259mg/l,下游矿化严重,据水质分析资料,河水不含侵蚀性CO2,对砼不产生腐蚀作用。
7.3气象条件
项目施工地区严寒期短,四季分明,月平均最高气温13.4℃,极端最高气温39.6℃,1月平均气温0.6℃,极端最低气温—17.5℃,最大冻身16cm,年均降水量1245mm,一般集中在七月至九月;在雨季洪水暴涨,汛期一般多见于六~八月。
7.4地震
施工区域跨越秦岭东西向构造带的中、南亚带,在燕山构造旋回的演化下,形成了内陆造山与构造带间的山间断陷盆地,构成了现今地壳的基本构造。
地震动峰加速度值(相当于地震基本烈度Ⅵ度),地震动反应谱特征周期0。
45s.
8.社会状况
施工区域地处镇安县。
线路沿线村落稀少,居住相对分散,以汉族为主,民风纯朴。
当地经济欠发达。
由于施工现场距离居住村寨较远,施工干扰小。
项目部设在通往施工现场的东坪街,所处位置社会治安状况相对较差。
由于镇安经济基础相对薄弱,出于改善当地经济状况的考虑,各级地方政府对柞水高速公路的建设十分重视,镇安政府组成了柞水高速公路协调指挥部,并出台了相关政策,对工程建设的顺利实施提供了良好的组织保障。
9.施工条件
9.1交通运输条件
西康铁路途径镇安城区,开办客货运业务;102省道经过本标段管区,外部交通便利。
由外部进入施工场地须跨乾佑河,没有具备合理利用价值的桥梁和道路。
9.2水电资源
标段均有10万伏高压线路可供利用。
施工区域地表水较为丰富,标段内是乾佑河,水质较好,补给丰富。
根据区内地表水及地下井水取样分析结果,地表水及地下水对砼和构筑物不具腐蚀性,可满足工程施工需求。
9.3物资材料分布和机械设备配件供应状况
工程所需的钢材、水泥、沥青等主要施工材料,可从西安及邻近的安康县生产厂家由铁路和公路运输至施工现场。
沿线木料较为丰富,可满足供应。
石料可由当地镇安料场采运,石质为石灰岩及砂岩,质量好,储量大,可满足桥涵、隧道、防护、排水等工程用料的需要。
砂料需从40公里外砂场采集,砂料颗粒均匀、干净,运距较远。
常用机械设备配件在镇安可采购到,不常用或特殊机械设备配件需提前预约定购或者到西安采购。
9.4生活资料供应状况
施工地段临近镇安城区,主食和副食供应充足,采购方便。
日常生活用品在镇安和工地附近的村寨及102省道沿线均有供应。
燃油、燃煤在镇安县有供应。
9.5劳动力资源及施工机械设备可利用状况
此区劳动力资源相对丰富,数量可观,素质相对较低,可作为体力劳动力的后备补充。
受经济规模所限,当地可利用的施工机械设备不多。
临近的西安、安康等城市和地区有可利用的施工机械设备。
9.6居住条件
项目部附近有可供居住的房屋,但距离施工现场较远,不利施工安排。
在标段两端的东窝坪和张家坪有少量可供居住的房屋。
沿线有少量可利用的居住生活条件。
9.7通讯联络
在102省道沿线及标段两端移动网络已覆盖,管段中间处大山深处,大部分有移动网络信号,局部地段处于盲区。
项目部所在的地固定电话、移动电话、网络均可安装连接。
9.8文教、卫生防疫状况
除镇安县外的其它施工地区,文化教育状况较为落后,文化生活相对贫乏。
利用自行架设的电视天线,可接收到电视节目。
缺乏必要的卫生防疫设施和场所,乡镇之外没有正规的卫生防疫机构。
三、总体施工部署
1.施工准备
确定项目部主要人员;邀请参与工程招投标的有关人员,对项目相关情况进行交底,了解业主的投资计划、工期及质量要求;前期先遣人员进场,项目部驻地选址,组建项目部,进行施工前的准备工作。
1.1施工调查
与相关单位接洽,掌握建设、设计、监理单位及驻在地址、负责人、联系方式,了解工程所处地理位置及行政区划并与相关各级政府部门取得联系,走访调查了解施工区域的自然地理特征、社会特征和施工条件。
1.2技术准备
参与业主组织有监理、设计单位参加的交接桩,邀请监理单位共同进行施工复测;组织设计文件会审,参与建设单位组织的技术交底;大临便桥、便道的勘察设计,以及其它临时工程、辅助设施的施工设计;制定施工方案,编制实施性施工组织设计并履行会审、审核、审批手续;进行准备技术资料(施工图、定型图、规范、验标、检查证等内业表格);测试仪器安装校核、原材料检验及配比试验;确定特殊过程施工并编制施工作业指导书;进行必要的施工技术培训。
