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运输专项设计资料

韩家洼煤业有限公司

井下运输专项设计及作业规程

2016年1月

井下运输专项设计及作业规程

为贯彻落实国家有关煤矿安全生产的法律、法规和规章制度以及“运输管理”有关规定，正确引导煤矿安全生产，减少各类运输事故的发生，为井下创造一个良好的生产运输环境，确保职工的人身安全和身体健康，为了保证韩家洼井下辅助运输系统的运输安全，特制的以下作业规程。

一、成立矿运输管理组织机构：

组长：

贾伟

副组长：

卢忠卿、尹宝庭

成员：

刘伟、尹文庭、张向前、张珍树、周胜利

领导组下设运输管理办公室

办公室主任：

刘伟

副队长：

张向前

技术员：

张小虎

安监科主管科长：

尹文庭

运输安全监察员：

胡太德、陆继勇

综采运输：

孟庆新

轨道大巷运输作业规程

第一章运输系统概况

一、巷道基本情况

22#轨道巷、二采区集中轨道巷全长1300米，巷道采用锚喷支护，矩形巷道，断面约10.85㎡,最大坡度7°，轨型采用30kg/m的轨道。

现有1部110kw无极绳连续牵引绞车。

连续牵引绞车运输主要服务于22#煤层各单位的材料，矸石以及支架的运输。

二、运输设备技术性能和运输能力

无极绳绞车

型号

绞车功率

滚筒直径

最大运行坡度

钢丝绳规格

JWB110BJ

110KW

1200mm

15°

24NAT6*19S1770Z336

轨距

轨型

最大运距

最大容绳量

电机型号

600mm

30kg/m

2400m

1000m

YBK2-315L1-6

绳速（双速）

牵引力

最大牵引重量

制动方式

电压

0.67m/s

1.12m/s

108KN

30T

电液制动

手闸制动

660/1140V

第二章运输方式

一、矿车的连接方式

矿车的连接方式采用圆环链将两矿车分别用插销连接的方式，矿车碰头采用防脱装置。

二、绞车选型计算

（1）行车阻力计算

式中:

q—运输最大重量（含平板车重量）；

—运行线路最大坡度；

f1—平板车与轨道摩擦系数，取0.015；

f2—钢丝绳与主副压绳轮摩擦系数，取0.15；

p—单位长度钢丝绳的重量；

L1—斜坡长度；

L2—上变坡点至绞车平段距离

g—重力加速度；

F=（3+30）×1000×9.8×sin7°＋（3+30）×1000×9.8×cos7°×0.015＋2.07×900×9.8×sin7°＋2.07×900×9.8×cos7°×0.15＋2.07×9.8×400×0.15≈65790（N）≈65.79KN

（2）无极绳连续牵引车选型说明

由以上行车阻力计算可知，能够牵引30吨（含平板车重量）的载重上7°的坡，需要无极绳牵引绞车能够提供不小于66kN的牵引力，JWB110BJ（6极电机）型无极绳绞车公称牵引力为108kN。

