湖南路北延长线路面大中桥工程施工组织设计.docx

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湖南路北延长线路面大中桥工程施工组织设计湖南路北延长线路面大中桥工程施工组织设计六、施工组织设计一、工程概况S235湖南路北延长线路面大中桥工程，全长12.7Km，起点位于张店东外环与中润大道路口北侧，向北先后与G309张店至辛店段、民祥路、民和路平交，上跨济青高速公路，穿越傅山工业园区，上跨铁源铁路专用线和候庄路，终点接桓台东外环。

路面宽23m，路基宽24.5m。

大河南村通道桥跨径为13+16+13m，上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、肋板式桥台，桩基础。

上跨铁源铁路立交桥跨径为3-20m，上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、肋板式桥台，桩基础。

上跨侯庄路立交桥跨径为4-16m，上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩，肋板式桥台，桩基础。

乌河中桥跨径3-13m，上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台，桩基础。

（一）编制原则：

以贯彻落实招标文件要求，结合工程项目特点的原则进行了本施工组织设计的编制，具体体现在以下几个方面：

1、树立合同意识，全面履行合同，以创优良工程的经营理念，在施工中争创一流水平。

2、采用先进施工方法和施工工艺及性能优良的机械设备，根据合同工期来安排施工进度计划，有效地集中施工力量，对工程量大的分项工程或对工期影响大的关键分项工程、关键工序，加大机械设备、原材料和劳动力的投入，确保按计划完成。

3、调集我单位多年来一直从事工程管理的施工人员和技术人员，组建高素质、高效率的项目经理部。

4、充分考虑各种不利于施工质量、进度的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等多方面综合考虑。

5、严格按照规范要求设置安全设施，加大安全管理力度，增加安全设施投入，保证施工过程中我方及第三方的安全。

（二）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理工程师办理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况尽快安排落实施工驻地，着手水、电、路三通的准备工作，开始项目部驻地、料场、拌和场等生产场地的建设准备工作。

同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括桩基、梁板预制等桥梁施工机械、测量试验设备、混凝土拌和设备等。

做到“三通一平”，原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。

设备、人员动员周期7天，其主要工程人员动员周期控制在3天之内。

其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。

2、设备、人员、材料运到施工现场的方法大型机械设备：

推土机、装载机、平地机、挖掘机、混凝土拌和设备采用拖排车运输至工地。

吊车、自卸汽车直接开往施工现场。

其他小型设备采用汽车运输。

主要材料如水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。

砂、碎石等材料在定点料场采购，自卸汽车运输至现场。

二、总体施工组织布置及规划

（一）组织机构及总体目标1、施工组织机构组织一套以项目经理为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。

项目经理部下设技术科、质检科、试验室、财务科、安保科、办公室等职能部门对整个工程进行项目管理。

项目部下设一个桥梁基础队（负责桩基的施工）、下部施工队（负责立柱、盖梁的施工）、一个上部施工队（负责桥梁上部结构的施工）、一个预制厂（负责先张法空心板的预制）。

2、施工目标

（1）质量目标：

坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，严格按照现行施工规范及合同文件施工，符合交通部公路工程质量检验评定标准（JTGF）的规定和要求，主体工程在交工验收中由质量鉴定部门鉴定为合格，且交工验收质量评分在95分以上，在竣工验收的质量评定为优良，且竣工验收质量评分在90分以上。

（2）工期目标：

发扬“顽强拼搏、争创一流”的精神，精心组织，合理安排，订立阶段性分项工程目标并严格落实，采取适当措施，确保按合同工期完成工程任务。

（3）安全目标：

严格执行山东省交通厅山东省交通建设工程安全生产监督管理规定（试行），杜绝死亡事故，不发生人身重大伤亡事故和机械破损事故，力争不发生任何安全事故。

（4）环境目标：

严格执行环保法及地方环保部门的有关规定，不污染环境，不造成水土流失，创文明施工样板工地。

（二）施工总平面布置1、生产生活场地布置

（1）办公场地设于S803省道东一公里处泰和公司基层拌和站厂院内，约占地10亩；

（2）基础、上部、下部施工队设于吴磨新村东闲置空地内，约占地8亩。

（3）预制场设于铁源工厂空地内，内设强制式水泥混凝土拌和机一套、相关施工设备约占地30亩。

2、便道及场地硬化

（1）临时交通道路及临时施工道路采用8cm厚石粉进行防尘硬化处理，使其能够满足临时交通及施工的要求。

（2）对于拌和场地，原地面整修压实后，采用15-20cm水泥稳定碎石硬化。

3、施工用水、用电各拌和场生产及生活用电主要考虑外接工业用电，同时各拌和站备有发电机组以备用。

施工及生活用水以联系就近水源铺设管道及自行打井相结合考虑。

（三）初步施工计划1、施工准备：

2010年3月3日年3月20日2、灌注桩：

2010年3月21日年6月10日3、立柱工程：

2010年5月1日年6月20日4、盖梁、桥台工程：

2010年5月15日年6月30日5、梁板预制：

2010年4月1日年6月30日6、梁板架设：

2010年6月10日年7月31日7、桥面铺装：

2010年6月20日2010年8月15日8、附属工程：

2010年7月20日2010年8月20日三、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

（一）钻孔灌注桩施工1、钻孔施工顺序场地平整（或围堰填筑）测量放线钢护筒埋设钻机就位钻进清孔检孔吊放钢筋笼安装导管二次清孔检测沉渣厚度水下砼灌注检桩检验结果分析2、钻孔施工1、钢护筒的制作、埋设陆地上护筒采用6mm钢板卷制，直径大于设计桩径30cm，护筒长为3米，埋置后护筒底标高应在原地面以下不少于1.0m，埋设前用全站仪定出桩位，并请测量监理工程师复核桩位是否正确后，引出四角控制桩，以保证护筒不偏位。

