XX标段桥梁预制施工建设项目可行性方案.docx

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XX标段桥梁预制施工建设项目可行性方案

XX标段桥梁预制施工建设项目可行性方案

 一、编制原则和编制依据

1.1编制原则

A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。

B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。

D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。

1.2编制依据

A、溆浦至怀化高速公路NO.16合同段施工图；

B、管理手册

C、总体施工组织设计

D、阶段计划

E、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；

F、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95；

G、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

H、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）；

I、《工程测量规范》GB50026-2007；

此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。

 二、工程概况

1、工程简介

本合同段共三座大桥及一座互通A匝道桥，分别为熊家大桥、碾子冲大桥、庵堂坡大桥及互通A匝道桥。

前三座大桥上部构造采用后张法预应力、先简支后连续T梁。

其孔跨结构布置有4×30m、6×30m，7×30m，每孔12片T梁，梁高2米，主梁间距为2.15米，中梁预制宽度1.7米，边梁的预制宽度为1.85米，翼板间留有分别为0.45米现浇湿接缝，主梁腹板厚0.2米，马蹄的0.5米宽。

互通A匝道桥设计为35米后张法预应力简支T梁。

2、现场状况

T梁预制场地处路基半挖半填地段，半挖半填地段地势较高且狭窄，场地条件受限，且挖方高度较高，路基施工时段较长，一定程度上对预制梁施工产生制约。

3、工程特点

⑴预制场设在路基上，受土石方施工影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。

⑵因现场条件较差，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。

⑶本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。

⑷本合同段的熊家大桥、碾子冲大桥均位于平曲线段内，上部构造T梁直梁设置,平面曲线形式通过翼缘板调整。

梁长一致的T梁较少，多数T梁的梁长均不相等，通过梁端调整。

T梁边梁翼缘部分均为曲线形，且多数梁的外矢距不相等，施工中需严格管理，做好模板的设计工作，并组织专人进行模板改造，确保工程进度不受影响。

 三、施工布置

1、场地布置

本合同段T梁预制场计划建设在熊家大桥与碾子冲大桥之间路基上（K156+190～K156+540段），全长350m，宽度26米，面积9100平方米。

详细布置见《溆怀NO.16合同段T梁预制场平面布置图》。

根据预制场施工要求，拟定配置4台80t龙门吊，预制场场地纵坡坡度为1%，满足龙门吊自己身行走的要求。

⑴临时工程

预制场临时工程建设主要包括：

施工场地布置，施工供水、风、电设施布置，施工排水系统布置。

预制场所占路段路基施工（施工至水泥稳层以下）完成后，在其上进行预制场布置。

根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注10cm厚C15混凝土封面进行硬化处理。

场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道范围为K156+190～K156+540，轨道基础采用C25混凝土浇筑，分上下两层，下层为素混凝土，上层为钢筋混凝土，详细结构见附图。

⑵拌和站的布置

拌和站布置在预制场旁边，混凝土运输采用两台混凝土搅拌车运至预制场进行T梁浇筑。

钢筋加工棚设置在梁场内。

⑶施工供水、供风和供电

①预制场施工供水考虑在预制场的右侧布置一个100m3的方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。

采用潜水泵从桥下边的小溪沟内抽水至蓄水池。

供水主管采用φ50的焊接钢管从蓄水池接出。

各分部的用水从供水主管上接出。

②预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。

③施工供电从布置在附近的拌和站附近的配电房接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。

⑷场地内设施布置

预制场包含以下设施：

预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。

施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。

另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。

预制场内设80T双轨道龙门吊4套，两台龙门吊共用轨道。

轨道范围为K156+190～K156+540，轨道基础采用C25混凝土浇筑，分上下两层，下层为素混凝土，上层为钢筋混凝土，详细结构见附图。

2、预制台座

⑴预制台座布置

预制场布置30米T梁台座12个，35米T梁台座4个，预制场采用双轨道龙门架吊移T梁及模板安装。

该预制场承担本合同段318片30米T梁及21片35米T梁的预制任务。

⑵预制台座结构

台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部长3.0m，宽2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，放置Φ16钢筋网片。

台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ10钢筋，T型梁台座钢筋间距为20cm同时每隔25cm设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。

⑶预制台座施工

台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土,浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，长度10mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。