JWB110BJ型机械式无极绳牵引绞车符合要求。

绞车功率110KW，牵引力为108KN，两挡速度0.67m/s和1.12m/s，则绞车设计计算如下：

1）选择电机型号为：

YBK2-315L1-6，110KW，985r/min。

2）减速器的低速挡速比为：

i1=985/60/0.6/5.5×0.6×2π=18.74，

高速挡速比为i2=i1/1.7=11.02。

3）绞车最大牵引力F：

①根据功率计算

式中：

P—电机功率；i总—总速比；η总—总效率；K—功率备用系数，此处取K=1；R—滚筒半径；n0—电机转速。

②根据欧拉公式计算

S1（eμα－1）

F=S4－S1=—————————=108KN

n

式中：

n——摩擦力备用系数，n=1.1～1.2取1.15；

μ——钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数，可取μ=0.14（不得大于0.25）；

α——钢丝绳在驱动轮上的总围抱角，α取7π；

S1——钢丝绳最小张力，S1=600kg；

通过上述计算可知，绞车可提供128.2KN的牵引力，摩擦驱动可产生108KN的牵引力，由于绞车是靠摩擦来驱动的，取上述计算的最小值，绞车牵引力F为108KN。

3、功率验算

式中：

F—绞车牵引力；V—牵引时速度；η—绞车传动效率0.85。

满足使用要求。

4、钢丝绳强度验算

拟选用钢丝绳：

6×19S-Φ24QZ=336kN

通过钢丝绳最大牵引力和初张力，可根据下式验算钢丝绳强度：

QZ336×1000

n=————=—————≈5.03＞[n]=3.5

Smax+Sc65790+1000

式中:

n——钢丝绳安全系数；

QZ——钢丝绳最小破断拉力总和,kg；

Smax——钢丝绳最大牵引力,kg；

SC——钢丝绳张力初选值,kg

《煤矿安全规程》规定钢丝绳的安全系数不得小于3.5

∴6×19S-Φ24牵引钢丝绳能够强度满足要求。

三、材料设备的运输

在运输材料、设备时，要认真检查设备、材料捆绑是否固定牢固，重心是否稳定。

认真检查、核对所挂车辆的重量和数量，使其符合规定。

运送超重、超长、超高、超宽材料等物件应有专门的安全运输作业措施，并严格执行。

四、信号规定

（一）绞车信号规定

1、一般信号规定:

一停、二开、三反向运行，发生异常打乱点。

2、信号要求：

绞车房、尾轮处车场各设一个语音声光信号，巷道中间每100米及主要交叉点各设一个语音声光信号。

3、所有信号全部为语音声光信号，且必须保证时刻完好。

4、信号不完好严禁开车。

（二）电机车信号规定

1、司机开车前必须发出开车信号，司机离开座位不得关闭车灯。

2、电机车的前照明灯和后红灯，任何一项不正常，都不得使用该机车。

3、紧急情况下，巷道行人晃动矿灯发送紧急停车信号。

第三章供电系统

无极绳绞车电源来自22#变电所800kVA移动变电站，无极绳绞车线路采用MYP-3*50+1*25型阻燃电缆，电压660V。

第四章安全设施的规定

1、无极车梭车后加15米长直径为24mm的保险绳，用钩头固定于梭车上，一头挂在运输车辆的后端，每次运输必须正常使用。

2、各联络巷口道岔交叉点要安设合格的护轨。

3、巷道中各联络巷口进出车辆时，各队组提前同调度室联系，禁止各队组私自进出车辆。

4、斜坡运输必须按规定要求使用阻车器和跑车防护装置，确保轨道运输安全。

5、其它执行集团公司中、小运输规定。

第五章作业方式

一、使用与操作

（一）使用前的准备和检查

绞车司机、跟车司机等有关人员要进行培训；

无极绳绞车使用前应做如下检查

1、检查启动器等电控设备是否正常

2、通讯信号的发射接收是否正常

3、轨道中有无影响车辆运行的杂物

4、各车辆之间的连接是否可靠

5、载重车之间的连接是否可靠

（1）绞车主机

1、开车前应检视各处情况是否正常，如电气线路是否正确，开关

等有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，手闸是否在松闸位置及灵活可靠，轴承及减速器内润滑油是否充足，档位是否到位、正确、自锁等，在检查各处情况正常后方开动电机进行空运转，在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。

