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浅谈桥梁工程质量的监理工作
【摘要】随着经济社会的不断发展,我国道路交通业得到了迅猛发展,但是行业的弊病也是接踵而来。
道路工程质量的好坏,不仅影响着施工方的信誉、利益等方面,还直接影响着人们生命安全,所以工程监理工作应运而生。
工程监理是一个特殊的、系统的行业,是确保工程进度与质量目标实现的基础工作。
所以在整个工程的各个阶段都显得尤为重要。
【关键词】桥梁工程;质量;监理;施工
在新时代新形势下,建筑业对工程质量监理人员提出更高的业务素质要求,每一位监理人员只有不断丰富知识,才能对瞬息万变的社会应对自如,才能确保工作质量的提升。
本文简要的对桥梁工程监理进行了概述;并对如何抓好过程控制,确保工程质量提出见解;最后从监理工程师在施工过程中应注意的事项进行阐述桥梁工程质量监理工作。
1桥梁工程监理概述
工程建设监理组织机构是除建设、施工单位之外的一个重要责任主体,在项目实施过程中,切实履行好安全监理职责,是确保项目投资、进度、质量目标实现的基础性工作,也是避免发生重大安全事故的重要环节。
因此,监理单位对路桥工程安全生产实施有效的监督和严格把关,对于消除施工现场安全隐患,避免造成人员伤亡具有重要作用。
工程监理是指监理单位按业主的委托和授权,根据有关法规和监理合同以及其他相关工程建设合同,对工程的施工进行全面的监督和管理,即对所监理工程项目进行三控制(质量、进度、投资)、两管理(合同、信息)、一协调(对工程项目参与各方进行组织协调)。
工程建设监理是利用监理人员自己的工程建设知识技能和经验为业主提供的监督管理服务,目的是力求使工程项目能在计划的投资、进度和质量目标内建成使用,它不直接进行生产活动,只能力求项目目标的实现,在监理过程中,监理工程师承担服务责任。
2抓好过程控制,确保工程质量
质量监管是路桥工程质量管理模式中的重要组成部分,也是监理工作的核心,要通过科学认真严谨的监理工作,促使施工方确保工程质量,从而为打造精品工程及工程后安全运行奠定基础。
监理工程师首先要编制好监理规划,明确在全过程监理中做什么、怎么做、何时做等一系列问题,使各阶段的监理活动走上规范化、标准化的轨道。
其次,要通过全过程监理,贯彻全面质量控制的措施,确保工程质量,在系统全过程实施中,对人、机、物、财、环实行全面质量控制。
第三,要加强关键路段或部位的监理,通过联合现场办公等形式,及时解决关键路段和部位存在的问题,以关键环节高质量的施工带动工程的全面进展。
2.1认真审阅设计图纸
监理项目部首先对设计图纸进行认真仔细学习、阅读,将发现的问题与施工单位审图中发现的问题进行汇总,在设计交底会上,书面提出,得到设计单位一一解答和书面回复,从而保证工程施工准确顺利进行。
2.2质量控制
2.2.1首先抓施工组织设计和部位开工申请及施工方案。
监理审批的施工组织设计和部位施工方案是承包人施工的依据,也是评估承包人履约行为的依据。
要求对施工单位编制的施工组织设计和部位施工方案,都逐一认真、细致、及时地审核,严格把关,凡有不符合技术规范和工期目标,要求施工单位反复修改,直至符合有关规范要求,尽量减少和避免工程损失,采取优化方案,找出关键工作和关键线路。
2.2.2工程定位。
工程定位控制要点是:
承包人要有合格的测量人员、测量设备及合理的技术措施,保证工程定位的准确性。
监理项目部一一核对测量相关人员的资质证书和测量仪器的检测证书,保证测量人员持证上岗,仪器检测都在有效期内,从源头上保证测量精度。
(1)基准点的精度。
基准点的精度是工程定位的重要保证。
由业主和管理单位组织,测绘院与监理和施工单位在现场进行基准点交接桩工作,基准点通过施工单位和监理测量工程师复测闭合,并根据工程现场情况进行加密,从根本上保证整个工程的定位精度和使用需求。
(2)施工放样的控制。
从平面和立体空间位置进行全面控制。
部位的放样控制必须经监理测量工程师复核无误后,方可进行下一道工序的施工。
(3)材料报验。
每批进场所用钢筋、水泥等按规定取试件到有资质的实验室做试验,监理见证取样达到30%以上,以实验室提供的实验检测报告为依据,达到相关标准才能允许使用。
3在基础施工阶段中,监理工程师应做到
3.1开工前,监理工程师应审查承包商的施工队伍及技术人员的业务素质,认为符合有关要求,方可允许开工。
3.2根据设计图纸正确放线。
监理工程师应到现场亲自验收,因此项工作关系到路线与结构物的连接的问题,不得有丝毫马虎,其误差须在规范规定的允许范围内。
3.3在基础工程施工中,监理工程师要着重注意结构物地质情况的变化。
由于勘察设计中钻探工作的不详,或因其它自然条件可能造成现场实地情况与设计图纸所给的地质资料不符时,必须及时与设计代表(或设计单位)协商,提出设计变更,采取相应的工程措施,否则可能造成极大的工程后患,后果将难补救。
3.4基础工程是一项隐蔽性工程,因此,一定要坚持严格的旁站监理的原则。
基础埋置前有条件的要由专业工程师以上的监理到现场认可,保证能及时发现地质情况的变化及工程施工过程的缺陷,并对各段的工程施工程序,进行现场拍照,以备资料,作为一种一旦发生不可预料的事故的依据,以便以责论处。
3.5对于扩大基础,有大量的混凝土浇注工作,有时也有钢筋的铺设工作,因此,从开挖基坑、设置围堰、排水、架立模板到混凝土的浇筑工作都需要一定的技术水平,做为旁站监理工程师均应到场层层验收,而对于个别部位(如边缘部位)的混凝土振捣工作,则应特别引起重视。
对于有钢筋的部位,则做好钢筋尺寸和间距的检查。
总之,随着经济的发展,我国对公路工程质量要求不断提高,因此,每位监理工程师,必须不断丰富自己的业务知识水平,时刻以饱满的热情投入工作,以适应我国的公路交通业的发展。
浅析道路桥梁施工中的问题及对策
【摘要】随着我国道路桥梁建设规模的不断扩大,在道路建设中,桥梁占据相当大的工作量,然而随之出现的质量问题也日益增多,产生这些问题的原因是多种多样的。
本文首先阐述提出了桥梁施工中的一些问题,结阐述了改善这些问题的措施。
【关键词】道路桥梁;施工;问题;对策
道路是国民经济的重要命脉,由于其特有的灵活性和优越性,发挥着其他运输方式不可替代的作用。
道路建设又是国家最主要的基础产业之一,它的迅速发展,对于促进国民经济,拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。
我国地域辽阔,多山岭重丘,再加上我国正处于社会主义初级阶段,经济发展不均衡,总体上水平不高,所以我国的道路建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。
从某种程度上我们可以说,道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的,对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题,而施工人员没有予以必要的注意。
为此,对于道路桥梁的施工问题,有关人员必须予以足够的重视。
1桥梁出现裂缝
道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用,而且会削弱桥梁结构的强度和刚度,从而导致工程事故的发生。
