明涵洞施工方案K13+553(预制盖板).doc
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明涵洞施工方案K13+553(预制盖板).doc
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克拉玛依至乌尔禾高速公路第KW-1标段项目经理部
K13+5531-3.0×3.0
钢筋混凝土盖板涵洞
施
工
方
案
四川公路桥梁建设集团有限公司克乌高速公路第KW-1标段项目经理部
二零一零年五月二十日
目录
一、编制说明 1
二、工程概述 2
三、主要工程量 2
四、工期计划 3
五、机械设备、人员配备情况 3
六、施工方案 4
七、其他注意事项 10
八、重点难点控制保证措施 11
九、进度保证措施 11
十、质量保证措施 12
十一、安全保证措施 13
十二、文明及环保措施 15
涵洞工程施工方案
一、编制说明
1、编制依据
①、克乌高速公路KW-1标段招投标文件及相关资料。
②、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T50081-2002);《混凝土外加剂》(GB8076-2008);《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001);《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
③、G3014克乌高速公路项目施工设计图
④、施工现场调查情况
⑤《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》(上、下册)
2、编制原则
(1)严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。
严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。
(2)在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下,在原技术标书施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件,优化施工安排,保证施工质量。
(3)根据工程的重点、难点,施工工序及气候环境的要求和制约,制定科学合理的施工方案。
(4)依靠成熟的技术,先进的工艺,可靠的措施,严格的管理,为业主提供优质工程。
(5)根据本分项工程的实际情况,我部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员,调集先进的机械设备,配备先进的测量、试验仪器,组建一个高效精干的项目工区。
(6)加强施工管理,提高生产效率,降低工程成本,增加企业效益。
(7)严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针和原则。
(8)严格执行新疆维吾尔自治区公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例的要求,树立良好的工程形象。
二、工程概述
克拉玛依至乌尔禾高速公路第KW-1标段,起点里程桩号为K0+000,终点桩号为K134+900,路线全长139.343km。
项目采用高速公路标准;设计行车速度为120Km/h;整体式路基宽度28m。
K13+553涵洞为1-3.0×2.0m钢筋砼暗盖板涵,涵洞长度32.77m,与路线方向斜交交角70°,进出口均为C30砼八字墙,板顶填土高度1.04m(含路面结构层)。
三、主要工程量
序号
项目
单位
数量
备注
1
基坑挖方
m³
1020
2
盖板C30砼
m³
32.91
3
洞身C30砼
m³
510.4
4
八字墙C30砼
m³
79.6
5
R235钢筋
kg
3806
6
HRB335钢筋
kg
2887
7
M10浆砌片石
m³
58.4
8
沥青防水层
m2
474.51
四、工期计划
本涵洞计划于2010年5月25日开工,2010年7月15日竣工,总工期为50天。