特别提醒：

无极绳绞车变速时必须是停车后换挡，在运行中严禁换挡。

换挡手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。

换挡时如不能顺利挂档，允许盘转电机联轴器。

2、手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，一面损坏绞车机件和电机。

（2）张紧装置

1、张紧装置应牢固且稳定地安装在水泥地基上，上部可用圆环链

与顶侧帮固定并拉牢，以能承受意外的侧向力。

2、两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。

3、运行时须注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。

（3）梭车

1、每次运行前必须检查固定钢丝绳的两只楔块，如有松动应立即

加以紧固。

2、收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运

行转动，使钢丝绳逸出。

（4）尾轮

1、运输液压支架等重型设备时，尾轮必须用水泥基础固定。

2、用户可根据实际情况，在尾轮处用2-4根单体支柱斜撑，以防安全。

（二）使用时的安全注意事项

1、有条件的煤矿可规定车辆运行时禁止行人，并有声光警示。

2、跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物。

手持电台应随身携带。

（三）启动及运行过程中得操作程序及注意事项

1、跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机接到第二次信号后再启动开车。

2、跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。

运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常，绞车司机要注意无极绳绞车、张紧装置工作是否正常。

（四）运行中的监测和记录

1、每班次都应对运输货物种类、运输量、连续牵引车的运行情况及发生的故障进行记录。

（五）停车的操作程序、方法及注意事项

1、跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车

2、跟车司机也可以利用手持电台的紧急停车按钮或急停控制箱停车（信号具备遥控功能时）。

3、停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。

线路安装好后，由信号工打点、通话、无误后可投入正常工作检修时不得随意改变本安电路元件规格、型号、参数。

二、操作台操作

1、使用的电源要和铭牌上的额定电压相符合

2、接入电铃和白炽灯时的总电流不应超过铭牌上的规定

3、维修时必须断开电源后，方能打开隔爆腔盖

4、点击操作台上的正向运行按钮（机尾方向），通电，真空可逆起动器、电力液压制动器起动、按操作台上第二个备用按钮实现软启动起动，可实现上行（机尾方向），按停止按钮可停车；（如果第二次起动时软启动液晶显示屏上出现err16，按复位按钮即解除）。

点击操作台上的反向运行按钮（机头方向），通电，真空可逆起动器、电力液压制动器起动、按操作台上第二个备用按钮实现软启动起动，可实现上行（机头方向），按停止按钮可停车；