⑷预制台座工期安排

根据预制场所占路基段的施工工期安排，结合目前预制场土方施工的实际进度，计划在2010年12月30日前施工完成12个30mT梁台座的施工，满足30mT梁预制条件开始集中生产。

3、场地排水系统布置

本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。

为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。

两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。

⑴主排水沟

在龙门吊轨道的内侧各布置一条30×30cm（宽×深）的主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物。

排水沟设2%的坡度，保证排水通畅。

⑵辅助排水沟

辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式15×15cm（宽×深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。

排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。

4、预制梁体养护水管布置

T梁在预制完成后需要进行养护，在预制场右侧布置一个100m3蓄水池，养护用水利用φ50供水主管从蓄水池接水，再从供水主管上接φ25的供水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置，并每隔1m布置一个喷头。

所有供水管路的布置不得影响T梁的预制，线路简单、方便、适用。

5、龙门吊布置

在场地内布置4台80T的龙门吊，顺路基方向布置。

4台龙门吊共用轨道，两轨道间距为26m，轨道范围为K156+190～K156+540，轨道长350m，轨道基础采用C25混凝土浇筑，详细结构见附图。

轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意弧度的影响，轨道的平面半径为1000m，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。

四、施工准备

1、施工人员

预制梁场地K156+190～K156+540段路基施工由本标段路基队负责，为确保本合同段大桥T梁预制梁场地的及时提交，投入本预制场主要施工的人员和设备见表1～表4：

表1：

  预制场施工管理人员配置

施工负责人

技术负责人

质量负责人

安全负责人

试验负责人

测量负责人

1

1

1

2

2

1

1、原材料

水泥采用湖南邵峰水泥有限公司生产的P.052.5水泥；

砂子采用泸溪县钟沱砂场的砂子；

碎石采用石门冲碎石场生产的碎石；

进入现场的材料均按进场材料试验和检验程序进行试验和检验，并且经过工地试验室检验合格后方能投入使用。

施工材料通过S223省道和施工便道进入施工区。

3、工地养护室

为满足梁体混凝土试块养护要求，在钢筋加工棚侧设一个20m2的工地养护室。

五、施工进度安排

计划2010年12月30日前完成预制梁场段的场平硬化，完成此段龙门吊基础浇筑和龙门吊的安装工作，完成30m预制梁12个台座，具备预制条件；计划2011年1月20日前完成预制梁场存梁区的场平，完成此段龙门吊基础浇筑，具备存梁条件。

六、预制梁场施工方案

1、施工工艺流程

预制场生产流程图见图1。

 2、施工方案

预制梁场场地完成路基施工后，马上进行预制梁场地建设。

（1）路基施工

桥梁预制场利用挖方路基段，路堑边坡的防护及排水设施提前完成；利用填方路堤段，对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。

（2）台座修筑

30m预制梁底座加工成长31m、上部宽50cm、厚30cm，下部基础宽200cm～50cm、厚30cm～15cm（具体见附图台座布置图），台座共设16个。

台座顶面四边布置∠30x30mm角钢与预埋钢筋焊接成整体，并在角钢的范围内浇筑C25混凝土、整平、收光，形成制梁台座，在其上面铺设6mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。

30mT梁台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值暂时按边跨2.5cm、中跨2cm考虑，两端为0，按二次抛物线的比例进行分配，具体反拱值根据第一片T梁的现场试验数据确定，梁顶线型与梁底保持一致。

预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，整个梁体的质量由分布于底板上的均布荷载逐渐转移为支承于两端的集中荷载，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各3.0m范围内进行加厚处理，厚度由15cm加厚到30cm，增设一层Ф16的钢筋网片。