四角控制桩采用木桩，上钉小铁钉做标志，木桩埋设要牢固。

护筒埋设时，四周用粉质粘土填实，并分层夯实处理，护筒埋设平面位置偏差应小于20mm，并保证护筒垂直、孔口水平顶面高出地面0.3m，顶部焊接加强筋和吊耳，开设进水口，并测量孔口标高，确定钻孔深度。

钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。

2、泥浆制备、泥浆池布置及循环系统钻孔采用优质泥浆护壁，泥浆配制采用膨润土加泥浆处理剂用淡水制配而成，泥浆搅拌机拌制。

制备泥浆性能指标见下表。

制备泥浆性能指标表项目性能指标检验方法比重1.11.15泥浆比重计粘度1820s漏斗法含砂率4量杯法PH值811PH试纸钻孔泥浆循环系统流程如下图所示：

3、钻孔钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。

钻机安装就位后，底座和顶端平稳，不产生位移和沉陷。

钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不大于5。

开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始钻进。

进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥浆护壁。

如护筒底土质松软出现漏浆时，提起钻头，向孔内倒入粘土，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。

钻至护筒底部以下1m后，则按土质情况以正常速度钻进。

钻进过程中经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。

操作人员认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。

4、清孔换浆首先将钻头提离孔底20cm左右，钻机慢速空转，保持泥浆正常循环，同时置换泥浆。

利用旋流除砂器和泥浆净化器清除泥浆中的粉细砂，清孔至泥浆指标达到相对密度1.031.10，粘度1720s，含砂率2%后，可停止清孔，拆除钻具，移走钻机。

3、钢筋施工钢筋骨架制作吊装和导管的拼装吊装1、钻孔灌注桩的钢筋骨架，事先在钢筋制作场按设计及规范要求配制成型、钢筋笼分节并编号。

用专用运输车运至现场，主筋用机械连接制作成型。

在制作时，保持钢筋骨架不变形，焊接缝饱满，焊接长度不小于10d（单面焊），同一断面内接头面积不超过50%，钢筋骨架焊接质量经监理工程师复查合格后方可放入孔内。

2、桩的钢筋骨架，当至设计标高后，及时报监理工程师检查。

检孔采用钢尺、测绳配探孔器进行。

经监理工程师检查签认后，立即进行钢筋笼施工。

在混凝土灌注之前分节机械连接安装调整、对中吊放到孔内。

如果混凝土不能在钢筋骨架放入之后马上灌注，则钢筋骨架应从孔内移出，在钢筋骨架重新放入之前，应对钻孔的完整性，包括孔底沉淀物，重新进行检查。

采用汽车吊分节吊装，吊装前制定方案，保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，预埋的检测管随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮。

吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。

若遇阻碍，可徐徐下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。

3、下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否塌落。

4、钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止在吊装入孔时变形，在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升，支撑系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。

5、钢筋骨架上应事先安放混凝土保护层垫块，这些垫块以等距离固定在钢筋骨架的加强箍筋上，其沿桩长的间距为2米，横向圆周围不少于4块。

钢筋骨架底面高程允许偏差为50mm。

6、钢筋骨架定位后，立即吊放导管。

导管事先经过试拼和水密承压接头抗拉等试验，合格后交付使用。

导管内径为300mm，标准节长度为2-3米，最下面一节导管长度不小于5米；导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸，以便计算导管的总长度和精确计算导管在混凝土中的埋置深度。

下放导管时，应使导管尽量位于孔的中心部位垂直下沉，防止导管碰撞钢筋骨架。

导管底端距离孔底距离约30cm，导管总长根据孔深和浇筑平台的标高经计算确定。

导管的提升和下降可用钻机上副卷扬机进行起吊。

导管吊装定位后立即吊装储料斗，储料斗的提升用钻机上主卷扬机。

储料斗的大小应考虑浇注各种类型灌注桩砼首批砼能确保导管埋深1.0米以上。

（储料斗的有效容积不少于3.5m3）钢筋笼下放前检查垂直度，保证上、下节对接时中心线一致。

安装就位后，与砼施工工作平台固定牢，防止砼灌注时浮笼。

4、水下砼施工砼在拌和站拌制后，砼运输车运输，吊车吊砼罐倒入漏斗，导管法灌注。

导管用吊车安装，下放过程中保持位置居中，防止卡挂钢筋笼或碰撞孔壁，导管底口距桩底高度为300500mm。

施工中做好导管安装记录。

砼灌注的注意事项：

1、灌注水下砼前，探测孔底沉淀物厚度，如不能满足设计及施工规范要求，进行二次清孔。

2、砍球前导管距孔底的高度适当，一般取2040cm，并准备足够的砼储备量，保证砍球后导管的埋置深度大于1m以上。

3、灌注过程中，注意观察导管内砼面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度。

4、导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m，且不小于2m。

5、砼灌注到达钢筋笼底部以下约1m时，适当放慢灌注速度，减小砼的冲击力，防止钢筋笼上浮。

当砼上升到钢筋笼底部以上4m左右时，提升导管，使其底口高于钢筋笼底部2m以上，可恢复正常灌注速度。

6、灌注作业连续进行，不得中途停顿。

7、实际灌注的桩顶标高比设计标高高出0.51m，以便清除泥浆后保证桩顶的设计标高。

8、处于地面或桩顶以下的井口整体式钢性护筒，应在灌注混凝土后立即拔出；处于地面顶上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5MPa后拆除。

当使用全护筒灌注混