三、基地电台操作

1、按下转接状态，可实现基地电台上的通话装置与手持电台之间的通话；

2、按下对讲状态，可手持电台与手持电台之间的通话；

四、手持电台操作

下井前的准备

通用检查，从充电机上取下手持电台，把功能开关拨到“工作位”，按一下发射扭，应有“扑”声，说明机器异常，不得下井使用。

下井使用

1、将功能开关拨向“工作位”，即进入守候待接收状态，如果通话方发话即可收到语音。

按下发射按钮可向对方讲话。

将功能开关拨向“打点”位，按下发射按钮即可发送打点信号按住手持电台上的按钮，按1下即可实现打点；按2下可解除打点信号；

2、在接受条件差时，可以手握机器改变天线方向，缩短到泄露电缆的距离，可改善通信质量。

3、将两部机器靠近时，可能会出现干拢，此时，应听从基地台的指挥。

上井后充电

1、机器用毕，将充电开关拨向“充电”位，以减少电源消耗。

2、上井后或机器亏电，都应及时充电。

充电时将功能开关拨向“充电”位，将机器垂直放于型充电机上，观察充电机上的指示灯（绿）应该亮，如果红灯亮，绿灯不亮，需重新放置。

红绿灯都不亮说明充电器电源未接通，应检查充电机的电源是否接好，是否有电。

当充电机黄灯亮时，表示充电机已处于保护充电状态，说明电池已经基本充满，电池充电一般不小于11小时

五、语音急停控制箱操作

1、点击语音急停控制箱上急停按钮，即可实现急停停车；

2、点击语音急停控制箱上通话按钮，即可实现通话；

3、点击语音急停控制箱上打点按钮，即可实现信号打点；

六、岗位责任

1、摘挂钩工

①每次运行前必须检查梭车固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以坚固。

②梭车运行前需检查制动插爪是否位置正确，插爪能否动作，否则进行适当调整。

③每次运行前，必须对前后车场、连续牵引车道以及交叉点车辆或沿线情况进行全面检查，发现问题时不允许开车。

④开车前应沿线检查钢丝绳完好情况，是否有断丝现象，否则不允许开车。

⑤张紧装置两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。

2、信号工

运行前对所有声光信号及装置全面检查，发现问题时不允许开车。

第六章劳动组织

1、人员安排及人员设置

实行三班生产：

每班设置连续牵引车司机一人，跟车一人，班长（维护工）一人，摘挂钩工一人，信号工一人。

2、劳动纪律：

带班长为本班安全生产的第一责任者，对本班的安全生产负直接责任，对所有上班人员进行管理，对设备、设施的运行全面负责。

3、绞车司机、维护工、信号工、摘挂钩工每班对运行的设备、设施进行检查，并认真做好记录，机电科管理人员每周对连续牵引车运行情况、安全设施检查一次，发现问题及时处理。

第七章安全措施

一、正常情况车辆运输安全措施

1、绞车司机、信号工、摘挂钩工、维护工必须经过培训，考试合格持证后方可上岗。

2、轨道巷实行封闭式管理，坚决执行“行人不行车，行车不行人”的规定，运输期间严禁任何人员行走。

3、运行中必须保证语音报警装置、声光信号装置完好有效，同时保证通讯畅通，每次运行前，信号工必须同司机提前联系，无问题后方可发出开车信号，同时司机应做好记录。

4、运行中各种保护严禁甩掉，必须正常投用，否则不准开车。

5、运输“三超”（超重、超高、超宽）车辆时，必须制定专门的安全技术措施，并严格执行。

二、特殊情况车辆运输安全措施

车辆运行时，摘挂钩工要严密注视车辆运行状态，当发生车辆掉道损坏、线路改变、发现障碍、倒车等特殊情况时，及时与信号工联系发送紧急停车信号，并向上级部门汇报，队干部及班长立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

在事故现场前后设置警示牌，提醒过往人员注意。

绞车司机接收到紧急停车信号后，立即停车，并坚守岗位直至事故处理完毕。

三、避灾路线

当井下发生水灾、火灾、煤尘瓦斯爆炸时，井下工作人员要沉着冷静，立即向调度室汇报，并在班长带领下，按以下路线迅速撤离。

处于火灾、煤尘瓦斯爆炸地点下风侧人员要立即戴好自救器，迅速进入新鲜风流中。

掘进、综采工作面运输作业规程

一、运输系统

22201工作面顺槽口、22203掘进工作面运输系统：

副斜井--（副井提升机）—22#井底车场--（无极绳绞车）

--工作面顺槽口--（调度绞车）--工作面。

掘进工作面人工与自制小车运输

　　二、扛运物料行走安全技术措施

　　1、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道及巷道状况。

　　2、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。

　　3、行人或运料通过巷道失修区域时，应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。

通过巷道维修作业区，要先与该区域人员打招呼，等到允许后方可迅速通过。

　　4、搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果前后有人同时扛运，必须保持10米以上间距，防止间距过小相互碰伤。

　　5、扛抬物料时要量力而行，重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬。

　　6、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。

用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。

　　7、物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。

　　8、抬运不规则重物时要用铁丝或油丝绳栓牢后用结实工具抬运。

　　9、扛运物料通过采面时，要走在支架中间，脚下踩稳手扶好慢行，防止踩空踩滑造成伤人。

　　三、巷道小绞车运输安全技术措施

　　1、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并定期检查，及时维修。

　　2、绞车司机必须持证上岗。

　　3、运输所用绞车、设备安装必须满足“三固定、四保险、四个四”要求，并定期检查处理。

　　4、各部绞车声光信号必须完好，制动系统灵敏可靠。

　　5、运输期间严禁违章指挥、违章作业。

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　　6、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。