1.3现场准备
根据设计资料和合同要求及相关协议和临时用地规划,联系、组织办理征地拆迁;根据施工安排,有序组织施工人员、机械设备、物资材料进场;按照现场平面规划布置图,进行“四通一平”施工,搭设临时生活、生产房屋,组建生产设施;按照施工顺序要求,组织对主体构件、辅助性临设构件的加工生产;根据设计文件及施工图纸,现场测量放样,桩橛定位。
根据业主要求,布置施工、质量、安全、廉政公告牌;根据工程需求,规划设置现场平面布置标示牌、安全警示牌、物资设备标识牌、宣传标语牌等。
向顾客申请开工。
2.施工队伍安排及任务划分
根据项目内容,拟安排九个施工队伍,分别担负桥梁、隧道及路基工程项目的施工。
其中,桥梁一队,负责冷水河大桥施工和所有桥的箱梁的预制及安装;桥梁二队负责金下湾乾佑河大桥施工;桥梁三队,负责药王店大桥施工;隧道一队,负责张家坪隧道施工;隧道二队,负责白沙滩2#隧道工程;机械化队,负责路基土石方施工;挡护三个工程队,负责挡护工程施工(含涵洞),临时便桥由挡护工程队施工,临时便道由隧道二队隧道一队分段施工。
其余临时设施根据工程任务情况,由各施工队自行组织施工。
3.施工方案
3.1路基土石方
路堤,一般填方地段,地基采取先清底至基岩(基岩倾斜时,须挖台阶),再回填合格填料并进行分层压实;软土地基,采用清淤回填砂砾处理。
路基填料须经试验确认,分层铺设均匀压实。
路基填料的CBR值不能满足规范要求时,采用掺石灰改善填料性质的方法。
涵洞两侧两倍跨径范围内及桥梁台背填筑优先采用内摩擦角较大的填料,严格控制松铺厚度,采用轻型机具压实。
为保证路基边缘压实度,路基填方施工每侧超填50cm。
路堑,按设计尺寸预留30~50cm开挖,剩余部分在路堑基本成型后采用人工配合机械施工。
3.2桥梁工程
基础,桥梁钻孔桩采用冲击钻机成孔。
桥台,采用组合钢模板与钢管脚手配合施工;桥墩,相同尺寸部分,采用定型钢模板一次浇筑。
梁体采用在桥位附近预制,导梁法架设。
3.3隧道工程
明洞段采用明挖法施工,其余均采用新奥法施工,分离式隧道对于Ⅴ级围岩预留核心土环形开挖,Ⅳ级围岩采用上下断面正台阶法开挖,Ⅲ、Ⅱ级围岩段采用光面爆破全断面开挖法;小净距分离式隧道对于Ⅴ级围岩段采用留核心土环形开挖,Ⅳ级围岩浅埋段先施工的一侧主洞采用正台阶法开挖,后施工的一侧采用留核心土环形开挖,Ⅳ级围岩深埋段先施工的一侧主洞采用正台阶法开挖,后施工的一侧主洞宜左右侧分上下断面开挖,对于Ⅲ、Ⅱ级围岩段采用全断面开挖法。
隧道采取双口掘进,施工中开挖作业、衬砌作业相互错开,均衡组织,展开交叉、平行流水作业。
隧道通风采用压入式通风方式。
隧道采用“新奥法”施工,光面爆破,出碴采用装载机装碴、自卸汽车运输,喷锚初期支护,铺挂复合防水层防水,衬砌采用整体式衬砌台车施工,泵送砼二次衬砌成形。
隧道通风采用压排结合方式。
3.4路面工程
原材料进场经检验合格后,根据理论配比确定施工配比。
进行拌合料的试拌,选择适宜的施工配合比,以满足设计要求。
进行试验段施工,确定压实机械最佳组合以及碾压遍数等施工参数。
清理路基顶面,进行施工放样。
混合料经厂拌后,运至路基,进行摊铺、碾压、养护施工。
4.施工顺序
路基土石方,填方地段,先施工涵洞;路堑,施做排水沟,先安排桥台及用作施工场地的地段进行挖方施工,尤其是规划用作桥梁预制场地的地段要先期施工。
桥梁工程,枯水季节优先安排基础尤其是有水基础的施工,靠近路堑的墩台留待路堑开挖完成后施工,靠近路堤的桥台要先期安排施工,共享一套模板的桥墩,要先安排施工。
隧道工程,明洞段的施工在山坡截水沟施工完成后进行,边坡防护与明洞开挖同步进行,明洞衬砌完成后及时回填。
洞身开挖后应及时施做初期支护。
5.物资、机械设备及其配件供应和运输方案
钢材、水泥、油料等主要施工材料,确定生产厂家或供应商范围,及时与生产厂家或供应商洽谈供货合同,项目部根据需求计划,统一组织供货至各施工队的施工现场并负责货款的结算,施工队负责进场材料的点验、保管和使用;砂石料等地材由项目部负责联系货源,施工队自行组织采购、运输。