五、机械设备、人员配备情况
序号
设备名称
规格
单位
数量
备注
1
砼搅拌机
JS-1000
台
1
2
电焊机
BX1-500
台
1
3
发电机
50KW
台
1
4
挖掘机
小松300
台
1
5
钢筋切断机
GQ-40
台
1
6
钢筋弯曲机
GW-40
台
1
7
砼运输车
12m3
辆
3
8
插入式振捣器
套
2
9
吊车
20T
辆
1
根据工程规模、工期要求和本单位人力资源状况,现场配备包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍,在管理和技术上选用具有多年的施工经验的人员,能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。
主要管理人员一览表
序号
姓名
职务
分工
备注
1
项目副经理
生产负责人
2
分部副经理
生产负责人
3
技术负责人
技术负责人
4
工程科长
工程负责人
5
质检科长
质检工程师
6
试验室主任
试验负责人
7
结构工程师
结构负责人
8
机材科长
物资供应
9
施工区长
现场施工负责人
10
安环科长
安全负责人
11
现场安全员
1人
12
现场技术员
1人
劳动力配置:
施工人员共21人,包括钢筋工8人,模板工6人,混凝土施工4人,电工1人,其他工人2人。
六、施工方案
1、工艺流程
施工准备→测量放样→基坑开挖→基底检查→测量放样→绑扎基础钢筋→安装基础模板→浇筑基础砼→拆模养生→墙身测量放样→绑扎墙身钢筋→安装墙身模板→浇筑墙身砼→拆模养生→台帽测量放样→绑扎台帽钢筋→安装台帽模板→浇筑台帽砼→拆模养生→支撑梁施工→预制盖板→吊装盖板→涵底铺砌→附属工程施工。
2、施工准备
对现场进行清理整平,修筑必要的便道、排水系统及安装施工用电设备。
审核图纸,计算工程材料用量,并根据施工进度提前向物资部门报送材料计划,物资部门根据技术部提供的材料计划安排材料进场。
进场材料必须由试验室按照规范要求的频次、数量进行抽检,检验合格后方可投入使用。
进场材料的数量应根据现场生产能力及材料的总体使用量,一次性或分批安排进场。
3、测量放样
涵洞基础放样采用两种不同的方法进行,将放样结果进行相互复核。
首先放样出基础纵横轴线桩位,然后用皮尺量出开挖边线,并用洒出白灰线标识。
设置一临时水准点进行施工中高程控制测量,校核无误后报监理工程师复核,经监理工程师同意后方可进行基坑开挖;开挖前涵洞的纵、横轴线必须设置护桩,以便恢复校对涵洞轴线。
4、基坑开挖
涵洞基础开挖采用机械配合人工开挖的方式进行。
涵洞基坑开挖坡比不得小于1:
0.25,开挖基坑宽度比设计宽度宽出50~100cm。
开挖过程中距基坑底部设计深度预留10cm左右的厚度,改由人工进行开挖清理至设计标高,避免超挖后回填及扰动原状土影响承载力检测。
清除坑底的浮土,整平。
开挖土方弃置在基坑边线不小于2m的位置,码放在路基一侧堆成土坝,防止行人、车辆落入坑内,并设立明确标识牌,做好围挡。
挖掘机开挖过程中应沿涵纵轴线方向行进,避免基坑顶面压力过大使土体产生滑坡,引起坑壁坍塌。
5、基底检查
开挖至设计标高后,按地基承载力不小于200Kpa要求进行现场检测,若地基承载力满足设计要求,直接报请监理验收,合格后同意下道工序施工。
若达不到设计要求则应根据情况进行换填、夯实或固结处理,处理范围应宽出基础底50cm,并向驻地监理上报施工方案,待方案确定批复后,按照要求进行基底处理。
处理完毕后放样恢控制点,测量基底标高,报请监理工程师验收合格后,进入下道工序。
6、绑扎基础钢筋
涵台和八字墙基础钢筋加工均采用在钢筋加工场集中加工,成品钢筋运至现场绑扎。
钢筋加工和绑扎要求及误差均以《公路桥涵施工技术规范》(JTJ2000)为准。
基础钢筋布置、间距严格按照设计位置进行摆放。
摆放钢筋保护层塑料垫块,垫块厚度等于保护层厚度,以梅花形布置,间距1米,按钢筋位置线先铺下行钢筋,使用制作好的卡具或在其瞬息粉笔划上行钢筋间距线,然后铺上行钢筋,可选择关键处点焊固定,以便绑扎。
上、下行钢筋应接触紧密,呈网片状。