　　7、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。

　　8、绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况，并坚持使用好保险绳。

　　9、把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。

　　10、信号工要保证信号清晰准确。

　　11、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。

12、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问

题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车

信号，做到开车、停车、倒车及时准确。

13、现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。

　　14、运输过程中，每次只允许挂一个重车，出空车时，可以挂两个空车，但必须使用好连接装置。

　　15、运输大型设备时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须在及时处理后，方可进行运输。

　　16、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。

　　17、若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时，必须专人负责，利用牢固的挡车器挡稳，严禁无绞车绳吊挂，停车去掉钩头。

　　18、摘挂钩要专人负责，钩头、联结环等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求，再操作。

　　19、挂运大件时，必须专人用三环链、25T连接环上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员躲到安全地点。

由专人打点、传号，做到开、停、刹车及时。

　　20、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。

　　21、运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

　　22、提车运输过风门时，必须保证过一道关一道，严防矿车撞坏风门。

　　23、运输前，必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。

　　24、车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。

　　四、大件运送、装卸车安全技术措施

　　一、大件运送安全技术措施

　　1.运送大件时要专人指挥，统一协调。

　　2.运送大件时，首先要检查运送路线的路道、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合规定，严禁运输。

　　3.若大件装在花栏车或平板车上时，要用铁丝、油丝绳刹紧或用螺丝上牢固。

　　4.利用绞车拉运大件时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。

　　5.运送大件要对运送道路进行清理，防止碰坏电缆、单体柱或其他设备，道路不够宽、不够高时严禁强过。

　　6.运电机、开关等电气设备遇到水坑时，要将水坑水抽干，严禁电器进水。

7.车辆过后要把运送大件时拆掉的棚子、腿子补齐，对道路进行清理、平整。

8.当人员抬运大件时，专人指挥统一协调，稳抬轻放，身体各

部位严禁伸入重物下面。

　　二、大件装、卸车安全技术措施

　　在井下使用导链起吊大件、装卸车时要严格遵守下列规定：

　　1.作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。

　　2.使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观察，随时，注意导链运行情况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。

若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。

　　3.钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。

　　4.起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。

直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。

　　5.起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。

将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。

如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。

6.被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。

7.在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连

接孔或缝隙。

　　8.活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。

　　9.装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。

　　五、机械设备运送物料专项安全技术措施

　　皮带输送机严禁乘人，利用皮带输送机运送物料时，必须遵守以下规定：

　　1、运送前，所有参与运送人员，特别是运输机司机，必须了解运送的物料种类、数量后方可开车。

　2、运送物料时，安排专人跟机监护运料情况，在信号装置、卸运物料位置和过桥位置，分别安排专人监管，另外运输机闭锁按钮处必须有专人监护，紧跟所运物料后10米也应有人监管，出现戗顶等异常状况，发出信号，及时停车处理。

　　3、所有参与运料人员必须精力集中，时刻注意观察物料运行情况，发现异常，立即停车处理，异常处理后再继续操作。

　　4、输送机司机要精力集中，手不离开操作按钮，随时注意对方传来的开停车信号和运输机的运行情况，运输机开停及时。

　　5、皮带机转角处严禁运料。

　　6、严禁用皮带输送机运送火药、雷管;

7、运送物料时，有专人在皮带机运输机头取料。

8、装运物料要求连续摆放时，严禁零星乱放，超长摆放，所运

物料严禁超宽、超重。

　　9、物料到位后，停车闭锁输送机，待所有物料被捡出，人员全部撤到人行道安全位置，方可传信号继续其它作业。

　　10、运送物料结束后，清理卫生，整理工具等后续工作。

11、严禁运输机开倒车送机运料。

其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》执行。

山煤集团左云韩家洼煤业有限公司

井下运输专项设计及作业规程

审批

运输副总：

运输区长：

编制：

编制时间：

2016年1月