原材料的检验试验由项目部统一组织进行。
施工需用的机械设备由项目部根据承担工程任务情况,根据施工进度安排按时上场。
所需配件根据机械设备的状况和保养需要,提前做好计划并适时采购、储备;不常用的特殊配件要做好调查,掌握货源信息,亟需情况下及时采购。
一般施工材料、机械设备的运输,主要考虑以公路运输为主。
需要远运的大宗材料及机械设备,以铁路运输为主。
6.通讯联络
为方便信息的交流,项目部安装固定电话、传真及宽带网络。
项目部主要人员及各施工队长、技术主管,配备移动电话。
7.后勤保障
为丰富职工的业余文化生活,项目部购置了电视机、影碟机,并可通过计算机上网;施工队根据各自居住地点的情况,分别配备了不同的影视娱乐设施。
为保证有充足的体力和饱满的精神状态,项目部、施工队加强后勤管理,合理确定饮食结构,并在车辆、资金上给予充分关照,保证生活需要,为施工生产的顺利开展提供良好的条件。
8.施工平面布置
施工平面布置的原则是:
合理利用土地资源,建筑红线内征地全部利用,尽量少占或不占耕地,充分利用荒山荒地;生活区、作业区分离;生产设施兼顾方便和安全并满足施工生产要求;现场便道、便桥保证各施工点通达。
8.1临时设施安排
8.1.1临时生活设施
8.1.1.1项目部生活、工作驻地设在镇安县青铜关镇东坪街,租用当地民房。
标段试验室设在项目部驻地。
8.1.1.2施工队驻地设在施工项目附近:
桥梁一队,设在冷水河乾佑河大桥大里程桥头处的村庄里;隧道二队,设在冷水河大桥左侧;机械化队和桥梁二队及挡护队,设在K118+890.87~K119+336.34和金下湾乾佑河大桥左侧村庄内;隧道一队,设在张家坪隧道进口处;桥梁三队,设在药王店大桥附近的村庄内。
8.1.2临时生产设施
8.1.2.1桥梁预制场
在冷水河乾佑河大桥左侧设计指定的位置设置预制场,生产跨径20m箱梁,计252片,配置4套模板、16个台座,预计180天完成。
8.1.2.2砼拌合站
白沙滩2#隧道、冷水河乾佑河大桥和预制厂共享一座两台ZL750砼拌合站,张家坪隧道进口设置砼拌合站一座。
共计2座砼拌合站。
砂石料存放场地做硬化处理。
8.1.2.3水泥库房
水泥库房设在施工现场。
每座砼拌合站设一处水泥库房。
水泥库房采用木结构、玻璃瓦屋面、防雨篷布围护,底部以砖石支垫并铺设油毡隔潮,保持通风。
库房选址在地势相对较高的地方,并完善排水系统。
8.1.2.4钢材堆放及加工场地
型钢、钢筋、钢管的存放场地做硬化处理或采取支垫措施,以免直接接触泥土地面而造成污染或锈蚀。
钢绞线存放地点不易被水浸没,除需采取措施与地面隔离外,表面还需进行遮盖,防止钢绞线产生锈蚀或被电气焊、切割等产生的火花灼伤或沾染油污,影响其使用效能。
钢构件加工场地做硬化处理,钢筋加工设置加工平台,加工件存放地做硬化地面。
雨季施工时,搭设简易工棚,做好防雨、防潮及场地排水。
8.2风水电供应
8.2.1供风
隧道施工供风,在白沙滩2#隧道、张家坪隧道洞口分别设置压风机房,风管沿施工隧道侧壁敷设至开挖断面10~15m位置。
施工前期,采用内燃空气压缩机,供电线路实现供电后采用电动压风机供风。
8.2.2供水
白沙滩2#隧道出口端,在线路右侧的冷水河设置简易泵站,洞口外设置高位水池,经提升后进入蓄水池供施工用水;生活用水由工地外运输。
张家坪隧道进口端、冷水河乾佑河大桥和金下湾乾佑河大桥、药王店工地及预制场,施工用水,直接在乾佑河内设置水泵提取;生活用水,在各个工点一旁挖掘渗流井或使用当地居民自来水。
8.2.3供电
供电线路协调镇安县电力局组织架设。
本标段拟于白沙滩2#隧道出口及冷水河乾佑河大桥和桥梁预制厂、金下湾乾佑河大桥、张家坪隧道进口、药王店乾佑河大桥分别设置630KVA、500KVA、630KVA、315KVA变压器,敷设380V低压线路至现场配电箱。
隧道施工照明采用36V低压电。
8.3便道、便桥
本标段进入施工现场的便道由102省道K118+800右侧引入,由102省道K115+200处沿冷水河右岸前行200m后进入施工现场,铺设直径1.5m圆管涵6.5m/1道;由102省道K115+400处前行35m引入设便桥跨越冷水河,便桥采用钢便桥(桥跨9.0m,计10孔)长80米,直穿冷水河至K119+040处路基附近;由102省道K115+550处前行150米跨越便桥直接跨越乾佑河进入施工现场,便桥采用钢便桥(桥跨9.0m,计10孔)长80米。
