钻孔灌注桩施工监理实施细则.docx
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钻孔灌注桩施工监理实施细则
杭州地铁7号线工程
土建施工监理SG7-3标段
钻孔灌注桩监理实施细则
编制人:
总监理工程师:
项目监理机构(章):
批准时间:
上海智通建设发展股份有限公司
目录
一、工程概况及特点
二、监理实施细则编制依据
三、分部分项工程划分
四、监理工作流程
五、强制性条文及相关规范规定
六、监理控制要点及目标值
七、风险点分析及注意事项
八、监理工作方法及措施
九、监理资料
一十、安全注意事项
一、工程概况及特点
1、工程概况
工程名称:
杭州市地铁7号线工程
工程地点:
杭州地铁7号线工程市民中心站位于解放东路(规划道路红线宽51m,现状为双向6车道+2个机非混合车道)与富春路交叉口,沿解放东西向布置与4号线形成“L”型换乘。
沿解放东路道路下方布置,车站主体为东西向布置。
前方为四季青站,后方为奥体站。
“杭州地铁7号线一期工程土建施工SG7-3标段:
市民中心站、市民中心站~奥体站区间、中间风井”主要包括:
Ø7号线市民中心站工程;
Ø市民中心站~奥体站区间工程;
Ø中间风井工程。
杭州地铁7号线工程市民中心站位于解放东路(规划道路红线宽51m,现状为双向6车道+2个机非混合车道)与富春路交叉口,沿解放东西向布置与4号线形成“L”型换乘。
沿解放东路道路下方布置,车站主体为东西向布置。
前方为四季青站,后方为奥体站。
车站为地下三层岛式车站,车站两端区间均采用盾构法施工,大里程端盾构工作井为接收井,小里程端盾构工作井为接收井。
市民中心站是杭州地铁7号线中间车站。
2、工程特点
根据工点地层特点,本工程钻孔桩成孔机械设备拟配备采用山河智能SWDM22旋挖钻机2台。
场外加工制作钢筋笼、灌注混凝土工艺成桩。
市民中心站主体基坑混凝土立柱桩采用Ф1200mm钻孔灌注桩作为格构柱基础,桩长约22-25m,格构柱采用4-L200x200x20等肢角钢。
基坑采用Ф900mm钻孔灌注桩作为抗沉桩。
钻孔灌注桩施工前,必须试成孔,数量不少于2个,以便核对地质资料。
桩的充盈系数不小于1.05,也不宜大于1.2,成孔选用优质泥浆,以防泥皮过厚。
灌注砼之前宜进行2次清孔,Ф900mm成渣不得大于100mm,Ф1200mm不得大于50mm。
灌注桩施工完毕后必须进行桩身质量检测,工程桩采用低应变结合超声波透射法,低应变检测数量为100%。
声波投射法检测数量为10%,其中格构柱立柱桩采用超声波透射法检测,检测比例为100%。
施工完成后需对桩进行承载力检测,单根承载力采用单根竖向承载力静载试验或自平衡法进行验收检测,数量不少于总桩数的1%,且不少于3根。
二、监理实施细则编制依据
1)业主建设管理纲要
2)监理合同
3)建设工程施工合同
4)本工程经政府批准的工程建设文件,国家和地方政府有关工程建设方面的法律、法规及政策规定等
5)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)
6)《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013)
7)《建设工程监理规范》(GB/T50319-2013)
8)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)
9)《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-1998)
10)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版)
11)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)
12)《建筑桩机技术规范》(JGJ94-2008)