我国建设道路主要使用的材料是混凝土,而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性,这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因,还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的,如:
没有对混凝土强度等级加以重视,使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性;在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求,只凭个人经验不按标准规定随意配比;在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛;在混凝土模拆除后,没有给予必要的养护,导致混凝土体表缺水出现干裂等,为此,施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。
我国规定钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为0.2~0.3mm。
此外,还要进行温度裂缝计算,采取隔热设计;考虑混凝土结构所处的位置,选择合理的混凝土强度等级;对混凝土配筋率采用适当的计算模式,从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施;加之以合理的施工工艺,按设计好的混凝土强度等级要求进行施工,控制水泥用量及水灰比,重视混凝土振捣技术,计算好拆模时间,选用一定份量的外加剂和掺合料(对收缩和水热化影响较小),遇到高温天气时使用井水拌制混凝土,这样可以降低浇灌温度。
虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的,但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法,确保道路桥梁竣工后的美观外形和使用安全。
2桥梁钢筋锈蚀
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关,桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。
影响钢筋锈蚀的因素有很多,如原材料、环境、施工等,以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。
桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂,因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程,需要诸多措施综合治理。
施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识,要使用涂层钢筋,这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层,使其与腐蚀性环境(酸雨、尾气、除冰剂等)隔离开来,这样就能达到普通低碳钢防腐目的。
涂层材料不能被破坏,不管是在运输、储存还是在安装过程中,这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性,在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。
此外,施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。
这种防护法具有一定的技术含量,就是使钢筋携带足够数量的多余电子,这样无论腐蚀液体的硬度值如何,钢筋都不会被腐蚀,始终处于稳定状态。
对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复:
清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土,采用喷砂法除掉锈迹,根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。
最后一点要加以强调的是,施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来,要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级,根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。
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公路工程路基施工的质量问题探析
摘要 路基就是公路的基础、基石,它是公路的一个至关重要的组织部分。
路基建设的好环,直接影响到公路使用的寿命,也关系到以后修补的程度与时限。
本文从公路路基常见病因分析入手,提出路基施工技术要求,阐述了路基施工的方法。
关键词 公路路基 施工质量 技术措施
路基是路面的基础,承受由路面传递下来的行车荷载,其工程具有以下特点:
工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。
路基工程质量的好坏,直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通。
对路基质量的影响因素很多,公路病害问题也经常发生,但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。
一、公路路基常见病因分析:
1.路基沉陷。
路基沉陷出现的原因主要有:
填方路基由于压实不足而下沉;桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实,造成路基逐步下沉;软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。
目前,修建高速公路,建设周期一般较短,路基没有足够的自然沉降时间,但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面,路基的沉降也会反映到路面之上;路基施工时,土壤含水量过大,填土无法达到规范要求的压密度,从而给路基留下沉降的隐患。
2.纵向裂缝。
路基起始填筑宽度不够,到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽,或中线偏位,进行填补镶边,在镶边时,又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压,造成工程竣工后镶边下沉,产生纵向裂缝;靖淤不到位,在清除植被或软基清挖时,在左边还有1~2m宽未清到,或堆放的淤泥尚未完全运到路外,就进行填土施工致使路基边缘下沉,产生纵向裂缝;半填半挖路段的路基,在填挖交界处未按规定挖台阶进行分
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