本标段施工主干便道全长300m(其中5.0宽碎石路面200米、5.0宽碎石路面100米),支干便道1200m,便桥2座计90m(其中5.5米便桥40m/1道、7.5米便桥150m/1道),直径1.5m圆管涵16m/3道。
(施工便桥图附后;23标段施工现场平面布置图附后)。
9.工期安排及施工进度计划
合同工期20个月,施工工期安排19.5个月。
施工准备:
2005.12.1~2005.12.311个月
路基挖方:
2006.1.15~2006.5.315.5个月
路基填筑:
2006.1.15~2006.9.309.5个月
防护及排水:
2006.4.1~2006.11.157.5个月
桥梁基础:
2006.1.1~2006.4.304个月
桥梁墩台:
2006.3.1~2006.9.307个月
桥梁预制:
2006.3.1~2006.11.309个月
桥梁安装:
2006.5.20~2007.1.208个月
桥面系构造及防护栏:
2007.2.30~2007.6.103.2个月
隧道工程:
2006.1.1~2007.5.3117个月
清理收尾:
2007.6.10~2007.7.151个月
9.2施工进度计划
9.2.1施工进度计划横道图(详见附)
9.2.2施工进度计划网络图(详见附后)
四、施工资源配置
1.劳动组织
1.1组织机构
详见“组织机构框图”。
1.2职能划分
1.2.1工程部
1.2.1.1施工技术指导,以及技术开发。
1.2.1.2工程质量控制,指导开展QC小组活动。
1.2.1.3工程测量
组织机构框图
项目经理
总工程师
副经理
工程部
计划部
财务部
物资设备部
办公室
食堂
小车队
派出所
试验室
测量队
桥梁二队
队
桥梁一队
队
桥梁三队
队
隧道一队
隧道二队
队
机械化队
预制梁队
防护队
队
1.2.1.4工程试验及进场材料的检验试验。
1.2.1.5指导、运行ISO9000质量标准以及环境、安全健康体系。
1.2.1.6施工资料的收集、整理,以及竣工资料的编制。
1.2.1.7工程调度。
1.2.2计划部
1.2.2.1对下承包。
1.2.2.2工程计量及验工计价。
1.2.2.3合同管理。
1.2.2.4造价管理。
1.2.2.5编制施工计划。
1.2.3物资设备部
1.2.3.1物资、设备采购及采购合同管理。
1.2.3.2物资设备管理。
1.2.3.3物资设备款项结算。
1.2.4财务部
1.2.4.1工程款拨付。
1.2.4.2资金管理。
1.2.4.3工资管理。
1.2.5办公室
1.2.5.1治安管理。
1.2.5.2危爆物品管理。
1.2.5.3车队管理。
1.2.5.4食堂管理。
1.2.5.5文件管理。
1.2.5.6日常接待。
1.2.5.7对外联络。
1.3劳动力投入
1.3.1劳动力投入数量
劳动力计划数量表
序号
工种
人员数量
序号
工种
人员数量
1
高工
7
10
爆破工
10
2
工程师
11
11
司机
20
3
助工
4
12
场内司机
30
4
技术员
3
13
电工
2
5
测量工
6
14
起重工
4
6
试验员
6
15
砼工
60
7
钢筋工
40
16
电焊工
20
8
木工
30
17
瓦工
15
9
架子工
25
18
普通工
240
合计533人
1.3.2劳动力动态分布(详见附图“劳动力动态分布图”。
)
2.主要材料物资供应计划
主要工程材料数量表
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
水泥
525#
T
3598
2
水泥
425#
T
24509
3
钢绞线
1860MPa
T
200224
4
钢筋
R235
T
348405
5
钢筋
HRB335
T
1610426
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