13)《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2006)
14)《建筑施工组织设计规范》(GB/T50502—2009)
15)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)
16)《建筑工程安全生产管理条例》
17)工程设计文件、图纸、设计变更、技术核定等有关工程资料。
18)工程地质勘察资料。
19)经监理审批的施工组织设计和重要分部、分项工程的施工方案。
20)国家、浙江省、杭州市的其他有关规范、标准等。
三、分部分项工程划分
分部工程
子分项工程
分项工程
地基与基础
桩基
混凝土灌注桩
四、监理工作流程
表1:
(监理业务)
依据监理合同组建监理项目部分阶段进驻
根据已批准的监理规划,设计文件.国家及杭州市有关规范.规程及规定编制监理实施细则
组织召开监理工作交底会
每月提交监理工作月报
根据监理规划和实施细则展开工程监理工作
每周主持召开工地例会
每日填写监理日记
组织分项工程验收即成孔的孔壁、孔深、泥浆、钢筋检查验收
编写钻孔灌注桩分项工程质量评估报告
表2:
(监理职责)
审查《施工组织设计(方案)》及变更文件
(专业监理工程师)
签认《施工组织设计(方案)》及变更文件
(总监理工程师)
组织新材料,新工艺,新技术,新设备专题认证
审核重点部位,关键工序的施工措施
(专业监理工程师)
检查承包单位计量设备
材料.构配件.设备质量控制
审查承包单位养护室
复核测量放线成果
平行检查巡视检查旁站监督
签认分项工程隐蔽验收质量验评等资料
审核签认分部质量验评
五、强制性条文及相关规范规定
5.1.4灌注桩的桩位偏差必须符合表5.1.4的规定,桩顶标高至少要比设计标高高出0.5m,桩底清孔质量按不同的成桩工艺有不同的要求,应按本章的各节要求执行。
每浇注50m3必须有1组试件,小于50m3的桩,每根桩必须有1组试件。
表5.1.4灌注桩的平面位置和垂直度的允许偏差
序号
成孔方法
桩径允许偏差(mm)
垂直度允许偏差(%)
桩位允许偏差(mm)
1~3根、单排桩基垂直于中心线方向和群桩基础的边桩
条形桩基沿中心线方向和群桩基础的中间桩
1
泥浆护壁钻孔桩
D≤1000mm
±50
<1
D/6,且不大于100
D/4,且不大于150
D>1000mm
±50
100+0.01H
150+0.01H
2
套管成孔灌注桩
D≤500mm
-20
<1
70
150
D>500mm
100
150
3
干成孔灌注桩
-20
<1
70
150
4
人工挖孔桩
混凝土护壁
+50
<0.5
50
150
钢套管护壁
+50
<1
100
200
注:
1桩径允许偏差的负值是指个别断面。
2采用复打、反插法施工的桩,其桩径允许偏差不受上表限制。
3H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离,D为设计桩径。
5.1.5工程桩应进行承载力检验。
采用静载荷试验的方法进行检验,检验桩数不应少于总桩数的1%,且不应少于3根。
六、监理控制要点及目标值
1、钻孔灌注桩施工阶段的质量控制:
1).首先要求施工单位完善工序控制,严格按企业施工组织设计工艺标准施工,并做好相应的施工质量记录,监理将对钻孔灌注桩的施工工序,对施工质量进行全面控制,对主要质量控制点进行复核验收,主要控制点有钻机安装就位在钻孔过程中,随机检测泥浆比重和沉渣:
成孔后对桩孔的深度直径,垂直度检测,钢筋笼制作安放,并验收。
钻孔灌注桩应采用隔桩施工,并在灌注混凝土24h后进行临桩成孔施工。
当采用泥浆护壁法施工时,钻孔前应预埋护筒。
钢筋笼露出桩顶设计标高不小于35d,浇筑标高应比设计标高高出500mm左右。
测:
浇灌水下混凝土时测塌落度,制作试块及成桩后混凝土面标高控制,施工前要求施工单位按有关规定进行试成孔,并由专业单位进行成孔质量检测。