绑扎成型后,在安装侧模前绑扎高强度塑料垫圈或高强度砼垫块,成梅花形布置。
7、安装基础模板
洞身按4~6m设置一道2cm宽沉降缝,竖直贯通到基底。
支模时也要保证沉降缝断开。
模板采用组合钢模板,连接方式采用扣件、螺栓相结合共同固定的方式。
先将模清理干净,涂刷脱模剂,再采用人工配合吊车进行安装模板。
模板接缝要用双面胶,水平和竖向用钢管扣件固定,并加斜撑,内设方木作为内支撑,浇筑时边打边拔。
保证整个模板支拉牢固不变形,不漏浆。
8、浇筑基础砼
混凝土在拌合站集中拌合,混凝土运输罐车运输,溜槽送入模,插入式振捣器分层振捣密实,洒水覆盖养生。
砼浇筑前在模板上口弹出砼顶面高度线或挂工程线,示出要浇砼顶面标高线。
每一沉降段砼浇筑采用连续浇筑、一次性完成。
混凝土浇筑采用斜向分段,水平分层的方式进行浇筑,分层浇注要在下层砼初凝前需浇完上层砼,上下层浇筑间隔时间不超过1.5小时,最大限度的避免施工缝和冷缝的出现,保证前后两层混凝土粘结紧密。
混凝土的松铺厚度不大于30cm,振动棒要均匀布点,振动间距不大于1.5倍振动半径,振动棒要快插慢拔,插入下层混凝土5~10cm。
振动时间以砼不再下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为准。
浇筑时预埋好与台身砼连接钢筋。
用φ12mm钢筋按间距1m布设。
混凝土初凝后即用土工布覆盖洒水养生,每2小时洒水一次,保证混凝土表面充分湿润。
待混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模。
9、绑扎墙身钢筋
墙身施工前必须对墙身与基础接触处的混凝土表面进行凿毛处理,凿毛的标准是凿除混凝土表面的浮浆,露出新鲜混凝土,凿毛完成后将混凝土碎屑清扫干净,。
按图放样出墙身防裂钢筋网位置线。
墙身钢筋绑扎时用定位钢管加竖向、横向钢筋定位卡具铺设水平钢筋。
防裂钢筋网采用10×10cm网格,绑扎时保证钢筋不移位,网片不歪斜变形。
墙身防裂钢筋网竖向应伸入台帽20cm。
在侧模方向绑扎高强度塑料垫圈或高强度砼垫块,按梅花形布设,间距1米。
10、安装墙身模板
在基础上放出墙身模板位置线,植入定位筋,将基础表面洒水润湿。
模板加固采用钢管支架法,两侧模对口间采用Ф12mm钢筋对拉杆,对拉杆外套2cmPVC管,管与模板开口处用原子灰或透明玻璃胶密封,以提高拉杆倒用次数和保证混凝土外露面的美观度。
先将模板清理干净,涂刷好脱模剂,用人工配合吊车安装。
每块1×1.5m模板上设置2根对拉杆,每层拉杆备两根架管,上扣燕尾卡,板缝采用双面胶密封,在模板与架管间打入木楔调整与位置复合,以保证整个模板的钢度和平整度。
模板内根据对拉杆位置,设方木作内支撑。
模板立设完毕后,报监理工程师检查合格后,进行下道工序施工。
11、浇筑墙身砼
在墙身模板上口弹出砼浇筑顶面高度线或挂工程线,保证砼顶面标高正确平整。
罐车将砼运输至现场,吊车吊装通过串筒入模浇筑。
混凝土浇筑方法同基础。
砼初凝后开始覆盖洒水养生。
待混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模。
12、台帽钢筋绑扎、模板安装及砼浇筑
凿除墙身砼项面浮浆,清扫干净并洒水润湿。
绑扎台帽钢筋笼整体就位,立模浇筑砼。
通过卡具预埋锚栓筋,并用拉线法加钢板尺控制顶面标高。
浇筑时用6m长直尺边量边收光,保证台帽顶面标高和直顺度、平整度。
13、支撑梁施工
支撑梁下地基应夯实,加铺15cm厚砂垫层,以防支撑梁挠曲。
支撑梁设在基础顶面与两墙身间,断面尺寸为40×25cm,放样按中心间距2m布设支撑梁,斜交洞口处按与路线一致角度放样布设。
绑扎钢筋,立模浇筑砼。
14、预制盖板
涵洞盖板预制规划在梁板预制场内进行集中预制。
在场地内浇筑预制盖板底座,上铺3mm厚钢板作为预制盖板底模,保证盖板底面平整光洁。
侧模采用钢模板,底模外四周按2m间隔预埋地锚或钢筋,支模时便于在侧模与地锚或钢筋间加入木楔以牢固侧模。
盖板钢筋绑扎完成后整体就位,在盖板底层钢筋必须
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