梁座间的间距为根据现场施工需要布置，以利于钢筋混凝土T梁的预制。

（3）场地硬化

预制梁场用机械将场地整平，并铺设不小于15cm厚的C20混凝土将预制场地硬化，向四周有一定的排水坡度，做好场地四周的排水系统，保证预制场内不出现积水。

（4）附属设施施工

在预制场设置长67m、宽26m的钢筋棚，棚内地面用10cm厚C15混凝土进行硬化，棚内按照其使用功能分为：

原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。

桥梁预制时需制作大量的标准混凝土养护试件，为满足要求，在预制场拌和楼附近建设面积20m2的标准混凝土养护室，专门负责预制梁的混凝土试件养护。

预制梁施工及养护需要用大量水，在预制场建设100m3的高位水池来提供施工用水。

七、质量保证措施

项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。

项目经理部总工程师，全权负责项目质量工作；项目部设置质检管理办，负责全项目的工程质量管理和监督。

作业队设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。

严把原材料质量关，所有材料必须符合设计和规范要求，并按规范和监理工程师的要求进行抽检，确保所有进场材料均为合格材料。

不合格材料不允许进场。

认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。

每道工序在自检合格后，报请监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行下道工序的施工。

八、安全保证措施

在工程的施工期间死亡人数为零，重伤人数为零，不发生交通事故，不发生火灾事故，不发生重大机械事故。

施工过程中重点强调零违章。

以零违章保零事故，以零事故保零死亡。

项目经理授权项目生产副经理主抓安全工作，同时，项目部的安全管理办配置专职安全人员1名，负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。

设立安全检查制度，安全检查分定期检查和不定期检查进行。

定期检查：

项目经理部每7日检查一次，施工队安检部门每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。

不定期检查：

视具体情况而定，如：

施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。

检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。

在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

九、文明施工及环境保护

1、文明施工

为了实现创建文明施工工地的目标，项目部将采取以下措施和方案：

⑴工程开工的同时，组建由项目经理直接领导、生产经理亲自主抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。

对现场文明施工的直接管理由工区负责，质量安全部负责监督检查。

各作业队、附属企业及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本厂、本班的文明施工监督。

⑵在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。

⑶设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。

并在醒目位置设置一图三牌。

一图：

即平面布置图；三牌：

即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。

⑷合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。

⑸施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号。

⑹施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。

⑺值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。

⑻值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。

⑼对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

⑽经理部对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。

⑾工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。

2、环境保护

⑴本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下：

噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。

生活污水、施工废水处理后达到《污水综合排放的标准》。

⑵环境保护措施.

①实行环保目标责任制

项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。

把环保政绩作为考核项目经理的一项重要内容。

②严格执行有关法规，加强检查和监控工作

贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策，执行发包人、监理对环保的指示要求，协调好各方面的关系。

加强检查监督，从严要求，持之以恒，以定期（每月一次）和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，不足，争创安全文明施工工地。

③保护和改善施工现场的环境，进行综合治理

采取技术措施控制施工污染，同时，与当地居民、村镇、环保部门加强联系。

做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题，立即解决，短期不能解决的扰民等问题，说明情况，求得谅解并限期解决。

、固体废弃物污染、植被毁坏、道路污染

④制定环境保护措施查纠

制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。

施工过程中，加强施工机械的净化，减少污染源（如掺柴油添加剂，配备催化剂附属箱等），禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。

配置对有害气体的监测装置，加强大气粉尘、飘尘监测。

配备洒水车，每天定时给施工路面洒水。

在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区和附近居民区等的道路以及气候干燥季节，视路面扬尘情况，增加洒水次数，避免扬尘对周围环境空气的污染。

在爆破、开挖、土石料运输等作业中，采用水幕降尘器实施水幕降尘或隔尘措施，做好施工人员的劳动保护。

尽量避免夜间进行强噪声作业，施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。

对噪声控制制定出实施细则，并加以认真贯彻。

同时配置噪声监测设备，加强噪声监测。

为防止施工废水和工区生活污水污染周围环境，所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统，污、废水通过排水管（沟）汇集进入污水处理池进行处理，达到《污水综合排放的标准》后排放。

保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌，在所利用的土地上采取相应的水土保持措施，避免土壤侵蚀，造成水土流失。

如：

场地的周围及场地内，布设管渠，

建立排水系统，引水导流至主要沟渠。

在施工区及作业人员集中的场所，合理布置一定数量的公共厕所、垃圾收集点等卫生设施，并与食堂或水源相隔30m以上距离。

厕所按照卫生要求设计，配备自来水、照明等设施，并具良好的通风、采光条件。

公共厕所（包括临时公共厕所）做好清洁、清运和消毒工作，达到无蛆无蝇。

施工期间禁止施工人员进入山区林地进行伐木、采药、狩猎等活动，合理堆放建筑材料，以减少对植被的破坏。

施工结束后，及时拆除必须拆除的临时设施和生活设施，并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。

配备专职环卫人员，制定环卫制度，定时清扫、清运垃圾，并运至规定的垃圾处理场处置。

严禁在工区、生活区周围环境中随地倾倒垃圾。

感谢

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