试成孔检测合格后方可正式钻孔。
2).护筒埋设的质量要求:
护筒埋设的位置要准确,护筒中心与桩径中的偏差不大于20mm,并应确保其垂直,护筒底面埋进原状土,不应小于0.2米,其周围用
粘土分层回填密实,并确保施工中不发生漏浆,监理作巡视抽查。
3).钻机定位的质量监理:
钻机安装应水平.稳固,钻杆中心位置应准确,钻机的转盘中心与护筒中心的偏差不大于20mm,钻机塔架头部滑轮组,回转器与钻头保持在同一铅垂线上,监理作复验检查。
4).成孔与清孔的质量监理:
成孔应采用分层钻进技术,确保成孔质量,即针对不同的土层特点,适时调整钻头参数:
即钻压.转速.泵量等进行成孔钻进,成孔至桩底以上0.5米时,采用小数扫孔钻进直扫孔,以尽量减小对桩底的扰动,成孔时应保持泥浆液面的高度及根据土层情况适当调整泥浆密度,确保孔壁稳定性,经常清除循环系统中杂渣,钻进过程中监理作巡视检查。
清孔分二次进行,第一次在成孔结束后立即进行,第二次在下放钢筋笼和导管安装完毕后进行。
(一般不多于半小时)。
第二次清孔利用导管往孔内注入低比重泥浆置换孔内浓泥浆,直至孔内泥浆比重符合组织设计1.02~1.05克/cm3的要求,且沉渣厚度≤100mm时,监理对二清作泥浆比重检查。
成孔和清孔的质量经施工单位质量员和监理人员现场验收后方可进行下道工序,成孔和第二次清孔的质量验收标准见下表:
序号项目允许偏差
1成孔深度与设计深度误差—On+300mm
2孔壁垂直度不大于1/100
3孔径与设计桩径误差—On+0.2
4沉淤厚度围护桩不大于100mm,立柱桩不大于50mm
5泥浆密度1.12~1.15
(桩底沉渣厚度围护桩不宜大于100mm,立柱桩不宜大于50mm。
5).钢筋笼制作与安装的监理
钢筋的技术条件必须符合设计要求,原材料和焊接质量的取样检验应按施工规范。
规程的要求。
并经监理见证后取样送检,加工前应除锈调直清污垢,油渍等,钢筋笼应严格按照设计图和施工翻样图分节制作。
制作质量由施工单位自检监理复核验收,其制作允许偏差见下表:
序号项目允许误差
1.主筋间距±10mm
2.箍筋间距±20mm
3.笼直径±10mm
4.笼长度+100mm
5.主筋保护层+20mm
钢筋笼在堆放.运输和安装时应防止变形,放入孔内时必须保持垂直度,轻提缓放。
下放遇阻应查明原因并作处理后再行下放,严禁将钢筋笼高起猛落.强行下放。
钢筋笼在孔口进行逐节焊接,其搭接长度(单焊面)为10d,焊缝宽度不小于0.8d,焊缝厚度不小于0.3d。
其焊接质量必须经施工单位自检合格后再报监理逐节检查验收,直至将钢筋笼安放完毕,安放深度的允许偏差为±100mm。
6).水下混凝土浇筑的监理:
本工程的混凝土设计标号采用C30商品混凝土(水下采用C35),应严格按施工
组织设计的流程和质量要求进行水下混凝土浇筑其有关具体标见下表:
序号允许指标
1.开始灌注的时间二清后半小时以内
2.导管插入混凝土深度3——10m
3.导管离孔底50cm
4.超灌高度0.50m
5.混凝土实际用量充盈系数71.0
混凝土浇筑中应按规程要求做好记录。
每根桩做一组抗压试块并按桩号编号和根
据要求进行养护,按时送检测单位进行测试。
混凝土灌注完毕后应及时割断吊筋,拔出护筒清除孔口残浆。
对空孔部分及时回填至地面,有利于安全,监理对混凝土塌落度和混凝土试块制作作旁站检查,对混凝土的浇筑全过程和浇筑后的清场作巡视检查,对浇筑后的混凝土标高作复核验收。
七、风险点分析及注意事项
根据勘探资料显示,车站基坑工程地质条件、水文地质条件均较复杂,车站持力层及下卧层强度及压缩性差异不大,工程性质差异部显著,在水平及垂直方向上分布较均匀,车站地基土均为地基土。
车站基坑构成威胁的地下水主要是上层滞水和空隙承压水,根据基坑稳定性分析集贤站在施工过
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- 关 键 词:
- 钻孔 灌注 施工 监理 实施细则